La presentazione tenuta al workshop Oil&NonOil il 29 novembre a Roma dedicato al mondo dei trasporti (non solo di merci pericolose). Il funzionamento dei TEE, il ruolo dell'energy manager e le opportunità legate al mondo dei trasporti i temi trattati.
Obiettivo: Sviluppare e diffondere la mobilità elettrica intervenendo a livello culturale, sociale, economico, ambientale con azioni che coinvolgano i diversi anelli della filiera elettrica a beneficio della società, dell’ambiente e dell’economia
Una Provincia in Movimento
Ener.bit S.r.l., nell'ambito dello sviluppo del settore di mobilità sostenibile, nell'anno 2018, ha dato incarico al Dipartimento di Automatica e Informatica del Politecnico di Torino di sviluppare uno studio di fattibilità del progetto relativo alla "Realizzazione di una rete per la mobilità elettrica nella Provincia di Biella".
Nel febbraio 2018 è stata presentata la prima fase del progetto stesso che ha dato l'avvio ad uno studio di fattibilità del progetto complessivo.
Sono stati coinvolti tutti i Sindaci e le Amministrazioni Comunali di tutti i paesi facenti parte la Provincia di Biella, le Istituzioni Pubbliche, ASL, ATAP e tutti i soggetti rappresentanti le Società del Territorio Biellese.
Si è chiesto, in quell'occasione, un grande aiuto da parte dei Comuni e delle Società e delle Aziende Pubbliche presenti al fine, di poter recuperare i dati necessari allo sviluppo di un progetto tagliato ad hoc per ogni singola esigenza e situazione territoriale, con i quali predisporre una puntuale pianificazione della mobilità, una pianificazione energetica ed una pianificazione economico-finanziaria.
Durante la conferenza stampa è stata esplicitata da parte degli Ingegneri del Politecnico di Torino (Prof. Roberto Tadei, Prof. Radu Bojoi, Prof. Alberto De Marco) quella che è stata definita Fase 2, ovvero l'esposizione del rapporto finale, in base ai risultati dello studio di fattibilità.
Audit e check up energetici nelle imprese: da formalità ad opportunità - Davi...Sardegna Ricerche
L'intervento di Davide Poli in occasione del seminario "Audit energetici nelle imprese: da obbligo normativo a fattore di successo", che si è svolto a Sassari il 27 aprile 2015.
Audit e check up energetici nelle imprese: da formalità ad opportunitàSardegna Ricerche
L'intervento di Davide Poli durante il seminario dello Sportello Energia di Sardegna Ricerche "Audit energetici nelle imprese: da obbligo normativo a fattore di successo", che si è svolto a Cagliari il 19 febbraio 2015.
Quali opportunità possono emergere da un buon check up energetico? Quali le tipiche modalità di finanziamento? La presentazione cerca di rispondere a queste domande, evidenziando tecniche, stime e casi di successo.
Il piano del risparmio energetico dell'Università di TorinoCSI Piemonte
Intervento di Marcello Baricco, Univesità di Torino, al lunch seminar ICT per... "- Consumi + Energia" (Torino, Castello del Valentino, 30 novembre 2015).
La presentazione tenuta al workshop Oil&NonOil il 29 novembre a Roma dedicato al mondo dei trasporti (non solo di merci pericolose). Il funzionamento dei TEE, il ruolo dell'energy manager e le opportunità legate al mondo dei trasporti i temi trattati.
Obiettivo: Sviluppare e diffondere la mobilità elettrica intervenendo a livello culturale, sociale, economico, ambientale con azioni che coinvolgano i diversi anelli della filiera elettrica a beneficio della società, dell’ambiente e dell’economia
Una Provincia in Movimento
Ener.bit S.r.l., nell'ambito dello sviluppo del settore di mobilità sostenibile, nell'anno 2018, ha dato incarico al Dipartimento di Automatica e Informatica del Politecnico di Torino di sviluppare uno studio di fattibilità del progetto relativo alla "Realizzazione di una rete per la mobilità elettrica nella Provincia di Biella".
Nel febbraio 2018 è stata presentata la prima fase del progetto stesso che ha dato l'avvio ad uno studio di fattibilità del progetto complessivo.
Sono stati coinvolti tutti i Sindaci e le Amministrazioni Comunali di tutti i paesi facenti parte la Provincia di Biella, le Istituzioni Pubbliche, ASL, ATAP e tutti i soggetti rappresentanti le Società del Territorio Biellese.
Si è chiesto, in quell'occasione, un grande aiuto da parte dei Comuni e delle Società e delle Aziende Pubbliche presenti al fine, di poter recuperare i dati necessari allo sviluppo di un progetto tagliato ad hoc per ogni singola esigenza e situazione territoriale, con i quali predisporre una puntuale pianificazione della mobilità, una pianificazione energetica ed una pianificazione economico-finanziaria.
Durante la conferenza stampa è stata esplicitata da parte degli Ingegneri del Politecnico di Torino (Prof. Roberto Tadei, Prof. Radu Bojoi, Prof. Alberto De Marco) quella che è stata definita Fase 2, ovvero l'esposizione del rapporto finale, in base ai risultati dello studio di fattibilità.
Audit e check up energetici nelle imprese: da formalità ad opportunità - Davi...Sardegna Ricerche
L'intervento di Davide Poli in occasione del seminario "Audit energetici nelle imprese: da obbligo normativo a fattore di successo", che si è svolto a Sassari il 27 aprile 2015.
Audit e check up energetici nelle imprese: da formalità ad opportunitàSardegna Ricerche
L'intervento di Davide Poli durante il seminario dello Sportello Energia di Sardegna Ricerche "Audit energetici nelle imprese: da obbligo normativo a fattore di successo", che si è svolto a Cagliari il 19 febbraio 2015.
Quali opportunità possono emergere da un buon check up energetico? Quali le tipiche modalità di finanziamento? La presentazione cerca di rispondere a queste domande, evidenziando tecniche, stime e casi di successo.
Il piano del risparmio energetico dell'Università di TorinoCSI Piemonte
Intervento di Marcello Baricco, Univesità di Torino, al lunch seminar ICT per... "- Consumi + Energia" (Torino, Castello del Valentino, 30 novembre 2015).
Chieti Towards 2020 project - ELENA Facility - Roberto di GennaroAREA Science Park
Modelli e percorsi per l'efficienza energetica nelle PA: metodi innovativi di finanziamento degli interventi sui patrimoni pubblici, AREA Science Park, 18 dicembre 2014
Presentazione finale del lavoro di tesi svolto in collaborazione con il Fraunhofer Institut IFF. La tesi sviluppa uno studio di fattibilità al fine di definire quali sono le condizioni per cui l'adozione di una flotta di LDV elettrici permette di ottenere:
vantaggio economico,
riduzione delle emissioni di gas serra e di PM10,
adempimento delle richieste della compagnia.
In fine sono stati definiti scenari futuri in cui la flotta elettrica è più adatta rispetto a quella di veicoli convenzionali.
La Nuova Mobilità Sostenibile - Un progetto Smart di Generplus SpAGenerplus SpA
Stiamo progettando una Nuova Mobilità Sostenibile da sviluppare assieme a privati e ad Istituzioni. Il progetto è articolato in molti punti e permette di affiancare la normale circuitazione con mezzi termini con quella su veicoli elettrici. La possibilità di realizzare un Car Sharing free roaming, completamente interconnesso, alimentato da fonti rinnovabili, può essere il vanto dei luoghi che andranno ad implementarla.
Questo progetto offre anche opportunità di lavoro a nuove società o a cooperative che decideranno di affiancarsi a noi e gestire nei loro luoghi di appartenenza il servizio.
Gli utenti di questo innovativo modo di vivere ecologicamente i propri spostamenti potranno usufruire di tutto un sistema di percorsi turistici, enogastronomici, culturali e vivere assieme alla comunità online che si svilupperà sui nostri canali Web un nuovo modo di condividere luoghi, eventi, esperienze.
L'affiliazione con gli esercenti e le Istituzioni locali permetterà inoltre agli utenti di poter usufruire del servizio con forti sconti sui prezzi di noleggio in virtù delle realtà che andranno a visitare e dei prodotti locali che acquisteranno durante la loro permanenza.
Un veicolo elettrico come guida, come hub e come luogo di scambio di idee, gusti e condivisioni.
Maccherozzi Rudy - Car Sharing Elettrico: Modellazione e OttimizzazioneRudy Maccherozzi
Descrizione di un sistema innovativo di Car Sharing di tipo "One Way" mediante l'utilizzo di veicoli elettrici e lo studio della localizzazione ottimale dei veicoli
Incontro con i comuni dell'Unione Pedemontana Parmense del 13 gennaio 2015.
Scenario globale, effetti e opportunità locali, stimoli all'esercizio di politiche locali attive e anticicliche
I servizi di ricarica Duferco Energia: il circuito nazionale complementare ai...Tesla Club Italy
20 Supercharger (per 132 punti totali) oltre a quelli in realizzazione sono un riferimento prestazionale e fidato per viaggiare con una Tesla, così come circa 170 destination charging sono un punto di approdo sicuro dove dormire o pranzare o parcheggiare avendo a disposizione la ricarica della propria auto. Il circuito di ricarica di Duferco Energia offre la possibilità di ricaricare su ulteriori 1500 punti in tutta Italia di cui 678 Tipo 2 22 kW, 9 Chademo e 2 Combo. Oltre a questo è in fase di sviluppo una rete sempre più diffusa e capillare di ‘Strutture Amiche’ attrezzate per offrire ai propri clienti un adeguato servizio di ricarica durante la sosta. Il tutto con un piano di sviluppo sfidante e determinato, un help desk attivo h24 7/7 in tre lingue e un servizio sempre più facile, multiaccesso e personalizzato su misura per il singolo utente o la singola azienda.
Il riscontro per le aziende delle attività sostenibilieAmbiente
Blue Economy, Sviluppo Sostenibile ed Ecoinnovazione - Metodi e strumenti per l’innovazione e la competitività ambientale delle PMI. Venerdì 28 ottobre, ore 17.00 – Confindustria Padova – sala Bianca
Chieti Towards 2020 project - ELENA Facility - Roberto di GennaroAREA Science Park
Modelli e percorsi per l'efficienza energetica nelle PA: metodi innovativi di finanziamento degli interventi sui patrimoni pubblici, AREA Science Park, 18 dicembre 2014
Presentazione finale del lavoro di tesi svolto in collaborazione con il Fraunhofer Institut IFF. La tesi sviluppa uno studio di fattibilità al fine di definire quali sono le condizioni per cui l'adozione di una flotta di LDV elettrici permette di ottenere:
vantaggio economico,
riduzione delle emissioni di gas serra e di PM10,
adempimento delle richieste della compagnia.
In fine sono stati definiti scenari futuri in cui la flotta elettrica è più adatta rispetto a quella di veicoli convenzionali.
La Nuova Mobilità Sostenibile - Un progetto Smart di Generplus SpAGenerplus SpA
Stiamo progettando una Nuova Mobilità Sostenibile da sviluppare assieme a privati e ad Istituzioni. Il progetto è articolato in molti punti e permette di affiancare la normale circuitazione con mezzi termini con quella su veicoli elettrici. La possibilità di realizzare un Car Sharing free roaming, completamente interconnesso, alimentato da fonti rinnovabili, può essere il vanto dei luoghi che andranno ad implementarla.
Questo progetto offre anche opportunità di lavoro a nuove società o a cooperative che decideranno di affiancarsi a noi e gestire nei loro luoghi di appartenenza il servizio.
Gli utenti di questo innovativo modo di vivere ecologicamente i propri spostamenti potranno usufruire di tutto un sistema di percorsi turistici, enogastronomici, culturali e vivere assieme alla comunità online che si svilupperà sui nostri canali Web un nuovo modo di condividere luoghi, eventi, esperienze.
L'affiliazione con gli esercenti e le Istituzioni locali permetterà inoltre agli utenti di poter usufruire del servizio con forti sconti sui prezzi di noleggio in virtù delle realtà che andranno a visitare e dei prodotti locali che acquisteranno durante la loro permanenza.
Un veicolo elettrico come guida, come hub e come luogo di scambio di idee, gusti e condivisioni.
Maccherozzi Rudy - Car Sharing Elettrico: Modellazione e OttimizzazioneRudy Maccherozzi
Descrizione di un sistema innovativo di Car Sharing di tipo "One Way" mediante l'utilizzo di veicoli elettrici e lo studio della localizzazione ottimale dei veicoli
Incontro con i comuni dell'Unione Pedemontana Parmense del 13 gennaio 2015.
Scenario globale, effetti e opportunità locali, stimoli all'esercizio di politiche locali attive e anticicliche
I servizi di ricarica Duferco Energia: il circuito nazionale complementare ai...Tesla Club Italy
20 Supercharger (per 132 punti totali) oltre a quelli in realizzazione sono un riferimento prestazionale e fidato per viaggiare con una Tesla, così come circa 170 destination charging sono un punto di approdo sicuro dove dormire o pranzare o parcheggiare avendo a disposizione la ricarica della propria auto. Il circuito di ricarica di Duferco Energia offre la possibilità di ricaricare su ulteriori 1500 punti in tutta Italia di cui 678 Tipo 2 22 kW, 9 Chademo e 2 Combo. Oltre a questo è in fase di sviluppo una rete sempre più diffusa e capillare di ‘Strutture Amiche’ attrezzate per offrire ai propri clienti un adeguato servizio di ricarica durante la sosta. Il tutto con un piano di sviluppo sfidante e determinato, un help desk attivo h24 7/7 in tre lingue e un servizio sempre più facile, multiaccesso e personalizzato su misura per il singolo utente o la singola azienda.
Il riscontro per le aziende delle attività sostenibilieAmbiente
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Similar to LUCENSE - Workshop trasporto merci a breve raggio con veicoli elettrici (20)
LUCENSE - Workshop Trasporto merci a breve raggio con veicoli elettrici
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1. Certificati bianchi per i
trasporti zero-emission
3E Ingegneria s.r.l.
LUCENSE, Polo Tecnologico Lucchese 10 Luglio 2015
Claudio Cianchi – 3E Ingegneria srl
2. Il meccanismo dei Titoli di Efficienza Energetica
(Certificati Bianchi)
3E Ingegneria s.r.l.
•Istituito con i decreti del 20 Luglio 2004
• TEE conseguibili con la realizzazione di
interventi di risparmio energetico
LUCENSE, Polo Tecnologico Lucchese 10 Luglio 2015
Trasporto merci a breve raggio con veicoli elettrici
3. 3E Ingegneria s.r.l.
Tipologie di progetti di risparmio energetico:
• Standard
• Analitico
• A consuntivo
LUCENSE, Polo Tecnologico Lucchese 10 Luglio 2015
Trasporto merci a breve raggio con veicoli elettrici
Il meccanismo dei Titoli di Efficienza Energetica
(Certificati Bianchi)
4. 3E Ingegneria s.r.l.
• Standard: calcolo dei risparmi conseguiti mediante
algoritmi su schede già predisposte dall’AEEG/MSE;
nessuna misura “on line” da eseguire
• Analitico: calcolo dei risparmi conseguiti mediante
algoritmi su schede già predisposte dall’AEEG/MSE, con
alcune misure “on line” da eseguire
• A consuntivo: calcolo dei risparmi mediante algoritmo
inserito nella Proposta di Progetto (PPPM) e soggetta ad
approvazione del GSE
LUCENSE, Polo Tecnologico Lucchese 10 Luglio 2015
Trasporto merci a breve raggio con veicoli elettrici
Il meccanismo dei Titoli di Efficienza Energetica
(Certificati Bianchi)
5. 3E Ingegneria s.r.l.
• Presentazione di un progetto del tipo “a consuntivo”
•Modalità di calcolo del risparmio: confronto fra i consumi
ex ante ed ex post
LUCENSE, Polo Tecnologico Lucchese 10 Luglio 2015
Trasporto merci a breve raggio con veicoli elettrici
Procedura per l’ottenimento dei TEE
6. 3E Ingegneria s.r.l.
Situazione ex ante:
•Veicolo da 44 t
•Velocità media: 15 km/h
•Consumo: 1 l/km
Situazione ex post:
Consumo: 1,5 kWhe/km
LUCENSE, Polo Tecnologico Lucchese 10 Luglio 2015
Trasporto merci a breve raggio con veicoli elettrici
Stima dei TEE ottenuti
7. 3E Ingegneria s.r.l.
LUCENSE, Polo Tecnologico Lucchese 10 Luglio 2015
Trasporto merci a breve raggio con veicoli elettrici
Risparmio economico sul combustibile
Costo gasolio 1,4 €/litro
Consumo 1 litro/km
Costo chilometrico 1,4 €/km
Ex ante
Motore a gasolio
Costo energia el. 0,14 €/kWhe
Consumo 1,67 kWhe/km
Costo chilometrico 0,23 €/km
Ex post
Motore elettrico+batteria
Differenza 1,17 €/km
Percorrenza 40.000 km/a
Risparmio 46.648 €/anno
1.166 €/1000 km
8. 3E Ingegneria s.r.l.
LUCENSE, Polo Tecnologico Lucchese 10 Luglio 2015
Trasporto merci a breve raggio con veicoli elettrici
Stima dei TEE ottenuti
I TEE incrementano il risparmio di circa il 8-9%
Rendim. ricarica+conv. 0,9
Consumo 1,5 kWhe/km
1,67 kWhe/km
0,000312 tep/km
0,312 tep/1000km
Consumo en. elett. da rete
Ex post
Motore elettrico+batteria
Densità gasolio 0,84 kg/litro
P.C.I. gasolio 11,8 kWh/kg
1 litro/km
9,912 kWh/km
0,000852 tep/km
0,852 tep/1000km
Ex ante
Motore a gasolio
Consumo
Differenza 0,541 tep/1000km
Percorrenza 40.000 km/anno
Risparmio netto contestuale (RNc) 21,6 tep/anno
Risparmio netto integrale (RNI) 40,4 tep/anno
1,01 tep/1000 km
101 €/1000 km
9. 3E Ingegneria s.r.l.
LUCENSE, Polo Tecnologico Lucchese 10 Luglio 2015
Trasporto merci a breve raggio con veicoli elettrici
Grazie per l’attenzione