Recommended
Recommended
More Related Content
Similar to Greek Maritime Cluster
Similar to Greek Maritime Cluster (20)
Greek Maritime Cluster
- 1. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ (ΠΛΗΡΟΥΣ ΦΟΙΤΗΤΗΣ) Εργασία στο μάθημα: Ανάπτυξη Συμβουλευτικών Δεξιοτήτων και Μεθοδολογιών Θέμα: «Το Ελληνικό Ναυτιλιακό Cluster» Επιβλέπων καθηγητής: Α. Ιωαννίδης
- 3. 800 πλοιοκτητικές επιχειρήσεις 1.200 επιχειρήσεις ναυτιλιακών υπηρεσιών 600 επιχειρήσεις προμήθειας & μηχανολογικού εξοπλισμού Απασχολεί 10.000 εργαζόμενους στον δήμο Πειραιά Ποσοστιαία απασχολεί το 3,5% της συνολικής απασχόλησης
- 4. Την Εμπορική Ναυτιλία Τις Ναυτιλιακές Υπηρεσίες Τον Ναυτιλιακό Εξοπλισμό
- 5. Γεωγραφική Θέση & Περιγραφικά Στοιχεία Κύκλος ζωής του ναυτιλιακού cluster
- 8. N 2687/1953: Kατοχυρώθηκαν οι επενδύσεις, η προστασία των ξένων κεφαλαίων, η απουσία κρατικής ανάμειξης στη ναυτιλία & η εγγραφή κάθε πλοίου ύστερα από έκδοση εγκριτικής πράξης υπογεγραμμένης από 3 υπουργούς Ν 89/1967: Θεσμοθετήθηκε η δυνατότητα αλλοδαπών ναυτιλιακών επιχειρήσεων, που πρακτόρευαν ή αντιπροσώπευαν πλοίο υπό ελληνική ή ξένη σημαία, είτε να εδρεύουν είτε να έχουν υποκαταστήματα στην Ελλάδα υπό προνομιακό καθεστώς Τροποποίησεις ΑΝ 378/1968 & Ν 814/1978: Αποτέλεσαν το κίνητρο για την εγκατάσταση επιχειρήσεων στον Πειραιά, τη δημιουργία νέων & την ανάπτυξη του Πειραιά ως διεθνές διαχειριστικό κέντρο
- 12. 0 50 100 150 200 Ολική Χωρητικότητα σε εκατoμμύρια gt 161,8 εκατ. gt 119,8 εκατ.gt 94 εκατ. gt 54,5 εκατ. gt Πηγή: http://www.naftemporiki.gr 181,7 εκατ. gt
- 13. Άμεσο αποτέλεσμα στην οικονομία Έμμεση επίδραση σε συνδεόμενους κλάδους Έμμεση επίδραση λόγω μεταβολής του διαθέσιμου εισοδήματος 4% του ΑΕΠ Αλληλεπιδράσεις κλάδων =>6,1% του ΑΕΠ Άμεση & Έμμεση απασχόληση σε πάνω από 192.000 άτομα
- 15. Από 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 Ελληνικές Τράπεζες 3,31 4,47 5,64 6,34 6,52 7,35 15,84 16,94 Ετήσια Μεταβολή (σε %) - 35,11 26,16 12,44 2,82 12,63 115,60 6,97 Ξένες Τράπεζες 7,05 8,18 10,12 13,94 19,54 24,25 34,04 38,98 Ετήσια Μεταβολή (σε %) - 8,60 9,79 12,07 10,05 14,79 140,16 17,30
- 16. Μείωση των ροών σε σύνολο και αξία Δημιουργείται η ανάγκη προσέλκυσης επενδύσεων Οικονομική Ύφεση, Πολιτική Αστάθεια, Φήμη της χώρας
- 19. Στροφή των Ελλήνων πλοιοκτητών στα κινέζικα ναυπηγεία Στροφή προς τις κινέζικες τράπεζες για δανεισμό Παροχή υπηρεσιών μέτριας ποιότητας Χαμηλά ποσοστά ξένων επενδύσεων Έλλειψη καινοτομιών
- 21. Στροφή προς αναπτυσσόμενες χώρες Βαρύτητα σε θέματα Ασφάλειας & Προστασίας Περιβάλλοντος Κανονιστικές ρυθμίσεις από την Ε.Ε & EMSA ως προς: • Τη ρύπανση και την περιβαλλοντική προστασία • Την ασφάλεια του ανθρώπινου δυναμικού • Την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας
- 25. Υψηλή απόδοση του δείκτη GCI Αρνητική επίδραση στη προστιθέμενη αξία που παράγει το ναυτιλιακό cluster στην ελληνική οικονομία
- 28. Ισχυρή επιχειρηματική & επενδυτική δραστηριότητα Ελλήνων εφοπλιστών στη χώρα & στο εξωτερικό Ενέργειες απλοποίησης και εκσυγχρονιμσού της διαδικασίας νηολόγησης με ελληνική σημαία Φόρουμ Ναυτιλιακών Βιομηχανιών για προώθηση συνεργειών σε θέματα πολιτικών θαλάσσιων μεταφορών Οδηγούν στην εξάλειψη της γραφειοκρατίας, καθώς απαιτούνται 32 υπογραφές και 28 παράβολα από 6 διαφορετικές υπηρεσίες Στην από κοινού αντιμετώπιση θεμάτων κοινού ενδιαφέροντος Στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητα ς του ναυτιλιακού cluster σε παγκόσμιο επίπεδο
- 29. Έντονη παρουσία Μέτρια παρουσία Ελλειπής Παρουσία Ανταγωνιστικό πλεονέκτημα περιοχής √ Ευνοϊκά χαρακτηριστικά αγοράς στην περιοχή √ Ευνοϊκές συνθήκες κατά τη χρονική περίοδο δημιουργίας √ Φυσικές Υποδομές √ Κρατική Χρηματοδότηση √ Συνεργασία με εκπαιδευτικά ιδρύματα √ Ανάπτυξη σχέσεων συνεργασίας √ Παρουσία ενδιάμεσων √ Παρουσία ανταγωνισμού √ Παρουσία ηγέτιδων επιχειρήσεων √ Ετερογένεια πληθυσμού √
- 30. 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Ανταγωνιστικότητα του Ναυτιλιακού Cluster Factor Conditions Demand Conditions Related & Supporting Industries Firm Strategy & Rivalry Other
- 32. Η αγορά της Μεσογειακής κρουαζιέρας συρρικνώνεται Στην Ασία υπάρχει μια μεγάλη και ραγδαία αυξανόμενη μεσαία τάξη που επιλέγει την κρουαζιέρα Ο Πειραιάς συγκεντρώνει τις εισαγωγές οχημάτων από την Ασία προς την Ευρώπη
- 35. ΠΡΟΤΑΣΗ ΧΡΟΝΟΣ ΕΝΑΡΞΗΣ ΧΡΟΝΟΣ ΛΗΞΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΚΟΣΤΟΣ Αναθεώρηση Νομοθεσίας 2016 2021 Καθ’όλη τη διάρκεια των αλλαγών - Ίδρυση Α.Ε.Ι 2016 2021 5 χρόνια €20.000.000 Κατασκευή Car Terminal 2016 2017 1 χρόνος €5.000.000 Κατασκευή Προβλήτας Κρουαζιέρας 2016 Αρχές 2018 1,5 χρόνος €136.000.000 Κατασκευή Monorail 2017 2018 1 χρόνος €120.000.000 Παλατάκι Τέλη 2018 2021 2,5 χρόνια €50.000.000 Παγόδα 2020 2021 1 χρόνος €1.500.000
- 36. Ευχαριστούμε για την προσοχή σας