4. Lamborghini evantador
Lamborghini Aventador LP700-4 Lamborghini fabrikatzaile italiarraren bi
eserlekuko coupé supercar bat da. Saguzarra ordezkatzeko diseinatu zen,
punta-puntako eredu berria bezala.
Genevako Auto Azokan 2011ko otsailaren 28an aurkeztu zen, Sant'Agata
Bologneseko aurkezpen ofiziala egin eta bost hilabetera. Barne garapen
kodea LB834 da. Aventadorren jendaurrean aurkeztu eta gutxira,
Lamborghinik iragarri zuen bere ekoizpenaren 12 hilabete baino gehiago
saldu zituela. Entregak 2011ko bigarren seihilekoan hasi ziren.
Proposatutako prezioa 275.000 eurokoa da Europan, 241.900 £ Erresuma
Batuan eta 360.700 dolar Estatu Batuetan. Espainian, bere prezioa 350.000
eurokoa da, zergak barne.1
6. Ferrari testarrosa
Ferrari Testarossa Ferrari fabrikatzaile italiarrak 1984 eta 1996 artean sortutako kirol autoa
da.
Testarossa 12 zilindroko atzeko erdiko motorra du 180º V-tan (ez da nahastu boxeolariaren
motorrarekin). Barruko Ferrari BB 512 ordezkatu zuen, baita motor laua ere.
Karburadoreen ordez (adibidez, BB 512), Bosch K-Jetronic injekzioa du 6 zilindroko linea
bakoitzeko, eta gasolioaren presioa 6 kg (13,2 lib.) / Cm²-koa da. Garai hartan errepiderako
F1 bertsioa izan nahi zuen, kontuan hartuta ia 300 km / h (186 mph) bere abiadura aparta
dela bere hamarkadan. Ez zuen spoiler-spoilerrik behar, aurreko beira (haizetako sabaia)
hain berandu eta okertuta zegoenez, hego zentrala zen. Autoaren behealdea xafla laua zen,
autoa 200.000 km / h (124 mph) baino abiadura handiagoetan autoa egonkortasunarekin
elkarlanean aritzen den lurreko efektua sortzeko. Agian, lurrarekiko duen altuera txikiak
garaje, bigarren mailako errepideetan, zuloetan, gasolindegietan eta abarretan maniobrak
egiteko erraztasunak kentzen ditu eta bezeroek eredu motzagoak eta altuagoetara jo
dituzte.
8. Toyota Supra
'Toyota Supra' atzeko gurpildun kirol-autoa da, Toyota fabrikatzaile japoniarrak 1979tik gaur egunera
arte ekoiztutakoa, 2002tik 2019ra etenaldi bat egon zen. Hasieran, Toyota Supra Toyota Celica-tik
eratorria zen, baina pixka bat luzeagoa eta zabalagoa izan arren. 1986ko erdialdetik aurrera, Toyota
Supra hirugarren belaunaldia bere eredu bihurtu zen.
Suprak Toyota 2000GT-n ere badu bere sustraia, motorra bere adibide nagusia da. Lehenengo hiru
belaunaldiak M 2000GT motorraren ondorengo zuzenarekin eskaini ziren. Supra lau belaunaldiek sei
zilindroko motorra dute lerroan.
Izen honekin eta Toyota autoarekin batera, Supra logotipoa sortu zuen. Jatorrizko Celicaren
logotipotik eratorrita, urdinak laranja beharrean. Logotipo hau 2004ko urtarrila arte erabili zen,
Supra hirugarren belaunaldia sartu zenean. Logotipo berria tamaina berdintsua zen, laranja hondo
gorriko idazkerarekin, baina Viking ontziaren diseinurik gabe. Logoa, bere aldetik, 1989ra arte erabili
zen, Toyota berriro diseinatu zenean, gaur egungo konpainia obalatuaren logotipora aldatu zen.
Eredu hori 1999an Estatu Batuetan eten zen eta 2005ean Japonian.
10. BMW 8i
BMW i8, BMW Efficient Dynamics Concept-en Vision gisa aurkeztu zen lehenengo aldiz, BMW-k garatutako
kirol elektriko hibrido elektriko bat da. 2015eko ereduak 7,1 kWh-ko bateria du litio ioiek osatutakoa, 37
kilometroko autonomia elektrikoa duena, Europako Gidatze Ziklo Berriaren (NEDC) esparruan.1 Zikloaren
barruan. Ingurumena Babesteko AEB agentziatik (EPA), EV moduan autonomia 24,14 kilometrokoa da gasolina
kontsumo kopuru txikiarekin.2 Diseinua biziki eragin du BMW M1 Hommage Concept-ek (bera da. , jatorrizko
M1aren retro kontzeptua).
BMW i8-k 100 km / h-ra iristen da 4,4 segundotan eta gehienez 250 km / h-ko abiadura du. 2,1 erregai-
efizientzia du NEDC probaren karbono-emisioekin. 49 g / km.1 EPAk i8 balioztatu zuen 76 baliokidetzako
erregaiaren ekonomia konbinatuarekin (MPG baliokidea) (gasolinaren baliokidea den 3,1 L / 100 km;
gasolioaren 91 mpg-imp baliokidea) eta 29 mila litroko gasolioarekin " Gasolina moduan erabiltzen da (bateria
erabat hustu ondoren) .2
Turbo diesel auto baten hasierako kontzeptua 2009an iragarri zen Alemaniako Nazioarteko Auto Azokan.4
BMW i8-ren produkzio bertsioa 2013an aurkeztu zen Frankfurteko auto ikuskizunean.5 i8 2014an ekainean
Alemanian jarri zen martxan. 6 Estatu Batuetan txikizkako bezeroei bidalketak 2014ko abuztuan hasi zen. 7
Salmenta global metatuak ia 7.200 unitate izan dira 2015eko abenduan.8 9 Salmenta merkatu nagusiak Estatu
Batuak, Erresuma Batua eta Alemania dira.10
12. Audi r8
Audi R8 Audi automobilgilearen motor nagusia da 2006ko irailean aurkeztu zuen publikoarentzat. Serieko ibilgailua Audi R8 Le Mans
lasterketa prototipo arrakastatsuan oinarrituta dago, bere izena Le 24 Hours lasterketatik du jatorria. Mans.
2006ko udazkenetik 2014. urtera arte, lehen belaunaldiko R8 26.037 ekoiztu ziren, horietatik 2, Zirkulazio Bulego Federalaren datuen
arabera, 5.626 unitate3 erregistratu ziren Alemanian. R8 bigarren belaunaldia 2015. urteaz geroztik ekoizten da. 2019 hasieran
bigarren belaunaldiaren birmoldaketa bat egin zen.4.
Autoa errendimendu handiko piezak ekoizten dituen Audi AG enpresaren enpresa subsidiarioak diseinatu, garatu eta fabrikatu du,
Audi Sport GmbH (lehen quattro GmbH), 5 eta Lamborghini Gallardo plataforman oinarrituta dago eta gaur egun urakanaren6. R8ren
oinarrizko eraikuntza Audi Space Frame 1-ean oinarrituta dago, eta espazio-sareen printzipioak erabiliz fabrikatzen den aluminiozko
monokonoa erabiltzen da. Autoa Audi Sport GmbH-k fabrikatzen du Alemaniako Neckarsulm-eko Audi 'aluminio gunean' eraberritako
fabrika berri batean.1.
LED farola osoak dituen lehen produkzio autoa ere bada7
2019ko Audi urteko biltzarrean, Abraham Schot zuzendariak jakinarazi zuen Audi R8 marka doitu behar zela markaren ereduak
berrantolatzeko.
