India has a long historical tradition of water harvesting that dates back thousands of years. Early human settlements collected and stored water from nearby rivers and streams. Over time, techniques were developed to augment water sources, such as collecting rainwater, tapping springs, and managing snow/glacier melt. Rulers built large reservoirs, ponds, lakes and canals to provide reliable water sources and encourage agriculture. Communities and individuals also built local water collection devices. This widespread water management ensured adequate availability for all and formed the basis for development. Lessons can be learned from this glorious historical tradition.
Water has played an important role in the architectural heritage of western India from the earliest times. One of the most characteristic features of the early Harappan towns (3000 BC) was the presence of a sophisticated system of drains, wells and tanks. The practice of making wells into an art form was begun by the Hindus but it developed under Muslim rule.
Most of the old temples in south India and palaces in parts of Rajasthan, Bundelkhand, Northern Gujarat and Madhya Pradesh built centuries ago have large tanks in their premises. These tanks are either fed by harvested rain water or by tapping underground springs.
About thousand year’s old and still standing India’s forgotten structures step wells are the fascinating medieval structures. Richard Cox describes their use, “During their heyday, they were a place of gathering, of leisure, of relaxation and of worship for villages of all but the lowest castes. Men gained respite from the heat in the covered pavilions, while the women had a rare chance to chat amongst themselves while drawing water for their families.”
Have been neglected for centuries, efforts are now being made to restore and rejuvenate many of the ruined or drywells.
However author has attempted to focus on scientific and natural facts about the relation between geological setting and imposing environments.
This document provides an overview of Hanwha Group and its subsidiary Hanwha Techwin. Hanwha Group was founded in 1952 in Korea and has expanded into various industries including chemicals, materials, mechatronics, aerospace, solar energy and finance. It aims to build a sustainable future focused on these key industries. The document then summarizes Hanwha Techwin's history in security equipment since 1991, its business portfolio, global network, and vision to become the number one security brand by 2020 through investing in products and enhancing customer support.
India has a long historical tradition of water harvesting that dates back thousands of years. Early human settlements collected and stored water from nearby rivers and streams. Over time, techniques were developed to augment water sources, such as collecting rainwater, tapping springs, and managing snow/glacier melt. Rulers built large reservoirs, ponds, lakes and canals to provide reliable water sources and encourage agriculture. Communities and individuals also built local water collection devices. This widespread water management ensured adequate availability for all and formed the basis for development. Lessons can be learned from this glorious historical tradition.
Water has played an important role in the architectural heritage of western India from the earliest times. One of the most characteristic features of the early Harappan towns (3000 BC) was the presence of a sophisticated system of drains, wells and tanks. The practice of making wells into an art form was begun by the Hindus but it developed under Muslim rule.
Most of the old temples in south India and palaces in parts of Rajasthan, Bundelkhand, Northern Gujarat and Madhya Pradesh built centuries ago have large tanks in their premises. These tanks are either fed by harvested rain water or by tapping underground springs.
About thousand year’s old and still standing India’s forgotten structures step wells are the fascinating medieval structures. Richard Cox describes their use, “During their heyday, they were a place of gathering, of leisure, of relaxation and of worship for villages of all but the lowest castes. Men gained respite from the heat in the covered pavilions, while the women had a rare chance to chat amongst themselves while drawing water for their families.”
Have been neglected for centuries, efforts are now being made to restore and rejuvenate many of the ruined or drywells.
However author has attempted to focus on scientific and natural facts about the relation between geological setting and imposing environments.
This document provides an overview of Hanwha Group and its subsidiary Hanwha Techwin. Hanwha Group was founded in 1952 in Korea and has expanded into various industries including chemicals, materials, mechatronics, aerospace, solar energy and finance. It aims to build a sustainable future focused on these key industries. The document then summarizes Hanwha Techwin's history in security equipment since 1991, its business portfolio, global network, and vision to become the number one security brand by 2020 through investing in products and enhancing customer support.
Организация технического обслуживания, ремонта и модернизации подвижного состава в процессе эксплуатации при гарантированном обеспечении безопасности движения поездов и сохранности
Организация технического обслуживания, ремонта и модернизации подвижного состава в процессе эксплуатации при гарантированном обеспечении безопасности движения поездов и сохранности
2. www.fort-monitor.ru
FT и АТОЛ: 6 месяцев
после старта
www.fort-monitor.ru
История успеха объединения
партнерских сетей
ЭРА-ГЛОНАСС:
5 месяцев с момента запуска.
Работа с автопроизводителями,
существующие проблемы и новые
перспективы
7. • с 1 января 2015 года – ТС, ВПЕРВЫЕ
проходящие процедуру одобрения типа
• с 1 января 2016 года – все выпускаемые в
обращение ТС, используемые для коммерческой
перевозки пассажиров, опасных грузов, твердых
бытовых отходов
• с 1 января 2017 года – ВСЕ выпускаемые в
обращение ТС
Порядок оснащения
10. Испытания оборудования FORT
Терминалы FORT первыми успешно прошли испытания в ФГУП НАМИ. С августа по октябрь 2014 года
было проведено 4 серии краш-тестов с терминалами FORT-112 EG на автомобилях KIA, Great Wall и Chery.
Были проведены фронтальные, боковые удары и испытания на опрокидывание. Во всех случаях
терминалы FORT успешно передали данные в подсистему тестирования ЭРА-ГЛОНАСС.
17. • Кнопка SOS (ЭРА-ГЛОНАСС)
• Защита от случайного нажатия
• Кнопка доп. Функций
• Программируемая многофункциональная кнопка
• Подсветка всех элементов
• Индикатор состояния терминала
Блок интерфейса пользователя (BIP)
Всем привет. Я расскажу сегодня о том, что в первую очередь интересно автопроизводителям и тем производителям СМТ, которые тоже хотят зайти на рынок ЭРА-ГЛОНАСС, нашим конкурентам. Видимо, такая судьба у FT во всем быть первопроходцами.
Окей, я хочу начать с того, почему я хочу все это рассказать. Все дело в том, что за последний год количество автопроизводителей, с которыми так или иначе взаимодействует компания Fort Telecom выросло.
Так оно выглядело еще в ноябре прошлого года. Но когда я говорю выросло, я имею ввиду ДЕЙСТВИТЕЛЬНО выросло
Вот как это выглядит сейчас. И это только те производители, в подписанных NDA с которыми нет пункта о неразглашении факт сотрудничества ))
А значит мы можем в некоторой степени говорить от лица автомобильного сообщества, потому что по сути находимся между молотом и наковальней. Мы изо всех сил стараемся отстаивать интересы автопроизводителей, при этом не забывая о том, ради чего мы это делаем – для того, чтобы помочь им соответствовать всем тем не простым требованиям, которые выдвинуты системой ЭРА-ГЛОНАСС.
Краткий экскурс для интеграторов СМТ и тех, кто не в курсе:
Как на все это смотрят автопроизводители? Смотрят, конечно, по-разному. Но могу однозначно отметить, что отношение к проекту меняется.
Все больше автопроизводителей начинает видеть в ЭРА-ГЛОНАСС не проблему, а возможность. Примеров здесь множество. От сервисов по удаленному управлению системами личного автомобиля со смартфона, до пресловутых систем мониторинга транспорта, которыми интересуются в основном производители грузовиков. Помимо привычного функционала СМТ здесь добавляются такие функции как, к примеру, автоматические оповещения владельцу автопарка о необходимости ТО того или иного автомобиля.
Здесь я хочу рассказать немного об опыте внедрения ЭРА автопроизводителями, на примере использования оборудования Fort Telecom
Я понимаю, что в этом зале сидят в основном интеграторы СМТ, которые в своей работе с ЭРОй фактически не сталкиваются, и то, что я буду рассказывать, в основном будет интересно нашим конкурентам, которые так же хотят зайти на рынок производства устройств ЭРА. Тем не менее, я надеюсь, что и интеграторам полезно знать, что это за рынок, и как он на них повлияет.
Сверху – первая версия нашего блока интерфейса пользователя на панели приборов одного из российских производителей автобусов
Снизу – то, как эта кнопка реализована у BMW
Кстати, именно этот броневик на основе мб спринтер производства ООО ГАС стал первым автомобилем, который подал заявку в НАМИ на сертификацию одобрения типа.
Продается отдельно и под СМТ.
Сертификация
Помните этот слайд? Тогда на конгрессе ЭРА-ГЛОНАСС мы говорили, что тот единственный процент, которого не хватает - это сертификат.
Но для большинства автопроизводителей получилось примерно так
Но для большинства автопроизводителей получилось примерно так
Закончить бы я хотел тем, что впервые за последние года два я вижу на рынке СМТ реальное шевеление. И причина этого лежит в ЭРА-ГЛОНАСС.
Возможно интеграторы этого не замечают, они слишком увлечены тахографами.
Но советую обратить внимание. Потом может быть поздно.
