Патент на полезную модель Республики Беларусь

1. (19) BY (11) 10280
(13) U
(46) 2014.08.30
(51) МПК
ОПИСАНИЕ
ПОЛЕЗНОЙ
МОДЕЛИ К
ПАТЕНТУ
(12)
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
B 60K 35/00 (2006.01)
(54) ПОДВИЖНОЕ АВТОМОБИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ
С ФУНКЦИЕЙ ХРАНЕНИЯ
(21) Номер заявки: u 20131014
(22) 2013.11.29
(31) 101223340 (32) 2012.11.30 (33) TW
(71) Заявитель: Хуа-чуан Аутомобайл Ин-
формейшн Текникал Сэнтэ Ко., Лтд.
(TW)
(72) Автор: ВАН, Чиэнь-Чи (TW)
(73) Патентообладатель: Хуа-чуан Аутомо-
байл Информейшн Текникал Сэнтэ
Ко., Лтд. (TW)
(57)
1. Подвижное автомобильное устройство управления с функцией хранения для встраи-
вания в транспортное средство, содержащее по меньшей мере одно удерживающее уст-
ройство, первую панель управления и вторую панель управления, отличающееся тем, что
первая панель управления установлена на удерживающем устройстве с возможностью пе-
ремещения вдоль определенной траектории движения, а удерживающее устройство вы-
полнено с возможностью как открывания, так и закрывания при перемещении первой
панели управления вдоль определенной траектории движения, при этом первая панель
управления включает в себя несколько первых нажимных клавиш, и каждая первая на-
жимная клавиша имеет первый пусковой участок; вторая панель управления включает в
себя несколько вторых нажимных клавиш, и каждая вторая нажимная клавиша имеет вто-
рой пусковой участок.
Фиг. 1
BY10280U2014.08.30

2. BY 10280 U 2014.08.30
2
2. Устройство управления по п. 1, отличающееся тем, что дополнительно содержит
несколько первых источников подсветки и несколько вторых источников подсветки, при
этом первый источник подсветки расположен на первой панели управления и предназна-
чен для отображения задействованного по меньшей мере одного первого цвета с исполь-
зованием по меньшей мере одной из первых нажимных клавиш с первым пусковым
участком, а второй источник подсветки расположен на второй панели управления и пред-
назначен для отображения задействованного по меньшей мере одного второго цвета с ис-
пользованием по меньшей мере одной из вторых нажимных клавиш со вторым пусковым
участком.
3. Устройство управления по п. 2, отличающееся тем, что первый пусковой участок и
второй пусковой участок дополнительно включают в себя по меньшей мере один первый
сенсорный блок, электрически соединенный с первым источником подсветки или со вто-
рым источником подсветки; первый сенсорный блок выполнен с возможностью оценки
площади контакта либо первого пускового участка, либо второго пускового участка при
работе пользователя с одним из пусковых участков, первым или вторым, и посыла перво-
го сенсорного сигнала, если площадь контакта превышает пороговое значение.
4. Устройство управления по п. 3, отличающееся тем, что дополнительно содержит
блок обработки данных и динамик, при этом блок обработки данных электрически соеди-
нен с первым сенсорным блоком для приема первого сенсорного сигнала, а динамик элек-
трически соединен с блоком обработки данных и предназначен для выработки звукового
сигнала, когда первый сенсорный сигнал принят блоком обработки данных.
5. Устройство управления по п. 3, отличающееся тем, что дополнительно содержит
блок обработки данных, электрически соединенный с первым сенсорным блоком и пред-
назначенный для приема первого сенсорного сигнала, при этом один из пусковых участ-
ков, первый или второй, выполнен с возможностью генерирования вибрации после приема
первого сенсорного сигнала.
6. Устройство управления по п. 3, отличающееся тем, что дополнительно содержит
блок обработки данных, электрически соединенный с первым сенсорным блоком и пред-
назначенный для выполнения по меньшей мере одной рабочей функции, соответствую-
щей одному из пусковых участков, первому или второму, после приема первого
сенсорного сигнала.
7. Устройство управления по п. 6, отличающееся тем, что блок обработки данных
электрически соединен также с первыми источниками подсветки и вторыми источниками
подсветки и выполнен с возможностью изменения цвета или яркости первого цвета, соот-
ветствующего первому пусковому участку, и изменения цвета или яркости второго цвета,
соответствующего второму пусковому участку, при выполнении блоком обработки дан-
ных определенной рабочей функции.
8. Устройство управления по п. 6, отличающееся тем, что дополнительно содержит
устройство отображения, электрически соединенное с блоком обработки данных и пред-
назначенное для отображения рабочей функции, выполняемой блоком обработки данных.
9. Устройство управления по п. 6, отличающееся тем, что дополнительно содержит
по меньшей мере один второй сенсорный блок, электрически соединенный с блоком обра-
ботки данных; при этом блок обработки данных электрически соединен с первыми источ-
никами подсветки и вторыми источниками подсветки для генерирования второго сенсор-
ного сигнала, при этом блок обработки данных выполнен с возможностью изменения
цвета или яркости первых источников подсветки и вторых источников подсветки после
приема второго сенсорного сигнала и переключения данного устройства управления из
первого состояния во второе состояние.
10. Устройство управления по п. 9, отличающееся тем, что первое состояние является
"спящим" состоянием устройства управления, а второе состояние является состоянием
"включено" (ВКЛ) устройства управления.

3. BY 10280 U 2014.08.30
3
11. Устройство управления по п. 1, отличающееся тем, что удерживающее устройст-
во включает в себя несколько портов и один из портов предназначен для электрического
подсоединения какого-либо электронного устройства.
12. Устройство управления по п. 1, отличающееся тем, что удерживающее устройст-
во включает по крайней мере один проигрыватель, выбранный из группы, состоящей из
проигрывателя универсальных цифровых дисков (DVD-плейер), проигрывателя видео-
компакт-дисков (VCD-плейер) и проигрывателя Blue-ray оптических дисков.
13. Устройство управления по п. 1, отличающееся тем, что первый пусковой участок
первых нажимных клавиш и второй пусковой участок вторых нажимных клавиш имеют
форму вогнутой или выпуклой поверхности либо содержат выемку или выступ.
(56)
1. Патент Тайваня TW M432560.
2. Публикации TW 201134701.
3. Патент Тайваня TW M387032.
4. Патент Тайваня TW M279544
Настоящая полезная модель относится к подвижному автомобильному устройству
управления с функцией хранения, а более конкретно к панели управления, подвижно ус-
тановленной на удерживающем устройстве и способной перемещаться по определенной
траектории движения, чтобы открыть удерживающее устройство.
В настоящее время панели приборов транспортных средств, установленные в перед-
ней части транспортных средств, обычно предоставляют информацию об автомобиле,
включая пробег, число оборотов двигателя, запас топлива, температуру двигателя, ско-
рость движения и т.д., а также позволяют пользователям положить вещи (такие как сига-
реты, кошельки, солнцезащитные очки или мобильные телефоны) на верхнюю часть
приборной панели (например, на верхнюю часть приборной панели перед передним пас-
сажирским сиденьем).
Однако, если вещь находится на приборной панели перед передним пассажирским си-
дением, а скорость автомобиля слишком высока или происходит резкое ускорение, эта
вещь может легко упасть по инерции, в результате чего водителю или пассажиру, сидя-
щему на переднем сидении, нужно будет поднять упавшую вещь, что причинит значи-
тельные неудобства. В известных решениях автовладельцы вынуждены либо приобрести
ящик, чтобы хранить в нем вещи, либо размещать вещи в пространстве между рычагом
переключения передач и ручным тормозом, таким образом нарушая эстетику салона.
Обычно известные в настоящее время транспортные средства поставляются с рабочей
панелью для управления стереосистемой, кондиционером, спутниковой навигацией и раз-
личными видами электронных устройств. Как описано в [1] и [2], выступы, расположен-
ные по обе стороны сидения транспортного средства, и выступы, расположенные на
правой передней стороне водительского сидения транспортного средства, используют для
размещения различных электронных устройств или экранов. В [3] описывается портатив-
ный ящик для транспортного средства, используемый для хранения электронного прибора
в транспортном средстве, при этом электронный прибор в этом ящике расположен на-
клонно. В [4] описана складная полка для стереоустройств, но указанный патент не подра-
зумевает объединение этой полки с рабочей панелью, и такая полка требует дальнейшего
усовершенствования для использования ее в ограниченном пространстве внутри автомобиля.
Таким образом, нахождение возможности объединения предмета, такого как неболь-
шой предмет или мобильный телефон, с рабочей панелью различных электронных уст-
ройств внутри автомобиля или размещения предмета требует немедленного внимания и
осуществимых решений.

4. BY 10280 U 2014.08.30
4
Ввиду вышеупомянутых проблем известного уровня техники, когда вещи пользователя
могут упасть с приборной панели по инерции во время слишком быстрого движения авто-
мобиля или в момент его резкого ускорения, или если предмет помещают в дополнительно
приобретенный контейнер или кладут в пространство между рычагом переключения пере-
дач и ручным тормозом, по причине чего нарушается эстетика салона, существующий уро-
вень техники, безусловно, требует дальнейшего улучшения для ограниченного пространст-
ва в автомобиле, и существует насущная потребность в объединении места размещения
вещей с рабочей панелью различных электронных устройств в транспортном средстве.
Поэтому основной задачей настоящей полезной модели является создание подвижного
автомобильного устройства управления с функцией хранения, в котором панель управле-
ния подвижного автомобильного устройства управления с функцией хранения подвижно
установлена на удерживающем устройстве и способна перемещаться по определенной
траектории движения и открывать удерживающее устройство, чтобы пользователь мог
разместить и хранить в нем свои вещи.
Для достижения вышеупомянутой задачи настоящая полезная модель предлагает под-
вижное автомобильное устройство управления с функцией хранения, встроенное в транс-
портное средство; при этом заявляемое устройство управления содержит по меньшей мере
одно удерживающее устройство, первую панель управления и вторую панель управления.
Первая панель управления установлена на удерживающем устройстве с возможностью
перемещения вдоль определенной траектории движения, а удерживающее устройство вы-
полнено с возможностью как открывания, так и закрывания при перемещении первой па-
нели управления вдоль определенной траектории движения, при этом первая панель
управления включает в себя несколько первых нажимных клавиш, и каждая первая на-
жимная клавиша имеет первый пусковой участок. Вторая панель управления включает в
себя несколько вторых нажимных клавиш, и каждая вторая нажимная клавиша имеет вто-
рой пусковой участок.
Предпочтительно, когда заявляемое устройство управления дополнительно содержит
несколько первых источников подсветки и несколько вторых источников подсветки, при
этом первый источник подсветки расположен на первой панели управления и предназна-
чен для отображения задействованного по меньшей мере одного первого цвета с исполь-
зованием по меньшей мере одной из первых нажимных клавиш с первым пусковым
участком, а второй источник подсветки расположен на второй панели управления и пред-
назначен для отображения задействованного по меньшей мере одного второго цвета с ис-
пользованием по меньшей мере одной из вторых нажимных клавиш со вторым пусковым
участком.
Предпочтительно, когда первый пусковой участок и второй пусковой участок допол-
нительно включают в себя по меньшей мере один первый сенсорный блок, электрически
соединенный с первым источником подсветки или со вторым источником подсветки; пер-
вый сенсорный блок выполнен с возможностью оценки площади контакта либо первого
пускового участка, либо второго пускового участка при работе пользователя с одним из
пусковых участков, первым или вторым, и посыла первого сенсорного сигнала, если пло-
щадь контакта превышает пороговое значение.
Предпочтительно, когда заявляемое устройство управления дополнительно содержит
блок обработки данных и динамик, при этом блок обработки данных электрически соеди-
нен с первым сенсорным блоком для приема первого сенсорного сигнала, а динамик элек-
трически соединен с блоком обработки данных и предназначен для выработки звукового
сигнала, когда первый сенсорный сигнал принят блоком обработки данных.
Предпочтительно, когда заявляемое устройство управления дополнительно содержит
блок обработки данных, электрически соединенный с первым сенсорным блоком и пред-
назначенный для приема первого сенсорного сигнала, при этом один из пусковых участ-
ков, первый или второй, выполнен с возможностью генерирования вибрации после приема
первого сенсорного сигнала.

5. BY 10280 U 2014.08.30
5
Предпочтительно заявляемое устройство управления дополнительно содержит блок
обработки данных, электрически соединенный с первым сенсорным блоком и предназначен-
ный для выполнения по меньшей мере одной рабочей функции, соответствующей одному
из пусковых участков, первому или второму, после приема первого сенсорного сигнала.
Предпочтительно, когда блок обработки данных электрически соединен также с пер-
выми источниками подсветки и вторыми источниками подсветки и выполнен с возможно-
стью изменения цвета или яркости первого цвета, соответствующего первому пусковому
участку, и изменения цвета или яркости второго цвета, соответствующего второму пуско-
вому участку, при выполнении блоком обработки данных определенной рабочей функции.
Предпочтительно, когда заявляемое устройство управления дополнительно содержит
устройство отображения, электрически соединенное с блоком обработки данных и пред-
назначенное для отображения рабочей функции, выполняемой блоком обработки данных.
Предпочтительно, когда заявляемое устройство управления дополнительно содержит
по меньшей мере один второй сенсорный блок, электрически соединенный с блоком обра-
ботки данных; при этом блок обработки данных электрически соединен с первыми источни-
ками подсветки и вторыми источниками подсветки для генерирования второго сенсорного
сигнала, при этом блок обработки данных выполнен с возможностью изменения цвета или
яркости первых источников подсветки и вторых источников подсветки после приема вто-
рого сенсорного сигнала и переключения данного устройства управления из первого со-
стояния во второе состояние.
При этом первое состояние является "спящим" состоянием устройства управления, а
второе состояние является состоянием "включено" (ВКЛ) устройства управления.
Предпочтительно, когда удерживающее устройство включает в себя несколько портов
и один из портов предназначен для электрического подсоединения какого-либо электрон-
ного устройства.
Предпочтительно, когда удерживающее устройство включает по крайней мере один
проигрыватель, выбранный из группы, состоящей из проигрывателя универсальных циф-
ровых дисков (DVD-плейер), проигрывателя видео-компакт-дисков (VCD-плейер) и про-
игрывателя Blue-ray оптических дисков.
Предпочтительно, когда первый пусковой участок и второй пусковой участок могут
иметь форму вогнутой или выпуклой поверхности либо содержать выемку или выступ.
В сравнении с известным уровнем техники, настоящая полезная модель имеет сле-
дующие преимущества: подвижное автомобильное устройство управления с функцией
хранения в рамках настоящей полезной модели использует уже существующее простран-
ство рабочей панели, такое как пространство для стереооборудования и кондиционера,
чтобы пользователям больше не нужно было класть свои вещи на приборную панель, по-
купать дополнительный контейнер для хранения вещей или класть вещь рядом с собой в
промежутке между рычагом переключения передач и ручным тормозом. Настоящая по-
лезная модель объединяет функцию хранения вещи со свободным пространством рабочей
панели для удерживания, чтобы устранить проблемы предшествующего уровня техники.
Другое преимущество настоящей полезной модели заключается в том, что когда поль-
зователь приводит в действие подвижное автомобильное устройство управления с функ-
цией хранения согласно настоящей полезной модели, вызывая соответствующую
функцию, то первый пусковой участок первой нажимной клавиши или второй пусковой
участок второй нажимной клавиши меняет цвет или яркость, чтобы пользователь мог
своевременно определить, была ли включена или выключена соответствующая рабочая
функция каждой нажимной клавиши.
Когда пользователь приводит в действие первый пусковой участок или второй пуско-
вой участок, площадь контакта пальца пользователя, которым он касается первого пуско-
вого участка или второго пускового участка, должна достигнуть определенного процента
общей площади перед тем, как соответствующая рабочая функция этой нажимной клави-

6. BY 10280 U 2014.08.30
6
ши будет включена, чтобы предотвратить ошибочное включение соответствующей рабо-
чей функции при случайном касании пользователем первого пускового участка или второ-
го пускового участка. Кроме того, первый пусковой участок или второй пусковой участок
могут иметь форму вогнутой поверхности, выпуклой поверхности, содержать выемку или
выступ, что облегчает пользователям позиционирование их пальцев на первом пусковом
участке или на втором пусковом участке для управления.
На фиг. 1 представлено первое схематическое изображение подвижного автомобиль-
ного устройства управления с функцией хранения в соответствии с первым предпочти-
тельным вариантом осуществления настоящей полезной модели.
На фиг. 2 представлена блок-схема подвижного автомобильного устройства управле-
ния с функцией хранения в соответствии с первым предпочтительным вариантом осуще-
ствления настоящей полезной модели.
На фиг. 3 представлено второе схематическое изображение подвижного автомобиль-
ного устройства управления с функцией хранения в соответствии с первым предпочти-
тельным вариантом осуществления настоящей полезной модели.
На фиг. 4 представлено схематическое изображение подвижного автомобильного уст-
ройства управления с функцией хранения, встроенного в транспортное средство в соот-
ветствии с первым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной
модели.
На фиг. 5 представлено схематическое изображение подвижного автомобильного уст-
ройства управления с функцией хранения в соответствии со вторым предпочтительным
вариантом осуществления настоящей полезной модели.
На фиг. 6 представлено схематическое изображение подвижного автомобильного уст-
ройства управления с функцией хранения, встроенного в транспортное средство в соот-
ветствии со вторым предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной
модели.
Технические характеристики, содержание и преимущества настоящей полезной моде-
ли станут очевидными при изучении последующего подробного описания предпочтитель-
ных вариантов осуществления полезной модели и соответствующих фигур. Ввиду того
что существуют множество вариантов осуществления настоящей полезной модели, их по-
очередное подробное описание здесь не приводится; для иллюстрации настоящей полез-
ной модели приведены только два предпочтительных варианта. Предполагается, что
приведенные здесь варианты осуществления настоящей полезной модели и количествен-
ные данные должны рассматриваться предпочтительно в качестве примеров, а не в каче-
стве ограничения полезной модели.
Так как существуют многочисленные варианты осуществления подвижного автомо-
бильного устройства управления с функцией хранения в рамках настоящей полезной мо-
дели, в описании не приведены все варианты осуществления полезной модели, а в целях
иллюстрации настоящей полезной модели описание ограничено только двумя вариантами.
На фиг. 1, 2, 3 и 4, согласно первому схематическому изображению, блок-схеме, вто-
рому схематическому изображению подвижного автомобильного устройства управления и
схематическому изображению подвижного автомобильного устройства управления,
встроенного в транспортное средство в соответствии с первым предпочтительным вариан-
том осуществления настоящей полезной модели соответственно, представлено подвижное
автомобильное устройство 1 управления с функцией хранения, которое встроено в транс-
портное средство и включает в себя удерживающее устройство 11 (или несколько удер-
живающих устройств 11 в других вариантах осуществления полезной модели), первую
панель 12 управления, вторую панель 13 управления и устройство 14 отображения. В пер-
вом предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели удерживаю-
щее устройство 11 содержит проигрыватель 111 универсальных цифровых дисков, но
другие варианты осуществления полезной модели могут включать помимо прочего проиг-

7. BY 10280 U 2014.08.30
7
рыватель видео-компакт-дисков (VCD-плейер) или проигрыватель Blue-ray оптических
дисков; при этом удерживающее устройство 11 имеет свободное пространство для удер-
живания, предоставляющее пользователям возможность хранить по крайней мере один
предмет, например сигареты, кошелек, солнцезащитные очки или мобильный телефон.
Первая панель 12 управления подвижно установлена на удерживающем устройстве 11
и способна перемещаться по определенной траектории движения L. Когда первая панель
12 управления перемещается по определенной траектории движения L, удерживающее
устройство 11 (как показано на фиг. 1) и проигрыватель 111 универсальных цифровых
дисков, установленный на удерживающем устройстве 11, открываются. Следует отметить,
что траектория движения L может быть вертикальной, как описано в первом предпочти-
тельном варианте осуществления настоящей полезной модели, но траектория движения
может также быть горизонтальной или любой другой произвольной траекторией.
Первая панель 12 управления включает в себя несколько первых нажимных клавиш
121 (но на фиг. 1 и 3 обозначена только одна клавиша, и одна клавиша обозначена на
фиг. 2), первые нажимные клавиши 121 имеют соответствующие рабочие функции; рабо-
чие функции включают в себя помимо прочего функцию регулировки громкости звука,
перемещения первой панели 12 управления и переключения на ночной режим. Кроме того,
каждая первая нажимная клавиша 121 включает первый пусковой участок 1211 с вогнутой
или выпуклой поверхностью или с выемкой или выступом, что улучшает осязательное
ощущение пользователя и позволяет ему быть уверенным в том, что он коснулся опреде-
ленной клавиши и нажал на нее. Следует отметить, что первый пусковой участок 1211 со-
ответствует определенному элементу функциональных шаблонов, нанесенных на первые
нажимные клавиши 121, как показано на фиг. 1.
Вторая панель 13 управления включает в себя несколько вторых нажимных клавиш
131 (но на фиг. 3 обозначена одна клавиша, и одна клавиша обозначена на фиг. 2); каждая
вторая нажимная клавиша 131 имеет второй пусковой участок 1311, при этом второй пус-
ковой участок 1311 имеет вогнутую или выпуклую поверхность или содержит выемку или
выступ. При этом вторые нажимные клавиши 131 соответствуют определенным рабочим
функциям, а второй пусковой участок 1311 соответствует определенному элементу функ-
циональных шаблонов, нанесенных на вторые нажимные клавиши 131, как показано на
фиг. 1.
В первом предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели
подвижное автомобильное устройство 1 управления с функцией хранения дополнительно
содержит несколько первых источников 122 подсветки (но на фиг. 2 обозначен только
один) и несколько вторых источников 132 подсветки (но только один из них обозначен на
фиг. 2); первые источники 122 подсветки расположены на первой панели 12 управления,
чтобы при приведении в действие первого пускового участка 1211 по меньшей мере одной
из первых нажимных клавиш 121 отображать по меньшей мере один первый цвет. Други-
ми словами, первый пусковой участок 1211 может быть прозрачным. Вторые источники
132 подсветки расположены на второй панели 13 управления так, чтобы второй пусковой
участок 1311 по меньшей мере одной из вторых нажимных клавиш 131 отображал по
меньшей мере один второй цвет или второй пусковой участок 1311 может быть прозрач-
ным. При этом каждый из первых источников 122 подсветки и вторых источников 132
подсветки может быть светоизлучающим диодом (LED), органическим светоизлучающим
диодом (OLED) или активной матрицей на органических светодиодах (AMOLED), а пер-
вые цвета и вторые цвета могут быть любым цветом из видимого спектра, такими как
красный, белый, оранжевый, синий или зеленый; при этом первые цвета могут быть от-
личными друг от друга, и вторые цвета могут также отличаться друг от друга; и первые
цвета могут отличаться от вторых цветов или быть такими же, как вторые цвета.
Устройство 14 отображения установлено на второй панели 13 управления. Устройство
14 отображения включает в себя, но не ограничивается нижеперечисленным, плазменную

8. BY 10280 U 2014.08.30
8
индикаторную панель (PDP), жидкокристаллический дисплей (LCD), цифровое микрозер-
кальное устройство (DMD), дисплей со светоизлучающим диодом (LED), органический
светоизлучающий дисплей (OLED), дисплей с активной матрицей на органических свето-
диодах (AMOLED), дисплей с автоэлектронной эмиссией (FED), дисплей на электронно-
лучевой трубке (RT), низкотемпературный полисиликон (LTPS).
В первом предпочтительном варианте осуществления настоящей полезной модели
первый пусковой участок 1211 и второй пусковой участок 1311 дополнительно включают
в себя по меньшей мере один первый сенсорный блок 1212 или 1312 соответственно (но
только один обозначен на фиг. 2); первые сенсорные блоки 1212, 1312 соответственно
электрически соединены с первыми источниками 122 подсветки и вторыми источниками
132 подсветки, при этом первые сенсорные блоки 1212, 1312 являются датчиками осве-
щенности. Однако настоящая полезная модель не ограничивается только таким предна-
значением сенсорных блоков, и первые сенсорные блоки 1212, 1312 также могут быть
датчиками касания. Кроме того, подвижное автомобильное устройство 1 управления с
функцией хранения дополнительно содержит блок 15 обработки данных и по меньшей
мере один второй сенсорный блок 123, 133; блок 15 обработки данных электрически со-
единен с первыми сенсорными блоками 1212, 1312; устройство 14 отображения и вторые
сенсорные блоки 123, 133 электрически соединены с блоком 15 обработки данных; вторые
сенсорные блоки 123, 133 расположены на первой панели 12 управления и второй панели
13 управления соответственно, причем вторые сенсорные блоки 123, 133 могут быть рас-
положены на всей первой панели 12 управления или на ее части и на всей второй панели
13 управления или на ее части; при этом вторые сенсорные блоки 123, 133 могут быть
датчиками инфракрасного излучения или датчиками, способными определять изменение
температуры или освещенности, когда какой-либо находящийся рядом объект движется
(или приближается). Другими словами, вторые сенсорные блоки 123, 133 являются бес-
контактными датчиками.
Когда пользователь приводит в действие подвижное автомобильное устройство 1
управления с функцией хранения согласно данному варианту осуществления настоящей
полезной модели, пользователь может нажать первую нажимную клавишу 121 (которая
обозначена на фигурах) первой панели 12 управления для управления этой первой пане-
лью 12 управления, чтобы она перемещалась вдоль определенной траектории движения L,
после чего первая панель 12 управления перемещается вверх вдоль определенной траек-
тории движения L, чтобы открыть удерживающее устройство 11 и проигрыватель 111
универсальных цифровых дисков (или в других вариантах первая панель 12 управления
может быть перемещаема вручную) для того, чтобы пользователь мог положить предмет
или запустить проигрывание компактного аудио- или видеодиска. Если пользователь сно-
ва нажимает на первую клавишу 121 (которая обозначена на фигурах), первой панелью 12
управления можно управлять, чтобы перемещать ее вдоль траектории движения L так,
чтобы эта первая панель 12 управления могла бы перемещаться вниз вдоль определенной
траектории движения L, чтобы закрыть удерживающее устройство 11 и проигрыватель
111 универсальных цифровых дисков.
Если пользователь приводит в действие (или нажимает) первый пусковой участок
1211 или второй пусковой участок 1311, то первые сенсорные блоки 1212, 1312 оценива-
ют площадь контакта пальца пользователя (или упомянутую степень затенения датчика
освещенности пальцем пользователя), покрывающего задействуемый первый пусковой
участок 1211 или второй пусковой участок 1311. Если площадь контакта превышает поро-
говое значения, будет передан первый сенсорный сигнал (на фигуре не показан), при этом
пороговое значение может, например, составлять 80 %, и будет предотвращено ошибоч-
ное включение соответствующей рабочей функции от случайного прикосновения пользо-
вателя к первому пусковому участку 1211 или второму пусковому участку 1311.

9. BY 10280 U 2014.08.30
9
После того как первые сенсорные блоки 1212, 1312 передали первый сенсорный сиг-
нал, блок 15 обработки данных принимает первый сенсорный сигнал для приведения в
действие динамика, установленного в подвижном автомобильном устройстве управления 1
с функцией хранения для выработки звукового сигнала одновременно с вибрацией одного
из следующих задействованных первого пускового участка 1211 или второго пускового
участка 1311. В других вариантах осуществления настоящей полезной модели могут про-
изводиться только звуковой сигнал или только вибрация. После того как блок 15 обработ-
ки данных принял первый сенсорный сигнал, выполняется по меньшей мере одна рабочая
функция, соответствующая первому пусковому участку 1211 или второму пусковому уча-
стку 1311, приведенному в действие пользователем; при этом, когда блок обработки дан-
ных 15 выполняет определенную рабочую функцию, блок 14 индикации отображает эту
соответствующую рабочую функцию. Например, если пользователь регулирует конди-
ционер транспортного средства, то блок 14 индикации отобразит соответствующие пара-
метры кондиционера для осведомления пользователя.
После того как блок 15 обработки данных принял первый сенсорный сигнал, может
измениться цвет или яркость подсветки первых источников 122 подсветки и вторых ис-
точников 132 подсветки. Например, первый пусковой участок 1211 или второй пусковой
участок 1311, задействованные пользователем, могут изменить цвет с белого на оранже-
вый, показывая таким образом, что операция началась; цвет может меняться также с белого
на зеленый. Однако настоящая полезная модель не ограничивается только вышеупомянутыми
цветами. Когда пользователь снова приводит в действие первый пусковой участок 1211
или второй пусковой участок 1311 с вышеупомянутым изменением цвета, то восстанавли-
вается первоначальный цвет, показывая таким образом, что операция не началась.
Если пользователь управляет транспортным средством в ночное время (или хочет пе-
ревести подвижное автомобильное устройство управления в "спящий" режим), пользова-
тель может нажать ту первую нажимную клавишу 121, которая соответствует ночному
режиму на первой панели 12 управления (которая находится в правом нижнем углу
фиг. 1); первый цвет, вызванный первым пусковым участком 1211 первой клавиши 121, и
второй цвет, вызванный вторым пусковым участком 1311 второй клавиши 131, затемня-
ются или полностью гаснут. Если пользователь захочет управлять подвижным автомо-
бильным устройством 1 управления с функцией хранения, перемещая палец вблизи
устройства, вторые сенсорные блоки 123, 133 обнаружат движение пользователя, прибли-
жающегося к подвижному автомобильному устройству 1 управления с функцией памяти,
и сгенерируют второй сенсорный сигнал (на фигуре не показан), чтобы блок 15 обработки
данных изменил цвет или яркость первых источников 122 подсветки и вторых источников
132 подсветки (например, изменяя цвет первых источников 122 подсветки и вторых ис-
точников 132 подсветки с черного на белый или изменяя цвет первых источников 122
подсветки и вторых источников 132 подсветки с темно-оранжевого цвета на светло-
оранжевый), а блок 15 обработки данных переключит состояние подвижного автомобиль-
ного устройства 1 управления с функцией хранения из первого состояния во второе со-
стояние, при этом первое состояние соответствует "спящему" состоянию подвижного
автомобильного устройства 1 управления с функцией хранения, а второе состояние соот-
ветствует состоянию включения (ВКЛ) подвижного автомобильного устройства 1 управ-
ления с функцией хранения. Другими словами, для того чтобы пользователь мог начать
работу с подвижным автомобильным устройством 1 управления, его состояние переклю-
чается из "спящего" состояния в состояние "включено" (ВКЛ). В других вариантах осуще-
ствления настоящей полезной модели после того, как "спящее" состояние изменено на
состояние "включено" (ВКЛ), состояние "включено" (ВКЛ) может измениться обратно на
"спящее" состояние по истечении заданного периода времени (например, 30 с), чтобы
пользователю не было нужно снова нажимать ту первую нажимную клавишу 121, которая
соответствует ночному режиму.

10. BY 10280 U 2014.08.30
10
Фиг. 5 и 6 содержат схематичное изображение подвижного автомобильного устройст-
ва управления с функцией хранения и подвижного автомобильного устройства управле-
ния с функцией хранения, встроенного в транспортное средство в соответствии со вторым
предпочтительным вариантом осуществления настоящей полезной модели соответствен-
но, второй предпочтительный вариант аналогичен первому предпочтительному варианту
за тем исключением, что удерживающее устройство 11а во втором предпочтительном ва-
рианте осуществления полезной модели дополнительно включает в себя несколько портов
112а (но на фигуре обозначен только один порт); которые могут быть помимо прочего
портами универсальной последовательной шины (USB). Если порты 112а являются портами
шины USB, то они совместимы с USB 1.1, USB 2.0 и USB 3.0 стандартами, предназначен-
ными для электрического соединения какого-либо электронного устройства (например,
устройства связи, включая смартфон 2а, планшетный ПК или ноутбук) с бортовым блоком
(OBU) для зарядки или переключения экранов. Конструктивные элементы, обозначенные
на фиг. 5 и 6 цифрами с буквой "а", соответствуют конструктивным элементам, обозна-
ченным на фиг. 3 и 4 этими же цифрами без буквы "а".
На фиг. 6 показано, что если пользователь подключает смартфон 2а к порту 112а, то
устройство 3а индикации будет дублировать экран смартфона 2а для работы пользователя.
Например, для работы пользователь может кликнуть по экрану устройства 3а индикации
или нажать первую клавишу 121а первой панели 12а управления или вторую клавишу
131а второй панели 13а управления для того, чтобы управлять смартфоном 2а с использо-
ванием экрана устройства 3а индикации, например для прослушивания музыки или про-
игрывания видео.
Подытоживая приведенное выше описание подвижного автомобильного устройства
управления с функцией хранения, отметим, что пользователю настоящей полезной модели
больше не нужно размещать вещи на приборной панели, или приобретать дополнитель-
ный ящик для хранения какой-либо вещи, или класть вещь рядом с рычагом переключе-
ния передач и ручным тормозом, чтобы преодолеть проблемы известного уровня техники.
Когда пользователь приводит в действие подвижное автомобильное устройство управле-
ния с функцией хранения, согласно настоящей полезной модели, то данное устройство
выполняет выбранную функцию; второй пусковой участок второй нажимной клавиши,
соответствующий первому пусковому участку первой нажимной клавиши, меняет цвет
или яркость, в результате чего пользователь может своевременно узнать, какая именно
нажимная клавиша, соответствующая выбранной рабочей функции, была включена или
выключена.
Кроме того, когда пользователь работает с первым пусковым участком или вторым
пусковым участком, площадь контакта пальца пользователя с первым пусковым участком
или вторым пусковым участком должна достичь определенного процента перед тем, как
включится рабочая функция соответствующей нажимной клавиши, чтобы предотвратить
ошибочное включение соответствующей рабочей функции при случайном касании поль-
зователем первого пускового участка или второго пускового участка. Кроме того, первый
пусковой участок или второй пусковой участок могут иметь форму вогнутой или выпук-
лой поверхности либо содержать выемку или выступ, что позволяет пользователю более
легко и удобно позиционировать палец на первом пусковом участке или на втором пуско-
вом участке (обеспечивая ощущение соприкосновения для предотвращения легкого со-
скальзывания пальца).

11. BY 10280 U 2014.08.30
11
Фиг. 2
Фиг. 3 Фиг. 4

12. BY 10280 U 2014.08.30
12
Фиг. 5
Фиг. 6
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.