Presentatie door Rob De Roo, Vives

1. www.euka.org
DRONE CONVENTION 2015
#DroneConEU
www.droneconvention.eu
21 April 2015, C-Mine, Genk
Rob De Roo
Drones: meerwaarde voor bouw en industrie?

2. www.euka.org
1. Introductie
2. Soorten drones
3. Risico’s
4. Case 1: Sniffer Civiele bescherming
5. Case 2: industriële luchtfoto’s
6. Conclusie

3. www.euka.org
1. Introductie
Spreker
• Lector:
– Theorie: Onbemande Luchtvaart
Human Factors
Luchtvaartveiligheid
– Praktijk: Aircraft Systems & Structures
• Onderzoeker onbemande luchtvaart
• Coördinator VLOC (luchtvaartcampus)

4. www.euka.org
1. Introductie
• Hogeschool VIVES Luchtvaart @ Campus VLOC
(Vlaams luchtvaartopleidingscentrum)

5. www.euka.org
1. Introductie
• ±140 studenten
• Professionele bachelor:
– Luchtvaarttechnologie
– Aspirant lijnpiloot i.s.m. BAFA

6. www.euka.org
1. Introductie
• Expertisecentra:
– MRO: Maintenance Repair and Overhaul
– RPAS: Remotely Piloted Aircraft Systems (≈drones)
www.vives.be/onderzoek

7. www.euka.org
1. Introductie
• Expertisecentra RPAS
– R&D
• Prototype
• Testing
• Advies
– Opleiding
– Wetenschapspopularisering

8. www.euka.org
2. Soorten drones
Drone?
Fixed-wing Rotary
Multirotor HeliConventional Canard
Other
Flying wing

9. www.euka.org
3.1 Propellers
X8 – props: 14x9.5
Oplossing:
• Prop guard: efficiëntie verlies
• Procedures met veiligheidszones
3. Risico’s

10. www.euka.org
3. Risico’s
3.2 Crash
±1kg @ 50m
𝑣 𝑒𝑖𝑛𝑑 = 2𝑚𝑔ℎ
= 2 𝑥 9,81 𝑥 50 = 31m/s = 112km/u
Oplossing:
• 4 of meer propellers?
• Vliegtuig i.p.v. “vliegende blender”?

11. www.euka.org
3. Risico's
3.3 Batterijen – LiPo
Mishandeld: overladen, te ver ontladen of
beschadigd  zwelt op en ontploft
Oplossing:
• Gebalanceerde LiPo lader + zak
• Neutraliseren vóór recyclage!
“Asperge drone”

12. www.euka.org
3. Risico's
3.4 Privacy
Oplossing:
• wetgeving respecteren
• omgeving informeren

13. www.euka.org
3.5 Ander luchtverkeer – “near miss”
Oplossing:
•Opleiding
•Vluchtvoorbereiding
3. Risico's
© GVA
© Belga
And many more…
Wetteren Zonnebeke
Antwerpen
© Steven Luys

14. www.euka.org
Beperken door problemen te vermijden
– Juiste drone selecteren
– Opleiding
– Vluchtvoorbereiding
• Technisch: batterijen, props, …
• Operationeel: zone afbakenen, meteo, …
• Procedures
– Veiligheidsfuncties: signaal verlies, batterij, …
– Digitale luchtruimafbakening: “geofencing”
– …
3. Risico's

15. www.euka.org
4. Case 1: Sniffer Civiele bescherming
• Partners

16. www.euka.org
4. Case 1: Sniffer Civiele bescherming
• Waarom?
– Detecteren van het type gas
– Gasconcentratie
– Op basis van detectie maatregelen treffen
Problemen:
•Tijdrovend
•Moeilijk werkbaar
•Hoog risico
•Laag comfort
•Communicatie

17. www.euka.org
4. Case 1: Sniffer Civiele bescherming
• Oplossing: gasmeting met RPAS multirotor
1) Gekend gas
2) Onbekend gas: gasstaal uit risicozone in GASid

18. www.euka.org
4. Case 1: Sniffer Civiele bescherming
• Oplossing: gasmeting met RPAS multirotor
3) Real time communicatie
• Doorsturen meetwaarden
• Metingen geotaggen met behulp van GPS
• 3Km reikwijdte
• Grafische weergave op laptop

19. www.euka.org
4. Case 1: Sniffer Civiele bescherming
• Resultaat
Aerialtronics Altura Zenith met sniffer

20. www.euka.org
5. Case 2: industriële luchtfoto’s
Voordelen
• Veel sneller en nauwkeuriger dan traditionele
metingen
• Economisch voordeliger o.w.v. hoge efficiëntie
• Veilige observatie van ontoegankelijke gebieden
Micro-drone Trimble AirRobot

21. www.euka.org
Opdracht hoog risico zone:
1. Grote werf in kaart brengen
2. Zeer beperkte schade bij impact
3. Zeer gebruiksvriendelijk (landmeters)
4. Weersonafhankelijk
5. Ruw terrein
5. Case 2: industriële luchtfoto’s
Beperkt
vliegbereik
X
X X OK / X
1
2 3 4
5OK / X
Multirotor

22. www.euka.org
Opdracht hoog risico zone:
1. Grote werf in kaart brengen
2. Zeer beperkte schade bij impact
3. Zeer gebruiksvriendelijk (landmeters)
4. Weersonafhankelijk
5. Ruw terrein
5. Case 2: industriële luchtfoto’s
OK
OK
 oppervlakte/vlucht:
1~2km² (max 19km²)
 2,5kg – EPP schuim
 1m spanwijdte
 24MP camera (GSD tot 2cm)
 80km/u - 50min
OK
OK
OK

23. www.euka.org
5. Case 2: industriële luchtfoto’s
• Werfopvolging nucleaire site United Kingdom
150 m Flight Height
5.7 cm GSD
2.4 km2

24. www.euka.org
5. Case 2: industriële luchtfoto’s
• Routeplanning Belgium - Lummen
462 Images
150 m Flight Height
5 cm GSD
0.8 km2

25. www.euka.org
6. Conclusie

26. www.euka.org
Vragen?
Rob De Roo
rob.deroo@vives.be