More than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike Routes
N35 Baron van Sternbachlaan Nijverdal
1. Toelichting Werkgroep BVSL
N35 op maaiveld niveau bij Baron van Sternbachlaan
Door: Werkgroep BVSL
Datum: 7 December 2017
Locatie: Nijverdal, Gemeente Hellendoorn
2. Inhoud:
1) Huidige situatie
- N35 – Baron van Sternbachlaan
- Gebiedsgericht geluidsbeleid gemeente Hellendoorn
2) Projectontwerp Rijkswaterstaat
- OTB-ontwerp
- Situatie ten zuiden N35
- Situatie ten noorden N35
- Referentie Bathmen
- Planning
3) Wat wil Nijverdal-Oost
- N35 blijft op maaiveld niveau
- Landschappelijke inpassing
4) Alternatief ontwerp omwonenden Nijverdal Oost
- Tunnel i.p.v. viaduct
- Technische aspecten
- Referentieproject Rijssen
- Kosten
- Analyse kostprijs
- Oplossing kostprijsverschil
5) Doel
4. Huidige situatie
Gebiedsgericht geluidsbeleid gemeente Hellendoorn
De ambitietabellen geven per gebiedstype twee mogelijkheden aan:
1. Ambitiewaarde (basis): betreft de basiskwaliteit in een gebied. Deze omvat de na te streven
geluidsklasse voor de te beschermen objecten en functies in een bepaald gebied;
2. Bovengrens: deze geluidsklasse wordt bij (hoge) uitzondering toegepast en mag niet worden
overschreden. Aan de toepasselijke norm van de Wet geluidhinder kan nog juist worden
voldaan. Akoestische compensatie is hierbij vereist (zie Nota hogere grenswaarden).
5. Huidig ontwerp van Rijkswaterstaat
Voorstel RWS betekent:
- N35 omhoog / BVSL blijft op maaiveld
- autoweg met 2x2 rijstroken
- snelheid van 80 naar 100 km/uur
- geluidschermen beperkt tot het wettelijk minimum ?!
2. Projectontwerp Rijkswaterstaat
OTB-ontwerp
6. Nijverdal ten zuiden van de N35
Aanwezige woonwijken/woningen met afstand tot N35
250 mtr500 mtr 250 mtr800 mtr
7. Groene corridor Regge/Eversberg – Wierdense Veld
Havezatepad
Bufferzone
Wierdense
Veld
F35 fietsverbinding
Uitloopgebied
Kruidenwijk
Uitloopgebied
Kruidenwijk
Afstand:
Kruidenwijk 800 mtr
Afstand:
Heemtuin 500 mtr
Nijverdal ten noorden van de N35
Belangrijke waarden
9. 51,6 dB
- 2,5 dB 49,4 dB
- 5,6 dB 51,8 dB
- 1,9 dB 58,1 dB
- 5,1 dB
Toekomstige industrieterrein Lochter 3: 61,3 dB (-2,1dB) / Ecoduct: 61,5 dB (+ 0,7 dB)
Zuidzijde
Geluidseffect project volgens Rijkswaterstaat
10. Geluidsniveau tracé woonwijken gemiddeld: 51 dB (van 48 – 53 dB)
Voorkeurswaarde Gemeente: 48 dB (redelijk rustig)
Bovengrenswaarde Gemeente: 63 dB (lawaaiig)
Voorkeurswaarde
woonwijk:
2x harder!
Bovengrenswaarde
Woonwijk:
16x zachter!
Zuidzijde
Geluidsniveau t.o.v. geluidsvisie Gemeente Hellendoorn
11. 59,3 dB
- 1,3 dB 58,4 dB
+ 1,6 dB 62,7 dB
+ 3,9 dB 62,6 dB
+ 2,0 dB 62,1 dB
- 0,8 dB 64,1 dB
+ 0,6 dB
Wierdense veld: 60,3 dB (-3,0dB) / Ecoduct: 66,1 dB (+ 5,4 dB)
50 dB-lijn
(zonder geluidsschermen)
Noordzijde
Geluidseffect project volgens Rijkswaterstaat
12. Geluidsniveau hele tracé gemiddeld: 61 dB
Voorkeurswaarde Gemeente: 43 dB (rustig)
Bovengrenswaarde Gemeente: 53 dB (onrustig)
Voorkeurswaarde
: 64 x harder! Bovengrenswaarde:
7 x harder!
Noordzijde
Geluidsniveau t.o.v. geluidsvisie Gemeente Hellendoorn
14. Gebied Nijverdal-Oost wat overlast kan verwachten
T/m 1000 meter geluidsoverlast
250 meter
1000 meter
1000 meter
250 meter
15. 15
22 Nov
OTB getekend
27 Nov
Toelichting raadsfracties
30 Nov
Toelichting raadsfracties
29 Nov
Commissie grondgebied
1 Dec
Start ter visie MER & OTB
11 Jan
Eind ter visie MER & OTB
Indienen Zienswijze
Te laat
13 Dec
Toelichting RWS in Wierden
7 Dec
Toelichting Wethouder
naar omwonenden
24 Jan
Commissie grondgebied
Projectontwerp Rijkswaterstaat
Planning N35 2x2
16. 3. Wat wil Nijverdal-Oost
Landschappelijke inpassing N35
- N35 verlaagd op maaiveld niveau houden
- geluidsschermen over de volle lengte
- geluidsarm asfalt met onderhoudscontract
22. Voor de nieuwe tunnel is nodig:
• 2 maal 3,5 meter rijbaan
• 3,5 meter fietspad
• Tussen het fietspad en de rijbaan 0,5 meter
• Totaal 11 meter.
15,6 – 11 = 4,6 meter beschikbaar voor de constructie wat ruim voldoende is.
Tunnel technisch:
Breedte
24. Referentieproject Rijssen
Veeneslagentunnel Rijssen
De tunnel is in 2014 opgeleverd en is gebouwd door ELJA Beton en Waterbouw uit Rijssen.
Er is gesproken met ELJA, tel.nr. 0548-539630 en zij zijn genegen om nadere informatie te geven aan de
gemeente/RWS als zijnde potentiele opdrachtgevers
27. Analyse van de kostprijs
1) Calculatie verschil
- Voorcalculatie RWS met risico opslagen
- Nacalculatie (Werkelijke kosten)
2) Aanbesteding verschil
- Overhead RWS en gemeente is niet gelijk
- 21% BTW bij gemeente aftrekbaar
3) Ontwerp verschillen
- Fietspad niet in een aparte tunnel
- Werken met taluds in plaats van Wanden
- Snelheid van 50 km/h naar 30 km/h
5 Miljoen Euro
Ontwerp
verschillen
Aanbestedings
verschil
Calculatie
verschil
28. Kostprijs verschil
Oplossing 1:Uitvoering door RWS, budgetruimte inzetten in Nijverdal
Oplossing 1
Budgetruimte wegvak
Wierden - Nijverdal
€ 4 mlnTunnel Baron van
Sternbachlaan
29. Kostprijs verschil
Oplossing 2: Aanbesteding door de gemeente Hellendoorn, gelijk aan bij Dalzicht
- Budget RWS overhevelen naar gemeente
- Kostenreducties realiseren: 21% + 3 besparingen in het ontwerp
Oplossing 2
30. 5. Doel: Leefbaarheid
Autoweg door een dorp
• N35 op maaiveld niveau
• Geluidsoverlast neemt af
• Uitlaatgassen / Fijnstof nemen af
• Verkeer stroomt door
• Geen overlast koplampen
• N35 in functie tijdens aanleg
• Geen barrierewerking
• Geluidsschermen
• Over de volle lengte
• Afscherming spoor meenemen
• Buitenzijde in een groene zetting
• Vluchtdeuren op juiste plaats
Indienen van de zienswijze door de wethouder
Resultaat
