Audi

Az Audi Hungaria elvárásai és részvétele a magyar regionális
repülőterek fejlesztésében
Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. elvárásai
és részvétele a magyar regionális

Az AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. bemutatása
AUDI AG
Ingolstadt
Neckarsulm
AUDI HUNGARIA
Győr
Audi do Brasil
Curitiba
FAW-Volkswagen
Changchun
Lamborghini-
Gruppe
Sant‘Agata
Bolognese
Autogerma
Verona
Az Audi Konszern gyártási telephelyek áttekintése

Alapinformációk a gyárról
• Kft. formájában működő önálló magyar vállalat
• A vállalat alapítása: 1993. Törzstőke: 100 Mio. euró
• Az AUDI AG 100%-os leányvállalata
• A vállalat irányítását az ügyvezetés 4 ügyvezető igazgatóval,
a felügyelőbizottság és a társasági közgyűlés látja el
• Vállalati profil: motorok és motorkomponensek gyártása,
gépjárműgyártás (Audi TT Coupé és TT Roadster)
szerszámgyártás
műszaki fejlesztés
• Munkatársi létszám: 5.022 (2005.12.31)

Területi és gyártási adatok
• Gyárterület: 1.659.163 m2
Beépített terület/gyártócsarnok: 388.480 m2
• A motorgyár kapacitása: 2.700 R4 Otto/nap
2.500 R4 PD TDI /nap
1.400 V6 Otto+TDI/nap
300 V8 Otto+TDI, V10 Otto/nap
• A járműgyártás kapacitása: 250 gépjármű/nap
55.000 gépjármű/év

Logisztikai koncepció a konszern vállalatai között
Neckarsulm
motoralkatrészek
lakkozott karosszériák
motorok
kész járművek
Vasúti szállítás Győr és Ingolstadt között
alkatrészek
motorok
motorok
Győr
motoralkatrészek
gépjármű-alkatrészek
helyi speditőrök
motoralkatrészek
gépjármű-
alkatrészek
Ingolstadt
beszállítók

Motorkiszállítások Európában
Ingolstadt
Neckarsulm
VW MoselVW Mosel
VW WolfsburgVW Wolfsburg
VW EmdenVW Emden
VW BruxellesVW Bruxelles
VW BratislavaVW Bratislava
Skoda MladaSkoda Mlada Boleslav/Boleslav/
Vrchlabi/KvasinyVrchlabi/Kvasiny
AutoeuropaAutoeuropa
SetubalSetubal
VW NavarraVW Navarra
PamplonaPamplona
Győr - AUDI HUNGARIA MOTOR Kft.
Seat MartorellSeat Martorell
VW PoznanVW Poznan
VW DresdenVW Dresden
LamborghiniLamborghini
Sant’ AgataSant’ Agata

Motorkiszállítások világszerte
Győr - AUDI HUNGARIA
FAW Changchun
SVW Shanghai
South-Afrika
Uitenhagen
VW do Brasil
Curitiba
VW Mexico
Puebla
VW Argentina

Az Audi győri telephelyének kiválasztásánál döntő szerepet játszó
infratrukturális tényezők
1. Közvetlen autópálya-kapcsolat
2. Közvetlen vasúti kapcsolat
3. Regionális repülőtér 20 km-en belül
4. Vízi kapcsolat

Az Audi részvétele a Győr-Pér Repülőtér fejlesztésben:
1. 2002 – 2003 ban 1.000.000 € összegű beruházási támogatás:
- kifutópálya építése
- reptéri infrastruktúra kiépítése
- külső infrastruktúra kiépítésére (parkolók, bevezető út, forgalmi csomópont)
- mérnöki munka
Feltételek:
-10 éven át biztosított legyen az Audi érdekeltségében érkező és induló gépek forgalma
(térítés ellenében)
- Tagság a reptér felügyelő bizottságában
2. 2005 – ben Nemzetközi találkozó szervezése.
Tapasztalatcsere, konzultáció a VW Konszern illetékeseivel, reptérfejlesztés, elektronikus
leszállássegítő berendezések, meteorológiai állomás kialakítása témákban.

3. 2006 –ban tárgyalások kezdeményezése a Gazdasági és Közlekedési
Minisztériummal valamint a GYMJV önkormányzatával további repülőtér
fejlesztés elősegítése ügyében (európai szintre emelés):
- ILS: elektronikus leszállást segítő rendszer
- Leszállópálya és repülőtér világítási rendszerének bővítése
- Meteorologiai állomás kialakítása
4. Egyéb támogatások:
- Informatikai és egyéb műszaki eszközök biztosítása a Győr-Pér Reptér számára
- Gépjármű biztosítása a reptéri és egyéb tevékenységek biztosítására „Follow Me” car.
- Kosaras emelőautó biztosítása téli időszakban, a repülőgépek jégtelenítésére
Az Audi részvétele a Győr-Pér Repülőtér fejlesztésben:

Az Audi Győr-Pér repülőtér támogatásának fő indokai
1. Költségmegtakarítás a személyforgalomban az anyavállalat és a leányvállalat közötti
viszonylatban (lásd példa)
2. Időmegtakarítás, effektivitás növelés, termelékenység növelés a ráfordított
munkaerőben
3. Logisztikai biztonság, effektivitás növelés
Just in Time >>> kevesebb raktárfelület >>> gazdaságosabb, rugalmasabb gyártás
4. Versenyképesség növelése a vetélytársakkal szemben
5. Rugalmasság növelése
6. Az Audi Hungaria bekapcsolása az európai üzleti vérkeringésbe
pl: magas szintű, befolyásos gazdasági és egyéb vezetők egyszerű, gyors fogadása

Költségmegtakarítás: összehasonlítás menetrendszerinti és charterjárat
Lufthansa (MUC - Wien - MUC) Audi Légiszolgáltatás (IN - Pér - IN)
Repülőjegy tartalmazva:
Illetékek
Repülőjegy: 62 egység Reptéri buszjárat (Manching-ban)
* Egyéb költségek: 28 egység Bustranszfer Pér – Győr Audi, Győr Audi - Pér
Többletköltségek (3 kiesett munkaóra) 10 egység Kihasználtsági kockázat
Összesen: 100 egység Összesen: 66 egység
Költségmegtakarítás: 33 egység / repülés / utas
* Egyéb költségek:
reptéri illeték: 5,2 egys.;
Tranzakciós díj (utazási iroda) min. 3,4 egys.;
Bérautó Bécsben min. 9,7 egys.;
Benzinköltség Bécs - Győr 4,1 egys.;
Benzinköltség/Parkoló díj München min. 4,5 egys.;
Autópálya matrica Ausztria/Magyarország min. 1,1 egys.;
Összesen: 28 egység

Az Audi által üzemeltetett menetrendszerinti repülőjáratok (személyszállítás)
Győr – Pér
(Bratislava)
Ingolstadt - Manching
Wolfsburg - Braunschweig
Audi
Audi
VW
VW
Manching – Pér – Mancing
vonalon 2005 – ben:
- 562 repülőjárat
- 11.000 nemzetközi utas

Az Audi elvárásai a Győr- Pér repülőtérrel szemben:
I. Személyforgalom:
1. Napi gyakorisággal (heti 6 vagy több alkalommal) közlekedtetett Charterjárat fogadása
indítása (jelenleg 13, 19 és 32 fős repülőgépekkel):
- Repülőgép fogadás, felkészítés, indítás
- Utas transzfer bonyolítás (charterjáratokhoz), M. o -i kitérő repülőtér esetén is
- Utas kiszolgálás, Catering bekészítés
- Gépjárműpark üzemeltetés, autókiadás visszavétel (charter utasok számára)
- Folyamatos kommunikáció (késés, időjárás, aktuális problémák)
- „vevőorientált” gondolkodásmód, rugalmasság (vevő=utas=megrendelő)
2. Időjárástól minimálisan függő, kiszámítható, európai normáknak megfelelő fogadókészség
(repülőgépek fogadása, nem ideális időjárási körülmények esetén is)
3. Megfelelő infrastruktúra
- jó és gyors megközelíthetőség,út, parkoló…stb
- Kultúrált környezet, fogadóépület, utasváró, büfé….stb.

Az Audi elvárásai a Győr-Pér repülőtérrel szemben:
II. Cargo:
1. Előre ki nem számítható gyakorisággal Cargo repülőgépek fogadása indítása:
- Repülőgép fogadás, felkészítés, indítás
- Csomagok, alkatrészek gyors mozgatása (Repülőgép >> szállítóeszköz)
- 24 órás készültség fogadásra (éjszakai forgalom)
2. Időjárástól minimálisan függő, kiszámítható, európai normáknak megfelelő
fogadókészség (repülőgépek fogadása, nem ideális időjárási körülmények esetén is)
3. Megfelelő infrastruktúra
- jó és gyors megközelíthetőség,út, parkoló…stb

Köszönöm a figyelmet!
AUDI HUNGARIA MOTOR Kft.
Vörös Gábor
Vezető, Facility Management

Audi

Recommended

Recommended

More Related Content

Featured

Featured (20)

Audi