Lietuva yra pasirengusi stipriai išplėsti viešųjų ir pusiau viešųjų elektromobilių įkrovimo prieigų tinklą ir užtikrinti patogią infrastruktūrą, skirtą naudotis elektromobiliais, – tai pabrėžė susisiekimo ministras Marius Skuodis, šiandien dalyvaudamas Energetikos ministerijos surengtoje diskusijoje „Elektromobilumas: iššūkiai ir ateities vizija“.
Gruodžio 3 d. viceministrė Agnė Vaiciukevičiūtė savivaldybių konferencijoje „Laisvė judėti“ pristatė Nacionalinį dviračių takų plėtros planą. Dviračių takų plėtros žemėlapis, tris kartus didėjantis finansavimas, glaudus bendradarbiavimas su savivaldybėmis aiškinantis poreikius ir dviratininkams palankesnės eismo taisyklės – šios priemonės, anot susisiekimo viceministrės, padės kurti dviračių Lietuvą.
Susisiekimo ministerija Vyriausybei trečiadienį teiks svarstyti ir tvirtinti atnaujintą Kelių eismo taisyklių (KET) projektą, kuriame siūloma įtvirtinti naują ženklą „Dviračių gatvė“, efektyviau organizuoti specialaus transporto eismą, numatyti atskirus šviesoforo signalus maršrutiniam transportui, atlaisvinti įvažiavimus į kiemus. Šie Vyriausybės patvirtinti KET pakeitimai įsigaliotų nuo 2022 m.
Nemokamo viešojo transporto Vilniuje galimybių studijaArtūras Zuokas
Net 87 proc. vilniečių teigiamai vertina nemokamo viešojo transporto idėją, rodo gyventojų apklausa, o pagrindinės Vilniaus problemos sukasi apie transportą – spūstys, oro tarša, eismo keliamas triukšmas, išlaidos susisiekimui, viešojo transporto kokybė, kelių būklė ir parkavimo problemos šalia namų bei mieste. Taline jau 5-eri metai mieste registruoti gyventojai naudojasi viešuoju transportu nemokamai. Ar ir Vilniuje gali būti nemokamas viešasis transportas, į klausimus atsako nepriklausomos konsultacinės įmonės “Civitta” ekspertų dar 2018 m. vasarą atlikta studija ir ekonominė analizė.
Vilniaus viešas transportas irgi gali būti nemokamas! Talino administracija papasakojo niuansus, keleiviai pasidalino savo vertinimu - po vizito įsitikinau, kaip išmintingai pasielgė Talinas, padaręs miesto gyventojams susisiekimą nemokamą. Idėja Lietuvai - nemokamas transportas regionuose. Idėja Vilniui - nemokamas transportas registruotiems mūsų mieste!
Gruodžio 3 d. viceministrė Agnė Vaiciukevičiūtė savivaldybių konferencijoje „Laisvė judėti“ pristatė Nacionalinį dviračių takų plėtros planą. Dviračių takų plėtros žemėlapis, tris kartus didėjantis finansavimas, glaudus bendradarbiavimas su savivaldybėmis aiškinantis poreikius ir dviratininkams palankesnės eismo taisyklės – šios priemonės, anot susisiekimo viceministrės, padės kurti dviračių Lietuvą.
Susisiekimo ministerija Vyriausybei trečiadienį teiks svarstyti ir tvirtinti atnaujintą Kelių eismo taisyklių (KET) projektą, kuriame siūloma įtvirtinti naują ženklą „Dviračių gatvė“, efektyviau organizuoti specialaus transporto eismą, numatyti atskirus šviesoforo signalus maršrutiniam transportui, atlaisvinti įvažiavimus į kiemus. Šie Vyriausybės patvirtinti KET pakeitimai įsigaliotų nuo 2022 m.
Nemokamo viešojo transporto Vilniuje galimybių studijaArtūras Zuokas
Net 87 proc. vilniečių teigiamai vertina nemokamo viešojo transporto idėją, rodo gyventojų apklausa, o pagrindinės Vilniaus problemos sukasi apie transportą – spūstys, oro tarša, eismo keliamas triukšmas, išlaidos susisiekimui, viešojo transporto kokybė, kelių būklė ir parkavimo problemos šalia namų bei mieste. Taline jau 5-eri metai mieste registruoti gyventojai naudojasi viešuoju transportu nemokamai. Ar ir Vilniuje gali būti nemokamas viešasis transportas, į klausimus atsako nepriklausomos konsultacinės įmonės “Civitta” ekspertų dar 2018 m. vasarą atlikta studija ir ekonominė analizė.
Vilniaus viešas transportas irgi gali būti nemokamas! Talino administracija papasakojo niuansus, keleiviai pasidalino savo vertinimu - po vizito įsitikinau, kaip išmintingai pasielgė Talinas, padaręs miesto gyventojams susisiekimą nemokamą. Idėja Lietuvai - nemokamas transportas regionuose. Idėja Vilniui - nemokamas transportas registruotiems mūsų mieste!
Ministras Marius Skuodis pristatė, kaip ES žalioji politika transformuos Liet...Susisiekimo ministerija
2022 m. sausio 27 d. Vilniuje susisiekimo ministras Marius Skuodis dalyvavo forume „Green Tech Vilnius 2022“, kur skaitė pranešimą „Kaip ES žalioji politika transformuos Lietuvos susisiekimo sektorių?“.
Vilniaus ir Kauno dvimiestis - planuokime ateitį, o ne praeitįArtūras Zuokas
Vilniaus ir Kauno infrastruktūrinio dvimiesčio sujungimo potencialas - situacijos apžvalga ir siūlymai ateičiai.
Pristatyta Lietuvos Susisiekimo konferencijoje 2017 m. gegužės 31 d.
Sostinės savivaldybės tarybos valdančioji koalicija sutarė dėl kreipimosi į teismą, kad būtų apgintos savivaldybės ir vilniečių teisės, atlyginta savivaldybei padaryta žala – 543,1 mln. litų pajamų, negautų per 2009-2011 metus, bei nuo 40 iki 60 proc. būtų padidinta Gyventojų pajamų mokesčio dalis, liekanti Vilniaus biudžete.
Sostinės savivaldybės tarybos valdančioji koalicija sutarė dėl kreipimosi į teismą, kad būtų apgintos savivaldybės ir vilniečių teisės, atlyginta savivaldybei padaryta žala – 543,1 mln. litų pajamų, negautų per 2009-2011 metus, bei nuo 40 iki 60 proc. būtų padidinta Gyventojų pajamų mokesčio dalis, liekanti Vilniaus biudžete.
Sostinės savivaldybės tarybos valdančioji koalicija sutarė dėl kreipimosi į teismą, kad būtų apgintos savivaldybės ir vilniečių teisės, atlyginta savivaldybei padaryta žala – 543,1 mln. litų pajamų, negautų per 2009-2011 metus, bei nuo 40 iki 60 proc. būtų padidinta Gyventojų pajamų mokesčio dalis, liekanti Vilniaus biudžete.
Ministras Marius Skuodis pristatė, kaip ES žalioji politika transformuos Liet...Susisiekimo ministerija
2022 m. sausio 27 d. Vilniuje susisiekimo ministras Marius Skuodis dalyvavo forume „Green Tech Vilnius 2022“, kur skaitė pranešimą „Kaip ES žalioji politika transformuos Lietuvos susisiekimo sektorių?“.
Vilniaus ir Kauno dvimiestis - planuokime ateitį, o ne praeitįArtūras Zuokas
Vilniaus ir Kauno infrastruktūrinio dvimiesčio sujungimo potencialas - situacijos apžvalga ir siūlymai ateičiai.
Pristatyta Lietuvos Susisiekimo konferencijoje 2017 m. gegužės 31 d.
Sostinės savivaldybės tarybos valdančioji koalicija sutarė dėl kreipimosi į teismą, kad būtų apgintos savivaldybės ir vilniečių teisės, atlyginta savivaldybei padaryta žala – 543,1 mln. litų pajamų, negautų per 2009-2011 metus, bei nuo 40 iki 60 proc. būtų padidinta Gyventojų pajamų mokesčio dalis, liekanti Vilniaus biudžete.
Sostinės savivaldybės tarybos valdančioji koalicija sutarė dėl kreipimosi į teismą, kad būtų apgintos savivaldybės ir vilniečių teisės, atlyginta savivaldybei padaryta žala – 543,1 mln. litų pajamų, negautų per 2009-2011 metus, bei nuo 40 iki 60 proc. būtų padidinta Gyventojų pajamų mokesčio dalis, liekanti Vilniaus biudžete.
Sostinės savivaldybės tarybos valdančioji koalicija sutarė dėl kreipimosi į teismą, kad būtų apgintos savivaldybės ir vilniečių teisės, atlyginta savivaldybei padaryta žala – 543,1 mln. litų pajamų, negautų per 2009-2011 metus, bei nuo 40 iki 60 proc. būtų padidinta Gyventojų pajamų mokesčio dalis, liekanti Vilniaus biudžete.
4. Elektromobilumo plėtros tikslai
Šiuo metu Lietuvoje registruota 6440 elektromobilių (3720 grynųjų elektromobilių ir 2720 įkraunamų hibridų),
veikia apie 360 viešųjų elektromobilių įkrovimo prieigų
Bus įrengta 60 tūkst. elektromobilių
įkrovimo prieigų, iš kurių 6 tūkst.
viešosios/ pusiau viešosios prieigos
Lietuvos lengvųjų automobilių
parko sudarys elektromobiliai
2030 m.
∼20% 60 000
0.2%
30%
100%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
2020 m.
2025 m.
2030 m.
Lengvųjų komercinių elektromobilių dalis
metiniuose pirkimų sandoriuose
Kitas kuras Elektromobiliai
0.7%
10%
50%
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
2020 m.
2025 m.
2030 m.
Lengvųjų keleivinių elektromobilių dalis
metiniuose pirkimų sandoriuose
Kitas kuras Elektromobiliai
5. Elektromobilumo plėtros priemonės
Iškeltus tikslus galia pasiekti tik derinant skirtingas priemones
1 Viešojo transporto
(A) juosta Vilniuje
2 Nemokamas stovėjimas
didžiuose Lietuvos
miestuose
3 Nemokamas įkrovimas iš ES
fondų įrengtoje pirminėje
įkrovimo infrastruktūroje
4 Įsigijimo skatinimas
finansinėmis paskatomis 5 Viešos ir privačios įkrovimo
infrastruktūros plėtra 6 Visuomenės švietimas,
keliavimo įpročių keitimas
7 Mažos taršos zonų
sukūrimas miestuose 8 Registracijos mokesčio peržiūra
ir metinis automobilio taršos
mokestis
9 Griežtesni viešųjų „žaliųjų“
pirkimų reikalavimai
6. 3
Viešosios įkrovimo infrastruktūros plėtros principai
Paprastos ir patrauklios sąlygos naudojantis viešąja įkrovimo
infrastruktūra keliauti elektromobiliu Lietuvoje ir ES
▪ Šalia valstybinės reikšmės kelių ≤50 km atstumu
▪ Šalia daugiabučių, mokymo, gydymo, laisvalaikio, kultūrinių ir
kitų objektų
▪ Naujose arba rekonstruojamose degalinėse, autobusų,
geležinkelio stotyse, oro, jūrų uostuose
▪ Atsiskaitymas vietoje be sutarčių ar identifikavimo priemonių
▪ Lengvai prieinama statinė ir dinaminė informacija apie prieigas
▪ Su pažangiomis matavimo sistemomis – į/iš tinklo perduotos
elektros energijos kiekio matavimui ir kontrolei
▪ Pritaikyta individualių poreikių turintiems naudotojams
▪ Su unikaliausiais sistemoje registruotais kodais roaming‘o
paslaugos įgalinimui
1
2
7. Viešajai įkrovimo infrastruktūrai suplanuota skirti
Ekonomikos gaivinimo ir
atsparumo didinimo
priemonė (RRF)
2021-2027 m. ES
investicijų programa
• fiziniams bei juridiniams asmenims,
savivaldybėms.
savivaldybėms
• Šalia valstybinės reikšmės kelių
• 42 savivaldybėse be darnaus
judrumo mieste planų
• Degalinėse, stotyse, uostose.
18 savivaldybių su darnaus
judrumo mieste planais
> 5 tūkst. viešųjų / pusiau
viešųjų įkrovimo prieigų
~2 tūkst. viešųjų /
pusiau viešųjų įkrovimo
prieigų
~70 mln. Eur.
Tikslas - net 20
kartų daugiau
viešųjų
elektromobilių
įkrovimo
prieigų!
8. Elektromobilumo plėtros finansavimas
Elektromobilumo plėtra, pvz., elektromobilių
įsigijimo skatinimas, taip pat vykdoma/ planuojama iš:
- Ekonomikos gaivinimo ir atsparumo didinimo
priemonės
- Klimato kaitos programos
- Darnaus judumo fondo
- Modernizacijos fondo ir kitų šaltinių
2021 III ketv.
ES sprendimas dėl
finansavimo
2021 IV ketv.
Finansavimo sąlygų
rengimas
2022.II.– 2027 m.
Finansavimas
2021 III – IV ketv.
Savivaldybių ir valstybinės
reikšmės kelių įkrovimo
infrastruktūros plėtros planai