Prezentacja prof. Wojciecha Suchorzewskiego wygłoszona podczas Kongresu Kolejowego 2012.

1. Narodowy Program Rozwoju Gospodarki
Niskoemisyjnej (NPRGN)
Stan prac nad zadaniem 3.3:
Identyfikacja obszarów w sekcjach i działach gospodarki
Transport
Wojciech Suchorzewski
Politechnika Warszawska
Społeczna Rada NPRGN
Kongres Kolejowy 2012 1

2. Historia
Narodowy Program Redukcji Emisji -
Społeczna Rada NPRE
Narodowy Program Rozwoju Gospodarki Niskoemisyjnej
Założenia – Rada Ministrów – 16.08.2011
Opracowanie – Ministerstwo Gospodarki
wsparcie - Społeczna Rada NPRGN – 16.07.2012
45 członków – transport - 3
Przew. J.Buzek, Z-cy: M.Kleiber, J.Steinhoff..
Sekretarz Gen. K. Żmijewski
Kongres Kolejowy 2012 2

3. Założenia NPRGN
• Międzynarodowe zobowiązania redukcji emisji GHG.
• Przestawienie gospodarki na niskoemisyjną, a tym
samym ograniczenie emisji gazów cieplarnianych i
innych - kluczowy krok w kierunku długofalowego,
zrównoważonego rozwoju
• Potrzeba racjonalnego wydatkowaniem środków. Istotą
Programu jest zapewnienie korzyści ekonomicznych,
społecznych i środowiskowych, płynących z działań
zmniejszających emisje, osiąganych m.in. przez:
(i) wzrost innowacyjności i wdrożenie nowych
technologii, (ii) zmniejszenie energochłonności,
(iii) tworzenie nowych miejsc pracy.
• Efekt: wzrost konkurencyjności gospodarki.
Kongres Kolejowy 2012 3

4. Założenia NPRGN
NPRGN jest kierowany do przedsiębiorców,
samorządów gospodarczych i terytorialnych,
organizacji otoczenia biznesu oraz organizacji
pozarządowych, jak również bezpośrednio do
każdego obywatela RP
Efektem końcowym NPRGN będzie zestaw
działań ukierunkowanych na redukcję emisji
gazów cieplarnianych, w tym instrumentów
wsparcia, dzięki którym zapewniona zostanie
realizacja celu jakim jest transformacja
w kierunku gospodarki niskoemisyjnej;
Kongres Kolejowy 2012 4

5. CELE
CEL: Rozwój gospodarki niskoemisyjnej przy
zapewnieniu zrównoważonego rozwoju kraju
Cele szczegółowe:
1) Rozwój niskoemisyjnych źródeł energii,
2) Poprawa efektywności energetycznej,
3) Poprawa efektywności gospodarowania
surowcami i materiałami,
4) Rozwój i wykorzystanie technologii
niskoemisyjnych,
5) Zapobieganie powstawaniu oraz poprawa
efektywności gospodarowania odpadami,
6) Promocja nowych wzorców konsumpcji.
Kongres Kolejowy 2012 5

6. Program prac nad NPRGN
1. Diagnoza sytuacji społeczno-gospodarczej i prawnej
(z zastosowaniem analiz SWOT i STEEPLE)
2. Cele Programu
(wskaźniki osiągania celu głównego i celów szczegółowych)
3. Identyfikacja obszarów (wg potencjału redukcji emisji gazów
cieplarnianych)
4. Priorytety (wyznaczone w oparciu o efekty redukcyjne w
zidentyfikowanych obszarach)
5. Kierunki interwencji i działania
(zmiany legislacyjne, instrumenty finansowe i inne)
6. Sposób monitorowania i ocena stopnia osiągania celów
Programu
7. Plan finansowy (źródła finansowania: budżet państwa, środki
NFOŚiGW, środki UE i inne)
8. Raport ewaluacyjny
9. Strategiczna ocena oddziaływania na środowisko (obowiązek
ustawowy)
Kongres Kolejowy 2012 6

7. Udział transportu w konsumpcji energii
EU 27: ZAPOTRZEBOWANIE NA ENERGIĘ KOŃCOWĄ W SEKTORACH
GOSPODARKI
Źródło:European Energy and Transport. Trends to 2030
(a) Update 2008. (b) Update 2010
Kongres Kolejowy 2012 7

8. UE 27 – transport - struktura gałęziowa emisji CO2eq, 2007
POLSKA – 2010
Transport w energia – 26,5%
Kolej w transporcie – 2% !!!
8
Źródło: T. Wiesenthal et al. Research of the EU automotive industry… IRC 58727. 2010

9. Zadanie 3.3. Obszary - Transport
Liczba osób zgłoszonych - 30
Liczba reprezentowanych podmiotów - 14
Stan prac 31.10.2010: 73 obszary
- Transport drogowy - 24
- Transport kolejowy - 16
- Miasta - 14
- Transport wodny – 6
- Inne - 13
Kongres Kolejowy 2012 9

10. Transport kolejowy
1. Poprawa stanu i modernizacja infrastruktury kolejowej
2. Program likwidacji „wąskich gardeł”
3. Realizacja programu likwidacji „wąskich gardeł”
4. Modernizacja i wymiana taboru pasażerskiego
5. Modernizacja i wymiana taboru towarowego
6. Efektywne zarządzanie ruchem kolejowym
7. Podniesienie standardu usług w transporcie towarów
8. Obniżenie stawek opłat za dostęp do infrastruktury
kolejowej
9. Zwiększenie atrakcyjności transportu kolejowego jako
elementu przewozów multimodalnych
10. Rozbudowa terminali kolejowych dla transportu
intermodalnego
Kongres Kolejowy 2012 10

11. Transport kolejowy 2
11. Wdrożenie systemu odzysku i magazynowania energii
elektrycznej - zachęty finansowe
12. Wdrożenie systemu odzysku i magazynowania energii
elektrycznej - mobilne zasobniki energii
13. Wdrożenie systemu odzysku i magazynowania energii
elektrycznej – stacjonarne magazyny energii
14. Energooszczędne prowadzenie pojazdów
15. Wsparcie rozwoju produkcji hybrydowych pojazdów
transportu szynowego
16. Przywrócenia usługi „autokuszetka” w pociągach
nocnych
Kongres Kolejowy 2012 11

12. Dziękuję za uwagę!!!
Wojciech Suchorzewski
Politechnika Warszawska
i Suchorzewski Konsulting
w.suchorzewski@il.pw.edu.pl
Kongres Kolejowy 2012 12