Dokumen tersebut memberikan laporan kinerja departemen teknik perusahaan selama tahun 2010. Laporan tersebut menyajikan data perbaikan, anggaran vs realisasi biaya perbaikan, kategori perbaikan, pembelian, dan kinerja operasional kapal. Dokumen juga menyertakan prosedur baru, usulan perbaikan, dan rekomendasi untuk tahun 2011.

1. Rudy.S Supardi M.Nakir M.Idris Dodi M.Sholikan

2. RESUME & ACHIEVEMENT 2010
11
6
12
28
18 18
17
14
14
24
29
18
18
13
19
29
26
21
20
12
6
19
10
11
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec
Perbandingan Jumlah Perbaikan 2009 - 20102009 2010
Total kerusakan 2009 191 Rp 5,582,933,581
Total kerusakan 2010 204 Rp 3,746,478,066

3. BUDGET REPAIR VS ACTUAL REPAIR 2010
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov
Mid of
Dec
actual 67,70 119,1 66,05 306,3 478,4 51,00 162,3 192,2 73,22 141,6 647,2 1,441
busget 405,2 405,2 405,2 405,2 405,2 405,2 365,9 380,0 430,6 403,9 425,6 425,6
-
200,000,000
400,000,000
600,000,000
800,000,000
1,000,000,000
1,200,000,000
1,400,000,000
1,600,000,000
Perbandingan Budget & actual repair cost Teknik Jan – Dec* 10
Total Budget Repair 2010 4,863,548,000
Total Actual Cost repair 2010 3,746,478,066
•Docking & Overhaul ME kiri TP 181 Bulan April 2010
•Overhaul ME P/S TP 242 di bulan Maret 2010
•Docking TP 242 dan Overhaul ME P/S TP 241 di bulan May
•Perbaikan BG Santoso 6 di bulan November 2010
•Docking TB Santoso 5 dan Docking GT 306 di Bulan desember 2010 Saving : Rp. 1.117.069.934

4. PROPORSI REPAIR
2%
12%
10%
6%
2%
22%3%
43%
Proporsi kategori perbaikan Tug & barge 2010 ( Qty ) Overhaul me & AE
machine repair
ME / AE
Beaching / repair
propeller
calibration
Docking
Barge
painting barge
Others
0% 2% 3% 2%
47%
37%
2%
7%
Proporsi kategori Biaya perbaikan Tug & Barge 2010
Overhaul me & AE
machine repair ME /
AE
Beaching / repair
propeller
calibration
Docking
Barge
painting barge
Others

5. RESUME PEMBELIAN TEKNIK 2010
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sept Oct Nov Dec
Actual Cost 324,64 279,59 409,05 248,72 297,26 282,80 98,063 166,98 365,34 171,26 204,94 149,46
Budget Cost 302,40 321,30 302,40 302,40 302,40 302,40 340,20 340,20 378,00 378,00 396,90 378,00
-
50,000,000.00
100,000,000.00
150,000,000.00
200,000,000.00
250,000,000.00
300,000,000.00
350,000,000.00
400,000,000.00
450,000,000.00
Actual Vs Budget Pembelian Teknik 2010
Total Budget pembelian teknik 2010 Rp. 4,044,600,000
Total Actual pembelian teknik 2010 Rp. 2,998,152,575.36 Saving : 1,046,447,424.64
• Bulan maret 2010 : Pembelian sparepart Overhaul ME dan AE + Docking TP 242
• Bulan September 2010 : Pembelian Sparepart persiapan overhaul TB Santoso 5

6. PROGRESS IMPROVEMENT 2010
Jumlah kapal yang berhasil dilakukan maintenance
(secara administrasi)
13
Total jumlah penjadwalan maintenance (13 kapal ) 739
Total maintenance yang berhasil dilakukan (13 kapal) 611 ( 82 % ) Target ISO –BSC ( 80%)
Bulan
jumlah
Shipment
Jumlah berangkat tepat waktu
tanpa masalah teknik ( 1 )
%
target ISO
(1)
Jumlah tiba tepat waktu tanpa
adanya masalah teknik di
perjalanan (2)
%
target ISO
(2)
Jan 16 15 93.8% 90.0% 16 100.0% 85.0%
Feb 13 11 84.6% 90.0% 13 100.0% 85.0%
Mar 9 8 88.9% 90.0% 9 100.0% 85.0%
Apr 12 12 100.0% 90.0% 11 91.7% 85.0%
May 14 13 92.9% 90.0% 13 92.9% 85.0%
Jun 3 3 100.0% 90.0% 3 100.0% 85.0%
Jul 11 11 100.0% 90.0% 11 100.0% 85.0%
Aug 12 12 100.0% 90.0% 12 100.0% 85.0%
Sep 16 16 100.0% 90.0% 16 100.0% 85.0%
Oct 13 13 100.0% 90.0% 13 100.0% 85.0%
Nov 15 14 93.3% 90.0% 14 93.3% 85.0%
Dec 9 8 88.9% 90.0% 8 88.9% 85.0%
total 143 136 139
target rata-rata / tahun 95.2% 90% 97.2% 85%

7. NEW MAINTENANCE &
REPAIR PROCEDURE
Thursday, December 23, 2010
Draft Technical Maintenance Procedure / Tech. Departement
Start
Buat Master Technical
Maintenance
Minta Persetujuan GM
Shipping
Penetapan Master
Techincal Maintenance
Input dalam
technical software
Controll periodic
maintenance system
Perbaikan
P.S T.C.002
Pembelian sparepart /
record software
Controll pergantian
sparepart
Record stock cons part Laporkan ke crew Dept
Finish
Ya
Tidak
Tidak OK
Ya
Ya
Tidak

8. REPAIR PROCEDURE
Thursday, July 29, 2010Draft Repair Procedure / Tech. Dept
Start
Info kerusakan / identifikasi
kerusakan
Meminta Persetujuan
GM Shipping
Sparepart tersedia
P.S Pembelian
P.S PL001
Pelaksanaan perbaikan
Pemeriksaan Hasil
Pelaksana :
Port Eng / Crew
Kontraktor :
Ditunjuk oleh P & L
Finish
Record
Technical
Software
Analisa Kerusakan
Ya Hold / cancel
Ya
Tidak
Ya
Tidak
Ya
Ya
TidakTidak

9. DRAFT RECYCLE GOODS
PROCEDURE
Inventarisir data dan check
kondisi barang atau
sparepart bekas
Prosedur Pemanfaatan Barang Bekas
Informasikan ke kapal mengenai
barang atau sparepart bekas agar
dikumpulkan dikantor cabang
Instruksikan ke kapal agar barang
atau sparepart bekas di kumpulkan
di kantor cabang terdekat
Buatkan tanda serah terima barang
atau sparepart bekas antara kapal
dan kantor cabang
Informasi ke kantor cabang bahwa
ada kapal yang akan menurunkan
barang atau sparepart bekas
Tanda serah terima dan foto kondisi barang
atau sparepart bekas agar diinformasikan
ke kantor pusat oleh kantor cabang
Kantor pusat menunjuk kantor cabang untuk
mencari pemanfaatan barang atau sparepart
bekas dengan penawaran terbaik
Kantor pusat menunjuk salah satu
penawar terbaik untuk barang atau
sparepart bekas tersebut
Dana pemanfaatan barang atau sparepart bekas dan
tanda serah terima diinformasikan oleh kantor cabang
ke kantor pusat (pihak terkait)
Jenis kegiatanPIC Form
ABK, Crewing, Teknik,
Operasi
Crewing, Teknik dan
Operasi
Crewing, Teknik dan
Operasi
Crewing, Teknik dan
Operasi
Kepala Cabang dan ABK
Kepala Cabang
Kantor Pusat dan Kepala Cabang
Kantor Pusat
Kantor Pusat dan Kepala Cabang
Data inventory kapal dan
Foto
Data inventory kapal
Data inventory kapal
Email, Fax dan Surat
Perintah Kerja
Tanda serah terima (ROG)
Tanda serah terima (ROG)
dan Foto
Email, Fax dan Surat
Perintah Kerja
Email, Fax dan Surat
Penunjukan (approval)
Tanda serah terima
(ROG), Foto dan Dana
Mengetahui Menyetujui
(Manager) (General Manager)

10. FINANCIAL
CUSTOMER
INTERNAL PROCESS
LEARNING &
GROWING
Strategi 1 :
Planning maintenance & Repair yang efektif & Efisien
Financial ( F1 ) – reducing Cost—
Plan maintenance & repair sesuai dengan budget
yang telah ditentukan
Customer 1 ( C1 )—
Ketepatan waktu keberangkatan kapal (tidak
bermasalah secara teknik )
Customer 2 ( C2 )--
Ketepatan waktu tiba kapal (tidak bermasalah
secara teknik )
I1 :
Maintenance Schedule
I2 :
Repairing Schedule
L1 :*
Sistem monitoring yang terintegrasi
L2 :*
Improvement SDM teknik Departement

11. PROGRESS & IMPROVEMENT
Maintenance incidental, lack of control Schedule & implementation > 80%
Repair & Maintenance Budget No Budget Budget is fully Controlled
Evidence : repair & technical consumption is
under budget
Procedure improvement or
evaluation (ISO-BSC)
No New repair & maintenance procedure, new
BSC Scheme, new technical KPI
Recycle Goods Procedure No Draft procedure
Schedule / forecasting for
maintenance, repair &
consumable part
No Has been forecasted
Update tug and barge condition
by photo
No Database Photo Technical

12. TECHNICAL DEPARTMENT SUGGESTION FOR 2011
Description Purpose
Stock of spare part To minimize delay time delivery and
repair
Warehouse mini To store urgent or consumable spare
part
Vessel periodic
Inspection
To update vessel condition, asset,
and also to make good coordination
between crew and us
Technical Software For good analysis about maintenance
/ repair system and integrated data
Port Engineer
delegation for Periodic
maintenance vessel
More focus & Responsibility handling
vessel for each Port Engineer
Training Skill for
Technical Support
To upgrading skill knowledge about
vessel technical skill