1. РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН
(19) KZ (13) A4 (11) 29998
(51) F16C 19/00 (2006.01)
МИНИСТЕРСТВО ЮСТИЦИИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ИННОВАЦИОННОМУ ПАТЕНТУ
(21) 2014/0394.1
(22) 28.03.2014
(45) 15.06.2015, бюл. №6
(76) Толеубаев Алтынбек
(56) А.c. RU №2078451, 1997
(54) ПОДШИПНИК (ВАРИАНТЫ)
(57) Изобретение относится к области механизмов,
частности к работе подсоединение неподвижное с
вращающие детали, предназначено для
использования, вращающиеся подшипника со
многими фикциями.
В основе подшипник, включающий корпус в
виде двух колец, размещенные сегменте между
кольцами шарики и поддерживающие шариков
конструкция.
Предлагаем в изобретения, вместе шариков
применен колеса, а поддерживающие шариков
конструкции заменен вал вращающие колесо.
Подшипника содержащий неподвижный корпус
внутри вращающие обоймы основной вал
(центральный) цилиндрической поверхностью
размещен с зазором, валы (вспомогательные)
вращающие колеса жестко закреплены основному
валу, колеса при движении оперяются внутри на
цилиндрической поверхности корпуса.
Валы (вспомогательные) вращающие колеса
жестко закреплены неподвижному корпусу, колеса
при движении оперяются на цилиндрической
поверхности основного вала сверху.
Подшипник (второй вариант) вал вращающие
колеса жестко крепится неподвижному корпусу в
обе стороны и при необходимости основному валу
вращающие детали механизма можно так же
соединить обе стороны, причем подшипнику
создается больше устойчивость.
Увеличив или уменьшив в диаметре вращающие
основной вал, одновременно оперев колесо,
последнему при движении создается другие обороты
вращения, аналогично можно увеличит или
уменьшит в диаметре колоса и /или дополнительно
добавить другими диаметрами колеса и валы.
Пластинку или в виде обоими через прокладку
закрепив к корпусу или присоединяющему
механизму, изолируя внутренности от воздуха,
внутри подшипника вакуума насосом создано
вакуума пространство, при этом исключается
(уменьшается) употребления смазочных материалов
и нагрев, работающие детали.
Неподвижному корпусу, основному валу
надевается в виде цилиндра с отверстием
(трубообразны) съемное заменяемое покрытие (они
могут упругие, резиновые и т.д.) причем,
заменяются, только часть изношенные детали, при
этом уменьшится расхода материалов.
Колеса снимается с вала, имеет диск, шина
(резиновые или из другого вида материалов) так же
заменимые.
Процесс замены детали происходить в
ремонтных работах, где может быт, заменены
неподвижный корпус, основной вал и другие детали.
Оперев к колесам несколько видов другие валы с
новым диаметром, имеют возможностью, создаю
новых оборотов вращения и увеличения количество
вращающие детали, приводить это
многофункциональности.
Применения подшипника обусловливает
увеличению срока службы работы, дополнительно
можно использовать как устройство передающие
крутящие и вращающие движения механизмов, в
целом подшипник в эксплуатации дешевле.
(19)KZ(13)A4(11)29998
2. 29998
2
Изобретение относится к области механизмов,
частности к работе подсоединение неподвижное с
вращающие детали, предназначено для
использования, вращающиеся подшипника со
многими фикциями.
Традиционно подшипник включающий корпус в
виде двух колец, размещенные сегменте между
кольцами шарики и поддерживающие шариков
конструкция.
Известен подшипник забойного гидравлического
двигателя, содержащий вращающиеся и
неподвижные обоймы с беговыми дорожками
качения и тела качения в виде стальных шаров,
центры, тяжести которых смещены относительно
геометрического центра.
А.с. RU №2078451, МПК F16C 19/38,
27.04.1997 г.
Основным недостатком известного изобретения
заключается больше соприкосновение множества
детали и трения в работе, значительно больше
смазочных материалов употребляет для охлаждения.
Наиболее близким аналогом является.
Известен шариковый подшипник, содержащий
наружное и внутренние кольца, из двух идентичных
полу - сепараторов с фигурными, образующими
гнезда под тела качения между выступами
выполнены выемки размещение в них зазором гнезд
сопрягаемого полу - сепаратора, а уплотнительные
кромки шайб установлены относительно внутренней
цилиндрической поверхности наружного кольца и
наружный цилиндрической поверхности
внутреннего кольца.
А.с. SU 1573248 А 1, F16С 33/38, 1974 г.
Основным недостатком известного изобретения
заключается больше соприкосновение множества
детали и трения в работе, значительно больше
смазочных материалов употребляет для охлаждения,
регулярно изнашивается и подлежит к ремонту, при
замене подшипника необходимо меняет полностью
в комплекте, при этом обладает единственным
возможностью и в эксплуатации больше затрат.
Задачей предлагаемого изобретения создания
многофункционального подшипника с меньшим
соприкосновением детали в работе, уменьшения
употребления смазочных материалов, при износе
подлежащие ремонту, возможность заменить не вес
комплект подшипника, а только определенную
изношенную деталь.
Согласно известному уровню техники не
выявлено аналогов, сущность которых описывается
той же совокупностью существенных признаков,
что в заявляемом решении.
Подшипник, содержащий неподвижный корпус и
внутри вращающие обоймы основной вал
(центральный) цилиндрическими поверхностями
размещен с зазором, валы (вспомогательные)
вращающие колеса жестко закреплены основному
валу, колеса при движении оперяются внутренней
стороны на цилиндрической поверхности корпуса.
Подшипник (второй вариант), содержащий
неподвижный корпус и внутри вращающие обоймы
основной вал (центральный) цилиндрической
поверхностью размещен с зазором, валы
(вспомогательные) вращающие колеса жестко
закреплены неподвижному корпусу, колеса при
движении оперяются на внутренней
цилиндрической поверхности основного вала
сверху.
Подшипник (второй вариант) вал вращающие
колеса жестко крепится в обе стороны
неподвижному корпусу и при необходимости
основному валу вращающие детали механизма
можно так же соединить обе стороны, причем
подшипнику создается больше устойчивость.
Подшипника вал вращающие колеса жестко
крепится неподвижному корпусу, увеличив или
уменьшив в диаметре вращающие основной вал,
одновременно оперев на нее колесо, последнему при
движении создается другие обороты вращения,
аналогично можно увеличит и уменьшит в диаметре
колесо и/или дополнительно добавить другими
диаметрами валы и колеса, где создается
многофункциональности.
Пластинку или обойме через прокладку закрепив
к корпусу или присоединяющему механизму,
изолируя внутренности от воздуха, внутри
подшипника создано вакуума насосом вакуума
пространство, при этом исключается (уменьшается)
употребления смазочных материалов и нагрев,
работающие детали, приводить это уменьшения
материальные затраты.
Подшипнику на цилиндрические поверхности
неподвижному корпусу, и основному валу
надевается покрытие съемное - заменяемое
цилиндрической формы с отверстием (как труба) и в
ремонте заменяются только часть изношенные
детали, причем уменьшится расхода материалов.
Колеса снимается с вала, имеет диск, шина
(резиновые или из другого вида материалов) так же
съемное - заменимое.
Применения подшипника обусловливает
увеличению срока работы, дополнительно можно
использовать как устройство передающие крутящие
и вращающие движения механизмов, в целом
эксплуатации дешевле.
Предлагаемое изобретение поясняется
устройством, изображен на чертежах
(фиг.1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10).
На фиг.1 сечения по 2-2. колесо на поверхности
корпус.
на фиг.2 сечения по 1-1 колесо на поверхности
корпус.
на фиг.3 сечения по 4-4 колесо на поверхности
основного вала.
на фиг.4 сечения по 3-3 колесо на поверхности
основного вала.
на фиг.5 подшипник с разными диаметрами
валов и/или колесами.
на фиг.6 подшипнику закрепленье через
прокладку пластина и обоими.
на фиг.7 основному валу надевается покрытие
съемное - заменяемое.
на фиг.8 внутрь корпусу надевается покрытие
съемное - заменяемое.
на фиг.9 вид с боку, подшипник с разными
диаметрами валов и/или колесами.
3. 29998
3
На фиг.10 части колеса; диск, колесо - шина,
диск сборе.
Подшипник, содержащий неподвижный корпус 1
и внутри вращающие обоймы основной вал 2
(центральный) цилиндрическими поверхностями
размещен с зазором 3, валы 4 (вспомогательные)
вращающие колеса 5 жестко закреплены основному
валу 2, колеса 5 при движении оперяются
внутренней стороны на цилиндрической
поверхности корпуса 1.
Подшипник (второй вариант), содержащий
неподвижный корпус 1 и внутри вращающие
обоймы основной вал 2 (центральный)
цилиндрической поверхностью размещен с зазором
3, валы 4 (вспомогательные) вращающие колеса 5
жестко закреплены неподвижному корпусу 1, колеса
5 при движении оперяются на внутренней
цилиндрической поверхности основного вала 2
сверху.
Подшипник (второй вариант) вал 4 вращающие
колеса 5 жестко крепится неподвижному корпусу 1
в обе стороны и при необходимости основному валу
2 вращающие детали механизма можно так же
соединить обе стороны, причем подшипнику
создается больше устойчивость.
Подшипника вал 4 вращающие колеса 5 жестко
крепится неподвижному корпусу 1, увеличив или
уменьшив в диаметре вращающие основной вал 2,
одновременно оперев на нее колесо 5, последнему
при движении создается другие обороты вращения.
Аналогично можно увеличит и уменьшит в
диаметре колесо 6 (другие) и/или дополнительно
добавить валы 7 и колеса 6, создается подшипнику
многофункциональности.
Пластинку 8 или обойме 9 через прокладку 10
закрепив к корпусу 1 или присоединяющему
механизму 11, изолируя внутренности от воздуха,
внутри подшипника вакуума насосом 12 создано
вакуума пространство, при этом исключается
(уменьшается) употребления смазочных материалов
и нагрев, работающие детали, приводить это
уменьшения материальные затраты.
Подшипнику на цилиндрические поверхности
неподвижному корпусу 1, и основному валу 2
надевается покрытие 13 съемное - заменяемое
цилиндрической формы с отверстием 14 (как труба)
и в ремонте заменяются только часть изношенные
детали, при этом уменьшится расхода материалов.
Колеса 5 снимается с вала 4, имеет диск 15, шина
16 (резиновые или из другого вида материалов) так
же съемное - заменимое.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Подшипник, содержащий наружный
неподвижный корпус и внутри вращающие обоймы,
основной вал цилиндрическими поверхностями
размещен друг другу с зазором, отличающийся
тем, что вспомогательные валы, вращающие колеса
жестко закреплены к основному валу, колеса при
движении опираются внутренней стороны на
цилиндрической поверхности корпуса.
2. Подшипник, содержащий наружный
неподвижный корпус и внутри вращающие обоймы,
основной вал цилиндрическими поверхностями
размещен друг другу с зазором, отличающийся
тем, что вспомогательные валы, вращающие колеса
жестко закреплены к неподвижному корпусу,
колеса при движении опираются снаружи на
цилиндрической поверхности основного вала
сверху.
3. Подшипник по п.2, отличающийся тем, что
вспомогательные валы, вращающие колеса жестко
крепятся к неподвижному корпусу в обе стороны и
при необходимости к основному валу, вращающие
детали механизма соединяют обе стороны, создав
больше устойчивости подшипнику.
4. Подшипник по п.1, 2, отличающийся тем, что
увеличив или уменьшив в диаметре вращающей
основной вал, одновременно оперев на нее колесо,
последнему при движении создаются обороты
вращения, аналогично можно увеличить и
уменьшить в диаметре колесо и/или дополнительно
добавить валы и колеса, причем создается
многофункциональность.
5. Подшипник по п.1, 2, отличающийся тем, что
закрепив пластинку или обойму через прокладку к
корпусу или присоединяющему механизму,
изолируя внутренности от воздуха, внутри
подшипника создается вакуумное пространство, при
этом исключается употребление смазочных
материалов и нагрев, работающих деталей.
6. Подшипник по п.1, 2, отличающийся тем, что
на цилиндрические поверхности подшипника
неподвижного корпуса и основной вал надевается
покрытие съемное, заменяемое цилиндрической
формы с отверстием и в ремонте заменяется только
часть изношенных деталей, при этом уменьшается
расход материалов.
7. Подшипник по п.1, 2, отличающийся тем, что
колеса, снимаемые с вала во время ремонта имеют
диск, шина так же выполнена съемной - заменяемой.
