2. Motor de Fondo (PowerPak)
Los Motores de fondo (PPK) usan el flujo que se bombea
a travez de la sarta de perforacion para hacer rotar el
trepano, sin necesidad de rotar toda la sarta de
perforacion.
Energia hidraulica Energia Mecanica (rotacion trepano)
3. Como hace eso?
Top Sub (x-over de la seccion de poder a
herramientas del equipo)
Power Sections (compuesta de rotor y estator,
convierte el flujo de lodo a rotacion del trepano)
Transmission Assembly (transmite rotacion de la
seccion de poder al trepano)
Surface Adjustable Bend Housing (SABH)
(Admite el setting del angulo del motor)
Bearing Section (Acepta todas las cargas axiales
y radiales sobre el eje del drive Shaft)
Drive Shaft (Conectado a la seccion de poder a
travez de la seccion de transmision, esta
conectado al trepano a travez del bit box)
4. Diseno de la Seccion de Poder
La seccion de poder convierte energia
hidraulica de alta presion de fluido a
energia mecanica expresada como
torque.
La seccion de poder consiste en un rotor
de forma helicoidal y un estator.
El rotor tiene un lobulo menos que el
estator.
Numeros de lobulos del estaror =
numeros de lobulos del rotor + 1
5. Estator
Elastomero adherido a un housing de estator.
RM100 (UF100) Elastometro estandar – WBM &
OBM
RM145(HN89) – OBM > 280gradosF.
RM245 >300gradosF.
Posibilidad de cambiar el elastometro.
17. Por que correr un Motor PowerPak ?
• Perforacion direccional
• Control direccional de un pozo, controlando la orientacion del
bend housing del motor a travez del "toolface“, deslizando
apuntando en la direccion deseada.
• Mejorar rendimiento de la perforacion
• Los motores pueden ser utilizados para mejorar la performance
de la ROP en pozos verticales.
• Si el motor sera utilizado para mejorar la ROP conviene utilzarlo
con el set a 0 grados.
• Usando el motor para mejorar la ROP, ademas ayuda a levantar
mayor cantidad de recortes, esto debido al incremento de las rpm
del trepano.
18. Categorias de Motores PowerPak
• Existen cuatro familias de motores disponibles de Power
Pak:
M – Motores con bearings lubricadas en lodo
S – Motores con bearings lubricadas en aceite (selladas)
XC - Motores de Radio Corto
XF – Motores de ultra Radio Corto
19. Motores Serie “M”
• Los motores serie M tienen
las bearings lubricadas con
lodo y son los mas
utilizados en el campo.
• Una parte del lodo es
desviada a traves de la
seccion de bearings para
lubricacion.
20. Motores Serie “S”
• Los motores serie S tienen
bearings selladas con
aceite. Las bearings son
aisladas del lodo.
21. Motores Serie“XC”
• Los motores serie XC son
motores de radio corto tienen
una seccion de bearings y
seccion de poder mas corta.
• Estos motores tienen una
articulacion simple para
poder perforar pozos con
curvas de radio corto, 70 ft,
como la que se observa en la
figura de la derecha (82°/100
ft.).
22. • Los motores serie XF son
usados para perforar
curvas de ultra radio corto,
40 ft. radio (143°/100 ft.).
Tienen dos articulaciones y
un pad ajustable.
Motores Serie “XF”
24. Problemas asociados al deslizar
con MDF
• Mantener orientacion
• Baja ROP efectiva
• Pobre limpieza de pozo
• Dificultad para deslizar
• Aprisionamiento
(diferencial)
• Compresion de la
herramienta
• Alta tortuosidad
25. Beneficios del RSS
• Reduccion de tiempo de
perforacion
• Perfil suave
• Menor cantidad de viajes y
repasos
• Buen calibre
• No espiralamiento
• Reduccion de camas de cutings
• Menor riesgo de aprisionamiento
Imagenes de calidad de pozo
26. Metodos de direccionamiento
• Push-the-bit
• Fuerza opuesta a la del trepano, aplicada a las paredes del
pozo (a travez de los pads) haciendo que el trepano adquiera
la direccion hacia donde necesitamos dirigir el pozo.
_____________________________________________
• Point-the-bit
• El trepano es direccionado hacia la direccion donde
necesitamos perforar introduciendo un offset – sistema
parecido a perforar con un motor con bend housing.
27. PowerDrive X5 = Schlumberger
RSS
• El PD es un sistema de
direccionamiento rotativo capaz de
cambiar la inclinacion y direccion del
pozo manteniendo continua la
rotacion de toda la herramienta de
perforacion.
• Cambio de programacion desde
superficie, mediante envio de
comandos con las bombas (downlink)
• Todos los componentes externos
rotan a las mismas RPM de la sarta
de perforacion
29. PowerDrive X5
• Unidad de Bias – Esta unidad consiste internamente de un ensamblaje con
una valvula rotacional de los tres pads externos.
• Unidad de Control – Cuenta con un modulo electronico. Esta unidad es
libre para rotar y matenerse estacionaria hacia el tool face que se necesita
transmitir a traves de la valvula a los pads, cuenta con un modulo con
sensores de D&I y dos impelers o torquers que controlan la rotacion del
modulo.
• Estabilizador – A veces es requerido para tener un tercer punto de contacto
para respuesta direccional.
• EMag – Modulo de transmision de datos del PD al MWD.
String Stabilizer Control Unit Bias unit
Flex Joint
33. Valvula de Control y Estator
2. La valvula de control rota
independiente, esta se conecta con el
modulo de control a traves de un
muleshoe.
1. El estator es adicionado al
ensamblaje del spider (forma parte
de la unidad de Bias) el cual rota a
las RPM de la sarta de perforacion.
3. Para perforar orientado la
valvula de control permanece
estacionaria hacia el toolface
deseado.
PAD
FORCE
STEERING
DIRECTION
TBT1.6
42. PowerV
• Control de verticalidad
• No necesita de downlink,
automaticamente
mantiene la verticalidad.
• Todos los componentes rotan.
• No necesita MWD.
• No necesita personal de operacion en el
pozo, ya que la herramienta va
programada
desde la base.
45. PowerDrive VorteX
Este sistema consiste de 4
modulos principales:
1. Seccion de poder
2. Filros, Bearings y Transmision
3. Unidad de Control
4. Seccion de direccionamiento
46. Power Drive VorteX (Aplicaciones)
• Formaciones duras.
• Mejorar ROP.
• Limitaciones del equipo de perforacion (RPM)
• Desgaste de Casing
• Fatiga de drillpipe