Bahan katek mor bai
•Download as PPTX, PDF•
1 like•401 views
Kronologi beberapa insiden kebakaran dan ledakan yang terjadi di SPBU antara tahun 2015-2017. Beberapa insiden mengakibatkan kerusakan fasilitas dan korban luka-luka. Penyebabnya antara lain kebocoran bahan bakar, akumulasi uap bahan bakar, dan sumber panas seperti percikan listrik dan api rokok. Dokumen ini membahas upaya peningkatan keselamatan operasi di SPBU.
Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (20)
Recently uploaded
Recently uploaded (20)
Bahan katek mor bai
- 1. 1 KESELAMATAN OPERASI SPBUKEGIATAN PEMBINAAN WAKIL KEPALA TEKNIK BALI, 25 APRIL 2018
- 2. AGENDA KEJADIAN KECELAKAAN PADA SPBU PEMBINAAN DAN PENGAWASAN KESELAMATAN MIGAS KEPALA TEKNIK/WAKIL KEPALA TEKNIK
- 3. KEJADIAN KECELAKAAN PADA SPBU
- 4. Tanggal 23 Desember 2015, pukul 01.00 WIB Lokasi SPBU Pinang Ranti, Pondok Gede, Jakarta Timur Kerugian Kebakaran dan ledakan telah mengakibatkan truk pengangkut BBM mengalami kerusakan total, tangki BBM terbelah, dan fasilitas SPBU seperti sign board dan dispenser mengalami kerusakan, stop operasi Kronologis Pada waktu pembongkaran BBM jenis bensin dari truk pengangkut BBM, tiba-tiba api menyambar ke titik bocoran coupling dan ember untuk menampung bocoran. Api menjalar membakar truk pengangkut Penyebab • Sumber bahan bakar berasal dari kebocoran yang terjadi pada coupling pembongkaran yang kemudian ditampung pakai ember. Karena BBM jenis premium dan pertalite termasuk fraksi ringan, uapnya akan menyebar ke area sekitarnya. Selain dari pada itu sumber gas berasal dari Man Hole Tanki yang selalu dalam kondisi terbuka pada saat pengisian dan uap bahan bakar mengalir dan terkumpul ketempat yang memungkinkan terbentuk kondidi uap Premium yang masuk dalam Flammable range didalam sewer yang ada didekat lokasi. • Sumber api dapat terjadi karena berbagai sumber antara lain static electricity, listrik dari lampu neon (signage), merokok, kendaraan yang lewat dan KEBAKARAN SPBU 34.138.02 PD GEDE - JAKARTA KECELAKAAN KERJA PADA SPBU
- 5. Tanggal 7 Januari 2016, pukul 06.15 WIB Lokasi Gertak 1 jalan Hasanudin, Kelurahan Sungai Jawi, Kecamatan Pontianak Barat, Pontianak, Kalbar Kerugian • korban luka-luka Sdr Pratama (pengawas SPBU) serta Sdr. Deni, Sdr. Alget, Sdr. Amir dan Sdri. Yuni (operator SPBU) yang menyebabkan korban dirawat di rumah sakit. • Kerusakan peralatan dan truk, stop operasi Kronologis Sdr. Pratama melakukan pemeriksaan rutin pada tanki pendam solar, sedangkan Sdr. Deni, Sdr. Alget, Sdr. Amir dan Sdri. Yuni melayani pelanggan yang sedang melakukan pengisian bbm. Di saat yang bersamaan dengan selesainya pengisian solar pada truk tronton, sdr. Pratama melihat adanya api dari tanki pendam yang sedang diperiksa dan segera berlari mengambil apar yang berada di dekat dispenser. Pada saat itu terjadi ledakan pada dispenser nomer 1 yang diikuti dengan ledakan pada dispenser nomer 2 dan dispenser nomer 3 Penyebab • Sumber bahan bakar terakumulasinya gas hidrokarbon di ducting yang menghubungkan setiap tangki pendam dan dispenser • Sumber api kemungkinan dihasilkan dari switch on/off pompa submersible tanki pendam solar KEBAKARAN SPBU 64.781.18 PONTIANAK KECELAKAAN KERJA PADA SPBU
- 6. Tanggal 12 Maret 2016, pukul 06.30 WIB Lokasi Jalan Sholeh Iskandar, Kelurahan Cibadak, Kecamatan Tanahsareal, Kota Bogor Kerugian • Korban luka bakar ringan satu orang a.n. Saryanto • Kerusakan dua dispenser, stop operasi Kronologis SPBU sedang dalam proses penambahan tangki penimbun di atas tanah untuk produk Pertamina Dex dan perubahan produk di tangki penimbun No. 2 dari produk Pertamina Dex menjadi Pertalite. Pekerjaan perbaikan dimulai pada hari Jumat, 11 Maet 2016 pukul 22.00 dengan lingkup pekerjaan pembersihan tangki, pengujian tekanan pada pipa, pemasangan stiker Pertalite serta pekerjaan kelistrikan pada dispenser. Pekerjaan kelistrikan berlanjut hingga pagi hari. Pada saat dilakukan pengujian nozzle dispenser No. 1 muncul api dari dalam dispenser No. 1. Api lalu muncul dari atas lubang saluran yang ada di pulau pompa No. 2 dan selanjutnya merambat kedispenser No.3 Penyebab • Diduga karena arus pendek listrik atau KEBAKARAN SPBU 34.161.20 BOGOR KECELAKAAN KERJA PADA SPBU
- 7. Tanggal 21 Maret 2016, pukul 17.30 WIB Lokasi Jalan Raya Penggilingan, Cakung, Jakarta Timur Kerugian • korban satu luka bakar ringan a.n. Sdr. Manulang • Kerusakan dua dispenser, stop operasi Kronologis Pukul 17.25 WIB para pegawai SPBU melakukan aktivitas penjualan kepada konsumen seperti biasa. Saat itu Seorang pekerja bernama Mulyono melakukan pengisian premium ke Jirigen berukuran 20 L, dan pekerja lainnya mengisi Premium ke 2 buah motor. Pada saat yang bersamaan juga sedang dilakukan pengisian Tanki pendam BBM yang berjarak kira2 10 meter dari Dispenser. Tiba-tiba terjadi kebakaran di jirigen 20 L yang sudah berisi 10% premium didalam Jirigen. Api segera menjalar dan membakar dispenser. Satu orang pelanggan SPBU yang membawa Jirigen mengalami luka bakar ringan. Penyebab • Sumber bahan bakar bisa berasal dari uap BBM jenis Premium yang sudah terakumulasi didalam Jirigen 20 L yang sudah berisi 10%. • Berdasarkan data dan fakta, kemungkinan yang paling besar sumber panas diarea SPBU adalah timbulnya listrik statis saat nozzle mengisi Premium kedalam Jerigen. • Kejadian terjadi diruang terbuka sehingga Oksigen berasal dari udara yang ada diruang terbuka. KEBAKARAN SPBU 34.139.03 CAKUNG - JAKARTA KECELAKAAN KERJA PADA SPBU
- 8. Tanggal 27 Maret 2016, pukul 06.40 WIB Lokasi Desa Sengkut, Kecamatan Berbek, Kabuaten Nganjuk Kerugian • Kerusakan satu sepeda motor (milik konsumen) • Kerusakan dua dispenser, stop operasi Kronologis Pada saat kejadian sedang dilakukan pelayanan pengisian BBM kepada konsumen sepeda motor di pulau pompa 1, dispenser 1. Setelah melakukan pengisian, seketika keluar percikan apii sehingga timbul kebakaran dan membakar sepeda motor konsumen, dispenser 1 serta merembet ke dispnser 2. Penyebab • Dugaan pertama. disebabkan oleh busi motor konsumen yang tidak tertutup sehingga menimbulkan percikan api dan membakar uap BM di area pengisian • Dugaan kedua. Terjadinya arus pendek di dalam mesin dispenser dan membakar uap BBM di area pengisian. KEBAKARAN SPBU 54.644.21 NGANJUK KECELAKAAN KERJA DI DUNIA MIGAS
- 9. Tanggal 19 April 2016 2016, pukul 19.00 WIB Lokasi Jalan Hang Tuah, Kota Duri, Kecamatan Mandau, Kabupaten Bengkalis, Riau Kerugian • Korban satu operator mengalami luka jahitan • Kerusakan satu unit Honda Jazz (milik konsumen) • Kerusakan satu pulau pompa beserta dispenser premium, stop operasi Kronologis Pukul 19.00 WIB di pulau pompa 1, terdapat mobil Honda Jazz nomor polisi BM 1822 EX yang akan melakukan pengisian BBM. Saat operator akan memasukkan nozzle ke dalam lubang bensin mobil, tiba-tiba dari sebelah kiri depan mobil terdengar ledakan (antrian pengisian jerigen) dan seketika itu api menyambar bagian kiri mobil tsb. Penyebab • Api diduga dari aktivitas pengisian BBM ke jerigen seperti hal nya yang terjadi di kebakaran SPBU 34.139.03 Cakung, Jakarta Timur KEBAKARAN SPBU 14.287.634 DURI KECELAKAAN KERJA DI DUNIA MIGAS
- 10. Tanggal 20 April 2016 2016, pukul 10.43 WIB Lokasi Jalan Diponegoro, Kota Pangkalan Bun, Kabupaten Kotawaringin Barat, Kalimantan Tengah Kerugian • Kerusakan satu unit mobil, dua unit motor (kesemuanya milik konsumen) • Kerusakan satu unit dispenser, stop operasi Kronologis Pukul 10.43 terdapat aktivitas pengisian premium ke motor Suzuki Thunder nomor polisi KH 2117 RD. Saat pengisian, terjadi luberan premium yang mengenai mesin bagian bawah motor. Ketika pengisian selesai dan pemilik motor menghidupkan mesin timbul nyala api dari mesin motor bagian bawah dan menyambar dispenser samoai ke plafon SPBU Penyebab • Dugaan pertama, dari busi sepeda motor • Dugaan kedua, dari panas mesin kendaraan • Dugaan ketiga, instalasi listrik sepeda motor yang tidak kedap (sambungan/kabel terkelupas) KEBAKARAN SPBU 64.741.04 PANGKALAN BUN KECELAKAAN KERJA DI DUNIA MIGAS
- 11. Tanggal 16 Agustus 2016 2016, pukul 09.53 WIB Lokasi SPBU Jln. Wolter Monginsidi No. 88, Solo, Jawa Tengah Kerugian 1 org teknisi luka bakar serius (Sdr. Heru), 1 org luka bakar ringan (Sdr. Bayu), kerusakan pada cover dua buah dispensing pumps dan penutup tiang kanopi bagian bawah akibat efek ledakan di sepanjang ducting, stop operasi Kronologis Peristiwa tersebut terjadi pada saat pihak SPBU sedang melaksanakan perbaikan switching system pompa submersible pada tanki produk Pertalite. Perbaikan switching system ini dilakukan karena tidak berfungsinya salah satu dari 2 pompa submersible pada tanki tersebut. Sesaat sebelum kejadian teknisi pemeliharaan (Sdr. Heru) sedang melakukan perbaikan tsb didalam dombak, sedangkan seorang supervisor Sdr. Bayu) sedang akan melayani mobil pelanggan di pompa solar yang letaknya berdekatan dengan dombak tersebut. Dalam hitungan detik tiba-tiba flash fire yang muncul dari dalam dombak dan dari man hole di pulau pompa solar. Penyebab Unsur oksigen cukup tersedia karena dombak dalam keadaan terbuka. Unsur bahan bakar diperkirakan akibat akumulasi uap BBM didalam dombak yang telah mencapai level flamable range. Unsur sumber panas diperkirakan ada beberapa kemungkinan, yaitu Electric spark dari switching system yang sedang diperbaiki atau dari sambungan kabel didalam ducting yang terhubung dalam dombak atau Panas pada mobil yang akan mengisi solar dan mesin masih dalam keadaan hidup. KEBAKARAN SPBU 44.571.24 SOLO KECELAKAAN KERJA PADA SPBU
- 12. Tanggal 25 Agustus 2016, pukul 09.45 WIB Lokasi SPBU Situbondo, Banyuwangi Kerugian Kebakaran mengakibatkan satu unit mobil pick up terbakar, sebagian plafon kanopi hangus Karena radiasi panas dan stop operasi Kronologis Pada saat itu, SPBU sedang melayani penjualan produk pertamax ke dalam 6 jirigen yg berada di atas bak mobil pick up dengan Nopol P 9240 E. Pada pukul 9.45 WIB, saat pengisian jirigen yg ke-6 tiba- tiba muncul nyala api pada ujung lubang jirigen. Seketika itu, mobil pick up dievakuasi menjauhi dispenser dan di saat yg bersamaan, jirigen yg terbakar terjatuh dari bak mobil yg menyebabkan BBM tumpah sehingga api membesar Penyebab • Sumber panas diduga berasal dari gelombang elektromagnetik akibat penggunaan HP oleh konsumen Karena ditemukan HP milik konsumen yg terbakar di area kejadian, atau • Sumber panas juga dapat berasal dari listrik statis yg timbul dari proses pengisian BBM ke dalam jirigen berbahan plastik KEBAKARAN SPBU 54.683.12 SITUBONDO KECELAKAAN KERJA PADA SPBU
- 13. Tanggal 07 Maret 2017 Lokasi SPBU Maros Sulawesi Selatan Kerugian Ledakan mengakibatkan 4 orang luka bakar parah dan 4 orang luka bakar ringan. Kronologis Kejadian bermula saat pekerja sedang membersihkan Tabung Tangki Premium dgn menggunakan alat pembersih yg di aliri listrik, tiba2 alat pembersih tersebut menimbulkan percikan api yg mngakibatkan Ledakan. Ledakan terjadi saat pekerja mengangkat tangga bambu dan akan memasukkan pompa submersible. Penyebab Masih ada sisa uap dari tangki ditambah sumber panas dari alat pembersih yang mengakibatkan ledakan. LEDAKAN TANGKI PENDAM SPBU 74.90515 MAROS, SULAWESI SELATAN KECELAKAAN KERJA PADA SPBU
- 14. KECELAKAAN KERJA PADA SPBU Tanggal 07 Juli 2017 Lokasi SPBU Ngabean Sukoharjo Kerugian Dua dispenser terbakar, Operasi dihentikan, dan satu orang luka bakar Kronologis 1. Jam 11.15 Mobil tanki datang, langsung dilakukan pembongkaran BBM 2. Jam 11.25 Terkait rencana pengisian pasir pada gorong2 jalur pipa ke pulau pompa, spbu melakukan bor dinding dakting dekat pulau pompa dalam kondisi masih proses bongkar dan mesin dispenser tidak dimatikan walaupun penjualan dihentikan. 3. Jam 11.30 terjadi kebakaran akibat dari percikan alat bor dan akumulasi uap bbm di jalur dakting. 4. Petugas SPBU seketika melakukan pemadaman dgn menyemprotkan APAR 9kg dan 80 kg sehingga percikan api berhasil dipadamkan dlm waktu singkat. 5. Mobil tangki dipindahkan ke luar area spbu dan proses pembongkaran di hentikan sementara. 6. Sekitar pukul 12.00 Damkar datang namun percikan api telah berhasil dipadamkan. KEBAKARAN DISPENSER SPBU 44.575.16 NGABEAN, SUKOHARJO
- 15. KEBAKARAN SPBU JAGAKARSA 34-12610 KECELAKAAN KERJA PADA SPBU Tanggal 29 Desember 2017 Lokasi SPBU Jagakarta Kerugian Satu truck tangki terbakar Kronologis Kebakaran melibatkan mobil tangki BBM yang sedang bongkar BBM, dipicu api berasal dari kampas rem yang berasap KEBAKARAN SPBU Citayam 34-12610 Tanggal 20 Agustus 2017 Lokasi SPBU Jagakarta Kerugian 1 sepeda motor, Dispenser dan Ruang Kantor terbakar Kronologis Kebakaran berasal dari sepeda motor konsumen yang sedang mengisi BBM dengan menggunakan jerigen yang ditaruh di atas motor.
- 16. Kebakaran SPBU Berbek, Surabaya (07/03/18) Kebakaran SPBU Jombang (26/02/18) KECELAKAAN KERJA PADA SPBU Tanggal 07 Maret 2018 Lokasi SPBU Berbek Surabaya Kerugian Dalam kejadian itu, 1 orang meninggal dunia, 2 orang luka bakar dan 1 orang luka ringan Penyebab Ledakan diduga dari mobil tangki CNG yang sedang mengisi BBM. Tanggal 26 Februari 2018 Lokasi SPBU Jombang Kerugian Operasi terhenti, kebakaran 1 unit motor dan Dispenser. Penyebab Kebakaran diduga berasal dari luberan pertalite yang masuk ke mesin motor dikarenakan mengisi BBM terlalu penuh
- 17. Kebakaran SPBU Cengkareng 34.11703 Kecelakaan Kerja SPBU Binjai 14.207.151 KECELAKAAN KERJA PADA SPBU Tanggal 20 April 2018 Lokasi SPBU Cengkareng Kerugian Operasi terhenti, Sebagian Bangunan dan Disepenser ikut terbakar Penyebab Kebakaran berasal dari sepeda motor yang sedang mengisi BBM, diduga terjadi konsleting listrik pada motor tersebut. Tanggal 22 April 2018 Lokasi SPBU Binjai Kerugian Operasi terhenti, 1 orang meninggal dunia dan 2 orang memerlukan perawatan intensif Penyebab Tidak dilakukan mitigasi risiko pada saat sedang melakukan pekerjaan perubahan jalur pipa
- 18. PENYEBAB KECELAKAAN PADA SPBU
- 19. PENYEBAB KECELAKAAN PADA SPBU 80% kecelakaan Unsafe Act SETIAP KECELAKAAN PADA DASARNYA DAPAT DICEGAH!!! • Tindakan Tidak Aman dari Manusia (Unsafe Act) • Kondisi Tidak Aman (Unsafe Condition)
- 20. PEMBINAAN DAN PENGAWASAN KESELAMATAN MIGAS
- 21. INSPEKTUR MIGAS DMT : 36 orang Luar DMT : 30 orang Di Daerah : 13 orang Total : 79 orang Jumlah Pegawai DMT : 68 STRUKTUR ORGANISASI DIREKTORAT TEKNIK DAN LINGKUNGAN MIGAS KASUBDIT KESELAMATAN HULU MIGAS Ir. Yunan Muzaffar, MT KASUBDIT STANDARIDSASI MIGAS Ir. Wijayanto, MKKK KASUBDIT KESELAMATAN HILIR MIGAS Dr. Mirza Mahendra, ST, MT. KASUBDIT KETEKNIKAN DAN KESELAMATAN LINGKUNGAN MIGAS Dr. Ir. I Gusti Suarnaya Sidemen, LLM KASUBDIT USAHA PENUNJANG MIGAS Siwi Pamungkas, SE, MM Naufal N.R., ST, MOGE Muhiddin, ST, MKKK Ir. Kusnandar, MSi Ir. Antoni Irianto, M.Si Yulianto, SE KEPALA SEKSI KESELAMATAN INSTALASI HULU MIGAS Wahyu Hidayat, ST, MKKK KASIE PENYIAPAN DAN PENERAPAN STANDARDISASI HILIR MIGAS Lestantu Widodo. ST, MT KASIE KESELAMATAN INSTALASI HILIR MIGAS Ir. Senda H Kanam, M.Sc KEPALA SEKSI KESELAMATAN LINGKUNGAN MIGAS Ahmad Lutfi, ST, M.Sc. M.S.E Ir. Leonard Paramo Tumpal ESELONIIIESELONIV KASIE KESELAMATAN PEKERJA DAN UMUM HULU MIGAS KASIE PENYIAPAN DAN PENERAPAN STANDARDISASI HULU MIGAS KASIE KESELAMATAN PEKERJA DAN UMUM HLIR MIGAS KEPALA SEKSI KETEKNIKAN MIGAS KEPALA SEKSI USAHA PENUNJANG HULU MIGAS KEPALA SEKSI USAHA PENUNJANG HILIR MIGAS Dra.Soerjaningsih, M.K.K.K DIREKTUR TEKNIK DAN LINGKUNGAN MIGAS
- 22. PERATURAN KESELAMATAN MIGAS BU/BUT mempunyai kewajiban untuk tetap menjamin standar, mutu dan menerapkan kaidah keteknikan yang baik serta menjamin keselamatan dan kesehatan kerja serta pengelolaan lingkungan hidup dan menaati ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku dalam kegiatan usaha migas “ ” UU No. 22 Tahun 2001 tentang Minyak dan Gas Bumi MPR Stb. 341/1930 tentang Pengaturan Keselamatan Kerja Tambang PP No. 19/1973 tentang Pengaturan dan Pengawasan Keselamatan Kerja di Bidang Pertambangan PP No. 17/1974 tentang Pelaksanaan Eksplorasi & Eksploitasi Migas Di Daerah Lepas Pantai PP No. 11/1979 tentang Keselamatan Kerja pada Pemurnian dan Pengolahan Migas. Peraturan Menteri ESDM No. 18 Tahun 2018 tentang Pemeriksaan Keselamatan Instalasi dan Peralatan Pada Kegiatan Usaha Minyak dan Gas Bumi
- 23. TAKSONOMI DASAR HUKUM PEMBINAAN DAN PENGAWASAN KESELAMATAN MIGAS Berdasarkan Pasal 10, pembinaan, pengendalian, dan pengawasan kegiatan pengusahaan, keteknikan, keselamatan kerja, lingkungan, dan pembangunan sarana dan prasarana tertentu serta pengelolaan PNBP sektor Migas Berdasarkan Surat Plt. Sekretaris Jenderal Kementerian Dalam Negeri No. 670/8043/SJ tanggal 20 November 2017 bahwa : 1. ketentuan Pasal 119 Peraturan Pemerintah No 18/2016 dikecualikan untuk pengelolaan Migas termasuk Inspektur Migas 2. Pengecualian dimaksud mendasarkan pada pengaturan Pasal 14 ayat (3) UU 23/2014 yang mengamanatkan pengelolaan minyak dan gas bumi menjadi kewenangan Pemerintah Pusat, sehingga hal-hal terkait dengan operasionalisasi penyelenggaraan Migas sepenuhnya tanggung jawab Ditjen Migas, Kementerian ESDM PP No. 35/2004 Kegiatan Usaha Hulu Migas PP No. 36/2004 Kegiatan Usaha Hilir Migas PERPRES No. 68/2015 Kementerian ESDM KESDM c.q. Ditjen Migas PERMEN ESDM Pasal 2, Menteri Pertambangan melakukan pengawasan atas keselamatan kerja dalam bidang pertambangan dengan berpedoman pada UU 1/1970 Berdasarkan Pasal 14 ayat (3), Urusan Pemerintahan bidang ESDM yang berkaitan dengan pengelolaan minyak dan gas bumi menjadi kewenangan Pemerintah Pusat. RPP KESELAMATA N MIGAS UU No. 1/1970 Keselamatan Kerja PP No. 19/1973 Pengaturan dan Pengawasan Keselamatan Pertambangan UU No. 22/2001 Minyak dan Gas Bumi UU No. 23/2014 Pemerintahan Daerah Berdasarkan Pasal 42, Pengawasan kegiatan usaha migas antara lain meliputi: penerapan kaidah keteknikan yang baik; jenis dan mutu hasil olahan Minyak dan Gas Bumi; keselamatan dan kesehatan kerja; pengelolaan lingkungan hidup; pemanfaatan barang, jasa, teknologi, dan kemampuan rekayasa dan rancang bangun dalam negeri; penguasaan, pengembangan, dan penerapan teknologi Minyak dan Gas Bumi;
- 24. KESELAMATAN MIGAS &ENGINEERING, INSTALASI/KONSTRUKSI, OPERASI (IN-SERVICE & PASKA DESIGN LIFE) DAN DE-COMMISSIONING KESELAMATAN PEKERJA KESELAMATAN UMUM KESELAMATAN LINGKUNGAN KESELAMATAN INSTALASI KEAMANAN DAN KESEHATAN PEKERJA KEAMANAN MASYARAKAT UMUM LINGKUNGAN SEKITAR INSTALASI PENCEMARAN • SISTEM MANAJEMEN LINGKUNGAN • STUDI LINGKUNGAN (AMDAL, UKL- UPL) • TEKNOLOGI (OPERASI, PENGELOLAAN LINGKUNGAN) • MSDS • PENCEGAHAN, PENANGGULANGAN & PEMULIHAN PENCEMARAN LINGKUNGAN • BAKU MUTU LINGKUNGAN • SDM • SISTEM TANGGAP DARURAT • REWARDS AND PUNISHMENT INSTALASI MIGAS KERUSAKAN INSTALASI • SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN MIGAS • STANDARDISASI KOMPETENSI • PELATIHAN TENAGA KERJA • TEMPAT & LINGKUNGAN KERJA • PROSEDUR KERJA (SOP) • NILAI AMBANG BATAS (NAB) • ALAT PELINDUNG DIRI (APD) • TANDA PERINGATAN/LARANGAN • PEMERIKSAAN KESELAMATAN KERJA • SERT.PERALATAN BERBAHAYA • TANDA KESELAMATAN PRODUK • SISTEM MANAJEMEN PENGAMANAN • SOSIALISASI KESELAMATAN MIGAS • PENYULUHAN BAHAYA MIGAS • TANDA PERINGATAN/ LARANGAN • PENETAPAN OBJEK VITAL (DAERAH TERBATAS – TERLARANG) • SERTIFIKAT KELAIKAN • SERTIFIKAT KOMPETENSI • TANDA KESELAMATAN PRODUK • SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN MIGAS • PROSEDUR OPERASI DAN PERAWATAN • SERTIFIKAT KELAIKAN PERALATAN DAN INSTALASI • SERTIFIKAT KOMPETENSI • TANDA KESESUAIAN SNI • KESIAPAN ALAT PEMADAM • LATIHAN PEMADAMAN • TANDA KESELAMATAN PRODUK • ASSESSMENT & AUDIT KESELAMATAN MIGAS REGULASI KONDISI WUJUD PERLINDUNGAN PENCEGAHAN PERSYARATAN PENGATURAN DAN PENGAWASAN KETEKNIKAN & K3L DALAM KEGIATAN USAHA MIGAS KECELAKAAN MASY.UMUM VISI INSTALASI MIGAS YANG AMAN, ANDAL DAN AKRAB LINGKUNGAN (PRINSIP 3A) KECELAKAAN KERJA
- 25. SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN MIGAS SMK MIGA S 1. KOMITMEN, KEBIJAKAN DAN KEPEMIMPINAN PERENCANAAN IMPLEMENTASI 11. AUDIT DAN TINJAUAN ULANG 2. Pengorganisasian dan Administrasi 3. Pengelolaan Resiko 4. Pengelolaan Operasional 5. Manajemen Aset dan Instalasi 6. Manajemen Pengamanan 7. Pelatihan, Komunikasi dan Budaya8. Manajemen Krisis dan Tanggap Darurat PERENCANAAN 9. Insiden dan Jaminan Kepatuhan 10. Pemantauan dan pengukuran kinerja
- 26. SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN MIGAS Elemen Implementasi untuk setiap tahapan siklus manajemen (INPUT) ELEMEN Hasil yang diharapkan dengan melaksanakan elemen (OUTPUT) EXPECTATION Pedoman Pelaksanaan (HOW) GUIDELINES 1. Kebijakan, Komitmen dan Administrasi 2. Pengorganisasian dan Dokumentasi 3. Pengelolaan Risiko 4. Pengendalian Operasional 5. Manajemen Pengamanan 6. Manajemen Aset dan Instalasi 7. Pelatihan, Komunikasi dan Promosi 8. Manajemen Krisis dan Tanggap Darurat 9. Insiden dan Jaminan Kepatuhan 10. Pemantauan dan Pengukuran Kinerja 11. Audit dan Tinjau Ulang SUBSTANSI UTAMA SUBSTANSI MINIMAL
- 27. MANAJEMEN KESELAMATAN PEKERJA DAN RESIKO KESEHATAN TIDAK ADA: KECELAKAAN KERJA KERUSAKAN PERALATAN PENCEMARAN LINGKUNGAN KERUGIAN MASYARAKAT GANGGUAN / ANCAMAN •PERATURAN PERUNDANGAN • SNI / SKKNI •STANDAR / CODE •SPESIFIKASI PERUSAHAAN •KEBIJAKAN KEAMANAN INSTALASI MIGAS YANG AMAN, ANDAL & AKRAB LINGKUNGAN (PRINSIP 3A) KESELAMATAN UMUM KESELAMATAN PEKERJA KESELAMATAN LINGKUNGAN KESELAMATAN INSTALASI KEAMANAN PENINGKATA N KESELAMATA N DAN KEAMANAN MIGAS PROGRAM PROSES (KEGIATAN) PEMBINAAN & PENGAWASAN KESELAMATAN DAN KEAMANAN OPERASI MIGAS KESELAMATA N DAN KEAMANAN HULU & HILIR MIGAS TARGET INDIKATOR
- 28. PEMBINAAN DAN PENGAWASAN KESELAMATAN OPERASI MIGAS “Instalasi Migas yang Aman, Andal dan Akrab Lingkungan (Prinsip 3A)” VISI KESELAMATAN HULU DAN HILIR MIGAS PEMBINAAN DAN PENGAWASAN KESELAMATAN OPERASI MIGAS • Peraturan Perundangan • SNI/SKKNI • Standar/Code • Spesifikasi Perusahaan INDIKATOR Tidak adanya PENCEMARAN LINGKUNGAN Tidak adanya KERUSAKAN MESIN Tidak adanya KECELAKAAN KERJA Tidak adanya KERUGIAN MASYARAKAT
- 29. INSPEKSI PADA KEGIATAN USAHA MIGAS Handal, Aman, Akurat, Efisien, Efektif dan Akrab Lingkungan ZERO ACCIDENT VALUE CHAIN KEGIATAN MIGAS PRA OPERASI 1. Perencanaan 2. Konstruksi 3. Commisssioning OPERASI 1. Operasi 2. Pemeliharaan PASCA OPERASI 1. Pembongkaran 2. Reklamasi INSPEKSI INSPEKSI • Realibility (Kehandalan) • Safety (Keselamatan) • Avaibility (Keberadaan) • Profitability (Benefit) • Menghindari bencana/kecelakaan • Meminimalkan resiko • Mempertahankan produksi • Menghindari hilangnya waktu • Menjaga operation cost
- 30. KEPALA TEKNIK/WAKIL KEPALA TEKNIK
- 31. STRUKTUR PEMBINAAN DAN PENGAWASAN KESELAMATAN KERJA MIGAS KEPALA TEKNIK /WAKATEK INSPEKTUR MIGAS BU/BUT Mengangkat/ mengesahkan MENTERI ESDM DIREKTUR JENDERAL DIREKTUR TEKNIK DAN LINGKUNGAN MIGAS SELAKU KEPALA INSPEKSI menunjuk KEGIATAN USAHA MIGAS YANG AMAN, ANDAL & AKRAB LINGKUNGAN koordinasi MENTERI TERKAIT Memiliki kewenangan dan tanggung jawab pengaturan dan pengawasan K3PL sektor ESDM Pembinaan, pengendalian dan pengawasan atas ditaatinya ketentuan Keselamatan Migas di sub sektor Migas Pelaksanaan pembinaan, pengendalian dan pengawasan Keselamatan Migas di sub sektor Migas Membantu pelaksanaan pembinaan, pengendalian dan pengawasan Keselamatan Migas di sub sektor Migas Bertanggung jawab atas operasional Keselamatan Migas secara rutin pada kegiatan operasional BU/BUT (pengawasan internal)
- 32. TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB KEPALA TEKNIK/WAKIL KEPALA TEKNIK 1. Menjamin standar dan mutu sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan yang berlaku serta menerapkan kaidah keteknikan yang baik 2. Bertanggung-jawab penuh atas ditaatinya ketentuan dalam peraturan perundang – undangan termasuk pihak – pihak lain yang bekerja, dalam wilayahnya 3. Melakukan pembinaan dan pengawasan terhadap pekerja (termasuk pekerja sub kontraktor) terhadap dipenuhinya ketentuan perundang undangan 4. Mendampingi Pelaksana Inspeksi Tambang/Inspekstur Migas pada saat melaksanakan pemeriksaan. 5. Membuat dan menyimpan daftar kecelakaan dan melaporkannya secara periodik 6. Setiap terjadi kecelakaan, wajib melaporkan kepada Kepala Inspeksi Tambang dan ditindaklanjuti melalui laporan secara tertulis. 7. Tindak lanjut setelah terjadi kecelakaan, wajib dilakukan investigasi secara mendetail dan mengambil langkah – langkah pencegahannya serta dilaporkan kepada Kepala Inspeksi Tambang
- 33. pimpinan tertinggi atau pejabat yang berada di bawah tanggung jawabnya dan diikuti dengan kewenangan secara mutlak terhadap keselamatan. Dalam hal Kontraktor atau Pemegang Izin Usaha pada saat dimulainya kegiatan usahanya tidak menyampaikan penunjukan Kepala Teknik kepada Kepala Inspeksi, maka pimpinan tertinggi dari Kontraktor atau Pemegang Izin Usaha secara langsung menjabat sebagai Kepala Teknik. (Permen 18/2018 – Ps. 29) diberikan kewenangan yang sama dengan Kepala Teknik jika Kepala Teknik berhalangan atau tidak ada di tempat. “ ” TATA CARA PENGAJUAN KEPALA TEKNIK KEPALA TEKNIK BU/BUT menunjuk WAKIL KEPALA TEKNIK KEPALA INSPEKSI (MIGAS) menunjukmenyampaikan Penunjukan Katek/Wakatek
- 34. 34 SMS CENTER KESELAMATAN MIGAS • Pelaporan awal kecelakaan migas BU/BUT • Pelaporan kondisi tidak aman • Pengaduan keselamatan migas SMS CENTER 0812-9000- 1717 BU/BUT MASYARAK AT DITJEN MIGAS auto forward SMS CENTER SMS CENTER KESELAMATAN MIGAS
- 35. Safety is the engine, and you are the key that starts it
- 36. Jangan karena PELAKOR (Penyebab Lahirnya Korban), Ayah meninggalkan Bunda. Hindari Pelakor dengan Cara SETIA (Selalu Bertindak Aman)
- 37. 37 BUDAYAKAN KESELAMATAN MIGAS TERIMA KASIH www.esdm.go.id KementerianESDM Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral Kementerian ESDM @kesdm