1. 引擎機油之更換
如果說車子是人的話, 那麼機油就是血液了, 機油對於車子可說是非常重要
的一項保養項目, 機油的作用主要為清除汽缸中的鐵屑及潤滑引擎中的機件, 當
引擎在運轉時, 機油可以在金屬的表面形成一種薄薄的油膜, 藉以減低機件的摩
耗, 如果說常常喜歡將車子拉高轉速, 又不按照原廠指示定期換機油, 將會使得機
油無法在引擎的機件表面行成油膜層, 使得機油失去原本應該有的作用
因此, 定期更換機油, 才能保護引擎在良好的狀態下運作. 換機油是一件相當
輕鬆愜意的事, 不用把它想得太難, 首先, 先將車子騎出去兜個幾圈, 讓大家看看
你的愛車, 大約十分鐘左右吧!!此舉的目的是為了讓變速箱的機油有些許的熱度,
使的機油的流動性增加, 待會兒要洩機油時可較為容易, 再來, 立起中柱, 將變速
箱右邊上方白色的塑膠蓋轉開, 再用17號的套筒或梅花扳手將變速箱下方的洩油
螺絲轉下, (此時要當心, 機油還會燙)將機油洩在容器中, (將機車搖晃一番可加速
機油的排出), 待機油全數洩光後,鎖上洩油螺絲, 將新的機油重新由變速箱右邊上
方的機油注入口注入, 鎖回白色的塑膠蓋,就這樣, 輕輕鬆鬆的完成了.
第一次300公里,往後每1000公里更換一次
機油的更換量為 800~1000 c.c.
白色的蓋子轉開後洩油會比較順ㄛ!!! 這就是洩油螺絲(底面觀)用17號的套筒
或梅花扳手就可以轉開了

2. 空氣慮清器清潔
空氣濾清器位於右邊側蓋內, 打開側蓋後, 會看到一個黑色的盒子, 用十字螺絲起
子和T字板手便可將黑色盒子的蓋子打開, 打開後, 就可以看到濾綿,原廠的建議是
每3000公里清潔一次, 每12000公里更換一次, 其實如果要偷懶的話, 可以直接換
新, 一個濾綿約50元左右, 在一般的材料店或原廠的零件供應中心都可買到, 如果
覺得太貴的話, 也可到加油站買煤油回來洗 濾綿,
步驟如下:
1.到加油站買煤油回來
2.用煤油將濾綿洗乾淨後
3.再用機油加以潤濕濾綿
4.將濾棉機油甩乾,靜置一旁(注意!!濾棉必須甩乾)
5.將空氣濾清器內部用煤油擦拭乾淨
6.照原本拆開的步驟裝回
原廠建議每3000公里清潔一次,每12000換一次
先將右側的側蓋打開 再將空濾的外蓋拆開，拿出濾棉清洗
將空濾盒內擦乾淨,再按原步驟裝回

3. 機油濾清器的清潔
機油濾清器位於左邊變速箱靠近變速桿處，以下為更換的方法:
1.先洩掉機油
2.先找到變速桿,往下方看可看到一個大大的螺帽
3.用套筒轉開,轉開時要小心,因為裡面有彈簧,會彈出
4.轉到快分離時用手用力的頂著,小心的轉開
5.拿出彈簧和濾網
6.將濾網用空壓機吹一吹
7.將濾網,彈簧和螺帽依序裝回
8.重新換上新的機油
第一次300公里,往後每6000公里清潔一次
有引擎號碼旁邊的那顆螺帽就是了!!! 打開後就有彈簧和濾網,把濾網用空壓
打開要小心彈簧ㄛ!!! 機吹一吹再裝回去就大功告成了

4. 汽油濾清器的更換
汽油濾清器位於油箱左下方， 一個圓柱型白色的塑膠物體，
約有三，四公分的大小, 主要作用為濾去汽油中的雜質，更
換方法為:
1.將油箱的預備用油開關切到off的位子
(無此開關者則可省略此部驟)
2.將汽油濾清器小心的拔下
(共有兩條管子和汽油濾清器相接,要記得待會兒不要接錯)
3.將新的汽油濾清器小心的裝回
(注意!!不要接錯方向!!)
4.重新將油箱的預備用油開關切到on的位子
(無此開關者則可省略此部驟)
原廠建議每12000公里換一次
白色那個小東西就是汽油濾清器!!

5. 輪胎氣壓的檢查
輪胎氣壓的檢查對於車主來說，也是不可忽略的一項檢查，
因為它對於車子的避震能力，過彎特性，都會有著些許的影響
，綜合來說，過硬的胎壓會使得輪胎的抓地力變小，路感的回
饋增加，過軟的胎壓，會造成輪胎的接地面積增大， 造成路感
模糊，雖然抓地力會因此而有些許的增加，但卻會有較大的油
耗表現出來。所以最好還是依照原廠建議的胎壓來作為基礎。
第一次300公里,第二次1000公里
往後每3000公里檢查一次
氣壓及裝載表示：
例；MAXLOAD 150 LBS AT 30 PSI MAX PRESSVRE
最大充氣量為30PSI，最大載重量為150LBS
輪胎磨耗七要素：
胎壓：胎壓太飽、容易磨耗胎面中間。胎壓不足，容易
磨耗胎面兩側，造成胎面無法均衡磨耗。
其餘六要素：負荷重量、氣溫、路面材質、速度、煞車習慣
轉彎皆是輪胎磨耗基本要素
輪胎的性能要求：
1、可靠：耐久性、正確操作性、抓地力、高速、排水性
2、經濟：里程高、省油
3、舒適：乘坐舒適、無噪音、平穩性、耐天候性
4、外觀：花紋、胎邊、扁平率
5、荷重：載重強度

6. 火星塞的檢查或更換
原廠所配備火星塞的廠牌為 NGK的, 型號為D7EA, 整體用起來還算不錯, 尤其是市
區, 應該算是游刃有餘了, 經常高速或高轉速行駛時, 建議使用高熱值火星塞D8EA,
經常低速行駛時( 40公里以下/每小時), 建議使用低熱值火星塞D7ES.原廠建議火星
塞應每3000公里檢查一次, 每6000公里換新一次, 以NGK D7EA來說, 一顆的價錢約
在80到150元左右, 平時可在車上留著一顆備用, 檢查火星塞只須需要擁用原廠所附
贈的工具包內的套筒就可以將火星塞轉出了, 工具包的位置在左邊側蓋內, 拉開側蓋,
右下角有一個橡皮軟蓋,拉開軟蓋, 便可看到工具包了, 找到工具包了, 此時便可進行
火星塞的檢查或更換了:
原廠建議每6000公里換一次
1.人跨坐在車上,往右邊腳下靠近 2.用手拔下高壓線蓋
氣缸的部份看去,是否有看到一條
黑色的高壓線?
3.以工具包內的火星塞套筒,轉下火 4.檢查火星塞的電極處(黃褐色表燃
星塞 燒正常)(黑色及白色表示燃燒不正
常)----需調整混合比

7. 離合器的保養─上油
不保養離合器線的結果1.生鏽 不保養離合器線的結果2.斷裂
注油步驟1.鬆下離合器拉桿 注油步驟2.用針車油就可以了
注油步驟3.慢慢的灌入,灌好之後裝回
就完成了

8. 原廠縣吊系統調整
嗯! 今天要介紹的懸吊系統, 分為前面跟後面的兩種, 首先 先介紹後懸吊系統, 本
車為雙槍避震式, 後懸吊為在搖臂後 方, 屬於標準的商用避震器形式, 不過還是有
懸吊系統調整 裝置, 請注意後避震器的彈簧下方處有可調整的螺母,藉由 調整螺
母可改變彈簧的初期荷重, 調整較堅硬時彈簧長度會 縮短. 本車一共有四段調整,
用可調整寬度的板手,便可輕易 的的調整. 若還是不會的話, 則可請教店家, 請店
家示範一次 , 蠻簡單的, DIY不成問題. 接下來介紹的是前懸吊系統, 前懸吊系統
的調整決定在
1.前叉油
2.彈簧系數
3.氣壓力
由於野狼傳奇本身並未有氣嘴的調整壓力的裝置, 而彈簧的系數要改變則須藉由
更換彈簧來達成, 在此則介紹更換前叉油來改變前懸吊系統的軟硬度, 首先先談
談懸吊系統軟硬度對車子的引影響, 當懸吊系統較軟時, 低速過彎時變得相當容
易, 但高速過彎時, 則因為過於柔軟, 而造成不穩定感.當懸吊系統較硬時, 則適合
高速行走及高速過彎, 但太堅硬時,路面的回饋會直接傳到手把, 造成不舒服的情
況發生, 間接造成懸吊系統的失效, 無法發揮原本應有的避震效果. 所以懸吊系統
不應過軟或過硬, 原廠的前叉油為一邊一條金帝的前叉油,如果覺得原廠的前叉太
軟的話, 則可使用嘉實多或力豹士的.油量可在160到180c.c.上下, 原廠的軟硬度
約合嘉實多160c.c.左右,建議不要超過200c.c. 以免像車友alien一樣, 發生前叉油
封爆掉的窘況...更換前叉油是十分簡單且必要的,一般來說,10000公里便可換新
一次, 講究一點的話, 可每5000公里甚至更早更換以求良好的行路品質.
1.先找到前叉的位置, 拉開橡皮蓋
2.用內六角17號將前叉上的螺帽轉開
(第一次會較難轉,最好用工具將內六角的力臂延伸)
3.在前叉同側下方靠近輪圈的地方找到洩油螺絲
(輪軸上方那顆螺絲就是洩油螺絲ㄌ)
4.在洩油螺絲旁放置容器並在周圍鋪上報紙
5.用T字板手轉開洩油螺絲, 讓舊的油洩盡
6.從前叉上方倒入少許的前叉油, 讓前叉油緩緩
由下方流出, 直到變清為止
7.轉回洩油螺絲
8.用針筒量好所須油量,加入
(以嘉實多為例,油量可在160到180c.c.上下)
9.可能須要從160開始, 鎖回上方螺帽後, 試試軟硬度, 不夠再一次一次的慢
慢增加試試看, 直到找到最適的軟硬度為止
10.以上步驟可兩邊同時進行, 不過最後試油量時要記得兩邊油量要相同才行

9. 輪胎之更換之一
原廠野狼傳奇的輪胎尺寸為: 前輪-----2.75/18，後輪-----3.00/17
在這一篇文章中, 先強調一件事, 野狼傳奇是由商用車所延伸而來的復古車型, 所以
原廠所配備的自然是商用車胎, 所以請不要責怪車廠, 不過由於輪胎這種東西本來
就是一種消耗品, 所以換輪胎就是一種天經地義的事了, 不必太過於在意, 該花的還
是要花, 一般來說, 當胎紋磨到差不多時就應該換了, 千萬不要為了省幾個錢, 磨到
了剩光頭胎還在騎(這指的不是某某外星人? axxxn), 若車子只是平常在代步還好,
頂多磨到破掉, 摔個跤, 破個皮而已, 如果有在跑山路偶爾卡普卡普的話,後果大概
就會蠻嚴重的.原廠所配備的輪胎由於胎寬較小, 高速時, 會有些許的不穩定感, 換
上較寬的輪胎後便可改善, 若輪框仍維持原廠的話, 前輪的寬度可升級到3.00, 後輪
則可升級到90/90/17或100/80/17, 廠牌來說, 正新算是兼顧抓地力與價錢的最佳選
擇, c/p值高, Dunlop(登路普)或Bridgestone(普力司通)有抓地力更佳的半熱融胎可
選用, 但相對的, 價格也就高了許多.加寬輪胎的寬度後, 由於接地面積的增加, 相對
的, 加速性和極速都會稍稍的下降一些, 雖然可感覺到, 不過還在可接受的範圍內.
先用23號梅花板手固定一邊 用螺絲起子轉開另一邊後拉出
將圖片正中心的圓柱拿掉 鬆掉固定螺絲1

10. 輪胎之更換之二
鬆掉固定螺絲2 拆下其他的小零件
拆下鼓煞 小心的拆下輪胎
檢查拆下的零件 小心的拆下外胎

11. 輪胎之更換之三
將一邊全部撬出後 小心的拿出內胎
檢查內胎是否有被撬破最後再依原
步驟裝回

12. 大燈&強光線組之更換
其實原廠的電燈就以經有35w/35w的功率了, 比上不足, 比下有
餘, 若對於原廠所提供的電燈不甚滿意時, 試著考慮更換燈泡是
o.k.的, 更換燈泡是相當簡單的, 最大的難處在於選擇燈泡, 由於
野狼傳奇的燈泡是屬於H4規格的燈泡, 在一般的汽機車大賣場
就可輕易的找到, 建議使用較具品牌的牌子會較有保障, 菲立普
, 歐司朗的都不錯. 以原廠35w/35w來說, 升級到55w/60w為最適
合的選擇, 至於剛剛提到的H4則是燈座的規格, 要記得, 不要買
錯了喔!!! 以菲立普, 歐司朗來說, 價格大約在300----400元上下(
每顆). 由於換裝了電燈了以後, 消耗的功率較原廠的高, 不過還
是在保險絲可接受的範圍, 所以不必擔心電流過大的問題, 唯一
要注意的是---要常常檢查電瓶水.至於強光線組, 若是換了大燈
後, 還是覺得不夠亮, 就可以考慮換裝了, 價格約在800----900元
上下(每組). 效果相當不錯, 若有錢的話, 值得考慮.
以下介紹燈泡的更換方法:
1.注意看燈殼的左下角,有一顆十字的螺絲,轉下
2.輕輕的搖動燈殼,把燈殼搖下
3.將原廠的大燈換成買來的新品(注意!!不要摸到燈泡!!, 換裝時
請拿著燈座的部份, 因為手指頭上的油脂會造成大燈熱漲冷縮
不平 均, 易造成大燈的損壞)
4.將燈殼及螺絲裝回

13. 前碟煞油的更換
先用螺絲起子將外蓋打開 這是打開後的情形
1.拔開塑膠軟蓋放入梅花板手 吸到煞車油變清為止, 將螺絲鎖緊
2.插上塑膠管(塑膠管一邊接針筒, 一邊接洩油口)
3.用梅花板手(或開口)將螺絲轉鬆
4.吸出舊的煞車油(同時一邊要從上方加入新的煞車油)
蓋回外蓋, 完成!!!

14. 化油器的清潔之一
首先, 拆下右側的側蓋 接著, 將化油器從汽缸頭和進氣箱分離 (轉開
固定汽缸頭和進氣箱連接化油器兩邊的螺絲)
分離之後, 小心的拔下周圍的管線, 包括油門 拔出節流閥(黑黑那個東西)要小心
線, 阻風門線, 油管 註:拆化油器時, 不能帶手套, 因會有棉絮等雜
物掉入
裝回去時要注意節流閥中的兩個溝槽---要對準 注意看化油器內, 有兩個凸起物是要和上圖中的
那個節流閥的兩 個溝槽所對應, 待會兒裝回去時
要小心

15. 化油器的清潔之二
拆下化油器的浮筒室裡面還會有一些汽 十字螺絲起子所指的螺絲-卸油螺絲(裝
油, 可用來洗化油器 回時鎖緊) 一字螺絲起子所指的螺絲-混
何比螺絲(拆開時要記圈數) 虎頭鉗所指
的螺絲-怠速螺絲(拆開時要記圈數)
將浮筒室周圍的4根螺絲拆下 拆開後,將浮筒室內的3根油嘴螺絲分
別拆下

16. 化油器的清潔之三
這個螺絲也要一並拆下(現在拆的這個 化油器全部分解後, 用乾淨的汽油一一
是主油嘴) 的清洗乾淨，油嘴螺絲洗乾淨後, 用嘴
巴將由吹掉, 對著陽光, 檢查是否有阻塞
, 有的話,再重複此動作
洗好後,重新裝回