1. 000 000
Uit je dak
in deFord
Mustang
Onder je rechtervoet wachten 317 pk’s tot ze van stal
worden gehaald. Door de inrichting voelt het alsof
je elk moment een straaljager de sporen geeft. De
belijning oogt modern, zonder het iconische ontwerp uit
1968 geweld aan te doen. Kortom, er is veel aanwezig
om uit je dak te gaan in de nieuwe Ford Mustang,
helemaal als je met de convertible op pad bent.
Tekst: Jesper Kuijpers I Fotografie: Paul Rous

2. 000 000
HET IS HEEL VERLEIDELIJK OM
DE GROTE POTENTIE VAN DE
2.3-LITER ECOBOOST MOTOR
AAN TE SPREKEN
elfs oom agent kan het niet
laten om de ongewone gast in
het straatbeeld na te gapen.
De ‘zware jongen’ begaat geen
verkeersovertredingen, maar ziet
er strak in het zwart gelakt wel
misdadig goed uit. De Ford Mustang
is een belevenis. Niet alleen voor de
bestuurder, bij wie het bloed als vanzelf
een tempo hoger circuleert, maar voor
iedereen die het pad kruist van dit icoon uit
de autogeschiedenis.
DE LIEFHEBBER
Wat hebben Goldfinger, Need
for Speed en Independence Day met elkaar
gemeen? In alle drie de kaskrakers bracht
de Ford Mustang de kijker -op wat voor
manier dan ook- in verroering. Het bewijst de
prominente plek die de wagen inneemt in ons
collectief geheugen. Denk je Ford Mustang,
dan denk je snelheid, paardenkracht en vice
versa. Ook voor Rob Paes (relatiemanager
Mustang bij Automobielbedrijf Jos Bogman)
blijft de klassieker iets bijzonders. “Als je een
Ford Mustang mag verkopen, heeft dat voor
mij ook iets extra’s. Daar komt passie bij
kijken. Mensen die voor auto’s als de Vignale
of Mustang komen, zijn echte liefhebbers en
weten er vaak nog meer van dan ik. Erg leuk
om met die mensen aan tafel te zitten en hun
ideeën en verhalen over de auto te horen.”
INDRUKWEKKEND
In navolging van de Ford Mustang heeft ook
Automobielbedrijf Jos Bogman een plekje in
het Limburgse geheugen veroverd. De Ford-
dealer is er voor een brede doelgroep en mikt
bijvoorbeeld met de Mustang op het hogere
segment. De nieuwe Mustang is van moderne
invloeden voorzien, zonder afbreuk te doen
aan de typische signatuur van het verleden.
Het eerste exemplaar rolde in april 1964 van
de productieband en ondertussen maakt de
zesde generatie ruim 50 jaar later furore.
Paes: “Een slimme zet om de naam niet te
veranderen. Het klopt ook wel omdat de
wagen elementen én de rijervaring van toen
bevat. Ondanks alle moderne toevoegingen
bemerk je het echte Mustang-gevoel. Ik heb
er zelf op het vliegveld van Twente een keertje
vol gas mee gereden. Indrukwekkend.”
VLIEGENSVLUG
De nieuwsgierigheid van Anouk Hoogers,
accountmanager bij Navenant en tester voor
één dag, is daarmee gewekt. Net als voor
een groot deel van de mannelijke bevolking
is het rijden in de Ford Mustang voor haar
een droom die uitkomt. Ondanks dat haar
fantasie het tochtje in de bolide al meer-
dere malen tot een goed einde bracht, is
ze verbaasd als ze plaatsneemt op de leren
bekleding. Bewonderend glijdt haar kritisch
oog over het dashboard. “Qua afwerking is
de Mustang echt heel erg mooi. Heel stoer,
dat bevalt me wel. Door de gebruikte materi-
alen, inrichting en kleuren lijkt het alsof ik in
een cockpit zit.” Als ze vervolgens wat extra
drukkracht aan het gaspedaal toevertrouwt,
is de vergelijking met een vliegtuig helemaal
raak: je hebt het gevoel dat je elk moment
kunt opstijgen.
SYMFONIE
Hoewel oom agent deze zonnige februaridag
zijn bekeuringenboekje ongeroerd kan laten,
moet je in de Ford Mustang zeker oppassen
om niet aan de verkeerde kant van de snel-
heidsmeter te belanden. Je voelt de pk’s onder
je billen en het is heel verleidelijk om de grote
potentie van de 2.3-liter EcoBoost motor aan
te spreken. Anouk kijkt ietwat beteuterd als
ze toch maar besluit om de wagen niet aan
de grillen van de flitspalen over te geven. Wel
laat ze niet veel later, op een stuk waar ze

3. 000
“KIES JE ALS LIEFHEBBER, DAN
GA JE VOOR DE MUSTANG”
zich als scheurneus veilig waant, de motoren
brullen door vol op te trekken. Met knallende
paardenkrachten op de achtergrond hoef
je het geluidsysteem van het 8 inch-touchs-
creen eigenlijk niet te gebruiken, het is een
symfonie op zichzelf. De brochure belooft om
de brug naar de 100 kilometer per uur in 5,8
seconden te dichten en lijkt die verplichting
met glans na te komen. “Door in deze auto
te rijden, snap ik waarom mannen auto’s
zo’n leuke speeltjes vinden. Het weggevoel is
erg prettig en de wagen staat stevig op zijn
wielen. Je hebt het gevoel dat niets je omver
blaast, zelfs een tornado niet.”
HELD VOOR EEN DAG
Relatiemanager Rob Paes heeft Anouk
verteld dat de Mustang in het rijtje past
van de Audi A5, BMW 4-serie en de Nissan
Z375. Volgens hem maken de exclusivi-
teit, uitstraling en klassieke invloeden het
verschil. “Kies je als liefhebber, dan ga je
voor de Mustang. Je rijdt in zo’n auto voor
een bepaald niveau van aandacht. Een stukje
status. Naar mijn idee zie je de Mustang
niet zoveel in het straatbeeld. Dat maakt het
exclusief en echt een stapje hoger qua status.”
Leuk detail: mocht je je door de beschikbare
pk’s niet held genoeg voelen, dan heeft Ford
iets bijzonders in petto: op het moment dat
je in het donker de deuren opent, zie je à la
Batman en zijn Batmobiel, het Mustang-logo
op de vloer verschijnen.
Voor Anouk zit het heldenavontuur in de zes
versnellingen tellende Mustang er onder-
tussen bijna op. Als ze met haar rechtervoet
de bijrijder voor een laatste keer richting de
ruggensteun duwt, heeft ze haar conclusie
klaar: “De Ford Mustang werkt verslavend,
je wilt erin blijven rijden. Het geeft je energie.
Je gaat uit je dak, zeker in de convertible.
Voor even vergeet je de wereld om je heen.
Binnen de regels natuurlijk”, geeft ze met de
snelheidsmeter in het achterhoofd geksche-
rend aan. Dan serieus: “Je hebt het gevoel dat
je in iets bijzonders zit en niet alleen omdat je
na wordt gekeken op straat. De beenruimte
achterin is gering, maar dat wordt gecompen-
seerd door het rijcomfort, vind ik. Ondanks
dat de Mustang best een gevaarte blijft, is de
besturing aangenaam. Echt een beleving.”
FORD MUSTANG CONVERTIBLE
Technische gegevens
Motor: 2.3 liter EcoBoost
Vermogen: 317 pk (233 kw)
Koppel Nm: 184
6 versnellingen, handgeschakeld
Gem. verbruik (fabriek): 8,2
Co2 Emissie g/km: 184
Lengte: 4784 mm
Breedte met spiegels: 2080 mm
Hoogte: 1394 mm