Dokumen ini membahas sistem pengapian konvensional pada sepeda motor, mencakup cara kerja, komponen, dan perawatan yang diperlukan untuk menjaga sistem dalam kondisi optimal. Terdapat juga diskusi kelompok mengenai evaluasi syarat pembakaran yang maksimal dan langkah-langkah perawatan yang harus dilakukan. Kesimpulan di akhir menyebutkan praktek untuk mencari solusi lebih lanjut.

1. Minggu kelabu, kabel busi ndak nyala

2. Motor pacar Batre rusak

3. Ayah telat jemput, platina keguyur air

4. Yang ada …

5. Dek, tlg bantuin ndorng dong

6. Pak, minta tolong ya, busi mlempem

7. Mencegah lebih baik dari pada
mengobati
atau
sedia payung sebelum hujan

8. Bagaimana ?
 Sarat pembakaran yang maksimal?
 Menentukan komponen sistem
pengapian konvensional ?
 Cara kerja sistem pengapian
konvensional ?
 Menyusun langkah perawatan sistem
pengapian konvensional yang baik
sesuai dengan prosedur ?

9. Kelompok diskusi :
 Kelompok 1 :
A. Bactiar + novi. W
 Kelompok 2 :
Amin iskandar + efendi
 Kelompok 3 :
Putrip rahara + danar dono
 Kelompok 4 :
Gilang paramita + rahmat isnadi

10. SYARAT PEMBEKARAN YANG MAKSIMAL
 Tekanan kompresi yang tinggi.
 Saat pengapian yang tepat dan percikan bunga api yang
kuat
 Perbandingan campuran bensin dan udara yang kuat

11. Sistem pengapian
Berfungsi menghasilkan percikan bunga api yank kuat
pada busi pada saat yang tepat untuk membakar
campuran bahan bakar dan udara di dalam silinder

12. Klasifikasi Sistem Pengapian
konvensional
 1) Sistem Pengapian Magnet Konvensional (AC)
 2) Sistem Pengapian Baterai Konvensional (DC)

13. Komponen Sistem Pengapian Konven
sional

14. Sumber Tegangan
 Sumber tegangan DC
(Direct Current)
 Sumber tegangan AC
(Alternating Current),

15. Kunci Kontak (Ignition Switch)
 berfungsi sebagai saklar utama
 untuk menghubung dan memutus (On-
Off) rangkaian pengapian
 (dan rangkaian kelistrikan lainnya) pada sepeda mot
or

16. Kumparan Pengapian (Ignition Coil)
Berfungsi untuk menaikkan tegangan yang diterima
dari sumber tegangandari batrai atau (alternator)
menjadi tegangan tinggi yang diperlukan untuk
pengapian

17. Kontak Platina (Contact Breaker)
Berfungsi sebagai saklar arus listrik yang mengalir
melalui kumparan primer pada kumparan pengapian
untuk menghasilkan arus isrtrik tegangan tinggi pada
kumparan sekunder dengan induksi elektromagnet

18. Nok Platina (Breaker Cam)
 pembukaan kontak platina pada waktu
(sudut engkol) yang tepat,
sehingga saat pengapian dapat diatur
menurut ketentuan.

19. Kondensor (Capacitor),
 berfungsi untuk menyerap/meredam loncatan
bunga api pada kontak platina yang
terjadi pada saat kontak platina mulai membuka
dengan tujuan untuk mempercepat pemutusan arus
primer sehingga meningkatkan
tegangan pada kumparan pengapian sekunder.

20. Busi (Spark Plug)
Mengeluarkan arus listrik tegangan tinggi menjadi
loncatan bunga api melalui elektrodanya

21. evaluasi
 Sarat pembakaran yang maksimal?
1. Tekanan kompresi yang tinggi.
2. Saat pengapian yang tepat dan percikan bunga
api yang kuat
3. Perbandingan campuran bensin dan udara yang
kuat
 Menentukan komponen sistem pengapian
konvensional ?
 Sumber arus, kk, koil, platina, kondensor,
distributor, busi

22. evaluasi
 Cara kerja sistem pengapian konvensional ?
Teg angan dari sumber – koil tegangan di
induksikan – pengaturan penginduksian oleh
platina – tegangan di bagi oleh distributor –
dialirkan ke busi – terjadi loncatan bunga api
yang kuat
 Menyusun langkah perawatan sistem pengapian
konvensional yang baik sesuai dengan prosedur
:
Dimulai dari pengecekan sumber arus – kk –coil
– kontak poin/platina – kondensor – busi.

23. Jadi agar pengapian tidak bermaslah di
jalan harus di ……..
Kesimpulan

24. Pertemuan selanjutnya
 Pertemuan depan praktek untuk mencari

25. Trimaka
si