ENGINE

2.  Alat yang menghasilkan gerakan mekanikal untuk
melakukan sesuatu kerja.
 Enjin digunakan untuk menggerakkan
 Kenderaan – kereta, bas, lori, motorsikal
 Bot – melalui propeller ( kipas )
 Jentera - pam, winch,
 Generator
 dan sebagainya.

3.  Biasanya enjin diesel 4 lejang digunakan untuk bot.
 Gerakan pusingan enjin dihantar ke kipas (propeller) melalui
syaf.

4. Enjin
Sangkut
Enjin
Dalam
YAMAHA
SUZUKI
MERCURY
CUMMINS
HINO
MITSUBISHI

5. CUMMINS
MITSUBISHI
HINO
NISSAN
ISUZU
CATERPLILLAR

6. ENJIN DIESEL
Main Engine
Flywheel
Gearbox
2
1
3
6 5
4
3
2
1
7
Engine Room
Generator
4
Shaft Propeller
5
Stern tube
6
Propeller
7
6

7. ENJIN DIESEL
4 LEJANG

8. Lejang Sedutan (Intake Stroke)
Campuran udara dan bahan api memasuki silinder melalui liang
masukan
Lejang Mampatan (Compression Stroke)
Campuran udara dan bahan api di dalam silinder dimampatkan
sehingga menjadi panas
Lejang Kuasa (Combustion Stroke)
Campuran udara-bahan api terbakar disebabkan pembakaran
oleh bunga api palam pencucuh (bagi enjin petrol) atau suhu
tinggi akibat mampatan udara sehingga minyak diesel terbakar
sendiri (bagi enjin diesel).
Lejang Ekzos (Exhaust Stroke)
Injap ekzos terbuka. Omboh bergerak ke atas dan menyingkirkan
gas-gas ekzos keluar
1
2
3
4

9. ENJIN DIESEL
2 LEJANG

10. SISTEM ENJIN DUA LEJANG
10

11. Piston naik keatas
Udara masuk ke
bawah piston
Udara diatas
piston
dimampatkan

12. Piston sampai
atas – bahanapi
dipancitkan

13. Pembakaran
letupan bahanapi
menolak piston
turun ke bawah

14. Lubang ekzos
terbuka
Gas hasil
pembakaran keluar
Udara bawah piston
ditekan dan naik
keatas
menggantikan gas
ekzos

15.  Blok & Selinder
 Kepala Selinder
 Piston & Rod Penyambung
 Aci Engkol (Crankshaft)
 Pemancit Bahan Api
 Pam Pancit
 dll

16.  Blok Enjin yang ada lubang-lubang dipanggil Selinder
 Kepala Selinder - Pada kepala selinder terdapat laluan masuk
udara dan kedalam selinder dan laluan keluar gas hasil
pembakaran. Laluan ini mempunyai penutup yang boleh
menutup dan membuka dipanggil Injap ( valve ).

17.  Piston – terletak dalam selinder
 Rod Penyambung (Piston Rod)
 Aci Engkol (Crankshaft)
 Pemancit Bahan Api (Injector / Nozzle)
 Pam Pancit (Fuel Pump)
 Flywheel

26. Sistem Bahan Api
Sistem Pendinginan
Sistem Pelinciran

28. Sistem ini berfungsi untuk membekal bahan api dari tangki bahan api
ke kebuk pembakaran. Sistem bekalan bahan api terbahagi kepada
dua kaedah iaitu:
a) Sistem Pengaliran Graviti
Minyak dari tangki mengalir secara gravity. Kedudukan tangki
berada lebih tinggi dari enjin.
b) Sistem Pengaliran Suap Paksa
Pengaliran minyak dari tangki dibantu pam suapan. Pam tekanan
tinggi tidak mempunyai keupayaan untuk menyedut bahan api dari
tangki bahan api secara terus disebabkan tangki berada lebih
rendah dari enjin

30. Setiap enjin mempunyai sistem
penyejukan untuk mengawal suhu
enjin. Fungsi utama sistem penyejukan
adalah seperti berikut :
i. Mencegah kepanasan yang
berlebihan pada enjin.
ii. Menjaga suhu enjin supaya
sentiasa kekal pada peringkat
yang diperlukan.
iii. Mengawal suhu minyak pelincir.

34. Sistem pelinciran bertujuan untuk
melindungi bahagian-bahagian enjin yang
bergerak supaya tahan ketahap maksima
dengan menggunakan minyak pelincir .