2. La culata
• És una peça de ferro fos o d’aliatges d’alumini, que fa de
tapa dels cilindres. A la seva part superior hi han les
vàlvules, permeten regular l’entrada de l’aire i la sortida
de gasos cremats, i l’arbre de lleves i els balancins, que
fan possible el funcionament. A la part inferior de la
culata hi ha la cambra de combustió on es cremen els
combustibles i l’aire.
3. El bloc
• És la peça més voluminosa del motor, està feta de ferro
colat aliat amb petites proporcions de metall, cosa que li
permet una gran resistència a les temperatures elevades.
• Hi han situats els cilindres i els punts de suport dels
coixinets, les bieles i els pistons s’uneixen als coixinets.
Els motors antics hi havia l’arbre de lleves, ara
actualment hi ha l’arbre de lleves en culata.
4. El càrter
• És una caixa metàl·lica d’aliatges lleugers, que està fixada
a la part inferior del bloc. Serveix per protegir el cigonyal
i les altres peces del seu voltant, i com a dipòsit d’oli per
a la lubricació i la refrigeració del motor.
