SlideShare a Scribd company logo
1 of 3
Download to read offline
Fare Analysis – (LCC case study)
‫تحديد‬ ‫كيفية‬
‫السي‬
‫اس‬
‫السعرية‬ ‫ة‬
‫عمان‬ ‫الشارقة‬ ‫لخط‬
‫اعداد‬
‫عوض‬ ‫سالم‬ ‫محمد‬
‫ٌستغرب‬ ‫الكل‬
–
‫بالرغم‬ ‫ناجح‬ ‫االقتصادي‬ ‫الطٌران‬ ‫هل‬
‫جدا‬ ‫منخفضة‬ ‫تذاكر‬ ‫اسعار‬ ‫عرضة‬ ‫من‬
–
‫كذلك‬ ‫كان‬ ‫واذا‬
‫االرباح‬ ‫على‬ ‫ٌحصل‬ ‫اٌن‬ ‫من‬
‫العالمٌة‬ ‫االزمة‬ ‫ظل‬ ً‫ف‬ ‫بقاءه‬ ‫على‬ ‫حافظ‬ ‫وكٌف‬
‫التكلفة‬ ‫تركٌبة‬ ً‫ف‬ ‫ٌكمن‬ ‫السر‬ ‫ان‬ .
ٌ‫التشغٌل‬
‫ة‬
‫الطٌران‬ ‫ونموذج‬ ‫نمط‬ ‫بها‬ ‫ٌتمٌز‬ ً‫الت‬
ً‫وه‬ ‫االقتصادي‬
(
Point To Point
)
‫وكذا‬
‫التشغٌل‬ ‫نمط‬
‫الطٌران‬ ‫لساعات‬ ً‫العال‬
‫والرحالت‬
‫وتركٌزة‬
‫والمتوسطة‬ ‫القصٌرة‬ ‫التشغٌل‬ ‫مقاطع‬ ‫على‬
‫خدمات‬ ‫ذات‬ ‫ثانوٌة‬ ‫ومطارات‬ ‫مناطق‬ ‫واختٌاره‬
‫منخفضة‬
( ‫االٌراد‬ ‫مصادر‬ ‫وتعدد‬
Ancillary
Revenue
)
‫حٌث‬ ‫الزائد‬ ‫العفش‬ ‫من‬ ‫االٌراد‬ ‫واهمها‬
‫الى‬ ‫حصته‬ ‫تصل‬
06
ً‫االضاف‬ ‫االٌراد‬ ‫من‬ %
.
‫اخرى‬ ‫عوامل‬ ‫هناك‬ ‫ولكن‬
‫منها‬
‫نوع‬
‫االدارة‬
–
‫حٌث‬
‫التجارب‬ ‫بٌنت‬
‫البعض‬ ‫وفشل‬ ‫الشركات‬ ‫بعض‬ ‫نجاح‬
‫اوربا‬ ً‫ف‬ ‫وخاصة‬
‫سببها‬ ‫ٌرجع‬
‫اسلوب‬
‫العلٌا‬ ‫االدارة‬
‫لالزمات‬ ‫تعاطٌها‬ ً‫ف‬
‫واالٌطالٌة‬ ‫برلٌن‬ ‫اٌر‬ ‫مثل‬
.
‫هو‬ ‫االقتصادي‬ ‫الطٌران‬ ‫نجاح‬ ‫عامل‬ ‫اهم‬ ‫فان‬ ‫وعلٌة‬
‫و‬ ‫خفض‬
‫التكلفة‬ ً‫ف‬ ‫التحكم‬
‫و‬ .‫التشغٌلٌة‬
‫قد‬
‫عملت‬
‫العالمٌة‬ ‫االستشارات‬ ‫شركات‬ ‫من‬ ‫العدٌد‬
‫للطٌران‬
ً‫وه‬ ‫الطٌران‬ ً‫ف‬ ‫التكلفة‬ ‫عامل‬ ‫بتحدٌد‬
CASK
‫الكٌلومتري‬ ‫المقعد‬ ‫تكلفة‬ ‫بالعربٌة‬ ‫وٌعرف‬ ‫كاسك‬
( ً‫االمرٌك‬ ‫بالسنت‬ ‫المعروض‬
Cost per
Available Seat Kilometer
(
‫بمقطع‬ ‫وارتباطه‬
( ‫وٌعرف‬ ‫الرحلة‬ ‫مسافة‬ ‫او‬ ‫والتشغٌل‬
Stage
Length
. ‫المرفق‬ ‫الرسم‬ ً‫ف‬ ‫مبٌن‬ ‫هو‬ ‫كما‬ )
‫والذي‬
‫ٌمثل‬
CASK
‫ب‬ ‫وعالقته‬
Passenger Average
Sector Length (Km)
.
‫المرفق‬ ً‫ف‬ ‫المبٌنة‬ ‫العربٌة‬ ‫طٌران‬ ‫قٌم‬ ‫الى‬ ‫نشٌر‬ ‫وهنا‬
:ً‫كالتال‬ ‫وكانت‬
‫طراز‬ ‫من‬ ‫مكون‬ ‫العربٌة‬ ‫طٌران‬ ‫اسطول‬ ‫ان‬
A320
‫حٌث‬ .‫العالم‬ ً‫ف‬ ‫مدنٌة‬ ‫ركاب‬ ‫طائرة‬ ‫افضل‬ ً‫وه‬ ‫اٌرباص‬
‫تحمل‬
174
ً‫تشغٌل‬ ‫متوسط‬ ‫وبمعدل‬ ‫راكب‬
2000
‫وبت‬ ‫كٌلومتر‬
‫كلفة‬
0.04
( ‫القٌم‬ ‫هذة‬ ‫وتعتبر‬ .‫دوالر‬
CASK
)
.‫االمارات‬ ‫وطٌران‬ ‫والسعودٌة‬ ‫المصرٌة‬ ‫مثل‬ ‫التقلٌدي‬ ‫الطٌران‬ ‫بتكلفة‬ ‫مقارنة‬ ‫منخفضة‬
2 2
: ‫عمان‬ ‫الشارقة‬ ‫خط‬ ‫دراسة‬
‫باتجاهٌن‬ ً‫وه‬
–
: ‫اوال‬
‫التكلفة‬ ‫بين‬ ‫العالقة‬
CASK
‫الحمولة‬ ‫وعامل‬
(
Load Factor
)
‫لطائرة‬
A320
‫ب‬
74
1
‫مقعد‬
:
‫تعكس‬ ‫الخضراء‬ ‫المنطقة‬ ‫بان‬ ‫نشٌر‬ ‫اوال‬
‫االرباح‬
‫الخسارة‬ ‫تعكس‬ ‫والحمراء‬
‫الشارقة‬ ‫لخط‬ ‫الواحدة‬ ‫الرحلة‬ ً‫ف‬
‫التكلفة‬ ‫ناحٌة‬ ‫من‬ ‫العربٌة‬ ‫طٌران‬ ‫مؤشرات‬ ‫نحدد‬ ‫وهنا‬ ‫عمان‬
CASK = 0.04 USD
‫الحمولة‬ ‫متوسط‬ ‫وكذا‬
‫العربٌة‬ ‫لطٌران‬ ‫للركاب‬ ‫السنوي‬
73 %
‫الى‬ ‫مقارب‬ ‫بمعنى‬ ‫المئة‬ ً‫ف‬
70%
‫بإمكانٌة‬ ‫االحداثٌات‬ ‫هدة‬ ‫بٌنت‬ ‫حٌث‬
‫بواقع‬ ‫الواحدة‬ ‫الرحلة‬ ً‫ف‬ ‫الربح‬ ‫على‬ ‫الحصول‬
4113
)‫االصفر‬ ‫اللون‬ ‫ب‬ ‫االرقام‬ ( ‫دوالر‬
‫بعدد‬
122
‫راكب‬
‫بسعر‬
150
.‫للفرد‬ ‫دوالر‬
:‫ثانٌا‬
‫ا‬ ‫بين‬ ‫العالقة‬
( ‫التذاكر‬ ‫سعار‬
Fares
)
( ‫الحمولة‬ ‫وعامل‬
Load Factor
‫لطائرة‬ )
A320
‫ب‬
174
:‫مقعد‬
‫الجدول‬ ‫هذا‬ ً‫ف‬ ‫نالحظ‬
–
‫حمولة‬ ‫عامل‬ ‫عند‬
60 %
‫بسعر‬
150
‫الربحٌة‬ ‫اٌضا‬ ‫تحقق‬ ‫العربٌة‬ ‫طٌران‬ ‫فان‬ ‫دوالر‬
‫بواقع‬
1503
‫ب‬ ‫ٌعرف‬ ‫وهذا‬ .‫بالرحلة‬ ‫دوالر‬
Profit Margin
( ‫المتوقع‬ ‫الحمولة‬ ‫عامل‬ ‫من‬
70 %
.)
3 3
‫ولكن‬
ً‫ف‬
‫الواقع‬
–
( ‫مستوٌات‬ ‫بثالثة‬ ‫الخط‬ ‫لهذا‬ ‫سعرها‬ ‫تعرض‬ ‫العربٌة‬ ‫طٌران‬ ‫فان‬
Basic – Value - Extra
)
‫ب‬
159 -169 and 219
‫لس‬ ‫مقاربة‬ ‫اسعار‬ ً‫وه‬ ‫دوالر‬
‫المعلن‬ ‫الدراسة‬ ‫عر‬
‫هناك‬ ‫ستكون‬ ‫بانة‬ ‫ٌدل‬ ‫مما‬ ‫منة‬ ‫واعلى‬
.‫االرباح‬ ً‫ف‬ ‫زٌادة‬
:‫أدناه‬ ‫مبٌن‬ ‫كما‬ ‫ممٌزاته‬ ‫سعر‬ ‫ولكل‬
: ‫الخالصة‬
‫ٌنعكس‬ ‫ما‬ ‫وذلك‬ ً‫تشغل‬ ‫خط‬ ‫اي‬ ‫لنجاح‬ ‫المطلوبة‬ ‫السعة‬ ‫تحدٌد‬ ً‫ف‬ ‫كبٌرا‬ ‫دورا‬ ‫للركاب‬ ‫الموسمٌة‬ ‫الحركة‬ ‫تلعب‬
‫االمتالء‬ ‫بنسبة‬
‫الحاصل‬ ‫التغٌٌر‬ ً‫ف‬ ‫تبٌن‬ ‫ما‬ ‫وهو‬ ) ‫الحمولة‬ ‫عامل‬ ( ‫للطائرة‬
‫وعلٌة‬ ‫السنة‬ ‫مدى‬ ‫على‬ ‫الحمولة‬ ‫لعامل‬
‫على‬ ‫قدرته‬ ‫هو‬ ‫االقتصادي‬ ‫الطٌران‬ ‫ٌمٌز‬ ‫مما‬ ‫فان‬
‫مقارنة‬ ً‫عال‬ ‫حمولة‬ ‫عامل‬ ‫على‬ ‫والحصول‬ ‫الطائرات‬ ‫امالء‬
‫شدٌدة‬ ‫تنافسٌة‬ ‫بٌئة‬ ً‫ف‬ ‫ارباح‬ ‫على‬ ‫الحصول‬ ‫امكانٌة‬ ‫ٌرفع‬ ‫مما‬ ‫التقلٌدي‬ ‫بالطٌران‬
–
‫التكلفة‬ ‫فان‬ ‫وهنا‬
CASK =
0.04 USD
‫م‬ ‫تنافسٌة‬ ‫قٌمة‬ ً‫ه‬
‫تمٌز‬ ‫وقت‬ ً‫ف‬ ‫للراكب‬ ‫مٌسرة‬ ‫خدمة‬ ‫تقدٌم‬ ‫قادرة‬ ‫تجعلها‬ ً‫الت‬ ‫العربٌة‬ ‫لطٌران‬ ‫مٌزة‬
‫العالمٌة‬ ‫الطٌران‬ ‫شركات‬ ‫لبعض‬ ‫الكامل‬ ‫باالنهٌار‬
‫الطٌران‬ ‫من‬ ‫بدال‬ ‫االقتصادي‬ ‫الطٌران‬ ‫احالل‬ ‫قرٌبا‬ ‫نشهد‬ ‫وسوف‬
‫التقلٌدي‬
.


More Related Content

More from Mohammed Awad

Solar Presentation 1.pdf
Solar Presentation 1.pdfSolar Presentation 1.pdf
Solar Presentation 1.pdfMohammed Awad
 
JFK AIRPORT 2021-3.pdf
JFK  AIRPORT    2021-3.pdfJFK  AIRPORT    2021-3.pdf
JFK AIRPORT 2021-3.pdfMohammed Awad
 
Back To Norms 123 y.pdf
Back To Norms 123 y.pdfBack To Norms 123 y.pdf
Back To Norms 123 y.pdfMohammed Awad
 
Ceo article arabic11
Ceo article arabic11Ceo article arabic11
Ceo article arabic11Mohammed Awad
 
Is Low Cost Carrier Profitable -Ryan article - Issue No. 2
Is Low Cost Carrier Profitable -Ryan article - Issue No. 2Is Low Cost Carrier Profitable -Ryan article - Issue No. 2
Is Low Cost Carrier Profitable -Ryan article - Issue No. 2Mohammed Awad
 
Is Low Cost Carrier Profitable - Norwegian article - Issue No. 1
Is Low Cost Carrier Profitable  - Norwegian article - Issue No. 1Is Low Cost Carrier Profitable  - Norwegian article - Issue No. 1
Is Low Cost Carrier Profitable - Norwegian article - Issue No. 1Mohammed Awad
 
Standout From The Crowds
Standout From The CrowdsStandout From The Crowds
Standout From The CrowdsMohammed Awad
 
All roads lead to rome final
All roads lead to rome finalAll roads lead to rome final
All roads lead to rome finalMohammed Awad
 
Airport forecasting issue 45 tls 2020 - Toulouse Airport
Airport forecasting issue 45 tls 2020 - Toulouse AirportAirport forecasting issue 45 tls 2020 - Toulouse Airport
Airport forecasting issue 45 tls 2020 - Toulouse AirportMohammed Awad
 
Aeroporti de roma fco
Aeroporti de roma fcoAeroporti de roma fco
Aeroporti de roma fcoMohammed Awad
 
Predicting Singapore Tourism Market 2020
Predicting Singapore Tourism Market 2020  Predicting Singapore Tourism Market 2020
Predicting Singapore Tourism Market 2020 Mohammed Awad
 
Let the figures talk 1 7 w int1
Let the figures talk 1 7 w int1 Let the figures talk 1 7 w int1
Let the figures talk 1 7 w int1 Mohammed Awad
 
Sin airport 2018 2020
Sin airport 2018 2020Sin airport 2018 2020
Sin airport 2018 2020Mohammed Awad
 
Predicting air cargo global 2020
Predicting air cargo global 2020Predicting air cargo global 2020
Predicting air cargo global 2020Mohammed Awad
 
Covid 19 coronavirus issue no 2
Covid 19 coronavirus issue no 2Covid 19 coronavirus issue no 2
Covid 19 coronavirus issue no 2Mohammed Awad
 
Coronavirus - Spread Vs Recovery Rate
Coronavirus - Spread Vs Recovery RateCoronavirus - Spread Vs Recovery Rate
Coronavirus - Spread Vs Recovery RateMohammed Awad
 
Airport forecasting ory 2020 final
Airport forecasting ory  2020 finalAirport forecasting ory  2020 final
Airport forecasting ory 2020 finalMohammed Awad
 

More from Mohammed Awad (20)

Solar Presentation 1.pdf
Solar Presentation 1.pdfSolar Presentation 1.pdf
Solar Presentation 1.pdf
 
JFK AIRPORT 2021-3.pdf
JFK  AIRPORT    2021-3.pdfJFK  AIRPORT    2021-3.pdf
JFK AIRPORT 2021-3.pdf
 
black swan.pdf
black swan.pdfblack swan.pdf
black swan.pdf
 
Back To Norms 123 y.pdf
Back To Norms 123 y.pdfBack To Norms 123 y.pdf
Back To Norms 123 y.pdf
 
Ceo article arabic11
Ceo article arabic11Ceo article arabic11
Ceo article arabic11
 
Is Low Cost Carrier Profitable -Ryan article - Issue No. 2
Is Low Cost Carrier Profitable -Ryan article - Issue No. 2Is Low Cost Carrier Profitable -Ryan article - Issue No. 2
Is Low Cost Carrier Profitable -Ryan article - Issue No. 2
 
Is Low Cost Carrier Profitable - Norwegian article - Issue No. 1
Is Low Cost Carrier Profitable  - Norwegian article - Issue No. 1Is Low Cost Carrier Profitable  - Norwegian article - Issue No. 1
Is Low Cost Carrier Profitable - Norwegian article - Issue No. 1
 
Standout From The Crowds
Standout From The CrowdsStandout From The Crowds
Standout From The Crowds
 
All roads lead to rome final
All roads lead to rome finalAll roads lead to rome final
All roads lead to rome final
 
Airport forecasting issue 45 tls 2020 - Toulouse Airport
Airport forecasting issue 45 tls 2020 - Toulouse AirportAirport forecasting issue 45 tls 2020 - Toulouse Airport
Airport forecasting issue 45 tls 2020 - Toulouse Airport
 
Aeroporti de roma fco
Aeroporti de roma fcoAeroporti de roma fco
Aeroporti de roma fco
 
Predicting Singapore Tourism Market 2020
Predicting Singapore Tourism Market 2020  Predicting Singapore Tourism Market 2020
Predicting Singapore Tourism Market 2020
 
Let the figures talk 1 7 w int1
Let the figures talk 1 7 w int1 Let the figures talk 1 7 w int1
Let the figures talk 1 7 w int1
 
Sin airport 2018 2020
Sin airport 2018 2020Sin airport 2018 2020
Sin airport 2018 2020
 
Predicting air cargo global 2020
Predicting air cargo global 2020Predicting air cargo global 2020
Predicting air cargo global 2020
 
Imp one award
Imp one awardImp one award
Imp one award
 
Covid 19 coronavirus issue no 2
Covid 19 coronavirus issue no 2Covid 19 coronavirus issue no 2
Covid 19 coronavirus issue no 2
 
Coronavirus - Spread Vs Recovery Rate
Coronavirus - Spread Vs Recovery RateCoronavirus - Spread Vs Recovery Rate
Coronavirus - Spread Vs Recovery Rate
 
Airport forecasting ory 2020 final
Airport forecasting ory  2020 finalAirport forecasting ory  2020 final
Airport forecasting ory 2020 final
 
Route development
Route developmentRoute development
Route development
 

Fare Mapping Analysis.pdf

  • 1. Fare Analysis – (LCC case study) ‫تحديد‬ ‫كيفية‬ ‫السي‬ ‫اس‬ ‫السعرية‬ ‫ة‬ ‫عمان‬ ‫الشارقة‬ ‫لخط‬ ‫اعداد‬ ‫عوض‬ ‫سالم‬ ‫محمد‬ ‫ٌستغرب‬ ‫الكل‬ – ‫بالرغم‬ ‫ناجح‬ ‫االقتصادي‬ ‫الطٌران‬ ‫هل‬ ‫جدا‬ ‫منخفضة‬ ‫تذاكر‬ ‫اسعار‬ ‫عرضة‬ ‫من‬ – ‫كذلك‬ ‫كان‬ ‫واذا‬ ‫االرباح‬ ‫على‬ ‫ٌحصل‬ ‫اٌن‬ ‫من‬ ‫العالمٌة‬ ‫االزمة‬ ‫ظل‬ ً‫ف‬ ‫بقاءه‬ ‫على‬ ‫حافظ‬ ‫وكٌف‬ ‫التكلفة‬ ‫تركٌبة‬ ً‫ف‬ ‫ٌكمن‬ ‫السر‬ ‫ان‬ . ٌ‫التشغٌل‬ ‫ة‬ ‫الطٌران‬ ‫ونموذج‬ ‫نمط‬ ‫بها‬ ‫ٌتمٌز‬ ً‫الت‬ ً‫وه‬ ‫االقتصادي‬ ( Point To Point ) ‫وكذا‬ ‫التشغٌل‬ ‫نمط‬ ‫الطٌران‬ ‫لساعات‬ ً‫العال‬ ‫والرحالت‬ ‫وتركٌزة‬ ‫والمتوسطة‬ ‫القصٌرة‬ ‫التشغٌل‬ ‫مقاطع‬ ‫على‬ ‫خدمات‬ ‫ذات‬ ‫ثانوٌة‬ ‫ومطارات‬ ‫مناطق‬ ‫واختٌاره‬ ‫منخفضة‬ ( ‫االٌراد‬ ‫مصادر‬ ‫وتعدد‬ Ancillary Revenue ) ‫حٌث‬ ‫الزائد‬ ‫العفش‬ ‫من‬ ‫االٌراد‬ ‫واهمها‬ ‫الى‬ ‫حصته‬ ‫تصل‬ 06 ً‫االضاف‬ ‫االٌراد‬ ‫من‬ % . ‫اخرى‬ ‫عوامل‬ ‫هناك‬ ‫ولكن‬ ‫منها‬ ‫نوع‬ ‫االدارة‬ – ‫حٌث‬ ‫التجارب‬ ‫بٌنت‬ ‫البعض‬ ‫وفشل‬ ‫الشركات‬ ‫بعض‬ ‫نجاح‬ ‫اوربا‬ ً‫ف‬ ‫وخاصة‬ ‫سببها‬ ‫ٌرجع‬ ‫اسلوب‬ ‫العلٌا‬ ‫االدارة‬ ‫لالزمات‬ ‫تعاطٌها‬ ً‫ف‬ ‫واالٌطالٌة‬ ‫برلٌن‬ ‫اٌر‬ ‫مثل‬ . ‫هو‬ ‫االقتصادي‬ ‫الطٌران‬ ‫نجاح‬ ‫عامل‬ ‫اهم‬ ‫فان‬ ‫وعلٌة‬ ‫و‬ ‫خفض‬ ‫التكلفة‬ ً‫ف‬ ‫التحكم‬ ‫و‬ .‫التشغٌلٌة‬ ‫قد‬ ‫عملت‬ ‫العالمٌة‬ ‫االستشارات‬ ‫شركات‬ ‫من‬ ‫العدٌد‬ ‫للطٌران‬ ً‫وه‬ ‫الطٌران‬ ً‫ف‬ ‫التكلفة‬ ‫عامل‬ ‫بتحدٌد‬ CASK ‫الكٌلومتري‬ ‫المقعد‬ ‫تكلفة‬ ‫بالعربٌة‬ ‫وٌعرف‬ ‫كاسك‬ ( ً‫االمرٌك‬ ‫بالسنت‬ ‫المعروض‬ Cost per Available Seat Kilometer ( ‫بمقطع‬ ‫وارتباطه‬ ( ‫وٌعرف‬ ‫الرحلة‬ ‫مسافة‬ ‫او‬ ‫والتشغٌل‬ Stage Length . ‫المرفق‬ ‫الرسم‬ ً‫ف‬ ‫مبٌن‬ ‫هو‬ ‫كما‬ ) ‫والذي‬ ‫ٌمثل‬ CASK ‫ب‬ ‫وعالقته‬ Passenger Average Sector Length (Km) . ‫المرفق‬ ً‫ف‬ ‫المبٌنة‬ ‫العربٌة‬ ‫طٌران‬ ‫قٌم‬ ‫الى‬ ‫نشٌر‬ ‫وهنا‬ :ً‫كالتال‬ ‫وكانت‬ ‫طراز‬ ‫من‬ ‫مكون‬ ‫العربٌة‬ ‫طٌران‬ ‫اسطول‬ ‫ان‬ A320 ‫حٌث‬ .‫العالم‬ ً‫ف‬ ‫مدنٌة‬ ‫ركاب‬ ‫طائرة‬ ‫افضل‬ ً‫وه‬ ‫اٌرباص‬ ‫تحمل‬ 174 ً‫تشغٌل‬ ‫متوسط‬ ‫وبمعدل‬ ‫راكب‬ 2000 ‫وبت‬ ‫كٌلومتر‬ ‫كلفة‬ 0.04 ( ‫القٌم‬ ‫هذة‬ ‫وتعتبر‬ .‫دوالر‬ CASK ) .‫االمارات‬ ‫وطٌران‬ ‫والسعودٌة‬ ‫المصرٌة‬ ‫مثل‬ ‫التقلٌدي‬ ‫الطٌران‬ ‫بتكلفة‬ ‫مقارنة‬ ‫منخفضة‬
  • 2. 2 2 : ‫عمان‬ ‫الشارقة‬ ‫خط‬ ‫دراسة‬ ‫باتجاهٌن‬ ً‫وه‬ – : ‫اوال‬ ‫التكلفة‬ ‫بين‬ ‫العالقة‬ CASK ‫الحمولة‬ ‫وعامل‬ ( Load Factor ) ‫لطائرة‬ A320 ‫ب‬ 74 1 ‫مقعد‬ : ‫تعكس‬ ‫الخضراء‬ ‫المنطقة‬ ‫بان‬ ‫نشٌر‬ ‫اوال‬ ‫االرباح‬ ‫الخسارة‬ ‫تعكس‬ ‫والحمراء‬ ‫الشارقة‬ ‫لخط‬ ‫الواحدة‬ ‫الرحلة‬ ً‫ف‬ ‫التكلفة‬ ‫ناحٌة‬ ‫من‬ ‫العربٌة‬ ‫طٌران‬ ‫مؤشرات‬ ‫نحدد‬ ‫وهنا‬ ‫عمان‬ CASK = 0.04 USD ‫الحمولة‬ ‫متوسط‬ ‫وكذا‬ ‫العربٌة‬ ‫لطٌران‬ ‫للركاب‬ ‫السنوي‬ 73 % ‫الى‬ ‫مقارب‬ ‫بمعنى‬ ‫المئة‬ ً‫ف‬ 70% ‫بإمكانٌة‬ ‫االحداثٌات‬ ‫هدة‬ ‫بٌنت‬ ‫حٌث‬ ‫بواقع‬ ‫الواحدة‬ ‫الرحلة‬ ً‫ف‬ ‫الربح‬ ‫على‬ ‫الحصول‬ 4113 )‫االصفر‬ ‫اللون‬ ‫ب‬ ‫االرقام‬ ( ‫دوالر‬ ‫بعدد‬ 122 ‫راكب‬ ‫بسعر‬ 150 .‫للفرد‬ ‫دوالر‬ :‫ثانٌا‬ ‫ا‬ ‫بين‬ ‫العالقة‬ ( ‫التذاكر‬ ‫سعار‬ Fares ) ( ‫الحمولة‬ ‫وعامل‬ Load Factor ‫لطائرة‬ ) A320 ‫ب‬ 174 :‫مقعد‬ ‫الجدول‬ ‫هذا‬ ً‫ف‬ ‫نالحظ‬ – ‫حمولة‬ ‫عامل‬ ‫عند‬ 60 % ‫بسعر‬ 150 ‫الربحٌة‬ ‫اٌضا‬ ‫تحقق‬ ‫العربٌة‬ ‫طٌران‬ ‫فان‬ ‫دوالر‬ ‫بواقع‬ 1503 ‫ب‬ ‫ٌعرف‬ ‫وهذا‬ .‫بالرحلة‬ ‫دوالر‬ Profit Margin ( ‫المتوقع‬ ‫الحمولة‬ ‫عامل‬ ‫من‬ 70 % .)
  • 3. 3 3 ‫ولكن‬ ً‫ف‬ ‫الواقع‬ – ( ‫مستوٌات‬ ‫بثالثة‬ ‫الخط‬ ‫لهذا‬ ‫سعرها‬ ‫تعرض‬ ‫العربٌة‬ ‫طٌران‬ ‫فان‬ Basic – Value - Extra ) ‫ب‬ 159 -169 and 219 ‫لس‬ ‫مقاربة‬ ‫اسعار‬ ً‫وه‬ ‫دوالر‬ ‫المعلن‬ ‫الدراسة‬ ‫عر‬ ‫هناك‬ ‫ستكون‬ ‫بانة‬ ‫ٌدل‬ ‫مما‬ ‫منة‬ ‫واعلى‬ .‫االرباح‬ ً‫ف‬ ‫زٌادة‬ :‫أدناه‬ ‫مبٌن‬ ‫كما‬ ‫ممٌزاته‬ ‫سعر‬ ‫ولكل‬ : ‫الخالصة‬ ‫ٌنعكس‬ ‫ما‬ ‫وذلك‬ ً‫تشغل‬ ‫خط‬ ‫اي‬ ‫لنجاح‬ ‫المطلوبة‬ ‫السعة‬ ‫تحدٌد‬ ً‫ف‬ ‫كبٌرا‬ ‫دورا‬ ‫للركاب‬ ‫الموسمٌة‬ ‫الحركة‬ ‫تلعب‬ ‫االمتالء‬ ‫بنسبة‬ ‫الحاصل‬ ‫التغٌٌر‬ ً‫ف‬ ‫تبٌن‬ ‫ما‬ ‫وهو‬ ) ‫الحمولة‬ ‫عامل‬ ( ‫للطائرة‬ ‫وعلٌة‬ ‫السنة‬ ‫مدى‬ ‫على‬ ‫الحمولة‬ ‫لعامل‬ ‫على‬ ‫قدرته‬ ‫هو‬ ‫االقتصادي‬ ‫الطٌران‬ ‫ٌمٌز‬ ‫مما‬ ‫فان‬ ‫مقارنة‬ ً‫عال‬ ‫حمولة‬ ‫عامل‬ ‫على‬ ‫والحصول‬ ‫الطائرات‬ ‫امالء‬ ‫شدٌدة‬ ‫تنافسٌة‬ ‫بٌئة‬ ً‫ف‬ ‫ارباح‬ ‫على‬ ‫الحصول‬ ‫امكانٌة‬ ‫ٌرفع‬ ‫مما‬ ‫التقلٌدي‬ ‫بالطٌران‬ – ‫التكلفة‬ ‫فان‬ ‫وهنا‬ CASK = 0.04 USD ‫م‬ ‫تنافسٌة‬ ‫قٌمة‬ ً‫ه‬ ‫تمٌز‬ ‫وقت‬ ً‫ف‬ ‫للراكب‬ ‫مٌسرة‬ ‫خدمة‬ ‫تقدٌم‬ ‫قادرة‬ ‫تجعلها‬ ً‫الت‬ ‫العربٌة‬ ‫لطٌران‬ ‫مٌزة‬ ‫العالمٌة‬ ‫الطٌران‬ ‫شركات‬ ‫لبعض‬ ‫الكامل‬ ‫باالنهٌار‬ ‫الطٌران‬ ‫من‬ ‫بدال‬ ‫االقتصادي‬ ‫الطٌران‬ ‫احالل‬ ‫قرٌبا‬ ‫نشهد‬ ‫وسوف‬ ‫التقلٌدي‬ . 