Лекция 14
Пути повышения надёжности
авиационных ГТД при
проектировании
Основные вопросы обеспечения надёжности при
проектировании ГТД







Рассмотрим некоторые типичные проблемы,
возникающие при проектировании ГТД для
обеспечения его надёжности. К ним относятся
следующие.
1) Выбор потребного запаса ГДУ ГТД (∆К у ).
Разные экземпляры ГТД имеют неодинаковый ∆К у в
силу производственных отклонений, даже в
пределах допусков, в размерах и форме элементов
проточной части ГТД. Поэтому при создании ГТД
необходимо предусмотреть дополнительную
величину ∆К у , чтобы экземпляры ГТД, имеющие
наименьшие ∆К у, были гарантированы от помпажа
во всех эксплуатационных ситуациях.
Выбор достаточных ∆К у достигается оценкой каждого
воздействующего на ГДУ фактора во всех возможных
условиях работы ГТД.



2) Определение запасов прочности лопаток турбин.
Для достижения необходимой надежности ГТД
решающее значение имеет обеспечение высокой
кон­струкционной прочности его деталей. С этой
целью предусматри­ваются определенные запасы
прочности основных деталей. Так как все
разрушения можно условно разделить на
статические и усталостные, то определяют обычно
и два вида запасов прочности. Запасом
статической прочности оценивается прочность
деталей при действии центробежных и газовых сил
стационарного харак­тера, запасом усталостной
прочности оценивается прочность дета­лей при
действии переменных напряжений.
Вопросы к лекции №14:






1.Какие пути повышения надёжности ГТД вы
знаете?
2.Какие конструктивные способы повышения
надёжности используются в ГТД?
3.Как учитываются условия применения при
расчётах надёжности ГТД?
4.Какие особенности поддержания надёжности
необходимо учитывать при эксплуатации ГТД?
5.Как выбирается запас работоспособности при
проектировании ГТД?
Вопросы к лекции №14:






1.Какие пути повышения надёжности ГТД вы
знаете?
2.Какие конструктивные способы повышения
надёжности используются в ГТД?
3.Как учитываются условия применения при
расчётах надёжности ГТД?
4.Какие особенности поддержания надёжности
необходимо учитывать при эксплуатации ГТД?
5.Как выбирается запас работоспособности при
проектировании ГТД?

лекция №14

  • 1.
    Лекция 14 Пути повышениянадёжности авиационных ГТД при проектировании
  • 2.
    Основные вопросы обеспечениянадёжности при проектировании ГТД     Рассмотрим некоторые типичные проблемы, возникающие при проектировании ГТД для обеспечения его надёжности. К ним относятся следующие. 1) Выбор потребного запаса ГДУ ГТД (∆К у ). Разные экземпляры ГТД имеют неодинаковый ∆К у в силу производственных отклонений, даже в пределах допусков, в размерах и форме элементов проточной части ГТД. Поэтому при создании ГТД необходимо предусмотреть дополнительную величину ∆К у , чтобы экземпляры ГТД, имеющие наименьшие ∆К у, были гарантированы от помпажа во всех эксплуатационных ситуациях. Выбор достаточных ∆К у достигается оценкой каждого воздействующего на ГДУ фактора во всех возможных условиях работы ГТД.
  • 3.
      2) Определение запасовпрочности лопаток турбин. Для достижения необходимой надежности ГТД решающее значение имеет обеспечение высокой кон­струкционной прочности его деталей. С этой целью предусматри­ваются определенные запасы прочности основных деталей. Так как все разрушения можно условно разделить на статические и усталостные, то определяют обычно и два вида запасов прочности. Запасом статической прочности оценивается прочность деталей при действии центробежных и газовых сил стационарного харак­тера, запасом усталостной прочности оценивается прочность дета­лей при действии переменных напряжений.
  • 5.
    Вопросы к лекции№14:      1.Какие пути повышения надёжности ГТД вы знаете? 2.Какие конструктивные способы повышения надёжности используются в ГТД? 3.Как учитываются условия применения при расчётах надёжности ГТД? 4.Какие особенности поддержания надёжности необходимо учитывать при эксплуатации ГТД? 5.Как выбирается запас работоспособности при проектировании ГТД?
  • 6.
    Вопросы к лекции№14:      1.Какие пути повышения надёжности ГТД вы знаете? 2.Какие конструктивные способы повышения надёжности используются в ГТД? 3.Как учитываются условия применения при расчётах надёжности ГТД? 4.Какие особенности поддержания надёжности необходимо учитывать при эксплуатации ГТД? 5.Как выбирается запас работоспособности при проектировании ГТД?