1. Referat la “Invenţii şi descoperiri
revoluţionare”
Motorul cu aburi James Watt
Nume :Popa Claudia-Gabriela
Clasa: a XI-a Ştiinte ale naturii
Liceul “Marin Preda”
Data:23.11.2013
Profesor îndrumător:Ghiţă Apostol
2. MOTORUL CU ABUR
Motorul cu abur este un motor termic cu ardere
externă, care transformă energia
termică a aburului în lucru mecanic. Aburul sub
presiune este produs într-un generator de
abur prin fierbere și se destinde într-un agregat
cu cilindri, în care expansiunea aburului produce lucru
mecanic prin deplasarea liniară a unui piston, mișcare
care de cele mai multe ori este transformată în mișcare
de rotație cu ajutorul unui mecanism bielă-
manivelă. Căldura necesară producerii aburului se
obține din arderea unui combustibil sau prin fisiune
nucleară.
3. MOTORUL CU ABUR
Motoarele cu abur au dominat industria și mijloacele
de transport din timpul Revoluției industriale până în prima parte
a secolului al XX-lea, fiind utilizate la acționarea locomotivelor,
vapoarelor,pompelor,generatoarelor electrice, mașinilor din fabrici,
utilajelor pentru construcții (excavatoare) și a altor utilaje. A fost înlocuit
în majoritatea acestor aplicații de motorul cu ardere internă și de
cel electric.
4. ISTORIA MOTORULUI CU ABUR
Prima mașină cu aburi a fost inventată în secolul I e.n. de către
inginerul grec Heron din Alexandria. O sferă goală pe dinăuntru era
pivotată pe două tuburi prin care trecea aburul dintr-un mic fierbător.
Aburul umplea sfera și ieșea prin țevi dispuse în părți opuse ale acesteia.
Jeturile de abur care țîșneau determinau sfera să se rotească.
5. ISTORIA MOTORULUI CU ABUR
Primul om care a avut ideea de a transforma pompa cu
piston în mașină termică, a fost francezul Denis Papin în anul 1679. Din
păcate nu a putut să o pună în practică din lipsă de fonduri.
Primul motor cu abur a fost proiectat în 1698 de Thomas Savery,
un inginer englez. Acest motor era conceput să pompeze apa din mine,
dar singura lui întrebuințare a fost să pompeze apa în casele înalte
din Londra.
6. ISTORIA MOTORULUI CU ABUR
Primul motor performant a fost construit
în 1712 de inginerul Thomas Newcomen. Acest
motor avea un braț mare care pompa apa cu o
frecvență de 16 mișcări de du-te-vino pe minut.
În 1776, James Watt, un constructor scoțian de
mecanisme, a adus îmbunătățiri motorului lui
Newcomen.
7. ISTORIA MOTORULUI CU ABUR
Nicolas Cugnot a fost primul care, în 1769, a
folosit motorul cu abur la un vehicul. Acest
vehicul putea transporta 4 persoane, dar a fost
folosit la transportul armamentului greu. Viteza
maximă care a fost atinsă cu acest vehicul a
fost de 5 km/h.
8. JAMES WATT
A trăit intre anii 1736 – 1819 şi a fost un
inventator scoţian şi inginer mecanic renumit
pentru îmbunătăţirile aduse motorului cu
aburi.
9. JAMES WATT
Watt a manifestat interes pentru motorul cu abur în anul 1764, în
timp ce repara un model al dispozitivului lui Newcomen. Deşi se
pregătise doar un an pentru meseria de depanator de instrumente, Watt
era înzestrat cu un remarcabil talent inventiv, îmbunătăţirile pe care le-a
adus dispozitivului lui Newcomen au fost foarte importante.
Thomas Newcomen
10. MAŞINA LUI JAMES WATT
Cea dintâi mare îmbunătăţire, pe care a patentat-o în 1769, a
constituit-o adăugarea unei camere separate de condensare. Totodată,
el a izolat şi cilindrul de aburi, iar în 1782 a inventat motorul în doi timpi.
Alături de alte ameliorări minore, aceste inovaţii au dus la creşterea
randamentului motorului cu abur de cel puţin patru ori. În practică,
aceasta mărire a eficienţei a marcat diferenţa dintre un dispozitiv
ingenios, dar nu prea util, şi un instrument cu aplicaţii industriale pe
scară largă.
11. MAŞINA LUI JAMES WATT
Watt a mai inventat (în 1781) şi un set de angrenaje pentru
transformarea mişcării reciproce a componentelor unui motor în mişcare de
rotaţie. Acest dispozitiv a sporit considerabil numărul de utilizări ale
motoarelor cu abur. Pe lângă diferite alte îmbunătăţiri, Watt a mai inventat
şi un regulator centrifugal, cu ajutorul căruia viteza motorului poate fi
controlată automat, un manometru, în 1790, un contor, un indicator şi o
supapă de presiune.
13. JAMES WATT ŢI MATTHEW BOULTON
Din păcate, Watt nu a fost priceput la afaceri. Totuşi, în
1775 el s-a asociat cu Matthew Boulton, care era inginer şi
un om de afaceri foarte abil. În următorii douăzeci şi cinci de
ani, firma lui Watt şi Boulton a ridicat un mare număr de
motoare cu abur, şi ambii parteneri s-au bogăţit.
14. EFECTELE MOTORULUI CU ABUR
Pe lângă uriaşul motor Newcomen, condensorul lui Watt
pare o adăugare nesemnificativă, dar modifică considerabil
eficienţa sa.
În 1800 existau numai 2000 de motoare cu aburi din
care 500 motoare Watt, care aveau la început în jur de 6 cai
putere.
Motoarele Watt erau mai mici şi mai uşoare şi curând şi-
au triplat puterea.
15. EFECTELE MOTORULUI CU ABUR
În perioada victoriană, locomotive cu abur puternice
revoluționaseră deja călătoria pe uscat. Mașinile cu abur au făcut
posibile și tipărirea ziarelor, torsul și țesutul textilelor și acționarea
mașinilor de spălat în „spălătoriile cu aburi”. Mașinile cu abur puneau în
mișcare caruselele, iar unii fermieri foloseau energia aburului pentru a
ara pămîntul. Antreprenorii de curățătorii aveau aspiratoare cu abur, și la
cele mai bune frizerii din orașe existau chiar și perii pentru masarea
capului acționate cu abur.
16. MOTORUL CU ABUR, AZI
Deși timpul motorului cu abur a trecut de mult, se
pare că o renaștere al acestuia nu este exclusă.
La însărcinarea firmei Volkswagen AG, la
sfârșitul anilor 90, firma IAV GmbH a dezvoltat un astfel
de „motor cu abur” modern. Arderea externă produce
gaze de ardere cu toxicitate extrem de scăzută. Aburul
este introdus în cantitatea necesară prin injectoare
similare cu cele ale motorului Diesel. La sfîrșitul
anului 2000 firma Enginion a dezvoltat prototipul
„SteamCell”cu ZEE (engleză Zero Emission Engine -
„emisiune zero”). Aceast motor lucrează în doi timpi, fără
lubrefianți, părțile componente fiind fabricate dintr-un
material superior pe bază de carbon.