2. • Zer da?
• Nola funtzionatzen du?
• Turbokompresor motak?
• Zer metodo erabiltzen dute motoreak erreboluzio
baxuetan nahiz altuetan potentzia izateko?
• Turbokompresoreak dituzten motoreak gehiago irauten
dute?
• Zenbat balio du erosi nahi duzun motaren arabera?
• Nola funtzionatzen du turbokompresor diesel
motoreetan?
• Zein da etorkizuneko turboa?
• Zeintzuk dira diferentzia superkargadore baten eta turbo
baten artean?
• Gomendioak kotxean turboa daukaten pertsonentzat.
3. Zer da?
• Turbokonpresorea motor baten
zilindroetan aire eta erregai gehiago sartzeko
mekanismoa da. Sistema hau barne-
errekuntzako motoreetan erabiltzen da,
bereziki diesel motoreetan.
•
4. Nola funtzionatzen du?
• Kompresore zentrifugo batek galbaeretik pasa
ondoren pasatzen den airea konprimitzen du
eta horren ondorioz zilindroetan presio
handiagoarekin sartzen da airea.
• Eskapeko hoditik ateratzen diren gasak turbina
eragiten dute radialki. Bere barruko energia
asko eman ondoren (mekanikoa+termikoa)
axialki ateratzen dira.
Turbokonpresoreen funtzionamendua.
5. Ondoren airea konpresorera sartzen da axialki, eta
ondoren, radialki ateratzen. Honen ondorioz
asko igotzen da tenperatura, tenperatura jaisteko
intercoolerra erabiltzen da.
• Turnokonpresorearen ondorioz airearen presio
handiagoa lortzen da eta ondorioz aire gehiago
sartzen da potentzia gehiago ematen. Airea
gehiago sartzean proportzionalki gasolina gehiago
sartzen da. Diesel motoreetan sartzen den aire
eta gasolina ez da proportzional beti sartzen da
aire gehio.
7. GEOMETRIA ALDAKORREKAO
• Turbokonpresore hau horrela deitzen aleta
batzuk dituelako irekitzen eta ixten direnak
sartzen den airearen arabera. Aire gutxi sartzen
bada (erreboluzio baxuetan) aletak itxi egiten
dira turbina mugiarazteko eta aire asko sartzen
bada (erreboluzio altuetan) aletak ireki egiten
dira. Sistema hoenkin turboa aire gutxirekin eta
askorekin la egiten du.
Geometria aldakorrekoa
8. Turbokompresoreak dituzten
motoreak gehiago irauten dute?
• Turbokonpresorea duten motoreak berdin
irauten dute, hori bai mantenimentua asko
handiagoa izan behar da pieza mugikor askoz
gehiago dituelako.
• Gutxiago irauten du turboa asko behartzen
duelako motorea.
9. Zenbat balio du erosi nahi duzun
motaren arabera?
• Turboaren prezioa kotxe motaren eta turbo
motaren araberakoa da orrialde honetan
ikusiko dugun bezala:
• Turbokonpresoreen prezioa.
10. Nola funtzionatzen du turbokompresor
diesel motoreetan?
• Dieselak gehiegizko airearekin egiten dute lan
hau da, minutuko erreboluzio berdinekin
gasolinazko motoreetan baino askoz aire
gehiago sartzen da.
• Diselezko motoreetan konpreziozko
lasterketaren bukaeran presio askoz
handiagoa da (40-55 bar) berriz gasolinazko
motoreetan (15-25 bar).
• Presio hau beharrezkoa da gasoleoa erretzeko.
11. Zein da etorkizuneko turboa?
• Konpondu nahi zuten gauza bat turboaren
eragina erreboluzio baxuetan zen. Geometria
aldakorreko turboarekin konpondu dute.
• Pisua ere hobetu dute. Garrett turbokonpresorea
%50 gutxitu du pisua 7kg tik 3kg ra.
• Konpondu nahi duten beste gauza bat fiabilitatea
da 1000ºC pasa ondoren. 1000ºC eraikitzen den
materialarekin deformatzen da eta “acero
austenítico” egin nahi dute.
12. Zeintzuk dira diferentzia superkargadore
baten eta turbo baten artean?
• Bi diferentzia oso nabari
daude.
• Turboa eskapeko hoditik
ateratzen den gasekin lan
egiten du. Superkargadorea
berriz kanpoko airearekin.
• Turboa eskapeko gasek
mugitzen dute turbina eta
superkargadorea berriz
korreara dago lotuta eta hori
mugiarazten du.
Superkargadorearen funtzionamendua
13. Gomendioak kotxean turboa daukaten
pertsonentzat.
• Olioa aldatu gutxienez 7500km behin. Olia
sintetikoa erabili hauek direlako lurruntzen ezta
desgastatzen
• Motore beti izotzaren kontrako likidoa izan behar
du turbokonpresorea likido horrekin
errefrigeratzen delako.*
• Kotxearekin ibiltzen egon zarenean eta helmugara
iristen zarenean ez duzu kotxea momentuan itzali
behar turboa hoztu arte itxaron behar da.
