Eksperimen menggunakan pesawat Atwood untuk mempelajari Gerak Lurus Beraturan (GLB) dan Gerak Lurus Berubah Beraturan (GLBB) serta menentukan momen inersia roda katrol. Hukum Newton diterapkan untuk menganalisis hasil percobaan dimana benda bergerak lurus beraturan sesuai Hukum I Newton dan percepatan dipengaruhi oleh gaya sesuai Hukum II Newton. Momen inersia katrol diukur sebesar 3,52 ±3,

1. GLBB & GLB

2. Tujuan
• Mempelajari Gerak Lurus Berubah Beraturan (GLBB) menggunakan pesawat
atwood
• Mempelajari Gerak Lurus Beraturan (GLB) menggunakan pesawat atwood
• Menentukan momen inersia roda katrol pada pesawat atwood.

3. ALAT DAN BAHAN
• Pesawat Atwood lengkap
 Tiang Berskala
 Penjepit Beban
 Katrol dan Tali
 Penyangkut Beban
 2 Beban Bermassa
 2 Beban tambahan
 Landasan Akhir
• Stopwatch
• Jangka sorong
• Neraca Teknis Lengkap

4. DASAR TEORI
Hukum Newton
Hukum I Newton
Jika resultan gaya yang bekerja pada suatu benda bernilai 0

5. DASAR TEORI
Hukum Newton
Hukum II Newton
jika suatu benda diberi gaya tertentu maka pada benda tersebut
akan timbul percepatan.

6. DASAR TEORI
Hukum Newton
Hukum III Newton
Jika salah satu diantara dua gaya tersebut kita sebut sebagai gaya
aksi, maka gaya yang lain disebut gaya reaksi

7. DASAR TEORI
Gerak Lurus Berubah Beraturan (GLBB)
Gerak translasi atau perpindahan benda
pada lintasan lurus dengan kecepatan
yang berubah-ubah dikarenakan adanya
percepatan yang konstan terhadap waktu.

8. DASAR TEORI
Gerak Lurus Beraturan (GLB)
Gerak perpindahan benda pada garis atau
lintasan lurus dan mempunyai kecepatan
konstan.

9. DASAR TEORI
Momen Inersia
Ukuran kelembaman suatu benda untuk berotasi terhadap
porosnya

10. Pengolahan Data

11. ANALISIS
Analisa yang kami lakukan, tidak benar-benar beraturan atau kurang teliti,
karena disebabkan oleh beberapa faktor diantaranya faktor katrol yang tidak
stabil dan pengukuran pengukuran yang kurang tepat. Kekurangan-kekurangan
yang ada, dan faktor tingkat ketelitian manusia dan keterbatasan pengamat
membuat perhitungan memiliki hasil yang berbeda-beda.

12. ANALISIS
Hukum I Newtom berlaku karena dalam percobaan ini benda
mempertahankan kelembamannya sehingga benda tersebutakan bergerak lurus
beraturan (GLB)(∑𝐹 = 0). Jika ditambahkan beban, maka kecepatan benda
akan bertambah dikarenakan adanya tekananbenda yang menekan beban
gerakan ke bawah, sehingga waktu tempuh makin cepat. Karena adanya
pertambahan kecepatan dan percepatan yang dialami oleh benda, dikarenakan
makin besarnya tekanan benda yang menekan beban ke bawah. Kecepatan
berubah beraturan dan percepatan konstan.

13. ANALISIS
Hukum II Newton berlaku karena massa dan percepatan benda
mempengaruhi jumlah gaya yang bekerja. Jumlah gaya yang bekerjaberbanding
lurus dengan massa dan percepatan benda. Maka benda tersebut bergerak lurus
berubah beraturan(GLBB). Momen inersia mempengaruhi gerakan katrol
terhadap gerakan beban yang ada, dan berbanding lurus terhadap massa.
Sehingga jika massa semakin besar, momen inersia pun semakin besar.

14. KESIMPULAN
• GLB adalah gerak benda pada lintasan lurus dan mempunyai kecepatan konstan.
• Tidak ada percepatanyang terjadi.GLBB adalah gerak benda pada lintasan lurus yang
mempunyai percepatan tetap sehingga kecepatannyaberubah beraturan.
• Pesawat Atwood merupakan alat eksperimen yang digunakan untuk mengamati hukum
mekanika gerak,khususnya GLB dan GLBB.
• Momen inersia adalah ukuran kelembaman suatu benda untuk berotasi terhadap
porosnya.Dari percobaan ini didapat momen inersia katrol adalah 3,52 ±3,13 ×10