สำรวจการใช้รถยนต์ของนักเรียนโรงเรียนเฉลิมพระเกียรติฯกาญจนบุรี ในปีการศึกษา 2557
•Download as DOCX, PDF•
0 likes•3,067 views
รายงานโครงงานสำรวจ เรื่อง สำรวจการใช้รถยนต์ของนักเรียนโรงเรียนเฉลิมพระเกียรติฯกาญจนบุรี ในปีการศึกษา 2557
Recommended
Recommended
More Related Content
What's hot
What's hot (20)
Viewers also liked
Viewers also liked (8)
Similar to สำรวจการใช้รถยนต์ของนักเรียนโรงเรียนเฉลิมพระเกียรติฯกาญจนบุรี ในปีการศึกษา 2557
Similar to สำรวจการใช้รถยนต์ของนักเรียนโรงเรียนเฉลิมพระเกียรติฯกาญจนบุรี ในปีการศึกษา 2557 (20)
More from Kanchana Theugcharoon
สำรวจการใช้รถยนต์ของนักเรียนโรงเรียนเฉลิมพระเกียรติฯกาญจนบุรี ในปีการศึกษา 2557
- 1. รายงานโครงงานสารวจ เรื่อง สารวจการใช้รถยนต์ของนักเรียนโรงเรียนเฉลิมพระเกียรติฯกาญจนบุรี ในปีการศึกษา 2557 เสนอ คุณครูทรงศักดิ์ โพธิ์เอี่ยม จัดทาโดย 1.นางสาวกาญจนา ถึกจรูญ เลขที่ 21 2.นางสาวรุจิรา ตั้งมั่น เลขที่ 24 3.นางสาวจิดาภา บารุงวงศ์ เลขที่ 29 4.นางสาวสิริลักษณ์ วุฒิมงคลกุล เลขที่ 32 5.นางสาวสุธิดา มากมี เลขที่ 33 รายงานนี้เป็นส่วนหนึ่งของวิชา วิชา IS2การสื่อสารและการนาเสนอ โรงเรียนเฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระศรีนครินทร์ กาญจนบุรี ภาคเรียนที่2 ปีการศึกษา 2557
- 2. ก บทคัดย่อ จากการทาโครงงานสารวจในครั้งนี้ทาให้ได้รู้จานวนการใช้รถของนักเรียน โรงเรียนเฉลิมพระเกียรติ สมเด็จพระศรีนครินทร์กาญจนบุรีประจาปีการศึกษา 2557 และทราบถึงจานวนรถที่มีอยู่ในแต่ละครัวเรือนว่ามีจานวนมากน้อยเพียงใด รวมถึงทาให้คนหันมาลดการใช้รถยนต์มากยิ่งขึ้น โดยกลุ่มของเรานั้นได้ทาการสอบถามนักเรียนประจาปีการศึกษา 2557ในทุกระดับชั้นโดยเลือกทาจานวน 100 คนในเรื่องของจานวนรถยนต์และรถมอเตอร์ไซด์ในแต่ละบ้านของนักเรียนที่ถูกเลือก โดยผลจากการศึกษาพบว่าใน 100 คนมีรถยนต์และรถมอเตอร์ไซด์ทุกคน ซึ่งทาให้จานวนการใช้รถในโรงเรียนเฉลิมพระเกียรตินั้นเพิ่มขึ้น แต่ด้วยการที่มีนักเรียนบางส่วนใช้การโดยสารมาโรงเรียนโดยใช้รถรับส่งจึงทาให้การจราจรในโรงเรียนติด ขัดน้อยลง จึงอยากฝากให้ทุกคนใช้รถใช้ถนนอย่างระมัดระวังและหันมาลดจานวนรถที่เพิ่มขึ้นบนถนนนอกจากจะสา มารถลดอันตรายแล้วยังทาให้โลกของเราน่าอยู่ขึ้นจากการลดมลพิษที่เกิดจากควันของรถ
- 4. ค กิตติกรรมประกาศ คณะผู้จัดทาขอขอบพระคุณคุณครูที่ปรึกษาคุณครูทรงศักดิ์ โพธิ์เอี่ยมที่กรุณาให้คาแนะนาในการจัดทาโครงงาน โดยเฉพาะรูปแบบของรายงานโครงงานที่ช่วยจนถูกต้องและขอบคุณคุณแม่ของนางสาว จิดาภา บารุงวงศ์ ที่เอื้อเฟื่อสถานที่ในการจัดทาสรุปข้อมูลในการทางาน และเพื่อนร่วมโครงงานนี้ทุกคนที่ให้ความร่วมมือในการช่วยทาโครงงานนี้จนสาเร็จไปได้ด้วยดี กาญจนา ถึกจรูญ รุจิรา ตั้งมั่น จิดาภา บารุงวงศ์ สิริลักษณ์ วุฒิมงคลกุล สุธิดา มากมี
- 5. ง สารบัญ หน้า บทคัดย่อ ก คานา ข กิตติกรรมประกาศ ค สารบัญ ง บทที่ 1 บทนา 1 1.1 ที่มาและความสาคัญ 1 1.2 จุดประสงค์ 1 1.3 ประโยชน์ที่ได้รับ 2 1.4 ขอบเขตของการศึกษา 2 1.5 คานิยามศัพท์ที่ใช้ในการศึกษาโครงงาน 2 บทที่ 2 เอกสารที่เกี่ยวข้อง 4-11 บทที่ 3 สถานที่และระยะเวลาในการศึกษาค้นคว้า 12-13 3.1 วัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ในการสารวจ 3.2 วิธีการสารวจ บทที่ 4 ผลการศึกษา บทที่ 5 สรุป อภิปรายผล
- 7. 1 บทที่1 บทนา 1.1 ที่มาและความสาคัญของโครงงาน จากการที่กลุ่มข้าพเจ้าได้สังเกตว่าณปัจจุบันนี้ประเทศไทยมีจานวนรถมากเกินไป จนมีมากกว่าจานวนประชากรทาให้เกิดเป็นรถติด หรือมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นอย่างกว้างขวางจนเกิดเป็นปัญหาระดับชาติ ที่เป็นเป็นหาแก้ไม่ตกทั้งในประเทศไทยและระดับโลก จากการที่กลุ่มของข้าพเจ้าได้รวบรวมและสังเกตข้อมูลจึงพบว่า ปัญหารถที่มีมากกว่าจานวนประชากรอาจมีสาเหตุมาจากระบบขนส่งของไทยนั้น ยังมีไม่เพียงพอต่อการใช้หรือยังครอบคลุมไม่ทั่วทาให้ประชากรสนใจที่จะซื้อรถยนต์รถมอเตอ ร์ไซด์มาขับเองเพื่อความสะดวกสบายและรถยนต์ตอนนี้ก็มีการเสนอขายที่น่าสนใจมาก ทาให้ผู้ตนไปซื้อรถยนต์กันเป็นส่วนใหญ่ซึ่งทาให้เกิดมลพิษปัญหาทางการจราจรต่างๆตามมา ดังนั้นกลุ่มของข้าพเจ้ามีความเห็นให้ทุกคนตะหนักถึงที่โลกของเรานั้นมีรถมากเกินไป ทาให้เกิดเป็นปัญหาการเดินทางหรือการขนส่งและมลพิษที่เกิดขึ้นจากรถยนต์รถมอเตอร์ไซด์ ให้หันมาใช้จักรยาน หรือ รถโดยสารขึ้นขนส่งสาธารณะ ให้มากยิ่งขึ้น 1.2 จุดประสงค์การทาโครงงาน 1.ทาให้ได้รู้จานวนการใช้รถของนักเรียนโรงเรียนเฉลิมพระเกียรติ สมเด็จพระศรีนครินทร์กาญจนบุรีปีการศึกษา2557 2.ทาให้ทราบถึงจานวนรถที่มีอยู่ในแต่ละครัวเรือนว่ามีจานวนมากน้อยเพียงใด 3.ทาให้คนหันมาลดการใช้รถยนต์มากยิ่งขึ้น
- 8. 2 1.3 ประโยชน์ที่ได้รับ 1.ทาให้ได้รู้จานวนการใช้รถของนักเรียนโรงเรียนเฉลิมพระเกียรติ สมเด็จพระศรีนครินทร์กาญจนบุรีปีการศึกษา2557 2.ทาให้ทราบถึงจานวนรถที่มีอยู่ในแต่ละครัวเรือน ว่ามีจานวนมากน้อยเพียงใด 3.ทาให้คนหันมาลดการใช้รถยนต์มากยิ่งขึ้น 1.4 ขอบเขตของการศึกษา กลุ่มของข้าพเจ้าสารวจภายใน“กลุ่มนักเรียน โรงเรียนเฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระศรีนครินทร์กาญจนบุรีปีการศึกษา2557.” 1.5 คานิยามศัพท์ที่ใช้ในการศึกษาโครงงาน “รถ หมายถึงรถที่วิ่งตามท้องถนนทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์”
- 9. 3 ปรัชญาเศรษฐกิจพอเพียง ในโครงงาน “สารวจการใช้รถยนต์ของนักเรียนโรงเรียนเฉลิมพระเกียรติฯกาญจนบุรี ในปีการศึกษา 2557” ประกอบด้วย3ห่วง ห่วงที่1:พอประมาณ หมายถึง ถ้าเราต้องการรถเราต้องไม่ไปกู้ยืมเงินให้เป็นหนี้ใคร ใช้เงินที่เราสะสมมาให้คุ้ม ไม่อยากได้รถที่แพงจนเกิน1ครอบครัวมีรถยนต์คันเดียวก็พอ ห่วงที่2:มีเหตุผล หมายถึง รถยนต์หรือรถมอเตอร์ไซด์ที่เรากาลังคิดว่าจะซื้อ ว่ามันคุ้มค่ากับเงินจานวนมากที่เราจ่ายไปรึเปล่า ห่วงที่3:มีภูมิคุ้มกันที่ดีในตัวเองหมายถึงเมื่อเราซื้อรถมาแล้วนั้น เราต้องเตรียมตัวรับกับค่าใช้จ่ายที่ต้องตามมาทั้งค่าน้ามัน ที่ในประเทศตอนนี้ก็มีระดับที่สูงขึ้นไปเรื่อยๆ และค่าซ่อมบารุงรถถ้าเราดูแลรถไม่ดี เราอาจจะใช้รถไม่คุ้มกับเงินที่ซื้อมา 2 เงื่อนไข -เงื่อนไขความรู้:(รอบรู้ รอบคอบ ระมัดระวัง) 1) การนาความรู้ในเรื่องของรถต่างๆมาทาเป็นแบบสอบถาม 2) มีความรอบคอบในการทาแบบสอบถามให้คอบคลุมกับเรื่องรถและระมัดระวังในการทาผิดพลาด -เงื่อนไขคุณธรรม :(ซื่อสัตย์สุจริต สติปัญญาขยันอดทนแบ่งปัน) 1) ทาโครงงานด้วยความซื่อสัตย์ไม่ลอกเลียนแบบใคร ใช้ความรู้และสติปัญญาของคนภายในกลุ่ม
- 10. 4 2) แบ่งงานกันทาโดยทุกคนต้องมีความขยันและอดทนเพื่อให้งานออกมาสมบูรณ์ บทที่2 เอกสารที่เกี่ยวข้อง 1. คานิยามศัพท์ รถยนต์ (อังกฤษ: car , automobile) หมายถึงยานพาหนะทางบกที่ขับเคลื่อนที่ด้วยพลังงานอย่างใดอย่างหนึ่งและถ่ายทอดลงสู่ล้อเพื่อพาผู้ขับ ผู้โดยสาร หรือสิ่งของ ไปยังจุดหมายปลายทาง ปัจจุบันรถยนต์โดยส่วนมากได้รับการออกแบบอย่างซับซ้อนในทางวิศวกรรมและหลากหลายประเภท ตามความเหมาะสมของการใช้งาน หรือใช้สาหรับงานเฉพาะกิจทั้งนี้เว้นแต่รถไฟ 2. เกี่ยวกับบุคคลที่ให้คานิยาม นายบัญชา ชุมชัยเวทย์ ได้กล่าวเกี่ยวกับการเจริญเติบโตของรถยนต์ในประเทศไทยไว้ว่า “ผมมั่นใจได้ว่าช่วงนี้มีเรื่องราวที่พูดถึงกันบ่อยคือ ทุกวันนี้วันหยุดรถติดกว่าวันทางานซะอีกผมพูดถึงเรื่องนี้เพราะว่ามีรถยนต์มาเกี่ยวข้องกับชีวิตทุกคนในช่ว งนี้ทาให้ผมนึกถึงภาพฝูงรถยนต์กว่า 8 แสนคันที่กาลังได้ประโยชน์จากมาตรการรถยนต์คันแรกในชีวิต จานวนรถยนต์ทั้งหมดกว่า 8 แสนคันก็จะออกมาวิ่งบนถนนครบกันซะที นั่นหมายความว่ารอยต่อของปี 2555 ถึง 2556 กลายเป็นปีที่น่าทึ่ง และก้าวกระโดดของคนในวงการผลิตและขายรถยนต์ ปี2556ที่ผ่านไปนับว่าเป็นอีกปีประวัติศาสตร์สาหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไทยโดยเป็นปีที่อุตสาหก รรมรถยนต์ไทยประสบความสาเร็จอย่างยิ่งใหญ่ด้วยตัวเลขทั้งยอดขายในประเทศ ยอดการส่งออกและยอดการผลิตที่นอกจากจะสูงเกินกว่าที่คาดการณ์ไว้ทั้งหมดแล้วยังสามารถทาสถิติตัวเล ขที่สูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ด้วยตัวเลขยอดขายในประเทศที่สูงเกินกว่า 1.4 ล้านคัน ยอดการส่งออกสูงกว่า 1 ล้านคัน และยอดการผลิตที่สูงถึงระดับ 2.4 ล้านคันโดยเฉพาะในส่วนของยอดการผลิตที่ทาให้ไทยสามารถขยับตาแหน่งขึ้นเป็นประเทศผู้ผลิตรถยนต์ที่ ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับ 9 หรืออันดับ 10 ของโลกได้
- 11. 5 แน่นอนว่าแรงส่งสาคัญนอกจากการฟื้นคืนกาลังการผลิตสู่ระดับปกติได้อย่างรวดเร็วของค่ายรถหลั งเกิดปัญหาน้าท่วมในปลายปี 2554 และการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ที่ตอบสนองต่อความต้องการตลาดได้ดีแล้วโครงการรถยนต์คันแรก ทาให้อุตสาหกรรมยานยนต์มีการเติบโตมากโดยเฉพาะครึ่งปีหลังที่เป็นช่วงการขายประกอบกับความพร้อม ของผู้ผลิตรถยนต์ในตอนนี้กลับมา 100% หากมองเฉพาะยอดขายในประเทศไทยจะมีมากกว่า 1.1 ถึง 1.2 ล้านคันสุดเกินยอดแล้ว ขณะที่แนวโน้มของอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 2557 นั้นตามปกติการเติบโตแต่ละปีอย่างน้อยจะอยู่ที่ 10% โดยคาดว่าบริษัทผู้ผลิตรถยนต์จะมีรถรุ่นใหม่ๆ ออกมาเปิดตัวอย่างต่อเนื่องนอกจากนี้ ก็อาจจะมีบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ใหม่ๆเข้ามาในประเทศไทยเพิ่มมากขึ้นโดยในช่วงที่ผ่านมาผู้ผลิตจากเกาหลีก็ ให้ความสนใจบ้านเราพอสมควรซึ่งหากมีผู้ผลิตเพิ่มขึ้นก็จะส่งผลดีต่อภาพรวมเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมย านยนต์ไทยเนื่องจากผู้บริโภคจะมีทางเลือกเพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะในส่วนของตลาดส่งออกที่การโยกกาลังการผลิตกลับมาเพื่อส่งออกมากขึ้นน่าจะทาให้ก ารส่งออกยังคงขยายตัวได้ดี และทาสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ได้ต่อที่ระดับ 1,230,000 ถึง 1,290,000 คัน ขยายตัวขั้นต่า 20% ถึง 26% ซึ่งจะไปช่วยชดเชยตลาดในประเทศที่อาจจะหดตัวลงเล็กน้อยขั้นต่าก็ 2% ถึง 7% หรือคิดเป็นยอดขายประมาณ 1,340,000 ถึง 1,410,000 คันหลังจากที่ผลของโครงการรถยนต์คันแรกทาให้ความต้องการรถยนต์ในอนาคตถูกดึงไปใช้แล้วล่วงหน้า ตั้งแต่ปีที่แล้วและส่งผลให้ยอดขายในช่วงครึ่งหลังมีโอกาสหดตัวลงจากช่วงเดียวกันในปี 2555 ซึ่งการส่งออกรถยนต์ที่เข้าไปช่วยชดเชยการหดตัวดังกล่าวทาให้การผลิตรถยนต์ปี 2556 นี้มีโอกาสทาสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ได้เช่นเดียวกันที่ตัวเลขระหว่าง 2,500,000 ถึง 2,600,000 คัน หรือขยายตัวตั้งแต่ 5% ไปถึง 9% สุดท้ายนี้ คนใช้รถบนท้องถนนก็เตรียมเผื่อเวลากันให้มากขึ้นกว่าในช่วง 4–5 ปีที่ผ่านมานะครับ เพราะไม่ว่าจะเป็นถนนก็ตัดใหม่ไม่ทันไม่ว่าจะเป็นส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าทั้งบนดิน และใต้ดินก็ต้องร้องเพลงรอจนถึงวันที่เปิดใช้บริการจริงๆ ก็ต้องมีไม่น้อยกว่า 3–4 ปีเห็นมั้ย เศรษฐกิจไทยโตดีจริงๆ!” ขณะที่ผศ.ดร.สิริแข พงษ์สวัสดิ์ คณบดีและทีมงาน คณะวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลธัญบุรี ได้กล่าวเกี่ยวกับปัญหาทางมลพิษที่ได้จากการมีรถยนต์ที่มากขึ้นว่า
- 12. 6 “จากผลการตรวจวัดคุณภาพอากาศในประเทศ 20 ปีที่ผ่านมามีสภาวะดีขึ้นแต่ปัญหาฝุ่นขนาดเล็ก และก๊าซโอโซนจากการเผาไหม้ของรถยนต์ยังมีมากขึ้นแทนสารตะกั่ว ประเด็นปัญหาของฝุ่นเกิดจากการวิ่งของรถในปริมาณมากส่วนก๊าซโอโซนถือเป็นประเด็นที่แก้ไข ยากมากและพบปริมาณเกินค่ามาตรฐานบ่อยครั้งที่สุดเมื่อเทียบกับมลพิษอื่น ๆ โดยก๊าซโอโซนเกิดจากปฏิกิริยาระหว่างสารอินทรีย์ระเหยง่ายกับออกไซด์ของไนโตรเจนจากไอเสียของรถ ยนต์ มีแสงแดดเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาทาให้ก๊าซโอโซนมีมากในช่วงเที่ยงและบ่ายซึ่งจะถูกกระแสลมพัดพาไปสะสม ในบริเวณต่าง ๆจะเห็นได้ว่ามีปัจจัยหลายอย่างยากต่อการควบคุมก๊าซนี้ให้อยู่ในระดับมาตรฐาน ถึงภาครัฐจะออกมาตรฐานให้ใช้น้ามันยูโร 4 เพื่อลดมลพิษแต่ก็มั่นใจไม่ได้ว่ามลพิษทางอากาศจากรถยนต์จะดีขึ้นเนื่องจากปริมาณรถมีมากเมื่อปล่อยออ กมามาก ๆ มาตรการต่าง ๆที่วางไว้อาจไม่ได้ช่วยอะไร ซึ่งก๊าซโอโซน มีผลต่อมนุษย์ทาให้ระคายเคืองตาผิวหนังบริเวณคอ และอาจมีอาการไอปวดหัวร่วมด้วยนอกจากนี้ยังทาให้พืชการเกษตรออกผลผลิตต่า สะสมอาหารได้น้อยลงติดโรคและแมลงง่าย ตลอดจนทนต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศได้น้อยทั้งนี้ ฝุ่นและก๊าซโอโซนมีผลต่อระบบทางเดินหายใจผิดปกติ โดยเฉพาะในเด็กคนชรา และผู้เป็นโรคภูมิแพ้ หอบหืดซึ่งมีปริมาณมากขึ้นจากผลกระทบนี้อีกด้วย จากผลสารวจของกรมควบคุมมลพิษพบว่าในกรุงเทพฯพื้นที่ซึ่งมีการจราจรติดขัดมีผลให้ฝุ่นละอองขนาดเล็ กและโอโซนมีมากคือเขตพญาไท วังทองหลาง ห้วยขวาง บางกะปิ บางนาซึ่งมีปริมาณเบนซินที่เป็นสารก่อมะเร็งเกินมาตรฐานอันเป็นผลร้ายต่อมนุษย์ ย่านปริมณฑลที่มีค่าอากาศเกินมาตรฐานคือ สมุทรปราการ ปทุมธานี สมุทรสาครนนทบุรีส่วนในต่างจังหวัดจะมีมากในบริเวณหัวเมืองใหญ่และสถานที่ท่องเที่ยวต่าง ๆและจากการประเมินมีข้อสังเกตว่าในพื้นที่จังหวัดที่มีโรงงานอุตสาหกรรมมากเป็นปัจจัยหนึ่งของปริมาณ มลพิษทางอากาศที่เกินมาตรฐานเพราะบางครั้งของเสียที่เกิดในอากาศส่วนหนึ่งมาจากกระบวนการผลิตของ โรงงานและผสมรวมกับมลพิษจากรถยนต์ที่มีการขนส่งทาให้ประชากรบริเวณนั้นมีความเสี่ยงที่จะมีปัญหาเ กี่ยวกับระบบทางเดินหายใจ และสิ่งที่ต้องคานึงอย่างมากในคนที่อาศัยอยู่ใกล้การจราจรแออัดและระบายอากาศไม่สะดวกอย่างเ ช่น พื้นที่ใต้สถานีรถไฟฟ้าควรติดตั้งเครื่องระบายอากาศในห้องพัก ฝุ่นและก๊าซต่าง
- 13. 7 ๆมีขนาดเล็กสามารถผ่านเข้าไปได้ ไม่ควรปิดห้องมิดชิดโดยไม่มีการระบายอากาศเพราะมีการเปรียบเทียบว่าคนที่อยู่ภายนอกอาจอันตรายน้อย กว่าคนที่อยู่ในห้องพักโดยไม่มีการระบายอากาศในสถานที่ซึ่งมีมลพิษมากที่สาคัญรัฐควรมีมาตรการให้ควา มรู้ประชาชนเกี่ยวกับมลพิษทางอากาศที่เพิ่มจากปัญหารถยนต์ที่มากขึ้นซึ่งประชาชนที่แพ้หรือต้องทางานบ ริเวณที่มีมลพิษนาน ๆควรใส่หน้ากากป้องกันขนาด 10 ไมครอน ตามร้านอุปกรณ์แพทย์เพราะที่ผ่านมาหน้ากากที่ขายตามร้านสะดวกซื้อยังมีขนาดบางทาให้ป้องกันไม่ได้อย่ างจริงจัง อนาคตปัญหามลพิษจากรถยนต์ในประเทศคงยังมีอยู่เนื่องจากปริมาณรถที่มากขึ้นและการแก้ปัญห าที่มีอยู่ก็ยังไม่จริงจังทาให้ประชาชนส่วนใหญ่ต้องทนอยู่กับมลพิษเดิม ๆ สะสมความเครียดจนทาให้ประชากรมีสภาพร่างกายที่อ่อนแอหากภาครัฐไม่ให้ความรู้และการแก้ไขอย่างเป็ นรูปธรรม มลพิษอากาศจากรถยนต์อาจยังไม่เห็นปัญหาในเร็ววันแต่สารพิษต่าง ๆ ค่อย ๆ สะสมอยู่ในร่างกาย ซึ่งใครก็ไม่อยากรอวันนั้นจึงจาเป็นอย่างยิ่งที่ต้องเปลี่ยนทัศนคติคนไทยให้หันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนมาก ขึ้น และผลักดันให้ภาครัฐทุกภาคส่วนมองเห็นปัญหาที่ตามมาอย่างรอบด้าน” ภาพที่1 ปัญหารถติด ที่มา http://www.dailynews.co.th/Content/Article/11241
- 14. 8 3. แนวทางแก้ไขที่ประชาชนชาวไทยช่วยกันแก้ปัญหา 3.1 ปลูกต้นไม้ให้มากขึ้นเพื่อช่วยดูดซับมลพิษในอากาศ โดยเฉพาะไม้ยืนต้นขนาดใหญ่ที่สามารถปลูกไว้ในบ้านจะช่วยได้ 3.2 ทางเดียวกันควรไปด้วยกันนอกจากจะช่วยลดก๊าซพิษในอากาศแล้วยังช่วยประหยัดพลังงานอีกด้วย 3.3 ดูแลรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่สภาพดีเพื่อลดการปล่อยควันพิษ 3.4 ส่งเสริมการใช้รถประจาทาง รถไฟ หรือระบบขนส่งมวลชนประเภทต่าง ๆโดยรัฐต้องเข้ามาจัดความเป็นระเบียบในแง่ การตรงต่อเวลาสะดวกในการเดินทางและบริการ 3.5 ขับรถยนต์ให้น้อยลงเมื่อต้องไปทางานใกล้บ้าน 3.6 รัฐควรมีการเคร่งครัดในการตรวจสอบควันดา และกวดขันอย่างต่อเนื่อง 4. ปัญหาเรื่องมลพิษจากรถยนต์และการแก้ปัญหาสังคมของโลก 4.1 ปัญหาสิ่งแวดล้อม ในอดีตปัญหาสิ่งแวดล้อมไม่รุนแรงนัก เพราะประชากรโลกมีน้อยและมนุษย์มีความเป็นอยู่อย่างง่าย ๆ การทาลายระบบนิเวศการทาลายระบบสมดุลของธรรมชาติ จึงมีน้อย แต่เมื่อ ประชากรโลกมากขึ้นความเจริญทางด้านวิทยาศาสตร์มีมากขึ้น มนุษย์ได้คิดค้นสิ่งประดิษฐ์ใหม่ ๆ เช่นเครื่องจักร เครื่องยนต์ เพื่อความสะดวกสบายรวมทั้งการผลิตสารบางชนิดเพื่อการเกษตรอุตสาหกรรมการกระทาของมนุษย์ได้ไป ทาลายระบบนิเวศ ทาลายความสมดุลของธรรมชาติโดยเฉพาะในเมืองใหญ่ปัญหาสิ่งแวดล้อมเป็นพิษได้เพิ่มมากขึ้นทุกทีจนเป็ นอันตรายต่อมนุษย์ ปัจจุบันปัญหาสิ่งแวดล้อมได้กลายเป็นปัญหาร่วมกันของมนุษยชาติ
- 15. 9 ลมฟ้าอากาศที่กาลังเปลี่ยนแปลงย่อมชี้ให้เห็นผลกระทบจากระบบนิเวศ ดิน ป่าไม้ ทุ่งหญ้า แหล่งน้า ฯลฯ สิ่งเหล่านี้ล้วนพึ่งพาอาศัยซึ่งกันและกัน ทาให้เกิดวงจรต่าง ๆ เช่น วงจรโซ่แห่งอาหาร (Food Chains) มีความสมดุลได้สัดส่วน และมีผลต่อความเป็นอยู่ของมนุษย์ หากระบบต่าง ๆถูกทาลายความสมดุลก็จะเสียไปนั่นหมายถึงวิถีชีวิตของมนุษย์ก็จะต้องเปลี่ยนไปในทางเลวร้ายยิ่งขึ้น 4.1.1สาเหตุสาคัญที่ทาให้เกิดปัญหาสิ่งแวดล้อม การทาลายสภาพแวดล้อมตามธรรมชาติ ที่สาคัญ คือ การตัดไม้ทาลายป่าอันเป็นผลมาจากความต้องการขยายที่ทากินขยายที่อยู่อาศัยและเพื่อการนาไม้ไปใช้ประโ ยชน์ในการดารงชีวิตและใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์ ทาให้เกิดการตัดไม้ทาลายป่ามากขึ้นทุกทีทั้งที่ถูกต้องตามหลักวิชาการ ซึ่งไม่น่าเป็นห่วงมากนัก แต่ที่อันตรายมาก คือการตัดไม้ทาลายป่าไม่ถูกต้องตามหลักวิชาการ โดยไม่สามารถควบคุมได้ซึ่งมีมากในประเทศด้อยพัฒนา ดังเช่น ในทวีปเอเชีย แอฟริกา และละตินอเมริกาตัวอย่างที่เห็นได้ชัดเจนคือ ประเทศไทย ในอดีตเป็นประเทศที่มีป่าอุดมสมบูรณ์เป็นแหล่งต้นน้าลาธาร เป็นแหล่งอาหารที่ไม่เพียงเพื่อการบริโภคภายในประเทศเท่านั้นยังเป็นอู่ข้าวอู่น้าส่งออกเลี้ยงประชากรโลกใ นภูมิภาคอื่นด้วยปัจจุบันป่าที่อุดมสมบูรณ์ เช่น ป่าสาละวิน ป่าทุ่งใหญ่นเรศวร ป่าเขาใหญ่ ป่าดงลานได้ถูกทาลายด้วยความรู้เท่าไม่ถึงการณ์ของมนุษย์และทั้งด้วยความเห็นแก่ได้ของขบวนการตัดไม้ ทาลายป่าทาให้แหล่งต้นน้าถูกทาลาย แม่น้า ลาธารหลายสายเริ่มตื้นเขินส่งผลให้แหล่งอาหารลดน้อยลง เกิดภาวะแห้งแล้ง ฝนฟ้าเริ่มปรวนแปรการเกษตรเริ่มมีปัญหาทาให้การส่งออกผลิตผลทางการเกษตรไม่ขยายตัวนอกจากนั้นส ภาพการซึมซับมลพิษทางอากาศก็ลดศักยภาพลงด้วยสภาพปัญหาดังกล่าวได้เกิดขึ้นในหลายประเทศ นอกจากการตัดไม้ทาลายป่าแล้วปัญหาการทาลายระบบนิเวศก็เกิดขึ้นทั่วไป เช่น การทาลายสภาพป่าชายเลนการทาลายระบบนิเวศในทะเลและมหาสมุทร ตลอดจนการบุกรุกแหล่งน้าธรรมชาติ 4.1.2 การคิดประดิษฐ์และผลิตสิ่งที่ก่อมลพิษ จากการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการผลิตของสังคมโลกยุคใหม่ทาให้เครื่องจักรเครื่องยนต์เข้ามามีบท บาทมาก มีการนาสารสังเคราะห์ชนิดต่าง ๆเข้ามาใช้ในกระบวนการผลิตก่อให้เกิดมลพิษทั้งทางอากาศ ทางน้า และในดินมากขึ้นทุกทีจนกระทั่งเป็นอันตรายต่อมนุษย์ สัตว์และพืช
- 16. 10 4.1.3 การขาดจิตสานึกของมนุษย์ หรืออาจเรียกว่าเป็นความมักง่ายของมนุษย์ที่ทาความสกปรกให้แก่ธรรมชาติ เช่นทิ้งสิ่งของที่ย่อยสลายได้ยากลงในแม่น้า และพื้นดิน 4.2 ปัญหาสิ่งแวดล้อมที่สาคัญ 4.2.1 ปัญหามลพิษทางอากาศ อากาศบริสุทธิ์เป็นสิ่งจาเป็นของมนุษย์แต่ในปัจจุบันนี้ ประชากรหนาแน่นเกิดโรงงานอุตสาหกรรมมากขึ้นมียานยนต์มากขึ้น ควันหมอก เขม่า จึงมากขึ้นด้วยกลายเป็นพิษที่ทาลายสุขภาพอนามัยของประชากรโลก สารพิษที่สาคัญ มีซัลเฟอร์ไดออกไซด์คาร์บอนมอนอกไซด์ คาร์บอนไดออกไซด์ ออกไซด์ ของไนโตรเจน สารไฮโดรคาร์บอนต่าง ๆรวมทั้งอนุภาคบางชนิด และไอของตะกั่วซึ่ง เป็นสารที่ทาอันตรายต่อมนุษย์สารบางชนิดอาจทาให้ทารกในครรภ์ผิดปกติได้อันตรายจะมากหรือน้อยขึ้นอ ยู่กับความเข้มของก๊าซหรือสารอันตรายนั้น อย่างไรก็ตามก๊าซพิษ และสารพิษที่อยู่ในอากาศได้ก่อให้เกิดอันตรายแก่มนุษย์ และสัตว์ก๊าซบางชนิดทาให้ร่างกายอ่อนเพลียสุขภาพเสื่อมโทรมและหากสูดดมในปริมาณมากอาจถึงตายได้ บางชนิดทาลายเยื่อจมูกและหลอดลม ขัดขวางการรับออกซิเจนในเม็ดเลือดทาให้เป็นโรคปอดได้ ก๊าซบางชนิดทาให้เกิดการระคายเคืองตา คันตามผิวหนังหรืออาจทาให้เกิดโรคมะเร็งได้อนุภาคในอากาศของสารหลายชนิดเป็นอันตรายต่อร่างกายม นุษย์เช่น กรดกามะถัน ปริมาณเพียง 1 มิลลิกรัมต่ออากาศ 1 ลูกบาศก์เมตรจะสามารถทาให้ระบบหายใจผิดปกติได้ กรดอาร์ซีนิก และสารตะกั่วจากท่อไอเสียรถยนต์ก็ทาอันตรายต่อมนุษย์ ถ้ามนุษย์ได้รับติดต่อกันวันละ 8 ชั่วโมง สัปดาห์ละ 5 วันจะสามารถทาลายสมองเกิดการเสื่อมสลายของเส้นโลหิตฝอยโรคสมองที่เกิดจากพิษสารตะกั่วทาให้เกิด การตกเลือดในสมอง ปวดศีรษะจนอาจเป็นอัมพาตได้ และพบว่ายังมีผลต่อความเสื่อมของเซลล์ สืบพันธุ์ของมนุษย์ได้นอกจากนั้น สารตะกั่วยังเป็นอันตรายร้ายแรงต่อการเจริญเติบโตของเด็กอีกด้วย ( มนัสธัญญเกษตร และคณะ. 2542 :148 –149 ) สารที่มนุษย์เริ่มตระหนักในพิษภัยอีกชนิดหนึ่ง คือ สารคลอโรฟลูโอคาร์บอน (Chlorofluocarbon) หรือสาร CFC จะลอยขึ้น ไปทาลายก๊าซโอโซนในบรรยากาศทาให้เกิดช่องโหว่ที่แสงอัลตราไวโอเลต
- 17. 11 (Ultra Violet) จากดวงอาทิตย์สามารถส่องตรงมายังผิวโลกได้โดยตรง ยิ่งมีควันจากโรงงานอุตสาหกรรมซึ่งมีก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ เป็นส่วนผสมสาคัญร่วมด้วยก็จะทาให้ภาวะเรือนกระจกรุนแรงมากขึ้น จากการสารวจของนักวิจัยแห่งมหาวิทยาลัยอลาสกาพบว่าภูเขาน้าแข็งขนาดใหญ่ที่ชื่อว่า ” กรีนแลนด์ ไอซ์” กาลังละลายอย่างรวดเร็วเกินความคาดหมายความสูงของภูเขาน้าแข็งลดลงเฉลี่ยปีละหนึ่งฟุตครึ่งและเมื่อเป รียบเทียบกับข้อมูลต้นทศวรรษ 1990 ทาให้ทีมนักสารวจต้องตะลึงเมื่อพบว่าภูเขาน้าแข็งละลายจนบางลงเป็นสองเท่า เมื่อเปรียบเทียบกับ 40 ปี ก่อนสาเหตุที่ทาให้ภูเขาน้าแข็งในอลาสกาละลายอย่างรวดเร็วนี้น่าจะเป็นผลมาจากภาวะเรือนกระจกเนื่องจ ากชาวโลกพากันปล่อยก๊าซพิษขึ้นสู่บรรยากาศทาให้โลกร้อนขึ้น นอกจากนี้การนาเอาพลังงานนิวเคลียร์เข้ามาใช้ในอุตสาหกรรมผลิตกระแสไฟฟ้าก็ทาให้เกิดโศกนาฏกรรม ครั้งใหญ่มาแล้ว เมื่อมีการรั่วไหลของสารกัมมันตภาพ 5. บุคคลที่เป็นห่วงถึงปัญหารถล้นโลก นาย บิลฟอร์ดประธานบริหารฟอร์ดมอเตอร์ คัมปะนี ได้แสดงวิสัยทัศน์ โดยการบรรยายพิเศษ ในห้วข้ออนาคตของการเดินทางในเมืองใหญ่ (Urban Mobility) นาย บิลฟอร์ดได้แสดงวิสัยทัศน์ของแนวโน้มการเดินทางในเมืองใหญ่ซึ่งจะครอบคลุมถึงประเด็นความกังวลเกี่ย วกับการถือกรรมสิทธิ์ยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นทั่วโลก และความเป็นไปได้ของการเกิดความแออัดของยานพาหนะทั่วโลก(Global Gridlock) นายบิลฟอร์ดยังจะกล่าวถึงอนาคตของการเชื่อมต่อของระบบการขนส่ง (Ttransportation Ecosystem) ซึ่งเป็นระบบการเชื่อมต่ออัจฉริยะที่เชื่อมการเดินทางรูปแบบต่างๆ รวมถึงระบบสาธารณูปโภคเข้าไว้ด้วยกัน เพื่อระบบการขนส่งที่ดีขึ้น นายฟอร์ดกล่าวว่า ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาอุตสาหกรรมยานยนต์มีพัฒนาการอย่างมากในการจัดการกับปัญหาด้านสิ่งแวดล้อ มยานยนต์ในปัจจุบันจึงสะอาดขึ้นกว่าเดิม ประหยัดน้ามันมากขึ้นสามารถนาวัสดุต่างๆ กลับมาใช้ใหม่ได้และมีความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืนยิ่งกว่าที่เคย อย่างไรก็ดี เมื่อมองถึงอนาคต จะเห็นว่า ความท้าทายที่ต้องเผชิญในอนาคตไม่ได้เกิดจากรถแต่ละคันเพียงอย่างเดียวเพราะปัจจุบันเรามีรถอยู่บนท้อง ถนนประมาณ 1,000
- 18. 12 ล้านคันทั่วโลกการที่ประชากรมีจานวนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆทาให้ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าภายในปีค.ศ. 2020 ตัวเลขดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นอีกเท่าตัว และเมื่อมองไกลออกไปเชื่อว่าจะมีรถวิ่งอยู่บนท้องถนนทั่วโลกมากถึง 4,000 ล้านคันภายในปี 2050 "แม้ว่าภาคอุตสาหกรรม จะมีรถที่ปล่อยมลภาวะเป็นศูนย์และใช้แหล่งพลังงานทดแทนได้แต่หากสังคมยังใช้ยานพาหนะกันโดยปรา ศจากการไตร่ตรองแล้วจานวนรถที่มากเกินไปก็อาจก่อให้เกิดอุปสรรคร้ายแรงต่อพัฒนาการทั้งด้านเศรษฐกิ จ สังคม และสิ่งแวดล้อมซึ่งปัญหาดังกล่าวจะเกิดขึ้นมากที่สุดในเขตเมืองเพราะในอีกไม่กี่ทศวรรษข้างหน้า เป็นที่คาดกันว่าประชากรโลก 75 % จะย้ายมาอยู่อาศัยกันในเขตเมือง และจะมีเมืองขนาดใหญ่ถึง 50 แห่งที่มีจานวนประชากรอาศัยอยู่มากกว่า 10 ล้านคนจึงมีความเป็นไปได้ว่าอาจจะเกิดปรากฏการณ์ “การจราจรติดขัดทั่วโลก” ซึ่งหมายถึงสถานการณ์รถติดที่ไม่จบสิ้น ทาให้เสียทั้งเวลาสิ้นเปลืองพลังงาน และทรัพยากรโลก " นายฟอร์ดกล่าวว่า กรุงเทพฯ เป็นตัวอย่างที่เด่นชัด ในเรื่องของความท้าทายที่เกิดจากการเติบโตและความเจริญรุ่งเรืองทางเศรษฐกิจเพราะประชากรในกรุงเทพ ฯ เพิ่มจานวนขึ้นสองเท่าตัวในช่วง 3 ทศวรรษที่ผ่านมาและ เมื่อเดือนกันยายนที่ผ่านมา ประเทศไทยมีจานวนผู้เป็นเจ้าของรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมหาศาลยอดขายรถยนต์ในประเทศไทยเพิ่มขึ้นสูงก ว่า 1 ล้านคันเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ ซึ่งฟอร์ดเชื่อว่า ในสิ้นปีนี้ไทยจะมีการขายรถ สูงทาสถิติเป็นประวัติการณ์ที่ 1.4 ล้านคัน"
- 19. 13 บทที่3 วิธีดาเนินการ สถานที่และระยะเวลาในการศึกษาค้นคว้า โรงงานสารวจเรื่อง รถล้นโลก ได้ทาการสารวจที่ โรงเรียนเฉลิมพระเกียรติ สมเด็จพระศรีนครินทร์กาญจนบุรี” ปีการศึกษา 2557เด็กนักเรียนจานวน100คน วัสดุอุปกรณ์ที่ใช้ในการสารวจ 1. แบบสอบถาม 100แผ่น 2. ปากกา วิธีการสารวจ 1.ออกแบบ แบบสอบถามเกี่ยวกับจานวนรถที่แต่ละครอบครัวของนักเรียนจะมี 2.ระบุชนิดรถ คือ รถยนต์และจักรยานยนต์ ซึ่ง1คนอาจมีได้หลายคัน 3.เมื่อออกแบบ แบบสอบถามเสร็จก็เริ่มนาไปสารวจนักเรียนทุกระดับชั้นเป็นจานวน100 คน 4.เก็บรวบรวมแบบสอบถามของนักเรียน 5. สรุปจานวนรถแต่ละชนิดที่ได้ของนักเรียนทุกระดับชั้น 6.นาข้อมูลที่ได้แสดงออกมาเป็นตารางแสดงผล
- 20. 14 รูปแบบของตารางสารวจ แบบประเมินจานวนรถยนต์ที่มีในครอบครัวของนักเรียน โรงเรียนเฉลิมพระเกียรติสมเด็จพระศรีนครินทร์ กาญจนบุรี สถานะ □นักเรียน เพศ □ชาย □หญิง ชั้นมัธยมศึกษา □ม.1 □ม.2 □ม.3 □ม.4 □ม.5 □ม.6 รถยนต์ จานวน/คัน ประเภทของรถ 1 2 3 4 รถจักรยาน รถจักรยานยนต์ รถยนต์ รถยนต์มากกว่า4ล้อ
- 23. 17 เอกสารอ้างอิง
- 24. 18 ภาคผนวก
- 25. 19