1. התחדשות השכונות הוותיקות
במרכזי ערים
מתחם הנביאים – בני ישראל בקריית גת:
מקרה בוחן 1
אוקטובר 3102
המיזם המשותף של המשרד להגנת הסביבה
ועמותת מרחב
בהשתתפות עיריית קריית גת
9. רשת רציפה וצפופה של רחובות מאפשרת: א. נגישות נוחה לכולם עם
מגוון אפשרויות תנועה רבות להולכי רגל, אופניים, תחבורה ציבורית ורכב
פרטי, ב. חשיפה גדולה של העסקים וההזדמנויות לאנשים, ג. הקטנת
גודש התחבורה ברחובות ראשיים, ד. תורמת לבטיחות על ידי האטת
מהירות הנסיעה, ה. מאפשרת גמישות התפתחותית בחלוקת המרחב
לחלקות המתאימות לצרכים המשתנים של העיר.
תנועה
תנועה
10. רשת עירונית –
הקשר בין המתחם לעיר
לכביש 53
3
5
לכיוון צפון מזרח-
גישה לחניה
ציר ראשי
1 גישה לחניה
1 חיבור לכביש 53
לכיוון דרום מזרח-
תנועה
תנועה
4 גישה לחניה
3 ציר ראשי
לכיוון דרום מערב-
1 גישה לחניה
2 צירים ראשים
לכיוון צפון מערב-
2 גישה לחניה
1 צירים ראשים
בריכה ומרכז
חוגים
היכל
התרבות
מרכז העיר
קניון
עירייה
תחנה
מרכזית
למרות המיקום המרכזי של המתחם בעיר, דרכי הגישה לתוכו והחוצה ממנו
מעטים ובשולי השכונה, מה שיוצר ניתוק והסתגרות.
12. מגוון של אפשרויות תחבורה: נגישות לשירותים ותעסוקה היא מרכיב חיוני
ברווחתו של הפרט. העיר צריכה לאפשר מבחר של אמצעי תחבורה זמינים,
איכותיים ונוחים לכולם אשר יאפשרו את קיומה ושגשוגה. טיפוח המרחב הציבורי
ברחובות, ניהול מדיניות חניה נבונה ותכנון מוקדים עירוניים סביב תחבורה ציבורית
הן דרך טובה לשיפור הנגישות להולכי רגל, נוסעים באופניים והנוסעים בתחבורה
ציבורית. יש להימנע מעידוד השימוש ברכב הפרטי בלבד מכיוון והוא משרת רק
חלק מן האוכלוסייה, יוצר עומס על רחובות העיר, הופך רחובות לכבישים מסוכנים,
גורר השקעות בתשתיות יקרות ומוביל לבזבוז גדול של קרקע הנדרשת לחניה.
תנועה
תחבורה
13. רמת מינוע
אחוז בעלות –
על רכב אחד לפחות
רמת מינוע-
רכבים לאלף נפשות
8.16
643
191
8.82
ארצי
עירוני
בני ישראל
הנביאים
5.401
ארצי
עירוני
בני ישראל
הנביאים
*עפ"י למ"ס
אחוז אחזקת רכב נמוך כך שיש חשיבות רבה
לנגישות ותדירות של תחבורה ציבורית במתחם.
תנועה
תנועה
4.84
20. בינוי
רחובות לאנשים
רחובות לאנשים, אנשים נמשכים אל העיר בשל
יכולתה לשמש מאגר גדול לקשרים עם אנשים אחרים
המהווים הזדמנויות – חברתיות, עסקיות ותרבותיות.
רחובות לאנשים, אנשים בעיקר במרחב הציבורי שהרחוב
קשרים אלה נוצריםנמשכים אל העיר בשל יכולתה לשמש מאגר גדול
לקשרים עם אנשים אחרים המהווים הזדמנויות תפקידו
העירוני הוא מרכיבו היסודי. כדי למלא את – חברתיות, עסקיות
כמרחב ציבורי ומקום מפגש על הרחוב להיות מזמין
ותרבותיות. קשרים אלה נוצרים בעיקר: במרחב הציבורי שהרחוב העירוני
להולכי רגל נוח בטוח ומעניין
הוא מרכיבו היסודי. כדי למלא את תפקידו כמרחב ציבורי ומקום מפגש על
הרחוב להיות מזמין להולכי רגל: נוח בטוח ומעניין
21. שתי דרכים ראשיות
איכות וגיוון הדופן
הפרדה מפלסית בין הרחוב
לבין מגורים ע"י חומה ארוכה
שפ"פ מתופח במפלס
הרחוב
צל
היעדר מדרכה, היעדר צל,
היעדר דופן
מרחק ממוצע של 02 מטר בין
העצים והצללה מהבניינים
ריהוט רחוב
היעדר מוחלט של ריהוט בצד
הרחוב ללא המדרכה
מעט ספסלים ומעט מאוד
פרחים
בינוי
בינוי
שדרות השופטים
רח' שבטי ישראל
22. שתי דרכים ראשיות (המשך)
רח' שבטי ישראל
שדרות השופטים
חזיתות המבנים
חזית במצב טוב, הפרדה
מהרחוב ע"י חומה וגדר גבוהים
מדי
מצב חזית טוב, הפרדה מהרחוב
ע"י קיר נמוך שמאפשר נראות
מהרחוב.
מדרכה - רוחב ומצב הפיזי
אין מדרכה, רוחב השוליים צר
מאוד ביחס לרוחב הכביש – לא
מתוכנן להולכי רגל
תאורת רחוב
תאורת הרחוב על הבניינים
מופרדים מהרחוב – אין מספיק
תאורה להולכי רגל על המדרכה
אין תאורה להולכי רגל – תאורה
למכוניות בכביש בלבד, המדרכה
חשוכה
בינוי
בינוי
רוחב מספיק להליכה, ביחס
הגיוני לכביש, מצב פיזי תקין
23. שבטי ישראל
ציון סופי:
2912
0912
359
0021
003 052
052 832
0001
רחוב המעדיף הולכי רגל בקנ"מ שלו ומאפשר קשר בין אלמנטים עירונים שונים.
שופטים
ציון סופי:
בינוי
בינוי
7217
0001
0052
002
008
051 006
002
6671
כביש מיועד לכלי רכב ובכך אינו מאיר פנים להולכי רגל.
052
066
028
24. שימושים מעורבים: מבטיחים נוכחות של אנשים שונים, בזמנים
שונים, למטרות שונות ברחובות העיר. נוכחותם של אנשים רבים
ושונים ברחוב ברוב שעות היממה מגבירה את הבטחון האישי.
שומושים מעורבים מאפשרים הקטנת כמות הנסיעות וצמצום התלות
ברכב. לכן, יש להימנע מלחלק את העיר לאורים בעלי מאפיינים
אחידים כגון: אזור תעשייה או קריית חינוך.
בינוי
שימושי קרקע
25. שימושי קרקע - מסחר
רוב המסחר במתחם
מסתכם במכולות
שכונתיים עם מעט
מאוד אפשרויות
נוספות לרווחת התושבים.
השופטים פינת לכיש
91 דק'
קניון/עירייה
/ בנק₪
קו אווירי
בהליכה
26. מבני ציבור, פארקים וגנים בוני עיר: מקומות ציבוריים מהווים חלק חשוב
מהעיר ומהרחוב וראויים לתכנון איכותי ומובלט ומוקפים במספר רב של
תושבים הנמצאים במרחק הליכה מהם. יש לעודד אדריכלות המתייחסת
לקנה המידה האנושי ולרגישות האנושית. שפע של שטחי ציבור מרוחקים
ממגורים מהווים בזבוז המשאבים לתחזוקה ומהווים פגיעה אקולוגית
בינוי
מבני ציבור
פארקים וגנים
30. טיילת אפרים
מבנים
גובלים
מתקנים
תאורה
גינון
צל
שבט צופים, מגורים, בית
כנסת
4 – פסלים למשחק וכושר
4
5
2- עצים צעירים ויריעות
צל
4
00:12
ציון
ציון כללי
1
7.2
אנשים
שעה
• מטופח מאוד ומושקע אך מאוד מגודר ומנותק ממוסדות החינוך
סביב. מתחבר לתחנת אוטובוס על שד' לכיש. ריק ביום ובלילה.
בינוי
בינוי
גודל במ"ר 2407
5
ריהוט
3
ניקיון
2
נראות
31. פארק – שצ"פ 21 החנויות
ניקיון
נראות
מבנים
גובלים
מתקנים
תאורה
צל
גינון
אנשים
שעה
ציון
ציון כללי
2- ספסלים שבורים, אין
מספיק פחים
2- מלוכלך
4- טובה מאוד, על הרחוב
מרכז מסחרי, מגורים
3- מתקן אחד חדש!
1
4
2
02
02:91
3
3
• מתקן משחקים חדש לילדים מושך את רוב המשתמשים במקום.
• עם רדת החשיכה המקום מתרוקן.
בינוי
גודל
במ"ר
ריהוט
647
32. צפיפות ושימוש יעיל בקרקע: צפיפות עירונית וציבורית היא מרכיב
הכרחי של עירוניות טובה המאפשרת רחובות עירוניים תוססים ומיצוי
ההזדמנויות הכלכליות, החברתיות והתרבותיות אשר אליהם אנשים
נמשכים. מתחת לצפיפות מינימאלית לא יכולה להתקיים עיר אלא
פרבר התלוי ברכב פרטי.
בינוי
צפיפות
33. נתוני תכסית בנויה מול תכסית פנויה
שטח המתחם: 000,004 מ"ר
סך תושבים: 009,4
מבניי ציבור: 000,91 מ"ר
002,3
תושבים
בינוי
בינוי
תכסיות:
בנוי – 005,46 מ"ר (%61):
מבניי מגורים פרטיים:
005,54 מ"ר
007,1
תושבים
פנוי – 005,533 מ"ר ( %48):
שטח פרטי פתוח (שפ"פ):
351,501 מ"ר (%62)
שטח ציבורי פתוח + דרכים:
743,032 מ"ר (%85)
מקרא
מבניי מגורים פרטיים..
מבניי ציבור................
34. חישובי צפיפות במתחם
חישוב שטחים
סך הכל
שצ"פ +
דרכים
שב"צ שטח
בנוי ציבורי
מס' תושבים
4.0 קמ"ר
42.0 קמ"ר
91.0 קמ"ר
009,4
שפ"פ +
שטח ציבורי
005,533 מ"ר- %48
מס' תושבים במתחם
גודל השטח הפנוי
(הלא בנויי) בקמ"ר
צפיפות פנוי
מול בנוי
506,41 נפש לקמ"ר
מס' תושבים במתחם
גודל סך השטח הציבורי בקמ"ר
צפיפות
ציבורית
156,91 נפש לקמ"ר
מס' תושבים במתחם
שטח המתחם כולו
צפיפות
תושבים
ברוטו
052,21 נפש לקמ"ר
סך שטח
פרטי
(פנוי+בנוי)
356,051 מ"ר- %83
בינוי
שטח בנויי
005,46 מ"ר- %61