Om rävjakten på Åland vart fjärde år

1. Låt oss tala ekonomi, Runar
Som heltidspolitiker har du suttit fyra perioder,
snart 16 år, i Lagtinget dels som operativt ansvarig. De
8 första åren var kassainbringande, de 8 senare år
kassatömmande. Kassan sinar. Samtidigt stampar vår
nationalprodukt på stället kring noll. Du vill
prioritera. Tyvärr, det är för sent. Det enda den nya
landskapsregering efter den 18.10 2015 kan göra är att
omorganisera verksamheten, investera i lönsamhet
och samhällsinvestera i framtiden.
Operativt hålls landskapet Åland inte flytande.
Endast PAFs flytväst 2013 och 2014 hjälper i
hundsimningen. PAF pengarna är inte regelbundna
intäkter och jag ser fram emot revisorkommentarerna
och Lagtingets debatt. Operativt gick 2013 kassaflöde
på plus 1.5 MEUR. År 2014 byttes förtecknet till - 11.7
MEUR. Enligt Tony Asumaa slutar 2015 på -13.7
MEUR operativt kassaflöde. Med dessa siffror behövs
det inga prioriteringar, det krävs ändring i kostym,
kostymutseende och sättet att bära kostymen. Jag vill
se en slank offentlig förvaltning som tjänar sina
medborgare. Det finns ett flertal olika skräddarsätt att

2. bygga om sin garderob. Jag är för det mjuka sättet
tillsammans med personalen.
Din kollega, och medlem i din lagtingsgrupp, Jörgen
Pettersson, skrev inför Lappo: " Ska landskapet låna
eller inte låna pengar för att klara framtidens
investeringar? Ska skatterna höjas eller sänkas när
allt färre ska försörja allt fler? " Finans- och
näringsutskottets ordförande måste veta bättre än
att ställa retoriska frågor när redan verksamheten
sackar ordentligt på minus.
Landskapets ekonomiska överlevnad kan endast
byggas på en rationalisering av verksamheten till
stadigt buffertbildande verksamhetsöverskott.
Samtidigt skall landskapet investera i lönsamhet som
bringar pengarna tillbaka via omstrukturerad
verksamhet. Lönsamma investeringar går man till
banken med. Obligatoriska som tex fuskbyggets
ersättande bro måste tjänas in via verksamheten
eller lönsamma investeringar.
Tillåt mig, som din kollega under en månad för fyra
år sedan, berätta vad jag hade gjort som trafik-
minister i ditt ställe. Jag hade sparat 2 MEUR/år
genom att undvika övertid på frigående fartyg sas
omedelbart. Under mellan- och lågsäsong hade jag
kört fartygen i trekvartsfart sparande 1.5 MEUR/år.

3. Vi har redan sparat 3.5 MEUR/år jfrt med
referensåret 2011. Mer än så medger inte trafik med
7 fartyg. Jag hade därför minskat antalet fartyg till 5
via verklig kortrutt så fort det varit möjligt. Från den
dagen är den årliga inbesparingen uppe i 4 MEUR
till, nu tillsammans 5.5 MEUR/år. Den fasta
förbindelsen för Föglö, som du mer än väl känner till,
ger ytterligare 2 MEUR /år via endast 4 fartyg i
reguljär trafik. När den fasta förbindelsen startar är
vi uppe 7.5 MEUR/år, varje år. Inom ett decennium
har Ålands skärgårdstrafik blivit lönsam för
landskapet, avsevärt billigare och betydligt turtätare
dvs tjänande sitt primära syfte. Jag kan se trafiken
med dessa åtgärder växa med 50 % till 1 500 000
passagerare och 750 000 fordon och landskapet må
väsentligt bättre. Men du, Runar, du väljer att
prioritera när det redan är för sent och " allt det
arbete som kortruttsutbyggnadet förutsätter måste
läggas på is då den beräknas kosta astronomiska
summor ". Och skärgården får avfolkas tills den
försvinner och problemet har löst sig självt. Så olika
ser vi framtidens Åland, Runar, och det ser också
väljarna den 18.10 2015.
Kobb-Larus Jr, på uppdrag av Sr
Tom Grahn, lagtingskandidat, Fiskö.