VM05 - Vertical Markets:Fleet Orario 09.30 – 13.00 Sala 2 SPECIAL AVL/AVM & FLEET MANAGEMENT

1. La misura dello Stile di Guida
Quali benefici economici?
Relatore: Massimo Ermini
Email: massimo.ermini@powersoft.it
Email:
Web site: mobility.powersoft.it

2. La Società
Firenze
• Direzioni
• R&D
U.S.A. (New York) • Commerciale
• Amministrazione
• Collaudi finali
• Logistica
M2: 2.000
Asia (Singapore)
Bologna/Gorizia
• Processo produttivo
• Assemblaggi
• Collaudi intermedi
Produzione schede elettroniche, assemblaggio e collaudo

3. I segmenti di mercato
di Powersoft
Sistemi per il Trasporto Pubblico Locale
Sistemi per il Trasporto Commerciale e la Logistica
Soluzioni per applicazioni Corporate
Soluzioni per la Sicurezza

4. Benefici economici
della misura dello Stile di Guida
ABSTRACT
Fino ad oggi, la cosa più importante nel settore AVL/AVM è stato il software di gestione della
flotta: sapere dove sono i mezzi, come si spostano, quale azioni hanno compiuto e quali stanno
compiendo,... Nessuna azienda che utilizza flotte di veicoli potrebbe competere oggi sul mercato
senza questo tipo di sistemi.
Queste stesse società stanno però registrando l'esigenza di monitorare anche altro e, più in
particolare, di valutare lo stile di guida dei conducenti. Infatti, una guida energeticamente efficiente
comporta sensibili risparmi di carburante ed una guida più attenta una riduzione dei rischi. Non
sono inoltre trascurabili i motivi etici, soprattutto da parte di flotte pubbliche e di enti, per la
riduzione dell'impatto ambientale ottenibili da una guida migliore.
Secondo le più recenti stime, le stesse aziende che oggi competono sul mercato con sistemi di
gestione flotta, nel prossimo futuro non potranno fare a meno di sistemi di analisi dei
comportamenti di guida.
•Cosa si intende per Stile di Guida
•Confronto Valutazioni/Costi
•Nuovi modelli di business
•Conclusioni

5. Gli stili di guida
Fuel consumption of a typical
gasoline engine
Guida “sportiva”
Veloce, ma corretto
Veloce, ma non corretto
Guida “tranquilla”
Lento, ma corretto
Lento, ma non corretto
Fonte: Rudolf Pfleiderer, Dr. Martin Dieterich: Speed Elasticity
of Mileage Demand - www.verkehrswissenschaftler.de
Incidenza degli stili di guida nella Efficienza Energetica

6. I costi della Guida
Costi diretti
Rischiosità
Consumi
Manutenzione della vettura
Esternalità
Maggiore inquinamento
Perturbazione traffico

7. Metodi di misurazione per
la valutazione dello Stile di Guida
•Indirette
GPS
Accelerometri
Elaborazioni dei dati acquisiti tramite modelli matematici
•Dirette
La rete telematica delle vetture
I sensori delle vetture
Elaborazioni dei dati acquisiti tramite modelli matematici
Rilevazione inquinamento

8. Comparazione dei
metodi di misura
Valutazioni
Indirette Dirette
Complessità OBU Basso Medio
Parametrizzazioni Medio Medio
Qualità dei risultati Bassa Alta
Granulosità dati Bassa Alta
Affidabilità Media Alta
Espandibilità Bassa Alta

9. Stile di Guida
I possibili risparmi
Fonte: www.ecodrive.org
Fonte:

10. I possibili risparmi: Trucks
Fonte: www.ecodrive.org
Fonte:

11. I risparmi possibili: Ford
Fonte: www.ecodrive.org
Fonte:

12. Valutazioni dello
Stile di Guida vs. Costi della Guida
Costi diretti
Consumi Valutazione stile di guida e indicazioni per
miglioramenti; anomalie di consumo
Rischiosità Zone e periodi di guida (PAYD); Rilevazione
sinistro e valutazioni antifrode; e-Call
Manutenzione Intercetto immediato dei dati diagnostici;
indirizzamento vs. autofficine; gestione delle
vetture in sostituzione;
Esternalità
Inquinamento Valutazione dell’impatto ambientale complessivo
e di dettaglio; azioni correttive dirette ed
indirette
Traffico Restituzione dei dati acquisiti alla comunità

13. Nuovi modelli di business
Scenario Internazionale Scenario Nazionale
Assicurazioni USA; UK; … Assicurazioni
[…] Unipol e Aurora UGF;
Sara Free e Ala;
Ministry of Defence UK AXA Autometrica;
Autometrica;
Tender …
Transport Company UK […]
Risk mitigation
…altri
RIDUZIONE
Consumi… Inquinamento… Rischi… Costi di riparazione…
AUMENTO
Efficienza… Efficacia… Servizi evoluti…

14. Conclusioni
Chi può trarre vantaggio dalla nuova soluzione
Gestori di flotte di veicoli, a partire dalla PA e da enti pubblici
pubblici
Trasporto commerciale
Trasporto pubblico
…
ROI distribuito nella intera organizzazione aziendale
Nuovi modelli operativi, che coinvolgano tutte le
strutture aziendali fino agli utilizzatori delle vetture