1. 걷고 싶은 길의 지속적인 운영관리방
안
‘ 대부해솔길을 중심으로’

2. 걷고 싶은 길의 지속적인 운영관리방
안
‘ 대부해솔길을 중심으로’
팀명 팀원
안산시 최경호 , 원주시 권병호 ,
2팀 논산시 김민기 , 충주시 박종인 ,
(8) 문경시 신은옥 , 광주광역시 이효순 ,
고양시 황봉연 , 남원시 최현진

3. 1. 과제선정 배경
 제주 올레길 , 강릉 바우길 등 중앙 및 지자체에서
추진
하고 있는 길 조성사업은 녹색관광과 함께 전국적인
트랜드 관광사업으로 부상
 우후죽순으로 늘어나는 길 걷기 조성에 따라 초기
많은 예산을 투입하고 , 사후 유지관리에 대한 문제
점 대두
 무분별한 길 조성은 환경에 악영향과 행정대응력 한
계에 봉착

4. 2. 현황 및 문제점
 현황 ( 전국 )
❍ 걷고 싶은 길 개요
- 기간 : 2008~2012
- 대상 : 전국 320 개 지역
- 주관 : 산림청 (7), 환경부 (37), 문화부 (89), 국토부 (62), 행
안부 (125)
- 사례 : 제주 올레길 , 강릉 바우길 , 지리산둘레길 , 충주 비내길
,
125 ‘ 걷고 싶은 길 현황’
논산 솔바람길 , 62
89 안산 대부해솔길 등
37 7
행안부 문화부 국토 환경부 산림청
각 부처별 비교

5. ❍ 대부해솔길 개요
- 위치 : 대부도 방아머리 ~ 탄도항 ~ 대부바다향
기
테마파크
- 길이 : 74km, 7 개 코스 / 사업비 : 8 억원

6.  문제점
❍ 관광객 급증으로 인한 환경훼손
❍ 사업비의 단기 투자 후 시설방치로 인한 인프라시설
노후화 및 이용자 불만 초래
❍ 각 부처 및 지자체의 경쟁적 개발로 예산 낭비 초래
및
지속적인 관리에 따른 예산 과다 소요
❍ 길 조성의 총괄적인 관리시스템 부재로 인한 문제점 대
두
❍ 대중교통 이용 불편에 따른 관광객 불편 초래

7. 3. 해결방안 ( 정책대안 )
 자연친화적인 녹색생태길 조성 ( 환경훼손의 문제점에 대
하여는 )
- 최소한의 기반시설 확충 ( 위험방지시설 등 )
- 환경보존 활동 전개
(ex. 환경지킴이 지정 및 환경 아카데미 운영 )
※ 제주 올레길의 경우 , 지역사회단체가 환경정화
- 탐방객을 대상으로 일정량 쓰레기 수거 후 인센티브
제공 (ex. 음식점 및 어촌 체험비 할인 등 )
 지속가능한 유지관리 ( 시설방치 및 예산낭비 문제점에 대
하여는 )
- 지역협의체 운영 ( 대부해양생태 관광마을 추진센터 )

8.  지역경제 활성화 도모 ( 소득증대 및 일자리 창출에 대
하여는 )
- 산재된 관광자원과 연계 ( 입장료 할인 )
- 펜션 ( 민박 ), 음식점 연계 상품개발 ( 요금가격 할인 )
※ 지리산 둘레길의 경우 , 팜스테이 운영
- 일자리 창출 ( 공공근로 , 길 코디네이터 양성 , 사회적
기업 운영 )
 대중교통 이용 유도 및 확충 ( 교통 불편에 따른 문제점에
대하여는 )
- 걷고 싶은 길 주 노선과 간선 , 지선 연계
(ex. 대부도 운행버스 123 번을 활용하여 공공디자인 개념
을 도입한 예술의 거리 조성 ->123 프로젝트 실행 )