Pristatyta Vilniaus miesto Bendrojo plano keitimo koncepcija
Vilniaus savivaldybė, priimdama sprendimus dėl sostinės ateities, gyventojus kviečia jungtis į dialogą gyventojus. Urbanizuotų miesto teritorijų sutvarkymas ir pritaikymas, integruota transporto sistema bei darni plėtra yra pagrindiniai permainų tikslai, numatyti Bendrojo miesto plano keitimo koncepcijoje.
Koncepcijos bei strateginių pasekmių aplinkai vertinimo (SPAV) ataskaitos antradienį Vilniaus miesto savivaldybės tarybos posėdžių salėje buvo pristatytos sostinės gyventojams. Jų tikslas – ne tik supažindinti miestiečius su būsimomis permainomis Vilniuje, bet ir paskatinti juos aktyviau dalyvauti kuriant visiems patrauklų sostinės veidą.
Vilniaus viešas transportas irgi gali būti nemokamas! Talino administracija papasakojo niuansus, keleiviai pasidalino savo vertinimu - po vizito įsitikinau, kaip išmintingai pasielgė Talinas, padaręs miesto gyventojams susisiekimą nemokamą. Idėja Lietuvai - nemokamas transportas regionuose. Idėja Vilniui - nemokamas transportas registruotiems mūsų mieste!
Šiandien sostinės Taryba pritarė 2017 metų biudžetui – jis 19,9 mln. Eur (4,1 proc.) didesnis nei praėjusių metų ir sieks 510,5 mln. Eur. Šįmet atsakingai suplanuotame biudžete numatytos išlaidos bus skiriamos svarbiausiems vilniečių poreikiams: mokyklų ir darželių renovacijai, vaikų ir suaugusiųjų ugdymui, modulinių vaikų darželių kūrimui, patogesniam viešajam transportui, gyvenamosios aplinkos gerinimui ir kt.
Pristatyta Vilniaus miesto Bendrojo plano keitimo koncepcija
Vilniaus savivaldybė, priimdama sprendimus dėl sostinės ateities, gyventojus kviečia jungtis į dialogą gyventojus. Urbanizuotų miesto teritorijų sutvarkymas ir pritaikymas, integruota transporto sistema bei darni plėtra yra pagrindiniai permainų tikslai, numatyti Bendrojo miesto plano keitimo koncepcijoje.
Koncepcijos bei strateginių pasekmių aplinkai vertinimo (SPAV) ataskaitos antradienį Vilniaus miesto savivaldybės tarybos posėdžių salėje buvo pristatytos sostinės gyventojams. Jų tikslas – ne tik supažindinti miestiečius su būsimomis permainomis Vilniuje, bet ir paskatinti juos aktyviau dalyvauti kuriant visiems patrauklų sostinės veidą.
Vilniaus viešas transportas irgi gali būti nemokamas! Talino administracija papasakojo niuansus, keleiviai pasidalino savo vertinimu - po vizito įsitikinau, kaip išmintingai pasielgė Talinas, padaręs miesto gyventojams susisiekimą nemokamą. Idėja Lietuvai - nemokamas transportas regionuose. Idėja Vilniui - nemokamas transportas registruotiems mūsų mieste!
Šiandien sostinės Taryba pritarė 2017 metų biudžetui – jis 19,9 mln. Eur (4,1 proc.) didesnis nei praėjusių metų ir sieks 510,5 mln. Eur. Šįmet atsakingai suplanuotame biudžete numatytos išlaidos bus skiriamos svarbiausiems vilniečių poreikiams: mokyklų ir darželių renovacijai, vaikų ir suaugusiųjų ugdymui, modulinių vaikų darželių kūrimui, patogesniam viešajam transportui, gyvenamosios aplinkos gerinimui ir kt.
Sostinės savivaldybės taryba pradeda svarstyti 2016 metų atsakingą sostinės biudžetą. Vilniaus pajamoms didinti, skoloms mažinti bei vilniečių patogumui kurti subalansuotame biudžete daugiausiai dėmesio skiriama švietimui ir ugdymui, socialiniams reikalams, miesto tvarkymui ir infrastruktūros gerinimui, aplinkos apsaugai – sritims, kurios dabar labiausiai rūpi vilniečiams.
Vilniaus yra nuostabus miestas, nes jis yra istorinis, žalias ir inovatyvus. Mūsų tikslas - stiprinti visus šiuos elementus ir jų pagrindu kurti Vilnių.
Šįmet atsakingai suplanuotame biudžete numatytos išlaidos bus skiriamos svarbiausiems vilniečių poreikiams: mokyklų ir darželių renovacijai, vaikų ir suaugusiųjų ugdymui, modulinių vaikų darželių kūrimui, patogesniam viešajam transportui, gyvenamosios aplinkos gerinimui ir kt.
Lyginant 2015–2016 metus, įmonės pajėgumais atliktų darbų apimtys išaugo beveik dvigubai, o veiklos sąnaudos sumažėjo 31 proc. (arba 7 mln. eurų). Per 2016 metus bendrovė sugebėjo uždirbti 840 tūkst. eurų pelno, tuo tarpu 2015 metais buvo patyrusi 924 tūkst. eurų nuostolio. Bendrovės ilgalaikiai įsipareigojimai sumažėjo 53 proc. arba 1,6 mln. eurų, o skolos tiekėjams – net 90 proc. arba 4,4 mln. eurų.
Gruodžio 3 d. viceministrė Agnė Vaiciukevičiūtė savivaldybių konferencijoje „Laisvė judėti“ pristatė Nacionalinį dviračių takų plėtros planą. Dviračių takų plėtros žemėlapis, tris kartus didėjantis finansavimas, glaudus bendradarbiavimas su savivaldybėmis aiškinantis poreikius ir dviratininkams palankesnės eismo taisyklės – šios priemonės, anot susisiekimo viceministrės, padės kurti dviračių Lietuvą.
Lietuva yra pasirengusi stipriai išplėsti viešųjų ir pusiau viešųjų elektromobilių įkrovimo prieigų tinklą ir užtikrinti patogią infrastruktūrą, skirtą naudotis elektromobiliais, – tai pabrėžė susisiekimo ministras Marius Skuodis, šiandien dalyvaudamas Energetikos ministerijos surengtoje diskusijoje „Elektromobilumas: iššūkiai ir ateities vizija“.
Informacinis leidinys Vilniaus svečiams ir sostinėje besikuriantiems užsieniečiams - svarbi pagalba pažinti miestą ir pasijusti jo dalimi. „Here with us in Vilnius“ pateikiama svarbiausia praktinė informacija – kaip sutvarkyti teisinius formalumus atvykus, ieškoti gyvenvietės, rasti gydytoją arba darželį vaikams ir pan.
Vilniečiams pristatyti Didžiosios Sinagogos aplinkos sutvarkymo projektiniai pasiūlymai, kuriuose jau galima pamatyti, kaip atrodys kompleksiškai sutvarkytas didžiausias Vokiečių g. kiemas, Žydų gatvė – viena svarbiausių istorinių erdvių Senamiestyje.
Iki 2019 metų daugiau kaip 15 tūkst. kv. m plote bus atnaujintas Žydų gatvės grindinys, šaligatviai, įrengtas lauko apšvietimas, sutvarkyti želdynai, Vokiečių gatvėje bus 12 požeminių atliekų konteinerių, atnaujintos vaikų žaidimų, treniruoklių ir krepšinio aikštelės, įrengta daugiau kaip 100 automobilių stovėjimo vietų. Gausiai miesto svečių lankomoje erdvėje atsiras informacinis stendas su maketu, žymintis Didžiosios Sinagogos vietą.
Jau rugpjūčio mėnesio pabaigoje sostinės savivaldybė planuoja skelbti viešą konkursą Daugiafukcio sveikatinimo, ugdymo, švietimo, kultūros ir užimtumo skatinimo komplekso statybų projektui.
Sostinės savivaldybės taryba pradeda svarstyti 2016 metų atsakingą sostinės biudžetą. Vilniaus pajamoms didinti, skoloms mažinti bei vilniečių patogumui kurti subalansuotame biudžete daugiausiai dėmesio skiriama švietimui ir ugdymui, socialiniams reikalams, miesto tvarkymui ir infrastruktūros gerinimui, aplinkos apsaugai – sritims, kurios dabar labiausiai rūpi vilniečiams.
Vilniaus yra nuostabus miestas, nes jis yra istorinis, žalias ir inovatyvus. Mūsų tikslas - stiprinti visus šiuos elementus ir jų pagrindu kurti Vilnių.
Šįmet atsakingai suplanuotame biudžete numatytos išlaidos bus skiriamos svarbiausiems vilniečių poreikiams: mokyklų ir darželių renovacijai, vaikų ir suaugusiųjų ugdymui, modulinių vaikų darželių kūrimui, patogesniam viešajam transportui, gyvenamosios aplinkos gerinimui ir kt.
Lyginant 2015–2016 metus, įmonės pajėgumais atliktų darbų apimtys išaugo beveik dvigubai, o veiklos sąnaudos sumažėjo 31 proc. (arba 7 mln. eurų). Per 2016 metus bendrovė sugebėjo uždirbti 840 tūkst. eurų pelno, tuo tarpu 2015 metais buvo patyrusi 924 tūkst. eurų nuostolio. Bendrovės ilgalaikiai įsipareigojimai sumažėjo 53 proc. arba 1,6 mln. eurų, o skolos tiekėjams – net 90 proc. arba 4,4 mln. eurų.
Gruodžio 3 d. viceministrė Agnė Vaiciukevičiūtė savivaldybių konferencijoje „Laisvė judėti“ pristatė Nacionalinį dviračių takų plėtros planą. Dviračių takų plėtros žemėlapis, tris kartus didėjantis finansavimas, glaudus bendradarbiavimas su savivaldybėmis aiškinantis poreikius ir dviratininkams palankesnės eismo taisyklės – šios priemonės, anot susisiekimo viceministrės, padės kurti dviračių Lietuvą.
Lietuva yra pasirengusi stipriai išplėsti viešųjų ir pusiau viešųjų elektromobilių įkrovimo prieigų tinklą ir užtikrinti patogią infrastruktūrą, skirtą naudotis elektromobiliais, – tai pabrėžė susisiekimo ministras Marius Skuodis, šiandien dalyvaudamas Energetikos ministerijos surengtoje diskusijoje „Elektromobilumas: iššūkiai ir ateities vizija“.
Informacinis leidinys Vilniaus svečiams ir sostinėje besikuriantiems užsieniečiams - svarbi pagalba pažinti miestą ir pasijusti jo dalimi. „Here with us in Vilnius“ pateikiama svarbiausia praktinė informacija – kaip sutvarkyti teisinius formalumus atvykus, ieškoti gyvenvietės, rasti gydytoją arba darželį vaikams ir pan.
Vilniečiams pristatyti Didžiosios Sinagogos aplinkos sutvarkymo projektiniai pasiūlymai, kuriuose jau galima pamatyti, kaip atrodys kompleksiškai sutvarkytas didžiausias Vokiečių g. kiemas, Žydų gatvė – viena svarbiausių istorinių erdvių Senamiestyje.
Iki 2019 metų daugiau kaip 15 tūkst. kv. m plote bus atnaujintas Žydų gatvės grindinys, šaligatviai, įrengtas lauko apšvietimas, sutvarkyti želdynai, Vokiečių gatvėje bus 12 požeminių atliekų konteinerių, atnaujintos vaikų žaidimų, treniruoklių ir krepšinio aikštelės, įrengta daugiau kaip 100 automobilių stovėjimo vietų. Gausiai miesto svečių lankomoje erdvėje atsiras informacinis stendas su maketu, žymintis Didžiosios Sinagogos vietą.
Jau rugpjūčio mėnesio pabaigoje sostinės savivaldybė planuoja skelbti viešą konkursą Daugiafukcio sveikatinimo, ugdymo, švietimo, kultūros ir užimtumo skatinimo komplekso statybų projektui.
„Be with us in Vilnius“ yra kvietimas skirtas tiems, kas svarsto galimybę įsikurti ir dirbti Vilniuje. Vilnius pristatomas kaip greitas ir atviras, jaukus ir žalias miestas, pateikiami vaizdai ir informacija apie jo privalumus bei darbą ir laisvalaikį čia, talentingi žmonės kviečiami jame įsikurti. „Welcome Kit“ leidinys patraukliai pristato miestą, parodo, kad čia gyventi ir dirbti yra gera, patogu, koks Vilnius draugiškas ir atviras visiems.
Российский обзор экономических преступлений за 2016 годPwC Russia
Представляем вашему вниманию результаты обзора экономических преступлений в России за 2016 год. Настоящий отчет подготовлен на основе ответов респондентов из России, полученных в рамках проведения восьмого Всемирного обзора экономических преступлений, проводимого PwC.
Liepos 30 d. sukanka 100 dienų, kai prisiekė naujai išrinkta miesto Taryba ir Vilniaus meras Remigijus Šimašius. Meras pristato 100 dienų ataskaitą, būsimus darbus ir dar laukiantį didįjį iššūkį.
A few slides picturing the activities in Flanders' yearly campaign calling for sex education for children and youth. The concept of the campaign is evolving year by year, so some activities may be dropped, others will be added.
Mero ir Vilniaus miesto savivaldybės tarybos metinės veiklos ataskaitos pristatymas, praėjus 1 metams po to, kai darbą pradėjo tiesioginiuose rinkimuose vilniečių į merus išrinktas Remigijus Šimašius.
2. Turinys
• Planavimas iki darnaus judumo planų
• Darnaus judumo planavimo esmė ir paskirtis
• Vilniaus darnaus judumo planas
3. Judumas nėra transportas, eismas...Kas yra judumas?
Judumas (literatūroje-judrumas, mobilumas), dažnai suprantamas kaip susisiekimo
rodiklis, yra viena iš miesto funkcionavimų pasekmių, todėl turėtų būti vertinamas
kaip pagrindinė urbanistikos paradigma (prof. P. Juškevičius), kur yra:
a) Judumo statistinės konstantos:
DAŽNIS -> 3 kel./1 gyv. per parą
TRUKMĖ -> 15 min. pėsčiomis
-> 45 min. transporto priemonėmis
-> 60 min. bendra trukmė per parą
IŠLAIDOS -> 3% vidutiniškai šeimos be La
1 nario pajamos
->15% vidutiniškai šeimos su La
1 nario pajamos
b) Judumo kintami dydžiai:
KELIONIŲ ILGIS km/gyv. parą
KELIONIŲ SKLAIDA IMijI
KELIONIŲ STRUKTŪRA /P/VT/La/…
Judumas nėra
Transportas ar
Susisiekimas
Judumas yra savybė ir
galimybė judėti bei
susisiekti transporto
priemonėmis
4. Tuo tarpu Lietuvos miestuose yra parengta daug
transporto planų:
• Urbanistinės plėtros ir inžinerinės infrastruktūros vystymo specialusis planas
• Erdvių formavimo specialusis planas
• Gatvių kategorijų ir raudonųjų linijų nustatymo planas;
• Aplinkelio specialusis planas;
• Vietinės reikšmės kelių specialusis planas;
• Visuomeninio transporto rūšių diegimo specialusis planas;
• Dviračių takų specialusis planas;
• Dviračių – pėsčiųjų takų išvystymo specialusis planas;
• Turistinių trasų (automobilizmo, vandens transporto, dviračių transporto) specialieji planai;
• Miesto centrinės dalies transporto ir automobilių stovėjimo teritorijų specialusis planas;
• Automobilių stovėjimo aikštelių išdėstymo daugiabučių kiemuose specialusis planas;
• Degalinių išdėstymo specialusis planas;
• Ženklinimo, atokvėpio aikštelių ir kitokie specialieji planai, bei
• Galimybių studijos, miesto dalies judumo valdymo planai ir kt.
O KUR DAR PRIEŠ TAI ARBA PO TO PARENGTI BENDRIEJI, DETALIEJI,
STRATEGINIAI PLANAI, STUDIJOS, PRIEŠPROJEKTINIAI, TECHNINIAI PROJEKTAI
SU SAVO SPRENDIMAIS... BET REZULTATAI.....
9. Sprendimo būdas?
• Jau 1977 Olandijos miestelyje Groningen’e buvo parengtas pirmas tokio tipo
“transporto ir eismo zonavimo planas”, kurio tikslas buvo investuoti ir plėtoti
dviračių infrastruktūrą bei nukreipti transporto srautus nuo gyvenamųjų miesto
teritorijų;
• Pavyzdžiui Vokietijoje judumo miestuose planai (pvz. Masterplan Mobilität
Dortmund) arba Verkehrsentwicklungsplan (strateginiai transporto plėtros planai),
nagrinėjantys visas transporto rūšis aglomeracijoje yra rengiami 5-15 metų
laikotarpiui.
• Daugumoje naujų ES šalių iki šiol tik teoriškai yra deklaruojamas darniosios
transporto sistemos planavimas, realiai pasireiškiantis eismo organizavimo
galimybių studijų, specialiųjų infrastruktūros (pvz. naujo aplinkkelio) ar projekto
dalies bendrajame plane lygmenyje.
• Žinodami tai, ES transporto ministrai, 2010 liepos 24d. prėmė nutarimą „[...]remti
darnaus judumo mieste planų (angl. SUMP - sustainable urban mobility plans)
rengimą miestuose ir metropolitenuose [...]“, o 2011.3.28 Europos komisijos
komunikatu KOM(2011) 144 patvirtintoje Baltojoje knygoje yra nurodoma, kad
DJMP turėtų būti rengiami „[...] tam tikro dydžio miestams[...]“.
VIDEO!!
10. Apibendrinant: darnaus judumo mieste planas (DJMP) tai...
• ... strateginio – teritorinio planavimo dokumentas,
• ... rengiamas esamos planavimo praktikos pagrindu, vadovaujantis integracijos,
dalyvavimo ir vertinimo principais.
• ... jo paskirtis – patenkinti šiandienos ir rytojaus žmonių mobilumo reikmes,
užtikrinant geresnę gyvenimo kokybę miestuose ir jų prieigose.
• ... politika ir priemonės, nustatytos darnaus judumo mieste plane, turėtų
kompleksiškai apimti visas transporto rūšis ir formas visoje miesto
aglomeracijoje: privatų ir viešą, keleivinį ir krovininį, motorizuotą ir bevariklį
transportą, jo naudojimą ir laikymą.
• O viena svarbiausia DJMP paradigmų - rengiant jį turėtumėm neapsiriboti
transportu ir judumu, turim tinkamai atsižvelgti ir į socialinius, ekonominius,
aplinkosauginius bei politinius – institucinius kriterijus.
12. Nuo ko pradedama rengti šiuos planus?
Nuo žinojimo, kad darnaus judumo mieste planą turim rengti ne susisiekimui,
aplinkeliui, autobusui ar net dviračiui, bet ŽMOGUI, kuris Jūsų suplanuotame
mieste:
- gyvens;
- dirbs;
- mokinsis;
- augins vaikus;
- ilsėsis;
- investuos;
- atvažiuos svečiuotis ir t.t....
ar
13. Sustambintai – pagrindiniai DJMP etapai
• Nustatomi aiškūs (miesto) vizija ir tikslai iki 2030 m;
• Įvertinama esamos būklės analizė;
• Parenkamos (veiksmų iki 2020 m. plane) ir (!!!) įdiegiamos priemonės
• Vykdomas sprendinių įgyvendinimo monitoringas
15. Miesto vizija. Kokio mes miesto norim?
Planą turi inspiruoti ne problemų paieška, o miesto vizija ir prielaidos jos
įgyvendinimui, pvz:
Kaunas - saugus ir aplinkai draugiškas miestas
arba
Marijampolė – europietiškas miestas, kur susisiekimui nereikalingas kuras
arba
Raseiniai – miestas, kurio centre nei vieno automobilio
Neužtenka žinoti kokio nenorim!
16. Miesto tikslai turi atspindėti siekiamą naudą, pvz:
• Edinburge įgyvendinus DJMP sprendinius atvejų, kai žmonės žuvo ar buvo
sunkiai sužaloti sumažėjo: 40 %,
• Strasbūre, augant bendram automobilizacijos lygiui, kelionių atliekamų
automobiliu skaičius mažėjo nuo 53 % iki 46 %,
• Notingame – iki 75 mln (nuo 67) išaugo pervežimai visuomeniniu transportu ir kt.
Tikslų negali būti keliasdešimt, jų svoris miesto vizijos kontekste ir matavimo
dimensija turi būti lygiaverčiai. Visi tikslai turi būti:
– S (sustainable) – darnūs;
– M (measurable) – pamatuojami;
– A (achievable) – įgyvendinami;
– R (realistic) – realūs;
– T (timely) – apibrėžti laike.
17. Darnaus judumo plane bus nagrinėjamos 9 temos:
• viešojo transporto skatinimas;
• bevariklio transporto integracija;
• modalinis kelionių pasiskirstymas;
• eismo sauga ir saugumas;
• eismo organizavimo tobulinimas ir judumo valdymas;
• miesto logistika;
• transporto sistemos visuotinimas ir specialiųjų poreikių turinčių žmonių
įtrauktis;
• alternatyvių degalų ir aplinką mažiau teršiančio transporto skatinimas;
• intelektinių transporto sistemų (toliau – ITS) diegimo mieste poreikio
vertinimas.
18. Darnaus judumo mieste planais sprendžiami šie klausimai –
problemos (jais neapsiribojant):
• Darbų ir paslaugų pasiekiamumas visiems ir alternatyviomis transporto
priemonėmis;
• Sauga ir saugumas;
• Tarša, dujų, sukeliančių šiltnamio efektą, išmetimas ir energijos suvartojimas;
• Žmonių ir prekių pervežimo efektyvumas ir rentabilumas;
• Miesto aplinkos patrauklumas ir kokybė;
• Efektyvus ekonominių išteklių susisiekimo infrastruktūrai panaudojimas,
• Augantis sveikatos sutrikimų (ypač jauno amžiaus gyventojų tarpe) laipsnis (mažo
fizinio aktyvumo rezultatas),
• Žmonių su specialiais poreikiais integracija
• Gyventojų ir miesto svečių nepasitenkinimas esama situacija,
• Nuolatinis diskomfortas dėl baimės vėluoti...
22. Trumpa informacija apie projektą:
• Bazinė informacija:
• Planuojama projekto pradžia – 2017 sausio 2 d.
• Planuojama projekto trukmė – 18 mėnesių.
• Plano rengėjas – SĮ „Vilniaus planas“, plano rengimas ir įgyvendinimas bus
finansuojamas iš ESSF lėšų.
• Detalus plano įgivendinimo veiksmų planas bus 2018-2020 metams, plano
strategija galios iki 2030 metų.
• Atlikti šie parengiamieji darbai:
• Suformuotas DJP komitetas (projekto kokybinei priežiūrai vykdyti);
• Baigiama formuoti projekto komanda;
• Parengta detali plano rengimo programa;
• Parengta siūloma plano komunikacinė strategija.
23. Siūloma plano komunikacinė strategija :
– Lūkesčių išsiaiškinimas - apklausa;
– Nuolatinis informavimas – VT‘e, renginių (tokių kaip „diena be automobilio) metu,
padalomoji info bei nuolat atnaujinama vaizdinė medžiaga keleivių aptarnavimo
centruose ir pan;
– Info sklaida per TV, radio, socialinius kanalus (facebook, twitter, instagram).
– www.judumas.vilnius.lt – bus sukurtas ir naudojamas ne tik kaip informacijos teikimo
platforma, bet ir kaip ir interaktyvus įrankis komunikacijai;
– Teminiai renginiai konkretesniems siūlymams aptarti – su tikslu aptarti, o ne
informuoti visuomenę.
– Viešinimas pagal Gairių reikalavimus – skelbimai spaudoje, tinklapyje ir pakabintas
plakatas.
– Renginiai ar pranešimai apie stebėsenos pasiekimus.
24. Ačiū už dėmesį!
Daugiau informacijos:
dr. Kristina Gaučė,
kristina.gauce@vplanas.lt,
+370 689 44896