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24 febbraio 2012
giorno della visita al museo e alla fabbrica
               della ducati!
     Giornata piena di emozioni dove
      abbiamo sentito il rombo della
   nuovissima 1199 Panigale, capito la
 funzione e le performance del sistema
  desmodromico e approfondito le leggi
            sulla meccanica!
La Ducati, inizialmente azienda di
 prodotti elettrotecnici, dopo la seconda
guerra mondiale comincia la produzione
 di “Cucciolo”: un kit che comprende un
blocco motore e un serbatoio da montare
             su una bicicletta.
LE VALVOLE DESMODROMICHE
Questo sistema di apertura delle valvole usato su
tutte le moto di serie della Ducati, viene preferito
     rispetto al sistema che adotta le valvole
 pneumatiche o a molla perché quest' ultime per
    essere ben efficienti per chiudersi devono
applicare una certa pressione che però va a fare
attrito sull'albero a camme dissipando la potenza
del motore, le valvole desmodromiche non hanno
                 questo svantaggio.
SI DISEGNA A MANO
Tutti i motori della Ducati prima
vengono progettati e disegnati
 a mano e poi vengono rifatti al
CAD. Questo perchè secondo la
   Ducati disegnare a mano è
come se chi progetta e disegna
        stesse fisicamente
 assemblando il motore così da
 realizzare un motori di qualità
Il ROSSO DUCATI
La Ducati ha il suo classico rosso, però
nelle gare trasmesse alla televisione si
   rivelò il problema che gli spettatori
 televisivi vedevano un rosso più scuro
di quello che è realmente. Per ovviare a
questo problema le carene delle Ducati
      vengono colorate di un arancio
    tendente al rosso, in modo che in
    televisione si vede il rosso Ducati
LA DUCATI A “PEDALI”
 Per comprendere meglio il lavoro e la
 forza di un motore, nel laboratorio di
 fisica c'è questa Ducati nella quale è
stata asportata la parte posteriore del
    telaio sostituito da quello di una
bicicletta. I pedali della bicicletta sono
   collegati ad un peso che simula la
resistenza che oppone il motore e così
provando a pedalare si capisce quanta
               forza ci vuole
IL ROMBO




Durante la visita della fabbrica della Ducati
  abbiamo assistito al collaudo della 1199
 Panigale, “ha un rombo da cavallo pazzo ”
           così ci disse la guida.

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  • 1. 24 febbraio 2012 giorno della visita al museo e alla fabbrica della ducati! Giornata piena di emozioni dove abbiamo sentito il rombo della nuovissima 1199 Panigale, capito la funzione e le performance del sistema desmodromico e approfondito le leggi sulla meccanica!
  • 2. La Ducati, inizialmente azienda di prodotti elettrotecnici, dopo la seconda guerra mondiale comincia la produzione di “Cucciolo”: un kit che comprende un blocco motore e un serbatoio da montare su una bicicletta.
  • 3. LE VALVOLE DESMODROMICHE Questo sistema di apertura delle valvole usato su tutte le moto di serie della Ducati, viene preferito rispetto al sistema che adotta le valvole pneumatiche o a molla perché quest' ultime per essere ben efficienti per chiudersi devono applicare una certa pressione che però va a fare attrito sull'albero a camme dissipando la potenza del motore, le valvole desmodromiche non hanno questo svantaggio.
  • 4. SI DISEGNA A MANO Tutti i motori della Ducati prima vengono progettati e disegnati a mano e poi vengono rifatti al CAD. Questo perchè secondo la Ducati disegnare a mano è come se chi progetta e disegna stesse fisicamente assemblando il motore così da realizzare un motori di qualità
  • 5. Il ROSSO DUCATI La Ducati ha il suo classico rosso, però nelle gare trasmesse alla televisione si rivelò il problema che gli spettatori televisivi vedevano un rosso più scuro di quello che è realmente. Per ovviare a questo problema le carene delle Ducati vengono colorate di un arancio tendente al rosso, in modo che in televisione si vede il rosso Ducati
  • 6. LA DUCATI A “PEDALI” Per comprendere meglio il lavoro e la forza di un motore, nel laboratorio di fisica c'è questa Ducati nella quale è stata asportata la parte posteriore del telaio sostituito da quello di una bicicletta. I pedali della bicicletta sono collegati ad un peso che simula la resistenza che oppone il motore e così provando a pedalare si capisce quanta forza ci vuole
  • 7. IL ROMBO Durante la visita della fabbrica della Ducati abbiamo assistito al collaudo della 1199 Panigale, “ha un rombo da cavallo pazzo ” così ci disse la guida.