На обложке - компания «Liming Heavy Industry»

1. #10 (113) октябрь 2015
отраслевой рекламный журнал о спецтехнике
АВТОБУСЫ ГРУЗОВАЯТЕХНИКА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯТЕХНИКА КОММУНАЛЬНАЯТЕХНИКА ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯТЕХНИКА
МИНИ-ТЕХНИКА ПОГРУЗЧИКИ ПРИЦЕПНАЯ ТЕХНИКА СЕЛЬХОЗТЕХНИКА СПЕЦТЕХНИКА ТРАКТОРЫ ЭКСКАВАТОРЫ

4. О ЧЕМ ПИШЕМ?
04
10
14
Новости
Обзор
Новинки спецтехники 2015 года
Зарубежных производителей спецтехники не пугают
нестабильные рыночные условия, скачки валют и снижение
покупательской способности в России. Они продолжают поставки
самых новых моделей в страну.
Прицепная техника:
авангард–2015
Перевозчики давно оценили эксплуатационные качества
полуприцепа. Прицепная техника более грузоподъемна, мобильна,
заменяема, проста в использовании, износостойка и в современных
рыночных условиях более рентабельна.
Событие
«АвтоСила» — медиа-территория
открытых горных работ в XXI веке
Журнал «АвтоСила. Спецтехника Сибири» выступил
стратегическим информационным партнером II Международной
научно-практической конференции «Открытые горные работы
в XXI веке».
Брэнд
Я — легенда
Автомобили Scania говорят сами за себя, а точнее, говорит
их репутация. Надежные, мощные, эффективные и в то же время
элегантные — это о них.
JCB обновил линейку ковшей
Британский производитель сельскохозяйственной техники
представил новую линейку ковшей, предназначенных
для выполнения широчайшего спектра работ в аграрном секторе.
S.HD Heavy Duty:
три версии из Китая
В сезоне 2015 года Schmitz Cagobull AG представляет в России
новое семейство седельных полуприцепов S.HD Heavy Duty
общего назначения. Их производят на современном заводе в КНР
и адаптируют для самых тяжелых условий эксплуатации при
перевозке различных грузов.
ISUZU: правильные грузовики
ООО «Камион» является официальным дилером ISUZU
в Красноярске. Грузовая техника ISUZU — это и большие мощные
машины для тяжелой работы, и компактные грузовички,
идеальные для городских перевозок.
06
17
32
22
18

5. Каталог техники
Автовышки 38
Автокраны
Автоцистерны
Автоэвакуаторы
Асфальтоукладчики
Бортовые автомобили
Бульдозеры
Грейдеры
Запчасти, комплектующие 39
Катки 40
Коммунальная тезхника
Краны специальные
Краны-манипуляторы 41
Лесные тракторы
Лесопогрузчики
Минипогрузчики
Навесное оборудование
Погрузчики
Прицепная техника 42
Самосвалы
Свайное оборудование
Складская техника 43
Тракторы
Трубоукладчики
Фургоны
Экскаваторы
Аренда спецтехники 43 Каталог компаний 46
Российский завод BAW-RUS
в Ульяновске: перезагрузка
производства и запуск
новой модели грузовика
Компания BAW объявила о начале выпуска новой модели
легкого грузовика BAW 33462-102 Fenix в Ульяновске.
Актуально
Итоги дорожно-строительного
сезона — 2015
В текущем году краевой дорожный фонд с учетом
региональных и федеральных средств отметился на
уровне 14,5 миллиардов рублей.
Госконтракт: подводные камни,
или чем опасна тендерная система
Красноярск этой осенью стал местом проведения
антикоррупционного форума «За честные закупки».
Проект посвящён проблемам серых схем государственных
закупок, и как с ними бороться.
Оптимизация
Увеличиваем грузоподъемность
перевозочной техники
Соблюдение определенных правил и разумных норм
позволяет увеличить грузоподъемность автомобиля
безопасным с технической и законодательной точки
зрения.
24 28
26
30

6. www.autosila24.ru4 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
НОВОСТИ
Топ-менеджмент компании Deere & Company
посетил Россию с рабочим визитом
Компания John Deere не раз говорила о своих се-
рьёзныхнамеренияхподальнейшемупродвижению
на рынке поставок спецтехники в России, поэтому
рабочий визит Сэма Аллена, президента и испол-
нительного директора Deere & Company не стал для
общественности неожиданностью.
Команда Алана встретилась с представителями ре-
гиональных заказчиков с целью выявлениятекущих
и актуальных потребностей отрасли и налаживания
дальнейшего продуктивного сотрудничества.
Сэм Аллен отдельно подчеркнул, что для компании
John Deere Россия является одним из важнейших ре-
гионовдляразвития.Вчастности,российскийрынок
привлекателен своими объемами лесозаготовки.
Важность и перспективность российского рынка
лесотехники подчёркивается тем фактом, что де-
легация руководящего состава Deere & Company
провела встречу c одной из крупнейших лесозаго-
товительных компаний Сибири, которая первая в
России приобрела новые валочно-пакетирующие
машины серии М, представленные российским за-
казчикам незадолго до этого.
Также делегация посетила заводы John Deere в
Домодедово и Оренбурге, где прошли встречи с со-
трудниками компании.
ЧЕТРАусиливает меры по защите оригиналь-
ной продукции
«ЧЕТРА-Промышленные машины» начинаетмарки-
роватьоригинальные запасные части к спецтехнике
самоклеющимися этикетками с уникальной систе-
мой штрих-кодирования,которая позволят уберечь
покупателя от приобретения фальсифицированной
продукции.
Первый код, который используется повсеместно –
глобальный номер предмета торговли (GTIN). Он
выполнен в системе кодирования EAN13.
По данному коду, зарегистрированному в базе дан-
ных Ассоциации автоматической идентификации
«ЮНИСКАН/ГС1 РУС», можно определить завод-
производитель, торговую марку, наименование и
артикул изделия,его описание ит.д.Поможетв этом
бесплатное приложение, которое рекомендует ис-
пользовать Ассоциация, – Rate&Goods. Кроме того,
крупные покупатели и дилеры ОАО «ЧЕТРА-ПМ»
могут, таким образом, автоматизировать прием-
ку и отгрузку продукции, используя считыватели
штрих-кодов.
Второй штрих-код – это внутренний штрих-код
«Концерна «Тракторные заводы», на предприятиях
которого выпускается как спецтехника ЧЕТРА, так
и оригинальные запасные части к ней.Внедренный
для работы системы автоматизации учета и иденти-
фикации продукции на производстве, в дилерской
сети и на рынке, этот штрих-код имеет индивиду-
альную структуру, уникален для каждой выпускае-
мой детали, позволяет при об-ращении конечного
потребителя отследить всю цепочку поставки про-
дукции, проверить маршрут поступления.
«В результате, из неповторяющегося сочетания
цифр формируется индивидуальный штрих-код
на каждую деталь, - комментирует Ирина Машень-
кина. – Поэтому даже одинаковые запчасти имеют
различные внутренние штрих-коды, с помощью
которых легко проверить подлинность,дату произ-
водства,когда и кому они отгружены.Если в цепочке
«ЧЕТРА-ПМ»-дилер-покупатель появится органи-
зация, не зафиксированная в базе поставщика, то с
большой долей вероятности эта запчасть окажется
контрафактной».
Kässbohrer представил свою новую техноло-
гию Steer by Brake
Следуя 120-летнимтрадициям новаторства,компа-
ния Kässbohrer совместно с Knorr-Bremse разрабо-
тала систему управления при помощи торможения
Steer by Brake (SBB).
Она устраняет необходимость в самоподрули-
вающих осях, значительно упрощая конструкцию

7. www.autosila24.ru 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 5
многоосных полуприцепов повышенной грузо-
подъемности. В результате повышаются надеж-
ность,коммерческая эффективностьи безопасность
перевозок.
На прошедшем в Германии показе низкорамных
тралов Kässbohrer с системой SBB ее протестировали
представители немецкой Федеральной группы экс-
пертов по большегрузным и крановым операциям
(BSK). Ранее технология SBB была с успехом пред-
ставлена на Франкфуртском автосалоне грузового
транспорта IAA 2014.
Презентацию провела Иффет Тюркен, член совета
директоров Kässbohrer. Программа мероприятия
включала тест-драйв, продемонстрировавший
специалистам возможности новой технологии. В
мероприятии приняли активное участие деловые
партнеры Kässbohrer. От имени группы BSK ее
управляющий директор Вольфганг Драаф выступил
с докладом «Тренды в правовом регулировании
грузоперевозок», а Александр Хоффман, менеджер
по производству RUD Ketten Rieger & Dietz, пред-
ставил современные системы крепления особо
тяжелых грузов.
Система SBB позволяетсовершать сложные поворо-
ты полуприцепам,в которых используются не само-
подруливающие,астандартныефиксированныеоси.
Благодаря TEBS обеспечиваетсяточное электронное
управление силой торможения и высотой пневмо-
подвески на разных колесах полуприцепа. SBB спо-
собствует прохождению поворота, притормаживая
заднее внутреннее (по отношению к радиусу) колесо
последней оси,что смещаетэффективную колесную
базу вперед; за счет бокового проскальзывания
задних колес поворот выполняется аккуратно и с
нужным радиусом.
Полуприцепы с системой SBB будут поставляться
перевозчикам с мая 2016 года.

8. www.autosila24.ru6 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Новинки спецтехники 2015 года
ОБЗОР
Зарубежных производителей спецтехники не пугают нестабильные
рыночные условия,скачки валют и снижение покупательской
способности в России.Они продолжают поставки самых новых моделей
в страну.И сегодня мы рассмотрим наиболее заметные новинки 2015
года среди спецмашин.
Универсальный экскаватор Hitachi
ZX300LC-6
Улучшенная по многим показателям,
новая модель экскаватора ZX300LC-6
от компании Hitachi была представлена
в этом месяце. Основное его предна-
значение — карьерные и дорожно-
строительные работы, варьировать их
возможно благодаря сменным при-
ложениям. В отличие от предшествен-
ника, экскаватора пятой серии, новый
дизельный ZX300LC-6 обладает на 32%
более мощным двигателем — 249 л.с.
Эксплуатационная масса новинки со-
ставляет 64 т. Охват ковша насчитывает
вдлину 11,3 м,а в глубину 7,6 м.Прочные
гидравлические насосы обеспечивают
большую грузоподъемность. Увеличи-
ли производители и объем ковша, что
вкупе с модернизированной стрелой
и рукоятью значительно повысит эф-
фективность работы машины. Комфорт
операторатакже немаловажен.В Hitachi
поработали над звукоизоляцией кабины,
расширили вход, увеличили сиденье,
улучшили круговой обзор. В ZX300LC-6
теперь присутствуют поручни, которые
облегчат доступ к двигателю. Датчики
сгруппировали, чтобы оператору было
проще следить за состоянием техники.
Погрузчики серии К от John Deere
John Deere представил в этом году в
России не экскаватор, а серию сразу не-
скольких колесных погрузчиков: совер-
шенно нового 824K-II и доработанных
724К, 744K-II и 844K-II. Это тяжелые
фронтальные машины для использова-

9. www.autosila24.ru 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 7
ния в горнорудной промышленности,
масштабном строительстве, портах,
больших складских хозяйствах, произ-
водственныхкомплексах.Машиныстали
еще более прочными, производитель-
ными, увеличилось время безотказной
работы, и снизились ежедневные экс-
плуатационные затраты.
Гидравлическая система с закрытым
центром и обратной связью обеспечи-
вает плавную работу ковша и стрелы,
5-скоростная трансмиссия Power Shift
с гидротрансформатором усиляет ход,
оптимизируетраспределение мощности
и расходтоплива.Погрузчики оснащены
высокоэффективной системой охлажде-
ния Quad-Cool,технологией Smart-Shift,
обеспечивающейплавноепереключение
передач,функцией контроля пробуксов-
ки,которая способствуетзначительному
повышению производительности.Моде-
ли отлично справляются с работой в пло-
хих дорожных условиях, демонстрируя
повышенное тяговое усилие при работе
с сыпучими материалами.
Несколько интересных новинок мож-
но было наблюдать на отраслевой
выставка «Строительная техника и
технологии 2015».
Главным событием из мира дально-
бойных машин стал седельный тягач
DongFeng KX. Мощность двигателя
Евро-5 — 488 л. с., крутящий момент —
2350 Нм, автоматизированная коробка
передач — 12-ступенчатая ZF, колесная
формула 6Х4, пневматическая подвеска
и… высокое качество отделки, покраски
и общий уровень инжиниринга. Семей-
ство DongFeng KX уже производится в
Китае — это первенец сотрудничества
компаний DongFeng и Volvo Trucks. О
поставках в Россию пока речи не идет,
но у официального дистрибьютора в
России компанииVH DongFeng большие
планы по завоеванию нашего рынка:
через пару лет в России должно быть
25 дилерских центров и максимально
полный модельный ряд.
Чебоксарские производители показали
свою новинку: 8-тонный полноприво-
дный экскаватор-погрузчик «Четра»
с двигателем Perkins 1140D-E44T. По
утверждениям производителей — одна
излучшихмашинвклассе.Диаметрпово-
ротапокраюнаружнойшиныЧЕТРАЭПК
составляет 8,5 м, максимальная высота
разгрузкидостигает3510 мм,грузоподъ-
емность равна 3500 кг, а максимальная
глубина копания — 4430 мм.
Компания «Кудесник»,продвигающая на рынке автокраны и по-
грузчикиподмарками«Галичанин»и«Клинцы»,представила100-
тонникссобственнымгрузоподъемнымоборудованием(раньше
его собирали из комплектующих Tadano), 25-тонник со сверхд-
линной 40-метровой стрелой (высота подъема с 9-метровым
гуськом — более 50 м) и 16-тонник со стрелой 23 м.
Изновинокминиспецтехникиможноотметитьмини-экскаватор
Komatsu PC55MR-3,мини-бульдозер Komatsu D37EX-22,микро-
экскаватор Komatsu PC01-1,мини-экскаватор Hitachi ZX33U-5A,
мини-погрузчик JCB 320T eco, мини-самосвал Yanmar C12R и
другие.
Например, Komatsu PC55-MR-3 является модернизированной
версией мини-экскаватора PC50-MR2, оборудован системой
мониторинга KOMTRAX,благодаря которой через специальный
веб-сайт Komatsu можно получить информацию о техниче-
ском состоянии экскаватора и его местонахождении. Система
оснащена иммобилайзером.В результате усовершенствований
достигнутооптимальноерасстояниемеждузубьямиковшаиот-
валом,увеличиласьскоростьработы мини-экскаватора,атакже
повысилась эффективность выполнения комплексных работ.
Строительная и дорожная отрасль, а также грузоперевозки
в России продолжают быть ведущими центрами вовлечения
новой спецтехники. Поэтому есть уверенность, что произво-
дители будут и дальше совершенствовать свою продукцию и
представлять её на российском рынке.

10. www.autosila24.ru8 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

11. www.autosila24.ru 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 9

12. www.autosila24.ru10 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
«АвтоСила»—медиа-территория
открытых горных работ в XXI веке
СОБЫТИЕ
Журнал «АвтоСила.Спецтехника Сибири» выступил стратегическим
информационным партнером II Международной научно-практической
конференции «Открытые горные работы в XXI веке».
С 1 по 3 октября 2015 года в г. Краснояр-
ске прошла II Международная научно-
практическая конференция «Открытые
горные работы в XXI веке». Ее органи-
заторами выступили АО «Сибирская
угольнаяэнергетическаякомпания»,Ин-
ститут проблем комплексного освоения
недр Российской академии наук (ИПКОН
РАН) и Научно-исследовательский ин-
ститут открытых горных работ (НИИ-
ОГР). Конференция объединила около
300 ведущих специалистов отрасли со
всего мира — руководителей и главных
инженеров угольных разрезов, про-
изводителей горного оборудования,
ученых.
Красноярский край не случайно уже во
второй раз становится масштабной площадкойдля обсуждения
современныхтенденций,новыхтехническихитехнологических
решений,обмена передовым опытом в сфере открытых горных
работ. Регион занимает одно из ведущих мест в России по за-
пасам минеральных ресурсов и полезных ископаемых. В его
недрах встречаются нефть,газ,железные
руды, цветные и редкие металлы, неруд-
ные минералы.
Особоеместовэкономикекраязанимает
угольная промышленность. Краснояр-
ские предприятия добывают каждую
десятую тонну российского угля. Раз-
веданных запасов бурого угля в регио-
не —почти 40 млрдтонн.А это означает,
что уголь ещё долго будет оставаться
наиболее доступным топливом.
Как рассказала министр природных ре-
сурсов и экологии Красноярского края
Елена Вавилова, ежегодно в регионе
добывается порядка 37 млн тонн угля.
«Разведанных ресурсов в крае хватит на
несколько сотен лет. Угледобывающие
предприятия основного организатора
конференции — СУЭК — это гордость
края и по культуре организации работ, и
Фото: пресс-служба АО «СУЭК»; Виктория Панова, журнал «Автосила. Спецтехника Сибири»

13. www.autosila24.ru 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 11
потехнологиям,которые здесьприменя-
ются, и по профессионализму команды.
Конференция становится регулярной,
является местом встречи ведущих спе-
циалистов,втом числе иностранных,для
решения основных задач отрасли. От-
крытыегорныеработы—доминирующий
способ добычи, и здесь важно внедрять
новые технологии, обсуждать вопросы
импортозамещения,уделятьособое вни-
мание экологическим аспектам».
В рамках горного форума прошелтехни-
ческий тур на крупнейшее в России и в
мире предприятие открытой угледобы-
чи — Бородинский разрез.
Заместитель генерального директора АО
«СУЭК» Владимир Артемьев, открывая
мероприятие,подчеркнул:«Данногорода
конференции мы придаём значение сбо-
ра всех умных, действующих, реальных
командиров отрасли, которые работают
над пользой не только для своего пред-
приятия, но и для страны».
Конференция на три дня стала главной
площадкой страны, где ведущие специа-
листыотраслиобсуждалисовершенствованиетехнологийгорных
работ,анализировалилучшиемировыепроектыивырабатывали
новыенаправленияоткрытойугледобычи—онанаиболееэффек-
тивна и безопасна. Андрей Федоров, исполнительный директор
АО «СУЭК-Красноярск»: «Это вопросы глубокой переработки
угля, с выходом на рынки сбыта более высокие. Это вопросы
повышения операционной эффективности,как жить в условиях
сложного конкурентоспособного рынка».
Основными направлениями докладов II Международной кон-
ференции стали:
• совершенствование технологии открытых горных работ;
• экономика недропользования;
• проектирование строительства и развития горнотехнических
систем;
• промышленная безопасность открытых горных работ;
• экологическая безопасность открытых горных работ;
• организация производства и управление персоналом;
• механизация, автоматизация и роботизация;
• развитие системы обеспечения работоспособности горно-
транспортного оборудования;
• управление качеством, переработка и комплексное исполь-
зование минерального сырья.
Медиа-холдинг «Вестснаб» издает специализированные про-
фессиональные журналы о промышленности, спецтехнике,
электротехнике, металлопрокате и с 2003 года является лиде-
ром на рынке специализированных изданий Сибири и Даль-
него Востока. На страницах журналов можно ознакомиться
с новинками, технологиями, техническими решениями, с
интервью руководителей крупнейших производителей и
поставщиков, а также получить информацию о компаниях,
работающих на промышленном или строительном рынке.
Аудитория изданий: собственники бизнеса, топ-менеджеры,
главные инженеры, технологи, маркетологи, менеджеры по
комплектации,производители,дистрибьюторы,руководители
государственныхучреждений,административныеорганы.«Ка-
кая бы цель не стояла перед вашей компанией, специалисты
Медиа-холдинга «Вестснаб» помогут найти решение любой
задачи.В своей работе с клиентами мы руководствуемся прин-
ципами индивидуального подхода, льготного размещения
статейных материалов, гибкой ценовой политики и системы
скидок, персонального менеджера. Мы увеличиваем ваши
продажи и помогаем вам продавать спецтехнику», — отметил
директор Медиа-холдинга Борис Смирнов.

14. www.autosila24.ru12 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

15. www.autosila24.ru 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 13

16. www.autosila24.ru14 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
БРЭНД
Автомобили Scania говорят сами за себя, а точнее, говорит их репутация.
Надежные,мощные,эффективные и в то же время элегантные —это о них.
ООО «СибСканСервис» —официальный дилер грузовой техники Scania на
территории Красноярского края, а поэтому ее специалисты знают все об
этих машинах.Представитель компании рассказал нам о главном.
Я —легенда
—Каковыотличительныечертыгрузо-
вой техники «Скания»: внешний вид,
качество сборки, деталей, узлов?
—Главной отличительной особенностью
наших грузовиков является модульный
принцип построения, благодаря ко-
торому мы можем предложить ТС под
любую транспортную задачу заказчика.
В сочетании с современным дизайном и
собственным производством всех узлов
и агрегатов для наших грузовиков,атак-
же зарекомендованным качеством авто-
мобилей (подтвержденное многолетним
опытом эксплуатации наших партнеров)
позволяет занимать лидирующие пози-
ции в сфере продаж и сервиса грузовых
автомобилей Scania.
— Можно ли купить новую технику,
какую? Какая есть в наличии, под
заказ? Есть ли техника б/у?
—На сегодня модельный ряд грузовых автомобилей Scania для
рынка РФ насчитывает более 40 стандартных автомобилей в
различных спецификациях для всех видов перевозок:
• строительная техника (самосвалы, миксеры, бетононасосы
и так далее);
• коммунальная техника (мусоровозы, канало-промывочные
машины, крюко-погрузчики и т. д.);
• тягачи для магистральных перевозок;
• тягачи для региональных перевозок;
• лесовозы;
• карьерная техника (самосвалы, вахтовки, смесительно-
зарядные автомобили, топливозаправщики и прочее);
• автобусы (городские, междугородние, туристические).
Большинство из автомобилей в стандартных спецификациях
есть в наличии на складе или в ближайших сроках поставки.
Такжелюбой клиентможетзаказатьавтомобильScania именно
под свою тр. задачу, тем самым оптимизировать стоимость
владения грузовым автомобилем.

17. www.autosila24.ru 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 1510 (113) • октябрь 2015 • Автост ила. Спецтехника Сибири • 15
но охарактеризовать уровень спроса
на грузовую технику?
— Наш регион — динамично развиваю-
щийся субъект РФ, строятся и реализу-
ются крупные промышленные объекты,
инвестиционные проекты федерально-
го и краевого уровня. Конечно, такие
задачи невозможно выполнить без на-
дежных грузовых автомобилей. В связи
с этим спрос на грузовуютехнику растет
из года в год, так, например, по ито-
гам 2006 года нашей компанией было
реализовано 10 автомобилей Scania,
а в 2013 г. уже 129 единиц. Конечно,
на продажах не может не сказываться
экономическая ситуация в стране, но,
как показывает наш опыт, это лишь
временное снижение спроса.
— Какие новинки «Скания» вы бы
выделили для сибирского рынка гру-
зоперевозок?
—Из новинок,и нетолько,для сибирско-
го рынка хотелось бы выделить:
а) новую линейку магистральных тя-
гачей Scania Streamline с топливной
экономичностью до 5%;
б) расширение модельного ряда карьер-
ных автомобилей;
в) ввод в стандартный модельный ряд
тягачей для тяжелых перевозок с колес-
ной формулой 6х6.
Компания «ССС» всегда можетпредложитьавтомобили Scania с
пробегом.Автомобили с прозрачной сервисной и юридической
историей, наших партнеров и сложившихся клиентов.
— В чем особенности оказания услуг по сервисному обслу-
живанию, например, сроки поставки, цены, гарантия?
—Наша сервисная станция выполняет все виды обслуживания
и ремонтов автомобилей Scania в соответствии стребованиями
концерна Scania.
Главноедля нас—этокачественное обслуживание автомобилей
наших клиентов,в установленный срок (в соответствии с регла-
ментом).Мыпостоянноработаемнадповышениемквалифика-
ции нашего персонала и делаем все, чтобы каждый из наших
партеровосталсядоволенвизитомвсервис.Навсевидыработи
на запасные части предоставляется гарантия,также проводятся
различные акции и кампании по поддержкелояльности наших
клиентов, например, сервисные контракты для оптимизации
расходов на обслуживание грузового автомобиля.
— Каковы условия приобретения техники в лизинг? На-
сколько широко красноярские компании пользуются этим
инструментом приобретения техники?
— Лизинг — эффективный финансовый инструмент для раз-
вития бизнеса, позволяющий начать получать прибыль при
минимальных вложениях. 90% наших клиентов приобретают
технику в лизинг, потому что это удобно и доступно. На сегод-
няшнийденьпакетдокументов оптимизирован,итребования к
компании-покупателюдостаточнолояльны.Напервоначальном
этапе можно необходимыедокументы выслатьна электронную
почту представителю лизинговой компании и получить пред-
варительное решение.
— За 12 лет работы на рынке Красноярского края как мож-

18. www.autosila24.ru16 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири

19. www.autosila24.ru 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 17
БРЭНД
JCB обновил линейку ковшей
Британский производитель сельскохозяйственной техники представил
новую линейку ковшей,предназначенных для выполнения широчайшего
спектра работ в аграрном секторе.Их применение способствует
значительному увеличению производительности и оптимизации процесса
кормления животных в целом.
Обновленный ряд сельскохо-
зяйственного навесного обору-
дования, представленный JCB в
этом году, включает линейку из
девяти многофункциональных
ковшей для телескопических по-
грузчиков грузоподъемностью от
2 тонн. Форма верхнего захвата
и конструкция гидравлического
цилиндра позволяют увеличить
надежность фиксации на 50% по
сравнению с предыдущими моде-
лями,сохранив при этом плавный
и управляемый ход.
Также выпущена новая серия
перегрузочных ковшей, пред-
назначенных специально для
работы с зерном и совместимых
с телескопическими погрузчика-
ми от 516-40 до 560-80. Их форма
позволяет увеличить усилие от-
рыва и наполняемость сыпучими
материалами.
Крометого,JCB представил новый
сельскохозяйственный зерновой
ковш для модели телескопиче-
ского погрузчика 535-95. Его
вместимость - 2.13 м3. Улучшен-
ная форма увеличивает усилие
отрыва, хорошо удерживая сы-
пучие материалы. Утопленные
и скошенные боковые пластины
надежно и глубоко проникают в
материал,облегчают его извлече-
ние. Сменные пластины на ниж-
ней стороне ковша продлевают
срок его службы.
В рамках программы всесторон-
неготестирования JCB прототипы
оборудования применялись на
практике на нескольких фермах
в Великобритании и Европе.
Например, благодаря исполь-
зованию «морской краски», по-
казавшей наилучший результат
в 1000-часовом солевом тесте,
увеличивается долговечность по-
крытия, в котором используются
антикоррозийные пигменты для
дополнительной защиты против
коррозии. Результаты тестирова-
ния гарантируют, что обновлен-
наялинейка выдержитмножество
часов тяжелой работы.
JCB — один из трех крупнейших производителей строительной и
сельскохозяйственной техники. Модельный ряд включает линейку
малогабаритных машин,а также машины средних размеров,вклю-
чая экскаватор-погрузчик и телескопический погрузчик Loadall.
Кроме того, компания выпускает тяжелые экскаваторы для работы
в суровых условиях.JCB производиттехнику на 22 заводах на четы-
рех континентах: 12 заводов в Англии, 5 — в Индии. Другие заводы
компании расположены в Бразилии,Китае и США.Штатсотрудников
компании по всему миру насчитывает более 12 тысяч человек. В
России и СНГ более 130 дилерских центров. В 2014 году была за-
пущена финансовая программа для приобретения строительной
техники в лизинг — JCB Finance.

20. www.autosila24.ru18 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
S.HD Heavy Duty:
три версии из Китая
БРЭНД
В сезоне 2015 года Schmitz Cagobull AG представляет в России новое
семейство седельных полуприцепов S.HD Heavy Duty общего назначения.
Их производят на современном заводе в КНР и адаптируют для самых
тяжелыхусловийэксплуатацииприперевозкеразличныхгрузов.Длямногих
транспортников это достойная альтернатива самым дорогим европейским
трейлерам и недорогим, но менее долговечным и надежным моделям,
производимым в России,Республике Беларусь и Восточной Европе.

21. www.autosila24.ru 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 19
цепа к тягачу на неровной поверхности.
Расположенныенаднимпневматические
и электрические разъемы защищены от
повреждения установленной под углом
стальнойпластиной.Изтолстойлистовой
сталиизготовленитыльныйпротивопод-
катный брус квадратного профиля. Его
назначение — предотвратить поврежде-
ния при подъезде задним ходом к рампе
и защитить прицеп в случае удара сзади.
Габаритные огни на светодиодах в ноч-
ное время и в непогоду делают трейлер
более заметным. Этой же цели служат
светоотражающие полосы на наружной
раме. По заказу задние фонари могут
бытьдополненырешеткойдлязащитыот
повреждениякамнями.Вкачествеопции
предлагается ящик для инструментов из
оцинкованнойстали.Онимеетусиленное
дноиможетвыполнятьрольпротивопод-
катного элемента с правой, левой или с
обеихсторонполуприцепа.Придлине1м
или2монпредоставляетмногоместадля
инструментов,личных вещей водителя и
устройств фиксации груза. За доплату на
шасси ставят крепление для запасного
колеса слебедкойдля облегчения работы
с одной или двумя «запасками».
S.HD FLATBED
Платформа S.HD FLATBED массой в сна-
ряженном состоянии 6300 кг является
базовой моделью рассматриваемой
линейки прицепов Schmitz Cargobull из
КНР.Она оптимизированадля перевозки
крупногабаритных узлов, машин, труб,
стальных балок, бревен и одного 40-фу-
тового или двух 20-футовых морских
контейнеров. Перевозчики найдут им и
другое применение.
Безопасность при транспортировке
гарантируют многочисленные точки
крепления. Например, при перевозке
морских контейнеров платформу можно
оснастить восемью утопленными в пол
фиксаторами Twist Lock с барашковым
зажимом. Для предотвращения смеще-
ния груза по ходу движения предусмо-
тренафронтальнаяперегородкавысотой
1200 мм. «Гулянию» груза препятствует
рифленый пол из оцинкованной стали
толщиной 2,5 мм. Он прочно крепится
к шасси болтами и предлагается в вари-
антах с гладкой или текстурированной
поверхностью.В последнем исполнении
пол обеспечивает лучшую фиксацию
груза. Надежное обездвиживание пере-
возимых предметов обеспечивают как
продуманные точки крепления, так и
стабильные крепежные элементы.
Производство грузового полуприцепа
общего назначения S.HD Heavy Duty в
Китае начали недавно, но информация
о нем уже разошлась по всему миру.
Это новейший представитель линейки
прицепной техники Schmitz Cargobull
для тяжелых условий эксплуатации. Он
поставлен в серию втрех исполнениях: в
виде платформы S.HD FLATBED,в строи-
тельном варианте с откидными бортами
S.HD CONSTRUCTION и как универсаль-
ный S.HD UNIVERSAL с откидными бор-
тами и решетчатым каркасом.
Прочные, надежные и неприхотливые
в эксплуатации и обслуживании уси-
ленные полуприцепы S.HD Heavy Duty
разработали с учетом запросов транс-
портных компаний под широкий спектр
требований. Их стихия — от горнодобы-
вающих предприятий с хорошо развитой
подъездной инфраструктурой до мест
с отсутствием приличных дорог — гор,
степей и тундры. Ключевые особенно-
сти новой серии прицепного состава:
модульнаяконструкция,13-метровыека-
таныедвутавровыебалкисузкойполкой,
усиленные мосты грузоподъемностью 13
тоннсбарабаннымитормозами.Всписке
достоинств ABS в стандартной комплек-
тации, рессорная подвеска, двойная
ошиновка колес, простота ремонта и
универсальность применения.
Полуприцепы S.HD Heavy Duty имеют
габаритнуюдлину13000мм,внутреннюю
ширину2410мм,высотупола(безнагруз-
ки) 1600 мм. Высота опорно-сцепного
устройства составляет1300-1570 мм.Это
подразумевает в том числе использова-
ние седельных тягачей в полноприво-
дномисполнениисодноскатнойошинов-
кой всех колес. Допустимая нагрузка на
палец прицепного механизма—17000 кг.
Применяются шины размером 12R22,5 и
22.5х9,колесная база составляет7950 мм.
Паспортнаягрузоподъемность—40000 кг,
техническидопустимая—50000кг.Вкон-
струкции применяется сталь с горячей
оцинковкой, что гарантирует долгий
срок службы.
Линейка S.HD Heavy Duty разработана с
учетом анализатяжелых условий эксплу-
атации, и потому идеально к ним адап-
тирована. Например, палец прицепного
механизма предлагается в версиях диа-
метром2,5и3,5дюйма.Болтовоекрепле-
ние к шасси легко обслуживается и при-
способлено для последующего внесения
изменений. Стальное устройство облег-
чения сцепки упрощает подсоединение
пальца прицепного механизма полупри-

22. www.autosila24.ru20 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
S.HD CONSTRUCTION
Строительный вариант S.HD CONSTRUCTION с откидными
бортами массой в снаряженном состоянии 6600 кг создан для
транспортировкитарныхгрузов,предметовнаподдонах,строи-
тельных материалов и крупных бестарных грузов,не уязвимых
от воздействия неблагоприятных погодных условий.
Его оцинкованные борта не боятся коррозии и с каждой сторо-
ны разделены на пять сегментов. Для доступа лишь к нужной
части груза автономные сегменты могут открываться раз-
дельно. При необходимости ускорить и облегчить ручную по-
грузку и разгрузку все секции бортов и промежуточные стойки
можно быстро и без проблем снять.Втранспортном положении
плотное прилегание бортов к стойкам обеспечиваютнадежные
эксцентриковые замки, изготовленные
из нержавеющей стали. Борта предот-
вращают поперечное смещение груза
при транспортировке и упрощают фик-
сацию перевозимых материалов.Высота
передней стенки полуприцепадостигает
1200 мм, что защищает кабину и нахо-
дящегося в ней водителя от смещения
груза при экстренном торможении или
ДТП.Прочностьстенкитакая,чтодопол-
нительного усиления не требуется.
S.HD UNIVERSAL
Универсальнаямодельсоткиднымибор-
тами и решетчатым каркасом из оцин-
кованной стали S.HD UNIVERSAL массой
7200 кг адаптирована для доставки
грузов на поддонах или втюках высотой
до 2,4 м.Она поставляется с решетчатым
каркасом, что превращает ее в универ-
сальный инструмент для транспорти-
ровки тарных грузов. Откидные борта
и решетчатый каркас изготавливают
из оцинкованной стали, что исключает
дополнительное техническое обслужи-
вание. И наносить антикор не нужно:
защиты от сквозной коррозии хватит
на весь срок службы трейлера. Верхние
изогнутые перекладины обеспечивают
каркасу кузова большую жесткость и
предотвращают расхождение стоек.
Пружинные фиксаторы позволяют кре-
пить решетчатые элементы простым
движением. На усмотрение водителя
после разблокировки одностороннего
фиксатора решетчатый сегмент можно

23. www.autosila24.ru 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 21
откинутьв сторону или полностью снять.
В общем, продумано, просто, надежно.
Очень прочные крепления для верти-
кальных стоек на наружной раме созда-
ны с учетом пожеланий перевозчиков.
Стойки можно демонтировать за очень
короткое время — с поправкой на навы-
ки и сноровку работника.В зависимости
от типа кузова, они могут быть разной
высоты. Допускается применение тента
из ПВХ для защиты груза от солнца, до-
ждя,снега и ветра.В этом случае изогну-
тые верхние дуги каркаса не дают воде
скапливаться на крыше, и утяжеления
полуприцепа не происходит. Прочный
и надежный тент из ПВХ закрывает
верхнюю и боковые части решетчатого
каркаса по всей длине и крепится к на-
ружной раме с помощью проверенных
временем стяжных ремней.
Натяжные устройства с храповым меха-
низмом для фиксирующих груз ремней
рассчитаны на нагрузку до 1,5 и 2,5 т. По левому и правому
борту через равные промежутки допускается установка до 20
натяжных устройств.Их крепят к перфорированной пластине.
Влюбой моментих можно переместитьв нужное место илидо-
бавить к ним новые устройства.Фиксацию груза облегчает ряд
крюков по всей длине наружной рамы. Груз крепят ремнями
и цепями по диагонали или другим оптимальным способом
в соответствии с его формой. Передняя перегородка высо-
той 1800 мм из оцинкованного стального листа удерживает
груз во время торможения. Для удобства работы с тентом из
ПВХ предусмотрена лестница и решетчатое ограждение. Вы-
полнению главной задачи — безопасной и быстрой доставки
груза — способствуют прочные оси, крепкая рама, надежные
элементы конструкции.
Таким образом, в лице грузового полуприцепа S.HD для тяже-
лыхусловийработытранспортноесообществоРоссииполучило
новоетранспортное решение отSchmitz Cargobull.При умелом
использовании заложенного в нем потенциала владелец под-
вижного состава не просто укрепляет свои позиции в грузо-
перевозках, но и получает сильный козырь в конкурентной
борьбе. В условиях стагнации экономики и падающего рынка
это является особенно веским преимуществом.

24. www.autosila24.ru22 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
ISUZU: правильные грузовики
БРЭНД
ООО «Камион» является официальным дилером ISUZU в Красноярске.
Грузовая техника ISUZU — это и большие мощные машины для тяжелой
работы, и компактные грузовички, идеальные для городских перевозок.
Общую информацию об автомобилях «Исузу» и преимуществах компании
«Камион» дал нам ее представитель.
— Опишите вкратце отличительные черты грузовой тех-
ники «Исузу»: внешний вид, качество сборки, деталей,
узлов?
— Грузовые автомобили марки «Исузу» выпускаются боле
80 лет. Коммерческая техника «Исузу» представлена во всех
регионах на всех континентах. Внешний вид автомобилей по-
следнего поколения выполнен в концепции «слегка выпуклый
куб», это спокойный дизайн кабины практически правильной
кубической формы с тщательно выверенными скруглениями
передних и верхних граней.Таким простым,на первый взгляд,
решением сведено к минимуму сопротивление встречного воз-
духа и максимально эффективно используется пространство
кабины.Огромное внимание уделено пассивной безопасности
водителя и пассажиров.
«Исузу»являетсялидеромвЯпониипоразработкеипроизводству
дизельныхдвигателей,кромесобственныхавтомобилеймоторы
«Исузу» устанавливаются на машины конкурентов и строитель-
ную технику, например, экскаваторы, погрузчики и т.д.
Для российского рынка автомобили собирают на заводе ЗАО
«Соллерс-Исузу» в г. Ульяновске из машинокомплектов, посту-
пающихсзаводавЯпонии.Всециклысборкиподвергаютсяжест-
кому контролю со стороны представителей компании «Исузу».
— В чем особенности оказания ком-
панией услуг по сервисному обслу-
живанию?
— В плане сервиса мы готовы предло-
жить нашим партнерам полный ком-
плекс услугпо поддержанию автомобиля
в максимально работоспособном состоя-
нии. Новые автомобили покрываются
гарантией от производителя на 100 000
км пробега и имеют межсервисный ин-
тервал 20 000 км.
Наша сервисная станция способна вы-
полнятьлюбые работы потехническому
обслуживанию и ремонту автомобилей
«Исузу». В наличии имеется оборудо-
вание для проведения качественного
кузовного ремонта автомобилей любых
марок, в том числе и стенд для вос-
становления геометрии рамы и балок
мостов.
Как показывает опыт, при грамотной
эксплуатации и соблюдении рекомен-
даций изготовителя техника «Исузу» в
течении многих лет требует от владель-
цев только проведение планового тех-
нического обслуживания, не доставляя
им хлопот с ремонтом.
— За 8 лет работы на рынке Красно-
ярского края, Хакасии, Тывы как бы
охарактеризовали уровень спроса на
коммерческую технику, в том
числе новую?
— За годы присутствия на рынке
в нашем регионе мы отмечаем
стабильный спрос на коммер-
ческую технику марки «Исузу».
Конечно, как и вся наша эконо-

25. www.autosila24.ru 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 23
мика, мы отмечаем всплеск и снижение
продаж в зависимости от общей эконо-
мической ситуации в стране, но марка
«Исузу» очень хорошо зарекомендовала
себя как надежный помощник в бизне-
се, требующий минимальных затрат на
содержание. «Исузу» характеризуется
одним из самых низких расходов то-
плива в своем классе, а мы прекрасно
знаем, что стоимость топлива являются
основной статьей затрат в содержании
парка автотранспорта.Надежность мар-
ки доказана эксплуатацией грузовиков,
завезенных в наш регион из Японии в
90-х годах, многие из которых и сегодня
эксплуатируются в непростых условиях
Сибири.
Новые автомобили, произведенные для
российского рынка,являютсядостойны-
ми продолжателями традиций «Исузу».
Топливная система без проблем рабо-
тает на нашем не всегда качественном
топливе. Применяемые системы обе-
спечивают комфортную эксплуатацию
и уверенный пуск двигателя в условиях
низких температур.
— Каковы условия приобретения тех-
ники в лизинг? Какие преимущества,
поддерживается ли эта схема приоб-
ретения новой техники на государ-
ственном уровне?
— Большой процент сделок по продаже
коммерческой техники происходит с
привлечением различных финансовых
инструментов, одним из которых яв-
ляется лизинг. Этот инструмент предо-
ставляет покупателю ряд преимуществ.
Во-первых, для приобретения техники
необходимо, как правило, 20-30% от
стоимости автомобиля,а остальная сум-
ма выплачивается помесячно, с учетом
того, что автомобиль уже эксплуати-
руется и приносит деньги. Во-вторых,
лизинговое финансирование получить
проще,т.к.приобретаемаятехника сама
является залогом по договору лизинга.
В-третьих, за счет особенностей нало-
гообложениялизинговыйдоговор может
оказаться выгоднее кредитного.
Компания «Камион» сотрудничает со
всеми лизинговыми компаниями в
нашем регионе, своим покупателям
мы сможем порекомендовать, куда об-
ратиться в их конкретном случае для
получения максимально выгодного
финансирования.
На сегодняшний день наше государство
уделяет большое внимание ситуации в
автомобильной промышленности и проводит большую работу
по поддержке как производителей автомобилей, так и поку-
пателейтехники.До настоящего момента работает программа
государственного субсидирования лизинга, суть которой в
компенсации 10% от стоимости техники, при заключении до-
говора лизинга на автомобили, произведенные в РФ.
— Какие новинки «Исузу» вы бы выделили для сибирского
рынка грузоперевозок? Какие модели в целом пользуются
бОльшим спросом в Сибири?
— Нашим покупателям мы готовы предложить огромный
модельный ряд автомобильной техники. В силу того, что ком-
пания ЗАО «Соллерс-Исузу» производит шасси транспортного
средства,т.е.автомобильбез кузова,а кузовную надстройку мы
заказываем удругих производителей,мы предлагаем грамотно
подобранныйисозданныйдляконкретнойработыавтомобиль.
Это может быть фургон, бортовой автомобиль, автоцистерна,
самосвал или специальный автомобиль, например, пожарная
машина на шасси «Исузу».
Из нестандартных вариантов я бы отметил поставленные на-
шим партнерам вакуумно-ассенезаторную машину на шасси
ISUZU ELF-9,5 объемом цистерны 5 м3
и мультитемпературный
фургон для перевозки различных продуктов. Такой автомо-
биль,имея 4 изолированных отсека с различнойтемпературой,
позволяет доставлять до покупателя за один рейс и глубокую
заморозку до -20°С, и охлажденную продукцию при темпера-
туре около 0°С, и хлебобулочные изделия.
В следующем месяце мы планируем передать нашему клиен-
ту в Хакасии автоцистерну на шасси ISUZU GIGA с объемом
установленной на раме цистерны 17 м3
для перевозки не-
фтепродуктов.
Под ваши транспортные задачи, насколько бы они не были
специфичными, мы сможем подобрать и изготовить авто-
мобиль, который будет максимально эффективен, надежен и
безопасен и станетдвижущей силой вашего бизнеса.В этом нам
помогаетколоссальный многолетний опытISUZU в разработке
и производстве грузовых автомобилей.

26. www.autosila24.ru24 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
БРЭНД
Компания BAW объявила о начале выпуска новой модели легкого
грузовикаBAW33462-102Fenixнаульяновскомзаводе,производственные
мощности которого обновлялись в течение последнего года. Машина
грузоподъемностью1700кгсгазо-бензиновымдвигателемиустановленным
газовым оборудованием Lovato была представлена в рамках тест-драйва,
прошедшего на Дмитровском полигоне в Московской области.
Российский завод BAW-RUS
в Ульяновске:
перезагрузка производства
и запуск новой модели грузовика
Грузовик создан российскими инженерами и имеет много
отечественных комплектующих. В частности, на нем уста-
новлен газо-бензиновый двигатель производства Заволж-
ского моторного завода (ЗМЗ). Помимо силового агрегата,
автомобиль оснащен российскими электрооборудованием,
светотехникой, системой вентиляции
и отопления, стеклами, зеркалами,
элементами надстройки и др. Сборку
производятульяновские рабочие,общая
доля локализации у данной модели со-
ставляет 63%. В следующем году компа-
ния рассчитывает довести ее до 82%. На
грузовике, в частности, появятся новые
рессоры,амортизаторы,карданный вал,
рулевые тяги и другие детали отече-
ственного производства.
Конструктивно большой запас прочно-
сти новой машины в условиях россий-
скихдороггарантируетполностью цель-
ная клепанная рама, выполненная из
п-образногопрофиляиобеспечивающая
высокую несущую способность вместе с
7-листовыми задними рессорами.Пере-
даточные числа в КПП подобранытаким
образом,что первая передача выступает
в качестве пониженной, облегчая на-
грузку на трансмиссию груженого авто-
мобиля.Размеры стандартной бортовой
платформы (4245х1905 мм) позволяют
перевозить длинномерные и габарит-
ные грузы, также имеется возможность
установки более широкой платформы
(4245х2060 мм).
Технические характеристики BAW 33462-102 Фenix
Грузоподъемность 1700 кг1
Гарантия 3 года или 100 000 км2
Колесная формула / ведущие колеса 4х2 / задние
Кабина цельнометаллическая, откидывающаяся, двухдверная,
однорядная, двухместная
Масса снаряженного транспортного
средства, кг
1900±10%
Полная масса транспортного средства, кг 3 500
Коробка передач (тип) 5МКП, с синхронизаторами
Габаритные размеры автомобиля:
Длина, мм 5 950
Ширина (под ЕВРОПАЛЛЕТ), мм 2 120 (2 245)
Колея передних / задних колес, мм 1 585 / 1 400
Двигатель ЗМЗ 409 061.10, газовый с искровым зажиганием
Экологический класс Euro 5
Рабочий объем, см3
2 693
Топливо сжиженный нефтяной газ
1
С учетом массы надстройки
2
Кроме автомобилей со спецнадстройками: КМУ, рефрижератор, эвакуатор и др.

27. www.autosila24.ru 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 25
Новый BAW 33462-102 Fenix является
первым российским грузовиком сегмен-
та легких коммерческих авто, произво-
димым в соответствии с требованиями
экологического стандарта «Евро-5».
Компания дорабатывала двигатель до
этого стандарта совместно с российским
промышленным холдингом «ИТЭЛМА».
Стоимость машины с газовым обору-
дованием начинается от 780 тыс. руб.,
что делает ее хорошим предложением в
своем сегменте.
Помимо данной модели завод в Улья-
новске собирает уже всем известные
грузовики BAW Fenix полной массой от
3500 до 12000 кг. На 2016 год запланиро-
вано производство данных грузовиков с
российским дизельным двигателем ЗМЗ
514, что значительно снизит валютную
долю в его стоимости. Оба грузовика
будут предлагаться в низшей ценовой
категории и характеризуются самой
низкой стоимостью владения в сегменте
легкихкоммерческихавтомобилей.Цена
одного километра пути у BAW 33462-102
составляет 5,7 руб. (расчеты включают в
себязатратынатопливо,ТОидругиеэкс-
плуатационныерасходы).Длясравнения:
подобный показатель у ближайшего конкурента российского
производства составляет 6,25 руб.
Также компания объявила о смене бренда,объяснив это реше-
ние тем, что производимые автомобили по всем параметрам
являются российскими. «Мы создаем отечественный авто-
мобильный бренд, под которым будем выпускать грузовики,
автобусы, а также легковые внедорожники. Название пока не
разглашаем, оно связано с городом Симбирском. Предвари-
тельно можем сказать, что под этим брендом мы, в частно-
сти, будем выпускать бензиновые грузовики «Пегас», а также
дизельные грузовики «Феникс», — рассказал генеральный
директор «БАУ-РУС Мотор Корпорэйшн» Андрей Лукьянов. —
Ребрендинг подчеркивает наш курс на локализацию и уход от
импортных комплектующих. Так, в 2016 году мы планируем
найти российскую альтернативу китайским дизельным дви-
гателям для всех производимых машин».
В целом производственные мощности предприятия BAW в
Ульяновске составляют 25 тыс.автомобилей в год.Изначально
в проект было вложено 50 млн долларов, половину из которых
составили инвестиции российской компании «АМС Групп». В
планах — увеличение объема вложений до 150 млн долларов.
«Втечение ближайших 2-3леткомпания BAW-RUS рассчитыва-
етвыйти на объем выпуска от2,5тыс.грузовиков в год и занять
до 5% рынка легких коммерческих автомобилей (LCV)»,—под-
черкнул генеральный директор «БАУ-РУС Мотор Корпорэйшн»
Андрей Лукьянов.

28. www.autosila24.ru26 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Итоги дорожно-строительного
сезона —2015
АКУТАЛЬНО
В Красноярском крае завершается дорожно-строительный сезон 2015 года.
В текущем году дорожный фонд с учетом региональных и федеральных
средств отметился на уровне 14,5 миллиардов рублей. Крупнейшими
строчками расходования средств стали строительство 4-го моста через
Енисейиремонтмуниципальнойирегиональнойсетиавтомобильныхдорог.
Также без внимания не осталась реконструкция дворовых территорий и
проездов к ним в населенных пунктах.
В 2015 году финансирование строитель-
ства 4-го моста превысило 4 миллиарда
рублей: половину средств дал федераль-
ный бюджет, другую часть — краевой.
Строительство мостового перехода
началось 27 октября 2011 года: вынут
первый ковш земли, установлена па-
мятная доска. 26 июня 2015 года мосто-
строители соединили левобережный и
правобережный участки конструкции.
Строительство важного транспортного
объекта находится на контроле у мини-
стратранспорта РФ Максима Соколова и
помощникапрезидентаИгоряЛевитина,
которые посетили его в феврале 2015
года в ходе Красноярского экономиче-
ского форума. Игорь Левитин отметил,
что обычно строительство таких объ-
ектов затягивается из-за сноса жилья и
переноса коммуникаций, и поблагода-
рил власти края и города за соблюдение
сроков в данном случае. Движение по
мосту было открыто 28 октября 2015
года — ровно через четыре года после
начала строительства.
С пуском четвертого моста дорожники
подошли вплотную к необходимости
дальнейшего развития транспортной
инфраструктуры Красноярска.В нынеш-
нем году Правительство РФ выделило

29. www.autosila24.ru 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири • 27www.autosila24.ru 10 (113) • октяб
краю межбюджетные трансферты на
сумму более 1,6 миллиарда рублей. Эти
деньги были направлены на объекты,
являющиеся транспортным продолже-
нием строительства мостового перехода.
Это прежде всего расширение улицы
Дубровинского — от развязки до улицы
Горького. Начаты подготовительные
работы по строительству створа отмоста
до улицы Волочаевской (район улицы
Копылова).После завершения этих про-
ектов можно будет сказать, что 4-мост
заработал с полной нагрузкой. В связи
со строительством моста также будет
построена автодорога до микрорайона
Академгородок.
Из оставшейся суммы в 14,5 млрд рублей
около 4 млрд было направлено надороги
в муниципальных образованиях края. В
том числе, как это было зафиксировано
в целевой краевой программе, милли-
ард был потрачен на ремонт улично-
дорожной сети муниципалитетов.
Поскольку данная сфера находится в
ведении местных властей, ресурсов на
нее всегда не хватало. Как следствие,
дорожная сеть находится в обветшалом
состоянии. Теперь выделенные сред-
ства позволили снизить напряженность
ситуации.
Оставшиеся пять с половиной миллиар-
дов были направлены на региональную
сеть автомобильных дорог.
Отметим, что следующий год — с об-
щим уровнем финансирования порядка
14-15 млрд рублей — для дорожных
строителей также ожидается насыщен-
ным.Красноярскдополнительнополучит
один миллиард рублей на строительство
иреконструкциюулиц.Будетпродолжена
реконструкция краевой магистральной
трассы Красноярск — Железногорск, а
также обход г. Ужур в Ужурском районе
(I этап). Основным дорожным проектом
Всего же согласно утвержденной государственной програм-
ме «Развитие транспортной системы Красноярского края на
2014-2018 годы» на дорожные проблемы за счет средств фе-
дерального и краевого бюджетов, а также дорожного фонда
будетпотраченоболее73млрдрублей.Мероприятиядокумента
направлены на развитие транспортной и дорожной инфра-
структуры, повышение доступности транспортных услуг для
населения,улучшение мер безопасностидорожногодвижения.
Основная часть расходов запланирована по подпрограмме
«Дороги Красноярья» — почти 61 млрд рублей.
Большое внимание будет уделяться вопросам частно-
государственного партнерства с целью восстановления осо-
бенно грузонапряженных дорожных участков.Краевые власти
ищут механизмы взаимодействия с крупными промышлен-
ными предприятиями, такими как компания «Сибуголь»,
Новоангарский горно-обогатительный комбинат, где сейчас
проводятся работы по ремонту дороги Мотыгино — Широкий
Лог.На очереди ремонт Северо-Енисейской дороги,состояние
которой оставляет желать лучшего. В крае наработана поло-
жительная практика участия золотодобывающих компаний, а
также крупных сельхозпредприятий в дорожных проектах.
Отметим,что в результате реализации мероприятий програм-
мы к 2018 году в Красноярском крае ожидается увеличение
объема оказанных транспортных услуг (по отношению к 2013
году) на 43,1%, объема перевезённых грузов на 4,1%, количе-
ство перевезенных пассажиров — на 1,85%.
наближайшиегодыстанетстроительство
одного из объектовУниверсиады-2019—
автодороги в створе ул. Волочаевской от
ул. Дубровинского до ул. Копылова.
Попоручениюгубернаторакраяврамках
программных мероприятий на ремонт
автомобильной дороги Епишино —
Северо-Енисейский запланировано 0,5
млрд рублей.
В 2016 году предусмотрено увеличение
субсидиймуниципальнымобразованиям
на капитальный ремонт и ремонт мест-
ных автодорог в сумме 0,15 млрд рублей.
На ремонт дворовых территорий и про-
ездов к ним направят 0,1 млрд рублей.

30. www.autosila24.ru28 • 10 (113) • октябрь 2015 • Автосила. Спецтехника Сибири
Госконтракт: подводные камни,
или чем опасна тендерная система
АКТУАЛЬНО
Красноярск этой осенью стал местом проведения антикоррупционного
форума «За честные закупки».Проект посвящён проблемам серых
схем государственных закупок,и как с ними бороться.Редакция
журнала «АвтоСила» попробовала разобраться,какие подводные камни
встречаются на пути участия и исполнения госконтрактов,и почему
необходим общественный контроль в данной сфере.
Признаки «нечестного» тендера
Эксперты, анализирующие российскую тендерную систему,
выделают несколько общих признаков «нечестного» тендера:
— отсутствие подробной информации о клиенте и его про-
дукте;
— отсутствие четко сформулированных задач тендера;
— замалчивание сведений о других участниках;
— «непрозрачный» механизм отбора
предложений.
К числу характерных признаков таких
тендеров могут относиться: короткий
срок подготовки предложения, «пустой»
бриф, выбор победителя только по до-
кументам без презентации и личной
встречи, только на основе первичного
предложения. Красноярские участники
тендеров, на условиях анонимности, го-
ворят, что многие стараются переиграть
друг друга, используя личные связи. На-
пример, проводится тендер с участием
красноярских компаний. Заказчик пере-
дает материалы от других участников
своему проверенному партнеру, кото-
рому не составило труда сделать лучшее
предложение,видяпередсобойпримеры
конкурентов.
Трудности исполнения
Трудности исполнения госконтракта
могут варьироваться в зависимости от
той или иной сферы, в которой прохо-
дят госзакупки. Так, например, общей
проблемой в работе с различными го-
сударственными и муниципальными
учреждениями,котораязабираетресурсы
ивремя,являетсяобязательноеобеспече-
ниеисполнениягосконтракта.Например,
банковская гарантия являетсянадежным
инструментом обеспечения,но забирает
огромное количество хлопот и време-