Christina Stave, VTI, Barn, Liv och Trafik 2017, Föräldrars riskmedvetenhet om fyrhjulingar

1. Föräldrars riskmedvetenhet om
fyrhjulingar - vad vet vi?

2. Resultat från alla intervjuer
• Användning av 4-hjulingar - flytande gräns mellan lek
och arbete. Förvirring – registreringsformer & regler
• Riskmedvetenhet Ja /riskacceptans – normalisering,
upplevelse av kontroll, ”inte vi men de andra”
• Föräldrarnas övertro på barnens förmåga
• Barnens lärande - vad skall föräldrarna tillåta, för lite
kunskap om barnens mognadsprocess
• Barnens perspektiv – kul men läskigt ibland
• Regler och ansvar - eget ansvar men inte alltid säkert
på den egna marken, tror sig övervaka nära hemmet

3. • ”Arbete, lek eller landsvägskörning?
Hitta din prisvärda ATV hos oss!”
• Är fyrhjulingarna ostabila med vältningsrisk?
• Minderåriga förare och ibland även passagerare som
färdas på fyrhjulingar
med stor motorstyrka
Problem – många olyckor med unga förare

4. Olyckor med fyrhjuling
• Ca 1750 rapporterade skadefall med fyrhjulingar på och utanför väg/ år,
Omkring 80 procent är män eller pojkar, 40% är under 15 år dvs ca 700 barn.
• Barnet förlorar kontrollen över fordonet och kör in i något, fordonet välter och de hamnar
under fordonet eller att barnen ramlar av och blir klämda
• På garageinfarter, promenadvägar i trädgårdar, följt av vägar och i terräng (MSB, 2011)

5. Syfte: att undersöka attityder till och
erfarenheter av olyckor hos familjer där man
har fyrhjulingar (ATV - All-terrain vehicles)
Hypotes: riskacceptans är avgörande för val
och påverkar olyckor
Målet: att kartläggningen kan ge råd, så att
rätt preventiv strategi kan användas.
Metod: gruppdiskussioner med föräldrar och
med barn samt försäljare.
50 st. telefonintervjuer med 41vuxna & 9 barn
Studiens syfte och mål
Foto Katja Kircher

6. Riskacceptans - en upplevelse av kontroll
• ”Man får lära sig att leva med riskerna”
• ”Det händer inte mig – det händer andra”
• ”Jag körde stora tunga fordon då jag var liten”
• ”Det är roligt att de börjar tidigt”
• ”Jag känner till riskerna och risker finns det alltid”

7. Föräldrar och barn
VTIs – mopedsäkerhet, föräldrar & ungdomar:
Barns förebilder redan i tidig ålder, positivt och negativt.
Dubbla budskap genom att ge restriktioner och sedan själva agerar riskfyllt.
Samstämmighet mellan föräldrar och barns inblandning i olyckor och överträdelser
Koppling mellan ungdomars mopedtrimning och föräldrars toleranta inställning
Barns förmågor:
Barnens syn och hörsel är t.ex. inte färdigutvecklade förrän i tonåren.
Yngre barn kan därför inte uppfatta varifrån ett ljud kommer och
Barn har svårt att ha en saklig inställning utan är ofta inne i sin lek.
De är fångade i ett självcentrerat tänkande, därför kan de inte sätta sig in i andra
trafikanters tänkande och ta hänsyn till det
Barn ägnar sig åt en sak i taget och kan inte sprida sin uppmärksamhet.

8. Några resultat intervjuer - vuxna
Föräldrarna behöver bli medvetna om
• barns faktiska förmåga och vad man kan eller inte kan
träna fram i förtid.
• hur man styr barnet med sin önskan, ex köra tidigt
• att gårdsplanen inte är säkert område och att
övervakning inte är ett flytande begrepp
Föräldrarna bör erbjudas utbildning - ihop med barnen köra
på särskilda banor för att känna och träna på hur
fyrhjulingen skall köras.

9. Resultat telefonintervjuer - barn
▪ 4 pojkar och 5 flickor intervjuades (5-14 år)
▪ De flesta av barnen kör vuxenfyrhjulingar (90cc och uppåt)
även det som är 5 år. Barnfyrhjulingar kör bara två av barnen.
▪ En gräns vid 12 år där några av barnen får börja köra själva.
▪ Alla av de tillfrågade barnen använder hjälm, ”det är viktigt”
▪ Så kör man i full fart och så bromsar man, så sladdar den. Det
är jättekul…”

10. Exempel på åtgärdsförslag
• Röja upp i och tydliggör alla regler för olika fordon
• Allmän registrering av alla fyrhjulingar - information om risk
kan ges vid köp och följa med vid försäljning.
• Registreringsbevisbevis & ID märkning – Nå föräldrarna
• Kunskap om barns förmåga och vad inte kan träna i förtid.
• Bryt upplevelsen av kontroll – riskacceptans
• Föräldrar är förebilder och barn vill vara till lags
• Förbättra säkerheten på befintliga fyrhjulingar, ställ krav
som konsument

11. Ett projekt i samarbete mellan SLU/Alnarp och VTI
Finansierat av Länsförsäkringar
Christina Stave, Peter Lundqvist och Eva Göransson
https://www.vti.se/sv/medarbetare/profil/christina_stave/