Pożądane miejsca i praktykowane w innych miastach sposoby interwencji w nawierzchnię brukową w celu poprawy bezpieczeństwa i komfortu jazdy rowerem w Poznaniu.

1. Bruk na trasach rowerowych – możliwe
interwencje
Wojciech Makowski
Wydział Transportu i Zieleni

2. Co tracimy przez nierówny bruk?

3. Rowerzyści jeżdżą objazdem – albo samochodem
Co tracimy przez nierówny bruk?

4. Co tracimy przez nierówny bruk?
Rowery cargo są
rzadko spotykane
(inspektor BHP nie
pozwala – drgania!)
Video – drgania na różnych
nawierzchniach:
http://bit.ly/drganie

5. Co tracimy przez nierówny bruk?
To nie jest miasto dla
dzieci w
przyczepkach...

6. Co tracimy przez nierówny bruk?
...ani dla seniorów w
rikszach

7. Ulice ujęte w projekcie PBO
(kolejność – ważność wg wnioskodawców):
Paderewskiego, 23 lutego, Chwaliszewo,
Powstańców Wielkopolskich, św. Marcin, Kościuszki,
uliczki w okolicach Starego Rynku (Gołębia,
Kramarska, Klasztorna, Szkolna, Kozia na odcinku
Plac Kolegiacki - Szkolna, Ślusarska, Szewska,
Stawna, Woźna, Masztalarska, Wielka, Wodna,
Żydowska, Świętosławska), Mielżyńskiego,
Marcinkowskiego, Nowowiejskiego, Młyńska,
Grochowe Łąki, Ogrodowa, Grobla, Piekary

8. Jakie ulice są najważniejsze?

9. Jakie ulice są w Programie?
Paderewskiego
Woźna
Szkolna
Bóżnicza
Grochowe Łąki
Powstańców Wlkp.
Kościuszki
Chwaliszewo
Mapa tras z Programu:
http://bit.ly/poznan2022

10. Fakt:
- Fryburg Bryzgowijski (1. miejsce w Niemczech pod względem
„klimatu rowerowego” wg ADFC)
- Münster (2. miejsce w Niemczech pod względem „klimatu
rowerowego” wg ADFC)
- Gandawa (22% udziału rowerzystów w ruchu)
- Brugia (25% udziału rowerzystów w ruchu)
We wszystkich tych miastach fragmenty istotnych tras są
prowadzone po bruku
– ale nie tak uciążliwym

11. Jak to robią inni?
Przykładowe wdrożenia

12. Pas równiejszego bruku – na
środku lub po bokach
Østerbro, Kopenhaga
http://www.copenhagenize.
com/2014/04/bicycle-
friendly-cobblestones.html

13. Pas równiejszego bruku – na
środku lub po bokach

14. Pas równiejszego bruku – na
środku lub po bokach

15. Pas równiejszego bruku – na
środku lub po bokach
Ogarna, Gdańsk, bit.ly/ogarna
XIX-wieczny bruk typu kolebkowego zeszlifowano/przecięto
na gładko i ponownie ułożono przy krawężnikach jezdni (1m
po każdej stronie)
Rekomendacja: po cięciu i szlifowaniu bruk powinien być
płomieniowany, bo inaczej jest bardzo śliski
Podobne wdrożenie w Gdańsku też na ul. Jaracza

16. Pas równiejszego bruku

17. Pas(y) równej nawierzchni kamiennej
na środku strefy pieszo-rowerowej
Kopenhaga

18. Pas innej nawierzchni kamiennej
po bokach
Zgierz, ul.
Rembowskiego
Wada: nieco zbyt wąskie
– sprawdza się tylko
dzięki niskiemu
krawężnikowi i kiedy nie
parkują samochody
bit.ly/rembowskiego

19. Pas nawierzchni asfaltowej po bokach
– nadlewka na bruku
Rybacka, Wrocław
Realizacja: 2012
http://bit.ly/rybackawr

20. Pas nawierzchni asfaltowej po bokach
– nadlewka na bruku
Ruska,
Wrocław
Wjazd na
Rynek
bit.ly/ruskawr

21. Pas nawierzchni asfaltowej po bokach
–po wyjęciu bruku
Wrocław, Kościuszki
Pas o szerokości
1,8-1,9 m
(2016)
bit.ly/kosciuszkiwr
(widok przed zmianą)

22. Stalowa, Wrocław
Pas o szerokości
1,8-1,9 m (2016)
Widok z robót
Pas nawierzchni asfaltowej po bokach
– po wyjęciu bruku

23. Bordeaux
Bruk szlifowany na górze z
nierównościami po bokach

24. Bordeaux
Bruk szlifowany na górze z
nierównościami po bokach

25. Wypełnianie żywicą szczelin w
istniejącym bruku
Wrocław, Rynek
(2010) –
nie zadziałało,
potem
powstała
„szpilkostrada”
http://bit.ly/2ryne
kwr

26. Szczeliny wypełnione masą zalewową z
asfalto-kauczuku
Fryburg Bryzgowijski

27. Szczeliny wypełnione masą zalewową z
asfalto-kauczuku
Fryburg
Bryzgowijski

28. Szczeliny wypełnione masą zalewową z
asfalto-kauczuku
Fryburg Bryzgowijski

29. Jezdnia rowerowo-samochodowa na środku
deptaka (brak zakazów dla pieszych)
Strasburg, rue du Maire Kuss

30. Jezdnia rowerowo-
samochodowa na środku
deptaka (brak zakazów dla
pieszych)
Strasburg, rue du Maire Kuss

31. Zaplanowane trace:
• Wykonanie pasów równej nawierzchni (płyty
granitowe przy krawężnikach – ul. Gołębia, ze
względu na POR dla Paderewskiego (jak ul
Rembowskiego ws Zgierzu)
• Wykonanie 1 m kw. nawierzchni zeszlifowanej
i wypełnionej nawierzchni pasa pośrodku – ul.
Woźna – do decyzji ws. ulic wymagających
prowadzenia rowerzystów bliżej środka ulicy.