Використання золошлакових матеріалів у дорожньому будівництві

1. КОНФИДЕНЦИАЛЬНО
ООО «ДТЭК ЭНЕРГО»
ПРИМЕНЕНИЕ ЗОЛОШЛАКОВЫХ
МАТЕРИАЛОВ В ДОРОЖНОМ
СТРОИТЕЛЬСТВЕ НА ТЭС ООО «ДТЭК ЭНЕРГО»

2. Сноски
“Человечество погибнет не от войн и
эпидемий, а похоронит себя под
грудой собственных отходов”
Нильс Бор
2
ОБРАЩЕНИЕ С ОТХОДАМИ В УКРАИНЕ
Данные Минстата за 2013 год
Образование: 448 млн.т
Утилизация: 147 млн.т
Доля утилизации отходов – 33,2 %
от их образования.
Размещение в специально отведенных
местах и объектах – 288 млн.т

3. Сноски
Объемы производства ДТЭК в 2015 году
ДТЭК – САМАЯ КРУПНАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ УКРАИНЫ
3
Добыча угля
Генерация
электроэнергии
ТЭС
Передача
электроэнергии
Возобновляемая
энергетика
Добыча газа и
конденсата
45,1
ТВт·год.
28,7
млн т
1,3
млрд .
куб. м
634
ГВт·год.
38,3
ТВт·год.
Капитальные инвестиции
5 015 млн грн
Рабочие места
118 000
Уплачено налогов
14 455 млн грн
Показники ДТЕК
за 2015 рік

4. Сноски
ДТЭК ЭНЕРГО – ЛИДЕР ЭНЕРГЕТИКИ УКРАИНЫ. ОТРАСЛЕВЫЕ ПРОБЛЕМЫ ОБРАЩЕНИЯ
С ОТХОДАМИ
Годовой объем добычи: 36.8 млн т *
Запасы угля: 1 638 млн. т
Отпуск электроэнергии: 50.5 млрд кВт.ч **
Установленная мощность: 18.2 ГВт
Передача электроэнергии: 33.6 млрд кВт.ч**
Протяженность линий электропередачи:
85 000 км
4
Образование – 18,6
Утилизация – 3,5
ОБРАЩЕНИЕ С ОТХОДАМИ в 2014 г., МЛН.Т
Крупнотоннажны отходы:
горная порода и золошлаки ТЭС – 99 % от образования, относятся к 4 классу опасности
Образование – 4,7
Утилизация – 0,6
Образование – 0,1
Утилизация – 0,014

5. Сноски
5
ТЕПЛОВАЯ ЭНЕРГЕТИКА. ОБРАЩЕНИЕ С ОТХОДАМИ
Уголь – основное топливо при производстве электроэнергии на ТЭС ДТЭК.
При сжигании угля образуются отходы – шлак, зола, золошлак (относятся к 4 классу
опасности).
По данным 2015 года:
образование около 7 млн. т/год
золошлаков на ТЭС Украины
Из них 5 млн. т. - вклад ТЭС ДТЭК
Объем использования ЗШМ в Украине –
1,5-35% от их образования (США – 41%;
Индия – 50%; Китай – 65%; ЕС – 92%).
Золоотвал:
1)Смесь золошлаковая
2)Шлак топливный и зола увлажненная

6. Сноски
6
Общество
Сохранение природных ресурсов
Украины, снижение нагрузки на
золоотвалы ТЭС, повышение
экологической безопасности
Создание новых рабочих мест
Эффективность
Снижение затрат на производство
электроэнергии
Увеличение объемов использования
золошлаковых материалов – одна из
стратегических целей Экологической
политики ДТЭК ЭНЕРГО
ДТЭК ЭНЕРГО – ЭКОЛОГИЧЕСКИ ОТВЕТСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ

7. Сноски
СФЕРЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗОЛОШЛАКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ
7
Новые контрагенты
Стандарты
• Производство цемента
• Производство бетонов
• Заводы железобетонных изделий и конструкций
• Предприятия по производству кирпича и стеновых камней
• Предприятия по производству легких заполнителей для бетона
• Производство сухих строительных смесей
• Дорожное строительство, производство асфальтобетонных
смесей и т.п.
• Производство теплоизоляции, абразивов
• Производство кровельных материалов, керамической плитки
Рынок
Новые производства

8. Сноски
В настоящее время 16
энергоблоков из 64 (25 %)
оснащены установками по
отбору сухой золы:
КуТЭС(4), ЛаТЭС (6), БуТЭС
(4), КрТЭС (2).
Запланированные на
2014-2017 г.г.
мероприятия:
ПРОЕКТЫ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ УТИЛИЗАЦИИ ЗОЛОШЛАКОВ,
ЗАПЛАНИРОВАННЫЕ
К РЕАЛИЗАЦИИ В 2014-2017 ГОДАХ
8
Увеличение отбора сухой золы
на 200 тыс.т

9. Сноски
НАРАЩИВАНИЕ ДАМБ ЗОЛООТВАЛОВ В 2015 ГОДУ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
ЗОЛОШЛАКОВ
9
В 2015 году нарощены дамбы золоотвалов с
использованием ЗШМ
(использовано 147 тыс.т золошлаков):
- на ДТЭК БУРШТЫНСКАЯ ТЭС: «Наращивание
дополнительного яруса на золоотвалах №1 и № 2»,
затраты в 2015 году – 106 тыс. грн., «Наращивание
ярусов 9,10 на золоотвале № 3», затраты в 2015
году - 629 тыс. грн.
- на ДТЭК ЛАДЫЖИНСКАЯ ТЭС: «Реконструкция
гидрозолоудаления. Наращивание дамб
золоотвала на Ладыжинской ТЭС», затраты в 2015
году – 2916 тыс.грн.
- на ДТЭК КУРАХОВСКАЯ ТЭС разработаны проекты,
пройдена экспертиза и начато наращивание
Терновского золоотвала, затраты в 2015 году –
5801,4 тыс.грн., разработана рабочая
документация на наращивание золоотвала в балке
Сухая ДТЭК КУРАХОВСКАЯ ТЭС, затраты в 2015 году
– 784,9 тыс.грн.

10. Сноски
ПРОМЫВКА ШЛАКА НА ДТЭК КРИВОРОЖСКАЯ ТЭС

11. Сноски
Зола як складова може застосовуватись при приготуванні
цементобетонних сумішей для конструкцій дорожнього
одягу жорсткого типу (покриття та основа) і
цементобетонних виробів для будівництва та ремонту
мостів і труб.
Суміші золошлакові I групи призначаються для влаштування
додаткових шарів основи дорожнього одягу (дренуючих та
морозозахисних шарів), а також в якості складової
щебенево-піщаної суміші або ґрунтової суміші. Золошлакові
суміші цієї групи, укріплені неорганічними в'яжучими,
придатні для будівництва основи дорожнього одягу.
Суміші золошлакові ІІ групи можуть бути використані для
будівництва основ тільки спільно з добавкою не менше 50 %
щебеню або після їх укріплення неорганічними в'яжучими.
Суміші золошлакові ІІІ групи можуть бути використані
спільно з вапном або цементом для укріплення крупно-
уламкових сумішей або незв’язних ґрунтів.
Суміші золошлакові І-ІІІ групи можуть застосовуватись для
будівництва насипів земляного полотна згідно з ДБН В.2.3-4,
ВБН 2.3-218-171.
СОУ 42.1-37641918-104:2013 «ЗОЛЫ-УНОСА И СМЕСИ ЗОЛОШЛАКОВЫЕ ТЕПЛОВЫХ
ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ РАБОТ. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ»

12. Сноски
НАПРАВЛЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗОЛОШЛАКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ
В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ. НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ.
12
Використання в цементобетонних
сумішах для влаштування основ і
покриттів автомобільних доріг і
аеродромів
ДСТУ Б В.2.7-205:2009 Будівельні матеріали. Золи-виносу теплових
електростанцій для бетонів. Технічні умови
ДСТУ Б В.2.7-211:2009 Будівельні матеріали. Суміші золошлакові
теплових електростанцій для бетонів. Технічні умови
ДСТУ Б В.2.7-92-99. Суміші бетонні і цементобетони дорожні на
вапнякових заповнювачах
Золи-виносу сухого відбору для
використання в гарячих та
холодних асфальтобетонних
сумішах
ДСТУ Б В.2.7-119-2011 Суміші асфальтебетонні і асфальтобетон дорожній
та аеродромний. Технічні умови
ДСТУ Б В.2.7-119-2011 Суміші асфальтобетонні і асфальтобетон дорожній
та аеродромний. Технічні умови
При виконанні робіт з
експлуатаційного утримання
(зимового утримання)
автомобільних доріг
СОУ 45.2-00018112-037:2009. Споруди транспорту. Матеріали протиоже-
ледні для боротьби із зимовою слизкістю. ПГ.1-218-118:2005 «Єдині
правила зимового утримання автомобільних доріг
Використання золи-виносу та
золошлакової суміші при
спорудженні земляного полотна
ДБН В.2.3-4:2007 Споруди транспорту. Автомобільні дороги. Частина І.
Проектування. Частина ІІ. Будівництво
ДСТУ Б В.2.1-96 (ГОСТ 25100-95) Основи та пiдвалини
будинкiв i споруд. ГРУНТИ. КЛАСИФІКАЦІЯ
СН 25-74 ИНСТРУКЦИЯ по применению грунтов, укрепленных вяжущими
материалами, для устройства оснований и покрытий автомобильных
дорог и аэродромов.
Використання в щебенево-піщаних,
гравійно-піщаних та укріплених це-
ментом сумішах для влаштування
основ автомобільних доріг і
аеродромів
ДСТУ Б В.2.7-30-2013 Матеріали нерудні для щебеневих і гравійних основ
та покриттів автомобільних доріг. Технічні умови

13. Сноски
 Отраслевой нормативный документ «СОУ 42.1-37641918-104:2013
«Золы-уноса и смеси золошлаковые тепловых электростанций
для дорожных работ. Технические условия на использование
ЗШМ в дорожном строительстве» утвержден только в 2013 году;
 в Украине нет опыта строительства дорог с использованием
золошлаков;
 не сформирован рынок потребления золошлаков;
 консервативность сферы дорожного строительства;
 недостаточность финансирования программ дорожного
строительства, организационные изменения в структуре
государственного управления дорожным строительством;
 «битумное лобби»;
 отсутствие обязательных государственных законодательных
документов и стимулов на применение золошлаков.
ФАКТОРЫ, ПРЕПЯТСТВУЮЩИЕ ШИРОКОМАСШТАБНОМУ
ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ЗОЛОШЛАКОВ В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
13

14. Сноски
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ
ЗОЛОШЛАКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ДОРОЖНОГО
СТРОИТЕЛЬСТВА
14
Сооружение насыпей земляного
полотна
Заменитель грунта. 20-70 тыс.м.куб
золошлаковой смеси на один км дороги
Строительство укрепленных оснований
дорожных одежд
Заменитель цемента при приготовлении
асфальтобетонов. Экономия цемента на 20-40 %
Нижние слои оснований в качестве
дренирующих и морозозащитных слоев
Заменитель щебеночно-песчаной смеси.
5-20 тыс.м.куб на один км дороги
* По данным СибАДИ (Сибирская государственно автомобильно-дорожная академия)

15. Сноски
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ПО УВЕЛИЧЕНИЮ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ЗОЛОШЛАКОВ ТЭС ДТЭК В ДОРОЖНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
15
Получение необходимых
заключений и документов
на золошлаковые
материалы
Строительство пилотных
участков дорог
 Разработка Методических рекомендаций по
применению золошлаков БуТЭС и ДоТЭС в
дорожном строительстве.
 Экспертное заключение ДерждорНДИ на
использование золошлаков ПдТЭС, КрТЭС, ЛаТЭС,
БуТЭС, ДоТЭС в дорожном строительстве.
Документы/Мероприятия
Внесение применения
золошлаковых материалов
в областные, местные
проекты
строительства дорог
 Совместно со Спильнотой СВБ использование
золошлаков ДТЭК Бурштынская ТЭС и ДТЭК
Добротворская ТЭС при строительстве участков
дорог в Новом Роздоле.
 Внесение в проектно-сметную документацию на
строительство участков Окружной дороги в г.
Днепропетровск с применением золошлаков.
 Изучение планов строительства дорог, проработка
внесения ЗШМ в областные проекты.

16. Сноски
Проект «Использование золошлаковых материалов ТЭС ДТЭК при строительстве участков Окружной дороги в
г. Днепропетровск». Использование ЗШМ на противогололедные мероприятия
Проведена презентация по перспективам применения золошлаков
ТЭС ДТЭК в дорожном строительстве с участием Департамента по
экологии и Службой автомобильных дорог в Днепропетровской
области.
Проведены встречи со Службой автомобильных дорог в
Днепропетровской области и профильным проектным институтом
«Днепрогипродор» по использованию ЗШМ при строительстве
участков Окружной дороги и на противогололедные мероприятия.
Определены необходимые документы для включения ЗШМ в
проектную документацию.
Заключен трехстороннего договора на получение экспертного
заключения на использование золошлаков ПдТЭС, ЛаТЭС, БуТЭС,
ДоТЭС в дорожном строительстве.
Ожидаемые результаты:
1.Планируется строительство третьей очереди Окружной
дороги.
2.Апробация использования золошлаков в дорожном
строительстве, расширение направлений и объемов
использования золошлаков .
3.Затраты на экспертное заключение оплачивает UMG.
В рамках сотрудничества между Днепропетровской облгосадминистрацией и ДТЭК, закрепленного
Меморандумом о сотрудничестве в сфере охраны окружающей природной среды начаты работы по
проекту «Использование золошлаковых материалов ТЭС ДТЭК при строительстве участков Окружной
дороги в г.Днепропетровск».
16

17. Сноски
ПРОЕКТ «ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗОЛОШЛАКОВ ДТЭК БУРТШТЫНСКАЯ ТЭС И
ДТЭК ДОБРОТВОРСКАЯ ТЭС ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ УЧАСТКОВ ДОРОГ В
НОВОМ РОЗДОЛЕ»
Подписан Меморандум о сотрудничестве «ДТЭК ЭНЕРГО» и
Спильнотой СВБ в сфере применения золошлаковых материалов в
дорожном строительстве.
«Государственным дорожный научно-исследовательский институт им.
М.П.Шульгина» разработаны «Методические рекомендации по
использованию золошлаковых материалов ДоТЭС и БУТЭС в
дорожном строительстве».
Разработана проектно-сметная документация на строительство
участков дорог в Новом Роздоле. Проект проходит экспертизу.
Ожидаемые результаты:
1.Планируется строительство 25,7 км участка дороги в
Новом Роздоле.
2.Строительство предусматривает использование
около 350 тыс.м.куб золошлаковых материалов как
заменителя аналогичного количества песка.
3.За счет применения золошлаковых материалов
достигнута экономия на 15% по сравнению с
традиционными вариантами с использованием
природного сырья.
Строительство дороги в Новом Роздоле планируется при сотрудничестве со Спильнотой СВБ в рамках
Трансграничного проекта «Розвиток підприємництва шляхом поліпшення доступу до інвестиційних
ділянкам у м. Любачув і гміні Любачув, а також відновлення деградованих земель Яворівського району та м
Новий Розділ».
17

18. Сноски
ВЫВОДЫ
ЗОЛОШЛАКИ – ВЫГОДНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ПРИРОДНЫМ МАТЕРИАЛАМ
ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ДОРОГ РЕГИОНОВ
Использование золошлаковых материалов в дорожном
строительстве - экономия государственных средств
до 300 тыс.грн. на 1 км дороги
Какие преимущества от использования золошлаков?
• Уменьшение затрат. Использование золошлаков значительно
снижает себестоимость: производства стройматериалов - не
меньше чем на 15-20%, работ по строительству дорог - в
среднем на 30%.
• Безопасность. Материал рекомендован для использования в
производстве стройматериалов и дорожном строительстве. В
мировой практике используется для производства дверей,
кроватей и др.
• Качество. Золошлаки - износостойкий, универсальный,
морозостойкий материал, обладает вяжущим свойствами.
• Доступность. Золошлаки доступны для использования на
территории всей страны.
• Повышение экологической безопасности. Использование
золошлаков снижает нагрузку на золоотвалы ТЭС и повышает
экологическую безопасность
18

19. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!
Нет великих и малых, если каждый делает свое дело
вместе со всеми
ZavgorodnyayaTatyana@dtek.com
+38 050 473 49 45
Татьяна Завгородняя
Менеджер Департамент по экологической
безопасности Дирекции по генерации
электроэнергии