Dokumen tersebut memberikan penjelasan mengenai transmisi otomatis, mencakup komponen utamanya seperti torque converter, unit planetary gear, dan sistem kontrol hidrolik. Torque converter berfungsi untuk mentransfer putaran mesin dan memperbesar momen sementara unit planetary gear dan klutch/brake mengatur perpindahan gigi. Sistem kontrol hidrolik memproduksi tekanan cairan untuk mengoperasikan klutch dan rem serta mengatur perpindahan gigi.
Dokumen tersebut membahas tentang operasi turbin gas yang mencakup karakteristik, peralatan pendukung, operasi putaran awal, peralatan mulai, operasi pembebanan, berhenti, dan operasi darurat. Dokumen ini juga memaparkan parameter karakteristik turbin gas seperti temperatur, kecepatan rotor, getaran, dan lainnya beserta alat ukurnya.
Dokumen tersebut membahas teknologi mesin DOHC (Double Overhead Camshaft) dan VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) yang digunakan pada kendaraan Daihatsu. Teknologi ini memungkinkan mesin bertenaga tinggi, hemat bahan bakar dan ramah lingkungan dengan mengontrol waktu buka/tutup katup secara elektronik sesuai kondisi pengendaraan.
Sistem ini mengembangkan kontrol posisi aktuator pneumatik dengan katup on/off yang diatur oleh sinyal PWM, sebagai alternatif yang lebih ekonomis dibandingkan katup proporsional. Hasilnya menunjukkan kontrol konvensional kurang cocok karena efek pegas udara, sementara kontrol fuzzy mampu menghasilkan kesalahan steady state maksimal 1 level pembacaan encoder.
Ringkasan dokumen tersebut adalah:
1. Dokumen tersebut membahas tentang sistem rem ABS dan EBD pada kendaraan, termasuk pengertian dasar, komponen, proses kerja, dan diagnosa masalah.
2. Sistem ABS bekerja dengan mengontrol tekanan rem untuk mencegah penguncian roda saat rem ditekan, sedangkan EBD mengontrol tekanan rem belakang.
3. Diagnosa masalah ABS dan EBD dapat dilakukan dengan me
Dokumen tersebut memberikan informasi mengenai beberapa sistem elektronik pada sepeda motor, yaitu:
1. HSTC (Honda Selectable Torque Control) untuk menjaga stabilitas saat akselerasi tajam atau di jalan basah dengan membatasi torsi roda belakang.
2. IMU 2Axis yang mendeteksi akselerasi dua sumbu untuk mencegah angkat roda belakang saat pengereman mendadak.
3. Sistem Throttle By Wire yang mendeteksi
Dokumen tersebut membahas tentang operasi turbin gas yang mencakup karakteristik, peralatan pendukung, operasi putaran awal, peralatan mulai, operasi pembebanan, berhenti, dan operasi darurat. Dokumen ini juga memaparkan parameter karakteristik turbin gas seperti temperatur, kecepatan rotor, getaran, dan lainnya beserta alat ukurnya.
Dokumen tersebut membahas teknologi mesin DOHC (Double Overhead Camshaft) dan VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) yang digunakan pada kendaraan Daihatsu. Teknologi ini memungkinkan mesin bertenaga tinggi, hemat bahan bakar dan ramah lingkungan dengan mengontrol waktu buka/tutup katup secara elektronik sesuai kondisi pengendaraan.
Sistem ini mengembangkan kontrol posisi aktuator pneumatik dengan katup on/off yang diatur oleh sinyal PWM, sebagai alternatif yang lebih ekonomis dibandingkan katup proporsional. Hasilnya menunjukkan kontrol konvensional kurang cocok karena efek pegas udara, sementara kontrol fuzzy mampu menghasilkan kesalahan steady state maksimal 1 level pembacaan encoder.
Ringkasan dokumen tersebut adalah:
1. Dokumen tersebut membahas tentang sistem rem ABS dan EBD pada kendaraan, termasuk pengertian dasar, komponen, proses kerja, dan diagnosa masalah.
2. Sistem ABS bekerja dengan mengontrol tekanan rem untuk mencegah penguncian roda saat rem ditekan, sedangkan EBD mengontrol tekanan rem belakang.
3. Diagnosa masalah ABS dan EBD dapat dilakukan dengan me
Dokumen tersebut memberikan informasi mengenai beberapa sistem elektronik pada sepeda motor, yaitu:
1. HSTC (Honda Selectable Torque Control) untuk menjaga stabilitas saat akselerasi tajam atau di jalan basah dengan membatasi torsi roda belakang.
2. IMU 2Axis yang mendeteksi akselerasi dua sumbu untuk mencegah angkat roda belakang saat pengereman mendadak.
3. Sistem Throttle By Wire yang mendeteksi
Dokumen tersebut memberikan ringkasan singkat tentang sistem landing gear pada pesawat Airbus A380. Sistem ini mencakup roda gigi, pintu, sistem pengereman, dan sistem monitoring tekanan ban dan oleo. Sistem ini menopang pesawat saat mendarat dan lepas landas serta mengendalikan perpanjangan, retraksi, dan pengereman roda gigi selama operasi.
MC-11i monocopter design (college final assignment)iphong
- Presentasi tentang perancangan ulang sistem kendali monocopter MC-11 agar mampu terbang dengan sudut coning dan pitch kecil serta dapat bergerak sesuai perintah kendali
- Dilakukan pengukuran ulang komponen, penambahan balance beam, dan pengembangan algoritma kendali baru untuk mencapai tujuan tersebut
- Hasil uji terbang menunjukkan monocopter mampu terbang dengan sudut coning 70-100 derajat dan pitch 50-80 derajat
Teks tersebut membahas tentang Elektronisches Stabilitäts Programm (ESP) yang dikembangkan Mercedes-Benz bekerjasama dengan Bosch untuk meningkatkan kestabilan kendaraan. ESP merupakan penyempurnaan dari ABS dan TCS yang berfungsi untuk membantu pengemudi mengendalikan kendaraan saat kehilangan kendali dengan meminimalisir terjadinya understeering atau oversteering melalui beberapa sensor dan komponen utama.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem ASC+T (Automatic Stability Control & Traction) yang dipasang pada beberapa model BMW untuk meningkatkan stabilitas kendaraan dan mengurangi gejala sulit dikendalikan saat melewati jalan basah atau berkerikil walaupun sedang berakselerasi. Sistem ini bekerja dengan mendeteksi perbedaan putaran roda dan mengontrol motor butterfly throttle untuk menutup atau membuka aliran udara masuk ke mesin.
Sistem pneumatik menggunakan udara termampat sebagai media untuk memindahkan kuasa. Ia terdiri daripada beberapa komponen utama seperti pemampat udara, pengering udara, penerima udara, unit servis, injap kawalan dan penggerak. Sistem pneumatik mempunyai beberapa kelebihan seperti mudah disalurkan, tidak terjejas oleh suhu dan bersih. Walau bagaimanapun, ia memerlukan persediaan sistem yang tel
Honda memperkenalkan PCX Electric, sepeda motor listrik yang nyaman digunakan sehari-hari. Motor ini menggunakan sistem EV canggih dengan baterai Honda Mobile Power Pack sebagai sumber tenaganya, serta dilengkapi fitur pengisian daya yang praktis. Komponen utamanya terdiri atas motor listrik, baterai, dan unit pengontrol daya. Teknologi ini menawarkan biaya operasi dan pemeliharaan lebih rendah dibanding motor bensin konven
Rangkaian kelistrikan lengkap ac mobilFajar Lhughu
Rangkaian kelistrikan lengkap AC mobil membahas sistem kelistrikan yang mendukung kerja AC mobil, mencakup komponen-komponen seperti baterai, sekering, saklar, relay, kopling magnet dan lainnya yang saling terhubung untuk mengatur aliran listrik yang menggerakkan komponen-komponen AC seperti kompresor, blower dan kipas pendingin.
Kk02 mengoperasi generator untuk pembangkitEko Supriyadi
Dokumen tersebut membahas tentang operasi dan prinsip kerja generator arus bolak-balik, mencakup konstruksi, sistem eksitasi, dan prosedur pengoperasian generator.
Dokumen ini memberikan penjelasan tentang sistem hybrid pada skuter Honda PCX. Sistem ini menggabungkan mesin bensin dan motor listrik untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan akselerasi. Motor listrik membantu mesin pada saat start dan akselerasi selama 3 detik untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Sistem ini mengontrol dan menampilkan status baterai, tingkat bantuan, dan pengisian melalui kombinasi meter.
Memvalidasi prosedur pemeliharaan dan perbaikan sistem engine, chassis management system (CMS), sistem kelistrikan otomotif, dan vehicle control system (VCS). Menelaah komponen dan diagram wiring pada sistem-sistem tersebut. Menafsirkan konsep dasar dan fungsi kerja sistem-sistem terkait.
Dokumen tersebut memberikan ringkasan singkat tentang sistem landing gear pada pesawat Airbus A380. Sistem ini mencakup roda gigi, pintu, sistem pengereman, dan sistem monitoring tekanan ban dan oleo. Sistem ini menopang pesawat saat mendarat dan lepas landas serta mengendalikan perpanjangan, retraksi, dan pengereman roda gigi selama operasi.
MC-11i monocopter design (college final assignment)iphong
- Presentasi tentang perancangan ulang sistem kendali monocopter MC-11 agar mampu terbang dengan sudut coning dan pitch kecil serta dapat bergerak sesuai perintah kendali
- Dilakukan pengukuran ulang komponen, penambahan balance beam, dan pengembangan algoritma kendali baru untuk mencapai tujuan tersebut
- Hasil uji terbang menunjukkan monocopter mampu terbang dengan sudut coning 70-100 derajat dan pitch 50-80 derajat
Teks tersebut membahas tentang Elektronisches Stabilitäts Programm (ESP) yang dikembangkan Mercedes-Benz bekerjasama dengan Bosch untuk meningkatkan kestabilan kendaraan. ESP merupakan penyempurnaan dari ABS dan TCS yang berfungsi untuk membantu pengemudi mengendalikan kendaraan saat kehilangan kendali dengan meminimalisir terjadinya understeering atau oversteering melalui beberapa sensor dan komponen utama.
Dokumen tersebut membahas tentang sistem ASC+T (Automatic Stability Control & Traction) yang dipasang pada beberapa model BMW untuk meningkatkan stabilitas kendaraan dan mengurangi gejala sulit dikendalikan saat melewati jalan basah atau berkerikil walaupun sedang berakselerasi. Sistem ini bekerja dengan mendeteksi perbedaan putaran roda dan mengontrol motor butterfly throttle untuk menutup atau membuka aliran udara masuk ke mesin.
Sistem pneumatik menggunakan udara termampat sebagai media untuk memindahkan kuasa. Ia terdiri daripada beberapa komponen utama seperti pemampat udara, pengering udara, penerima udara, unit servis, injap kawalan dan penggerak. Sistem pneumatik mempunyai beberapa kelebihan seperti mudah disalurkan, tidak terjejas oleh suhu dan bersih. Walau bagaimanapun, ia memerlukan persediaan sistem yang tel
Honda memperkenalkan PCX Electric, sepeda motor listrik yang nyaman digunakan sehari-hari. Motor ini menggunakan sistem EV canggih dengan baterai Honda Mobile Power Pack sebagai sumber tenaganya, serta dilengkapi fitur pengisian daya yang praktis. Komponen utamanya terdiri atas motor listrik, baterai, dan unit pengontrol daya. Teknologi ini menawarkan biaya operasi dan pemeliharaan lebih rendah dibanding motor bensin konven
Rangkaian kelistrikan lengkap ac mobilFajar Lhughu
Rangkaian kelistrikan lengkap AC mobil membahas sistem kelistrikan yang mendukung kerja AC mobil, mencakup komponen-komponen seperti baterai, sekering, saklar, relay, kopling magnet dan lainnya yang saling terhubung untuk mengatur aliran listrik yang menggerakkan komponen-komponen AC seperti kompresor, blower dan kipas pendingin.
Kk02 mengoperasi generator untuk pembangkitEko Supriyadi
Dokumen tersebut membahas tentang operasi dan prinsip kerja generator arus bolak-balik, mencakup konstruksi, sistem eksitasi, dan prosedur pengoperasian generator.
Dokumen ini memberikan penjelasan tentang sistem hybrid pada skuter Honda PCX. Sistem ini menggabungkan mesin bensin dan motor listrik untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar dan akselerasi. Motor listrik membantu mesin pada saat start dan akselerasi selama 3 detik untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Sistem ini mengontrol dan menampilkan status baterai, tingkat bantuan, dan pengisian melalui kombinasi meter.
Memvalidasi prosedur pemeliharaan dan perbaikan sistem engine, chassis management system (CMS), sistem kelistrikan otomotif, dan vehicle control system (VCS). Menelaah komponen dan diagram wiring pada sistem-sistem tersebut. Menafsirkan konsep dasar dan fungsi kerja sistem-sistem terkait.
2. Introduce
Nama :Budi Susanto
Background :Technician, Foreman, Technical
Leader, Instructor PT. Nasmoco
Pemuda
Training : Step 1, Step 2, DT Ch, DT E/G,
DT Electrical, Diagnosis Master
Technician, Toyota Foreman
Trg L 1, 2 & 3, Hibrid Tech
Trg, New Model Training di PT. TAM
www.otomotifinfo.com
3. Introduce
www.otomotifinfo.com
Training class :Toyota Tech Trg, Pro
Tech Trg, Diagnosis
Tech Chasis Trg, Basic
Automotif for SA, New model trg
Contact phone: 085 712 880 189
pin : 314 DD CD1
email :susanto.budi_me@yahoo.co.id
support@otomotifinfo.com
Website : www.otomotifinfo.com
18. Rasio torsi dan efisiensi transmisi
Converter range : saat
terjadi penggandaan torsi
Coupling range : saat
terjadi perpindahan torsi
secara sederhana (tidak
terjadi penggandaan
torsi)
www.otomotifinfo.com
19. Stall point & clutch point
Stall point terjadi saat
turbin runner dipaksa
diam
Clutch point terjadi saat
putaran turbin runner
hampir menyamai putaran
pump impeller
www.otomotifinfo.com
34. 3. Planetary gear unit (PGU)
One way(F)
Komponen berputar
pada satu arah, dan
menahan pada arah
yang lain
F1 (front & rear sun
gear)
F2 ( planetary carrier
belakang)
www.otomotifinfo.com
41. Planetary gear unit (PGU)
Overdrive
Dibutuhkan 1 set
planetary gear
unit
Penempatan dapat
didepan atau
dibelakang PGU
utama
www.otomotifinfo.com
46. Hydrolic control system (HCS)
Fungsi
Menghasilkan
tekanan hidrolik
Menyesuaikan
tekanan hidrolik
Memindahkan
gigi
(mengoperasikan
clutch & brake)
www.otomotifinfo.com
47. Hydrolic control system (HCS)
Oil Pump
konstruksi
cara kerja
Saat derek,
max 30 km/jam
jarak kurang
dari 80 km
www.otomotifinfo.com
48. Hydrolic control system (HCS)
Valve body
konstruksi
komponen
Primary regulator
valve
Manual valve
Accumulator
Solenoid valve
Trottle valve dll
www.otomotifinfo.com
49. Hydrolic control system (HCS)
Primary regulator
valve
menyesuaikan
tekanan kerja hidrolik
yang dihasilkan pompa
oli pada setiap elemen
agar sesuai dengan
keluaran tenaga mesin
untuk mencegah
kehilangan tenaga.
www.otomotifinfo.com
51. Hydrolic control system (HCS)
Solenoid valve
Shift solenoid valve
S1 ( 2-3 shift control)
S2 (1-2 & 3-4 shift control)
ST ( clutch to clutch 3-4 & 4-3
shift control
SL (lock up clutch )
Linear solenoid valve
SLT ( line pressure , 2nd
pressure, accumulator back
pressure control)
www.otomotifinfo.com
52. Hydrolic control system (HCS)
Throttle valve
Menghasilkan tekanan
throttle sesuai perubahan
sudut pedal akselerator
melalui kabel throttle dan
throttle cam.
Beberapa model tekanan
throttle diatur oleh sinyal
ECU mesin & ECT ke katup
SLT sesuai dengan sinyal
dari sensor sudut buka
akselerator
www.otomotifinfo.com
54. Hydrolic control system (HCS)
Katup lainnya
2nd regulator valve :
mengatur tekanan fluida ke torque converter
Cut back valve :
Memberikan tekanan cut-back pada katup throttle akan menurunkan tekanan throttle untuk
mencegah kehilangan daya yang tidak perlu dari oil pump.
Accumulator :
untuk meredam guncangan akibat perpindahan (C1, C2, B1, C0).
Governor valve :
menghasilkan tekanan governor sesuai dengan kecepatan rotasi output shaft transmisi
Trottle modulator valve :
menyeimbangkan tekanan trottle pressure dengan line pressure saat pembukaan trottle besar.
www.otomotifinfo.com