1. СМАРТ СТРИТС
Система автоматической световой индикации
на нерегулируемых пешеходных переходах.

2. Интеллектуальная система обозначения пешеходных переходов
В России ежегодно совершает- рост числа наездов на пешехода Нужны новые подходы к решению
ся около 70 тысяч наездов на пе- на пешеходных переходах, кото- проблем, часто необходимы ком-
шеходов: каждое четвертое ДТП рые, как правило, происходят по промиссы, но разрабатывая реше-
(с пострадавшими) – это наезд на вине водителей и имеют тяжкие ние, во главе приоритетов всег-
пешехода. В крупных городах до последствия. Вступая на «зебру» да нужно ставить человеческую
половины всех ДТП – наезды на пешеходного перехода, пешеход жизнь и здоровье.
пешеходов, из них на пешеходных считает себя защищенным Зако-
переходах в городах происходит ном, однако на практике, «зебра» В.С. Соколов, МОД «Союз пешеходов».
каждый ТРЕТИЙ наезд на пешехо- пешехода не защищает!
да, в том числе по вине водителей Ежегодный существенный при-
- в 86% случаев. рост автопарка в России при сла-
Крупные города в России, к со- бом росте дорожной сети пока не
жалению, - не самое лучшее место дает повода для оптимистичных
для пешехода. Особую озабочен- прогнозов изменения ситуации
ность в последние годы вызывает на дорогах, особенно в городах.
Статистика ДТП на пешеходных переходах за 2011 год:
Основные причины травматизма, связанные с условиями передвижения пешеходов:
- несоответствие действующих требований по безопасности для одноуровневых пешеходных
переходов современным скоростным режимам движения, особенно при отсутствии контроля за ско-
ростью движения автомобиля и интенсивности транспортных потоков автомобилей и пешеходов:
- использование нерегулируемых пешеходных переходов на многополосных дорогах, которые
не позволяют водителям из второй и третьей полосы увидеть пешехода, вступившего на «зебру»;
- отсутствие у пешеходных переходов элементов активной безопасности для принудительного
снижения скорости движения автомобилей при подъезде к пешеходному переходу - с помощью искусствен-
ных неровностей и повышения уровня «зебры» над уровнем проезжей части;
- плохая видимость знаков «пешеходный переход» и разметки «зебра» и плохая видимость
пешехода водителем в темное время суток - из-за отсутствия дополнительного освещения зоны перехода.
В.С. Соколов, МОД «Союз пешеходов».
ООО “ТМС” Стр. 1

3. Интеллектуальная система обозначения пешеходных переходов
Система автоматической световой индикации на нерегулируемых
пешеходных переходах.
Интеллектуальная система осадками в виде снега. Данное ре- ского освещения (дополнительно
обозначения пешеходных пере- шение позволяет без каких-либо комплектуется аккумуляторной
ходов эффективно оповещает ограничений проводить механизи- батареей). Для безотказной кру-
водителей о переходящих проез- рованную уборку проезжей части. глосуточной работы системы до-
жую часть пешеходах, привлекая Принцип работы данной си- статочно наличия напряжения в
внимание водителей путем свето- стемы заключается в обнару- сети городского освещения в те-
вой индикации. Данная система жении пешеходов в зоне пеше- чение 3-4 часов в сутки.
решает ряд проблем, таких как: ходного перехода при помощи В случае отсутствия в месте
незаметность пешехода на проез- ИК-датчиков, и включении свето- установки системы источников
жей части в темное время суток, диодной индикации, информиру- питания возможно дооснащение
в сумерках, при неблагоприятных ющей водителей о наличии людей системы комплектом солнечных
погодных условиях или при огра- в зоне пешеходного перехода. батарей.
ниченной видимости на многопо- Надеемся, что наши решения и
лосных дорогах. В данной системе В состав типовой системы вхо- накопленный нами опыт окажутся
используется два типа светодиод- дят: дорожные знаки с интегриро- полезными в решении проблемы
ной индикации: горизонтальная ванными в них модулями световой повышения безопасности дорож-
(в плоскости дорог) и вертикаль- сигнализации или светофоры Т.7, ного движения.
ная (на дорожном знаке). датчики движения, монтируемые
В системе вертикальной инди- в дорожное покрытие светодиод-
кации возможно использование ные катафоты, управляющий кон-
светофора Т.7 в соответствии с троллер.
ГОСТ Р 52289-2004. Система имеет возможность
В системе горизонтальной ин- гибкой конфигурации под конкрет-
дикации используются свето- ные условия проекта, конечная
диодные катафоты, специально цена зависит от конфигурации си-
спроектированные для стран с стемы. Имеется возможность под-
холодным климатом и обильными ключения системы к сети город-
ООО “ТМС” Стр. 2

4. Интеллектуальная система обозначения пешеходных переходов
Система автоматической световой индикации на нерегулируемых пешеходных
переходах «СМАРТ СТРИТС».
Для дорог с четырьмя полосами движения с разделителем
Два модуля SR-01 монтируются в знак 5.19.1 «Пешеходный переход» с лицевой стороны, сверху над
знаком на стойку устанавливается датчик движения. Монтаж производиться с обеих сторон дороги. В знак,
установленный на разделительной полосе, модули SR-01 монтируются с обеих сторон, датчик движения на
нем не устанавливается. (Рекомендуемая высота стойки не менее 4 м.)
По пять или шесть однонаправленных модуля SR-45 на каждой полосе монтируются в покрытие
непосредственно перед разметкой. Монтажная глубина 95 мм, диаметр отверстий 162 мм.
Между отверстиями прорезается штроба для прокладки управляющей шины глубиной 65 мм, шириной
10 мм. Расстояние между модулями определяется в зависимости от ширины полосы на конкретном участке
дороги и составляет приблизительно 1 м.
В непосредственной близости от пешеходного перехода на мачте освещения монтируется влагозащищенный
шкаф.
Оборудование шкафа производиться в соответствии с конфигурацией перехода и временными интервалами
наличия напряжения в сети и его качеством. В типовой комплект оборудования входят: управляющий
контроллер SR-PC3-3, блок питания 220В/12В 150Вт, реле времени для тонкой регулировки циклов работы
и гелиевая аккумуляторная батарея 12В 60Ач.
Контроллеры комплектуются датчиками освещенности и функцией автоматического уменьшения яркости
светодиодов в темное время суток для исключения возможности ослепления водителей.
Типовая спецификация оборудования
Наименование Кол-во
Шкаф автоматики. Питание от источника переменного тока, время автономной работы до 200 часов.
Управляющий контроллер, адаптер питания 230В/12В с функцией питания от АКБ, аккумулятор 12В/65Ач, ИК-
датчики присутствия, реле времени. 1
(на схеме - “электрощит”, “датчик движения”)
Модуль светодиодный для установки на знак. 32 светодиода, 12/24В Янтарный
8
(на схеме - “Диодный модуль SR-01”)
Проводной однонаправленный светодиодный модуль (корпус из нержавеющей стали, устойчивый к
механизированной уборке снега), 8 светодиодов, 12/24В Янтарный / Янтарный 10-12
(на схеме - “Диодный модуль SR-45”)
Материалы для монтажа* 1
* Точная спецификация на монтаж и материалы определяется исходя из конкретных технических условий на подключение к
сети и конфигурации пешеходного перехода.
ООО “ТМС” Стр. 3

5. Интеллектуальная система обозначения пешеходных переходов
Для дорог с двумя полосами движения без разделителя
По четыре модуля SR-01 монтируются в знак 5.19.1 «Пешеходный переход» с лицевой стороны, сверху
над знаком на стойку устанавливается датчик движения. Монтаж производиться с обеих сторон дороги.
В знак, установленный на разделительной полосе, модули SR-01 монтируются с обеих сторон, датчик
движения на нем не устанавливается. (Рекомендуемая высота стойки не менее 4 м.)
От шести до восьми однонаправленных модуля SR-48 на каждой полосе монтируются в покрытие
посередине разметки. Монтажная глубина 95 мм, диаметр отверстий 162 мм.
Между отверстиями прорезается штроба для прокладки управляющей шины глубиной 65 мм, шириной
10 мм. Расстояние между модулями определяется в зависимости от ширины полосы на конкретном участке
дороги и составляет приблизительно 1 м.
В непосредственной близости от пешеходного перехода на мачте освещения монтируется влагозащищенный
шкаф.
Оборудование шкафа производиться в соответствии с конфигурацией перехода и временными интервалами
наличия напряжения в сети и его качеством. В типовой комплект оборудования входят: управляющий
контроллер SR-PC3-3, блок питания 220В/12В 150Вт, реле времени для тонкой регулировки циклов работы
и гелиевая аккумуляторная батарея 12В 60Ач.
Контроллеры комплектуются датчиками освещенности и функцией автоматического уменьшения яркости
светодиодов в темное время суток для исключения возможности ослепления водителей
Типовая спецификация оборудования
Наименование Кол-во
Шкаф автоматики. Питание от источника переменного тока, время автономной работы до 200 часов.
Управляющий контроллер, адаптер питания 230В/12В с функцией питания от АКБ, аккумулятор 12В/65Ач, ИК-
датчики присутствия, реле времени. 1
(на схеме - “электрощит”, “датчик движения”)
Модуль светодиодный для установки на знак. 32 светодиода, 12/24В Янтарный
8
(на схеме - “Диодный модуль SR-01”)
Проводной двунаправленный светодиодный модуль (корпус из нержавеющей стали, устойчивый к
механизированной уборке снега), 8 светодиодов, 12/24В Янтарный / Янтарный 6-8
(на схеме - “Диодный модуль SR-48”)
Материалы для монтажа* 1
* Точная спецификация на монтаж и материалы определяется исходя из конкретных технических условий на подключение к
сети и конфигурации пешеходного перехода.
Для каждого конкретного пешеходного перехода подбирается опимальный комплект оборудования,
исходя из условий монтажа, конфигурации перехода, интенсивности транспортного потока, основных
направлений движения пешеходов.
На дорогах без освещения возможно использование солнечной энергии.
ООО “ТМС” Стр. 4

6. Интеллектуальная система обозначения пешеходных переходов
Диодные модули SR-48 (двунаправленные) и SR-45 (однонаправленные)
Ключевые особенности
- Сверхпрочная конструкция, адаптированная для
использования в экстримальных условиях
- Очень простое обслуживание и ремонт
- Система самоочистки
- Высокая яркость диодов как днем так и ночью
- Удаленное управление с компьютера (опция)
- Выдерживает нагрузки снегоуборочной техники
Технические характеристики
Возвышение над покрытием: 8 мм Вес: 2,9 кг
Габариты: 160 х 103 мм Защита диодов: 100% непроницаемый
Глубина установки: 95мм поликарбонатный бокс
Материал корпуса: высокопрочная сталь Протокол управления: RS485 (опция)
Материал базы: аллюминий Класс защиты разъемов: IP68
Диоды: 16 ультраярких диода Режимы работы: постоянный, мигающий,
Питание: 12В / 24В программируемый, яркий
Диодный модуль SR-01
Диодные модули SR-01 предназначены для использования совместно с дорожными
знаками, значительно повышая их эффективность. А использование управляющего
контроллера позволит выбрать оптимальный режим индикации.
Ключевые особенности Технические характеристики
- Высокая яркость Диаметр: 132,4мм
- Низкое энергопотребление Диоды: 32 ультраярких диода
- Высокая прочность Питание: 12В / 24В
- Легкая адаптация к любым дорожным Энергопотребление: 160мА
знакам
- Поликарбонатный герметичный корпус
Схема шкафа автоматики
ООО “ТМС” Стр. 5

7. Интеллектуальная система обозначения пешеходных переходов
Системы светодиодной индикации пешеходных переходов используются практически во всем мире,
демонстрируя превосходные показатели снижения уровня аварийности на опасных участках дорог.
Среднестатистическое снижение аварийности на участках дорог оборудованных аналогичными системами
достигает 90%, а смертности 98%.
Системы “СМАРТ СТРИТС” полностью адаптированы для использования в странах с холодным климатом
и высоким уровнем осадков, а гибкость конфигурации и настройки позволяют создать систему оптимально
подходящую для конкретного участка дороги и объема финансирования.
Примеры установленных систем
ООО “ТМС” Стр. 6

8. СМАРТ СТРИТС
Общество с ограниченной
ответсвенностью “ТМС”
308034 г. Белгород ул. Королева 2 “А”
корп. 2 оф. 612
тел.: (4722) 78-00-01
www.smartstreets.ru
e-mail: info@smartstreets.ru