PISTA CICLABILE COMUNE DI ORVINIO.RIETI

1. Codice identificativo - 172371
COMUNE ORVINIO
Concorso di Idee
per la realizzazione di una pista
Ciclopedonale nel Comune di Orvinio ( RI)
Codice identificativo - 172371

2. Codice identificativo - 172371
Relazione Tecnico – Economica - Illustrativa
Generalità:
Il Comune di Orvinio pubblica nel mese di luglio 2016 un bando concorso
di IDEE finalizzato alla realizzazione di una pista ciclopedonale
da costruire sul territorio del Comune (*)
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L’intervento che si intende realizzare si inserisce in un complesso di opere, in parte già
realizzate, necessarie per lo sviluppo economico del paese. Il comune di Orvinio si
trova all’interno del Parco Naturale Regionale dei Monti Lucretili e a tutt’oggi una delle
risorse principali dello stesso è data proprio dal suo paesaggio (sistema complesso di
ecosistemi).
Il CONCORSO DI IDEE” prevede la realizzazione di una pista ciclopedonale nella
strada comunale che da Orvinio porta alla Chiesa di Santa Maria del Piano.
La pista ciclopedonale sarà realizzata parallelamente ad un percorso stradale esistente.
Nel percorso da realizzare sono presenti raggi di curvatura inferiore ai 15 metri, in
queste curve saranno predisposti apposite segnaletiche e dispositivi che costringano i
ciclisti a rallentare ed occorrendo anche a scendere di sella.
Per quanto riguarda la pavimentazione, sarà realizzata una pavimentazione bituminosa
“con materiali nanotecnologici” analoga a quella della strada adiacente con
l’aggiunta di additivi colorati ed elementi illuminanti a fibra ottica per rendere più visibile
la pista ciclabile.. ( tav.2 ). La pista ciclopedonale sarà a doppio senso di marcia, avrà
una larghezza di mt ( 2.50 – 3.00 ) e la segnaletica orizzontale e verticale rispetterà le
norme del codice della strada. La sicurezza del percorso sarà assicurata da un sistema
di videosorveglianza con fibre ottiche e trasmissione wireless…( tav.3 e 4 ).
La pista ciclopedonale sarà suddivisa dalla carreggiata stradale.

3. Codice identificativo - 172371
Il costo complessivo del progetto è di € 2.300.000,00, onnicomprensivo dei costi
degli interventi, dell’IVA e di ogni altra voce di costo necessaria per dare un
opera ultimata a regola d’arte (vedasi Preventivo Sommario della Spesa).
Tenuto conto dello stato dei luoghi, su cui andrà a svilupparsi il percorso della pista
ciclopedonabile, progettualmente si può ipotizzare un tracciato suddiviso in due
percorsi, come di seguito riportato
Tracciato della pista ciclopedonale:
1° percorso, anello principale di collegamento con il paese, “tav. 5”
Il percorso programmato collega la pista ciclo-pedonale al paese, posto ad una quota
maggiore rispetto al percorso secondario. Si ritiene un intervento necessario alla
garanzia degli obiettivi previsti in quanto l’utilizzo della pista da parte degli utenti non
puo’ avvenire nel nucleo abitato. I tratti di percorrenza che dunque partono dal paese
occuperanno in parte la SP 38 – Strada Orvinio Vallinfreda e la Licinese: tali limitate
porzioni che permetteranno di raggiungere la pista ciclo-pedonale posta a valle, saranno
progettate con grande cura allo scopo di avere la sicurezza dei cicloamatori in
promiscuità con i veicoli a motore.
2° percorso, anello secondario pianeggiante, “tav. 5”
All’interno della vallata sottostante il nucleo storico di Orvinio, in posizione sud orientale
rispetto a questo si sviluppa il secondo anello, che è la vera pista ciclopedonale di
Orvinio. In quanto caratterizzata da lievi pendenze tale anello è raggiungibile dai tratti
ciclopedonali di cui il primo percorso, rappresenta la parte di maggiore attrattiva turistica
sia per la natura caratterizzante i luoghi che per la presenza di alcune emergenze
architettoniche di rilievo.
1. Strada Regionale Licinese Primo tratto da Via Carpineto ai Giardini Pubblici
(area interna al centro abitato)

4. Codice identificativo - 172371
2. Strada Provinciale Orvinio Vallinfreda – dai giardini pubblici all’incrocio con Via
Filippo Micheli
3. Strada comunale che porta al Centro sportivo fino all’incrocio di Via San
Benedetto.
4. Via San Benedetto che porta fino alla Chiesa di Santa Maria del Piano e
successivamente alla fattoria Malvezzi Campeggi per ricongiungersi con la
Strada Regionale Licinese.
Vantaggi e motivazioni della costruzione delle piste ciclabili
La promozione di forme di mobilità urbana eco-compatibili e non inquinanti rappresenta
uno dei più significativi impegni sottoscritti dai firmatari della Carta di Aalborg o Carta
delle città europee per uno sviluppo durevole e sostenibile.
In questi anni è cresciuta anche in Italia la consapevolezza che l’utilizzo della bicicletta
possa rappresentare una valida alternativa ai veicoli a motore: implementare la mobilità
ciclabile significa anche concorrere alla riduzione di emissione di gas inquinanti
nell'atmosfera e al decongestionamento e controllo programmato del traffico urbano.
Per questi motivi il Comune di Orvinio si è impegnato nella realizzazione di una pista
ciclopedonale che rappresenti un esempio di tecnologia avanzata e di ultima
generazione.
In sintesi, ecco di seguito gli obiettivi che il Comune di Orvinio si è prefisso di
raggiungere attraverso la realizzazione del nuovo sistema di mobilità:
1. Costituire un itinerario ciclabile sicuro e facilmente riconoscibile.
2. Creare un sistema continuo di connessioni urbane ed extraurbane per incoraggiare la
mobilità ciclabile come valida alternativa ecologica all'uso dei veicoli a motore.
3. Valorizzare il territorio comunale attraverso la creazione di percorsi che abbiano
anche una valenza turistica ambientale il tutto conforme allo sviluppo sostenibile.
4. Promuovere interventi di miglioramento ambientale e riqualificazione urbana,
attraverso l’individuazione di aree del territorio non sufficientemente valorizzate.

5. Codice identificativo - 172371
5. Stimolare e rafforzare il "senso di appartenenza" degli orviniani ” alla propria città
individuando itinerari ricreativi alla scoperta del territorio.
6. Creare un sistema organizzato e attrezzato di percorsi attraverso la connessione di
sentieri e strade secondarie sia di uso già consolidato, sia di nuova realizzazione.
Nel sistema di percorsi verrà ricompresa una porzione del sentiero
di “SAN BENEDETTO (**) ”, che si estende per circa 300 km. da Norcia a
Montecassino, utilizzato anticamente dai pellegrini devoti del Santo…( tav. 1).
.
Monitoraggio Strutturale e
Ambientale per la pista ciclopedonale
L’Europa indica da anni le direttive sulla progettazione e sull’ impiego di tecnologie
avanzate e di ultima generazione. Nel partecipare al concorso di idee, il nostro
intendimento è quello di proporre criteri innovativi con indicazioni mirate a favorire
l’installazione sul percorso della pista di sistemi “” domotici “” cioè atti a renderla,
CICLOPEDONALE SMART…( intelligente ).
La tipologia di sensori che si vogliono impiegare sono a fibra ottica con un controllo
remoto di tipo.WIRELESS.
I sensori a fibra ottica sono in grado di controllare e rilevare lo stato strutturale del
tracciato pista ,,le temperature dei materiali,,lo stato di usura,,le deformazione e il
primo innesco di fessurazioni sul tracciato,,lo stato di illuminazione della pista,, la
videosorveglianza di sicurezza e la gestione degli allarmi … in funzione delle priorità
elaborate in fase di progettazione.

6. Codice identificativo - 172371
Si riportano nelle sottostanti fig. 1 e 2 il sistema di controllo wireless e l’architettura
del sistema.
fig 1 fig 2
nella Tav. 3..in allegato, sono riportati per esteso i due sistemi di monitoraggio
proposto per il controllo SMART della pista. Il sistema di SENSORI A FIBRE
OTTICHE si và ad integrare con il sistema di controllo remoto in WIRELESS.
I sensori a fibra ottica opportunamente distribuiti sul percorso leggono senza
soluzione di continuità i parametri da controllare e li riportano via GSM su un sito
WEB dedicato, collegandosi in WIRELESS con la rete di cui sotto in fig. 3 e fig. 4.
La trasmissione su fibra ottica e l’integrazione con i sensori a fibra ottica fanno del
sistema proposto quanto di più avanzato che l’attuale tecnologia ha prodotto e
permettono di rispondere in maniera ECCELLENTE alla richiesta europea sullo
sviluppo sostenibile.

7. Codice identificativo - 172371
Fig. 3
Fig. 4

8. Codice identificativo - 172371
ENEA e alcune UNIVERSITA’ italiane e straniere partecipano congiuntamente al
nostro gruppo di lavoro nelle attività di ricerca di nuove tecnologie, in linea con le
direttive europee.sullo
SVILUPPO AMBIENTALE SOSTENIBILE
(*)
(**)

9. Codice identificativo - 172371
DIDASCALIE FOTO
DELLA PISTA CICLOPEDONALE DI ORVINIO
Tavola. 5
1) Via Roma,
2) Via San benedetto,
3) Via Roma,
4) Bivio Licine strada fattoria,
5) Strada Santa Maria del Piano,
6) Fattoria Malvezzi,
7) Strada Orvionio Vallinfreda,
8) Licinese,
9) Ponte località Olmetta,
10) Strada Fattoria,
11) Strada Orvinio Vallinfreda,
12) Strada per Santa Maria del Piano,
13) Strada Santa Maria del Piano,
14) Via San Benedetto,
15) Via Carpineto

10. Codice identificativo - 172371
PREVENTIVO SOMMARIO DELLA SPESA
A) LAVORI
A.1) IMPORTO DEI LAVORI soggetti a ribasso d'asta € 1.733.500,00
A.2) ONERI DELLA SICUREZZA € 66.500,00
_____________
A.1) + A.2) Sommano € 1.800.000,00
B) SOMME A DISPOSIZIONE
B.1) IMPREVISTI € 74.473,00
B.2) ESPROPRI € 12.000,00
B.3) RILIEVI ACCERTAMENTI ED INDAGINI € 15.000,00
B.4) SPESE PER PUBBLICITA' , COMMISSIONI GARA € 8.000,00
B.5) SPESE TECNICHE :
a. PROGETTAZIONE, D.L, CONTABILITA'
b. SICUREZZA E COORDINAMENTO IN FASE DI PROGETTO E DI ESECUZIONE
c. COLLAUDO AMMINISTRATIVO - COLLAUDO STATICO
TOTALE SPESE TECNICHE B.5) € 150.000,00
B.6)
PREVIDENZA su Spese
Tecniche 4% € 6.000,00
B.7) INCENTIVO
ORGANICO € 10.000,00
_________________
Totale Somme a disposizione dell'amministrazione € 275.473,00
C) I.V.A.
B.8) I.V.A importo su Lavori compresi O.S. – A.) 10% € 180.000,00
B.9) I.V.A su imprevisti – B.1) 10% € 6.947,00
B.10) I.V.A su Rilievi, accertamenti ed Indagini - B.3) 10% € 1.500,00
B 11) I.V.A su spese per pubblicità e gara - B.4) 22% € 1.760,00
B.12) I.V.A su Spese Tecniche - B.5) 22% € 34.320,00
____________________
Totale IVA € 224.527,00
COSTO TOTALE PROGETTO
TOTALE QUADRI A.) + B.) +
C.) € 2.300.000,00

11. Codice identificativo - 172371
Anno 2016
Concorso di IDEE
pista ciclopedonale Comune di Orvinio