Kdyby to někoho na Facebooku minulo

1. Po odvysílání první dílu Gebrian vs. Metro
http://www.stream.cz/gebrianvs/755693-gebrian-vs-metro
se Adam Gebrian setkal s ředitelem Metroprojektu.
Dovolím si citovat a tím rozšířit dál jeho krátký report. Přál bych
si, aby architektura i jiné obory, které výrazně ovlivňují veřejný
život, měly více podobných aktivit a z nich vznikajících reportů.
„Slíbil jsem report z pátečního setkání s generálním ředitelem
Metroprojektu Davidem Krásou. Tady je. Setkali jsme se v osm ráno a
pan ředitel projevil mírný údiv, že jsem se dostavil v čas. Říkal, že
většina architektů, které zná, takhle brzy nevstává. Měl ručně
popsanou stránku poznámek, ve které si shrnul svoje výhrady k
prvnímu odvysílanému dílu pořadu na Stream.cz. Většinu jsme si
vysvětlili. Musím ale říct, že mě zaujal už úvod.“
„Sdělil mi, že mnoho členů jeho rodiny jsou architekti, dcera rovněž
nedávno absolvovala, a tak že ví, že co architekt to názor, a že
posuzování kvality je čistě subjektivní a dohodnout se na něčem
společném, je vlastně nemožné. Nic proti tomu, bohužel jsem za tím
trochu cítil: takže se o kvalitě architektury nebavme, není to
podstatné, stejně na to budeme mít různé názory.“
„Na celém pořadu mu vadila nejvíce jedna z posledních vět a to
přirovnání jejich současné práce na stanicích metra D a A se
Střížkovem, který taky zrovna nemusí, a vlastními slovy ho považuje
za omyl a neadekvátní dané situaci. Několikrát zopakoval pro všechny
známou věc, pokud by stanice měli navrhovat různí renomovaní
architekti (jako je tomu jinde ve světě a pan ředitel tato místa
navštívil), musí to být zájem a úkol od klienta, zadavatele, tedy
Dopravního podniku a potažmo jeho jediného akcionáře, města a jeho
rady. To se dosud nikdy nestalo. Metroprojekt má svoje vlastní
architekty, je jich tuším 9 (nejsem si úplně jist) a pokud nemá zadáno
jinak, zvládne návrhy stanic sám. Někteří z nich jsou zkušení, vědí
toho o dopravních stavbách hodně, jiní jsou zase mladí a ambiciózní a
představují progresivní trend.
„Zajímavější pro mě bylo, když řekl, že nikdy necítil žádný tlak z
architektonické obce, od architektů samotných, nebo od České
komory architektů (ČKA), že by měly stanice vypadat jinak, že by je
měl navrhovat někdo jiný, a že by proces výběru jejich autora měl

2. probíhat jiným způsobem. S výjimkou Patrika Kotase ho nikdy žádný
architekt nekontaktoval, který by o dění při návrzích nových stanic
metra projevil zájem. Nedávno tak udělal Roman Brychta (VŠUP), který
si řekl o podklady pro své studenty, tak aby se návrhům stanic mohli
věnovat.“
„Vypadalo to, že se to bude konat už tenhle podzim, ale nakonec se to
odkládá, zřejmě na jaro, což pana ředitele zamrzelo. Romanovi
doporučuju, ať se mu rychle ozve a stejně tak jakémukoliv vyučujícímu
ateliéru na FA, který by se chtěl podobným tématem zabývat.
Podklady by dostali skvělé. Obecně má s architekty spíše špatné
zkušenosti (jako výjimky jmenoval Jana Aulíka, Járu Zimu, nebo Jakuba
Masáka), chápe je jako lidi, kteří nerespektují zadání a omezení. Kteří
jsou ochotni do nekonečna zpochybňovat již dohodnuté a v procesu
návrhu se vracet na začátek. Což je pro firmu jeho velikosti (cca 200
lidí) značně nepraktické.“
„Na závěr mě poslal za jedním mladším členem architektonického
týmu, který mi podrobně prezentoval všechny návrhy jednotlivých
stanice metra D. Zde se musím omluvit za větu z pořadu a uvést, že
žádná z nových stanic už nebude úlet typu Střížkov, nebo Letňany.
Většina z nich je jednoduchých, utilitárních, ne moc finančně
náročných a to včetně Pankráce, kterou dělá Patrik Kotas. Ostatní jsou
navrženy jednotlivými členy Metroprojektu a to tak, že každý architekt
pracuje na jedné stanici, někdo na dvou. Dohodli se na společných
principech, modrá podlaha (půjde o modrou linku), strop z
pohledového betonu, tvar vnitřku podle specificity umístění. Ani jedna
ze stanic není katastrofa, ani jedna není skvělá. Jak odpovídá procesu
tvorby.“
„Myslím si, že současní autoři stanic by byli výborní tvůrci zadání,
ovšem nikoliv finální podoby. Pokud by se něco mělo změnit, měla by
fofrem konat ČKA a obrátit se s nabídkou spolupráce na uspořádání
architektonických soutěží na podobu jednotlivých stanic. A to na
zadavatele. Na město a nového ředitele DPP, který snad bude brzy
vybrán a ve své funkci vydrží déle než pár týdnů.“
Zdroj:
https://www.facebook.com/gebrian/posts/10151072804006634