2. Аннотация
В настоящее время вдоль Приморского шоссе существует
тротуар, которым регулярно пользуются велосипедисты,
так как он соединяет Санкт-Петербург и Сестрорецк
(и другие населенные пункты на маршруте) и при этом он
конструктивно отделен от проезжей части.
!
В целом настоящая дорожка могла бы обеспечить
комфортное и безопасное велосипедное сообщение между
Санкт-Петербургом и Сестрорецком.
!
Однако, на некоторых участках указанная дорожка
прерывается, что провоцирует велосипедистов
за неимением иных альтернатив, выезжать на обочину,
а в случае её отсутствия и на проезжую часть,
предназначенную для движения транспортных средств
встречного направления. Что создает опасность для всех
участников дорожного движения.
!
При этом существуют объездные пути по второстепенным
параллельным шоссе дорогам c более спокойным
трафиком, которые позволяют объехать опасные участки
и вернуться обратно на дорожку.
!
Установка дорожных знаков и нанесение соответствующей
разметки позволит велосипедистам, которые не знают
о возможности объезда, безопасно преодолеть подобные
участки не подвергая себя напрасному риску.
3. • Исследование проведено 31 мая и 3 июня 2014 г.
• Дефекты описаны в порядке следования от Петербурга
• Протяженность маршрута примерно 21,5 км
4. 1. Начало маршрута
• Рекомендуется установка
дорожного знака
4.5.2 «Пешеходная
и велосипедная дорожка
с совмещенным движением»
Пересечение Приморского проспекта и Приморского шоссе
5. 2. Столбы
• Три знака 1.34.2 «Направление поворота»
оторваны
• Следует либо демонтировать столбы, либо
привести знаки в порядок. В настоящее
время это бесполезное препятствие для
пешеходов и велосипедистов
• Опоры знаков следует перенести к краю
тротуара
Пересечение Приморского проспекта и Приморского шоссе
Дорожные знаки 1.34.1-1.34.3 «Направление поворота» помогают
водителю разобраться в извилинах дорог на сложных участках
с закруглениями и крутыми поворотами.
1
2
3
7. В нескольких местах
существуют различные
дефекты асфальтового
покрытия (ямы, лужи и тд.),
которые представляют
опасность
для велосипедистов.
Данные дефекты носят
локальный характер
и не требуют значительных
издержек для их
устранения.
Аннотация
9. 3.1 Разбитый асфальт
• Разбитый асфальт
• Дрожка пересекается
с остановкой
• Необходимо проложить дорожку
за остановочной платформой
Рядом с автобусной остановкой «Больница»
Прочие остановки на маршруте (кроме «Отель
Кемпинг Ольгино», см. п. 3.8) дорожка огибает
10. 3.2 Яма
• Яма шириной 80 см рядом
с люком
• Необходимо
заасфальтировать яму
Примерно Лахтинский проспект 98-100
11. 3.3 Колея
• Яма шириной 70 см поперек
всей дорожки
• Необходимо
заасфальтировать яму
Напротив Лахтинский проспект 103
12. 3.4 Провал
• Провал грунта рядом с люком на обочине
• Необходимо установить и устранить
причины появления провала
• Необходимо засыпать провал
Лахтинский проспект 104
13. 3.5 Колея
• Колея во всю ширину дорожки
• Необходимо заасфальтировать колею
• Если колея сделана в качестве дренажной
канавы, то следует продумать систему
водоотвода
Нарпотив Лахтинский проспект 125
14. 3.6 Яма
• Провал асфальта 110 х 70 см с краю
от дорожки рядом с люком
• Необходимо установить и устранить
причины появления провала
• Необходимо заасфальтировать провал
Примерно Лахтинский проспект 122
15. 3.7 Разбитый асфальт
• Дорожка пересекается с остановкой
• Большой бортик при сопряжении
• Разбитый асфальт
• Необходимо проложить дорожку
за остановочной платформой
Автобусная остановка «Мотель Кемпинг Ольгино»
16. 3.8 Лужи
• Две лужи
• Разбитый асфальт
• Необходимо заасфальтировать
ямы
Мотель «Кемпинг Ольгино», рядом с щитом «Санкт-Петербург»
17. 3.9 Провал
• Провал асфальта рядом с люком
• Необходимо установить и устранить
причины появления провала
• Необходимо засыпать провал
Напротив АЗС Приморское шоссе 47
18. 3.10 Открытый люк
• Открытый люк без крышки
• Необходимо закрыть люк
крышкой
Примерно 766 м от автобусной остановки «Станция морская»
19. 3.11 Провал грунта
• Провал грунта на обочине
• Необходимо установить и устранить
причины появления провала
• Необходимо засыпать провал
Примерно 1,4 км от автобусной остановки «Рабочий посёлок»
20. 3.12 Открытый люк
• Открытый люк без крышки
• Необходимо закрыть люк
крышкой
Примерно 381 м от автобусной остановки «Рабочий посёлок»
21. 4. Конец тротуара
• Тротуар заканчивается и начинается
обочина
• Необходимо продолжить асфальтовую
дорожку до начала тротуара в посёлке
Лисий Нос (примерно 1,2 км)
Пересечение с Полянской дорогой
24. 5.1 Нет тротуара
• Отсутствует тротуар
• Велосипедисты едут по обочине навстречу
машинам
• Необходимо продолжить асфальтовую
дорожку до начала тротуара (примерно 1,2 км)
Примерно Приморское шоссе 20
Если ехать от Петербурга
25. 5.2 Путепровод
• Расположен путепровод очень с узким
пешеходный проходом с трамвоопасными
металлическими отбойниками
• При этом по земле проходит дорога
• Необходимо поставить знак, чтобы
велосипедисты проезжали по нижней дороге
Приморское ш. 18 — авт. ост. «Ж.-д. ст. Лисий Нос»
Если ехать от Сестрорецка
26. Примечание
В настоящее время отсутствуют стандартизированные указатели и знаки
(поворота, запрета поворота и т.д.) для велосипедистов.
!
• Необходимо продумать систему навигации
• Система навигации может состоять из знаков, указателей и дорожной разметки
• Система не должна противоречить существующей системе ПДД
27. 1,5 км+
дороги
по тротуару
Тротуар выше уровня проезжей
части, с качественным
асфальтовым покрытием
и с понижениями бордюрного
камня в местах пересечения
с проезжей частью.
Возле кафе (Приморское шоссе 114) тротуар
ссужен за счет автомобильной парковки, замощен
крупной брусчаткой. Ширина мощеного тротуара
составляет 1 м, что очень мало.
28. 5.3 Узкий тротуар
• Сужение тротуара за счет автомобильной парковки
• Ширина мощеного тротуара составляет 1 метр
(и нависают кусты шиповника)
• Необходимо расширить тротуар (машины можно
ставить вдоль, а не поперек)
Приморское шоссе 114
100 см
29. 0,8 км+
дороги
без обочины
Ленинградское шоссе — дорога
с низким трафиком.
Участок шоссе
с металлическими
отбойниками. Обочины
практически нет.
За отобйниками протоптана
узкая пешеходная тропинка,
но она прерывается
зарослями шиповника
и рядом опасные углы
металлических отбойников.
30. 5.4 Нужен знак
• На Приморском на данном участке отсутствует
обочина
• На Ленинградском практически нет трафика
• Необходимо установить знак, направляющий
велосипедистов левее, запретить езду по
Приморскому шоссе. Нарисовать схему пути.
Перекрестки Ленинградского и Приморского шоссе
Если ехать от ПетербургаЕсли ехать от Сестрорецка
ПриморскоеЛенинградское
31. 5.5 Разбитый асфальт
• Сильно разбитый асфальт
• Необходимо заасфальтировать шоссе
• Необходимо нанести разметку
Примерно Ленинградское шоссе, 69
33. Существует обозначенная велодорожка (далее —
велодорожка), расположенная рядом с транспортной
развязкой путепровода КАД (0 км) с Приморским шоссе
(в районе станции Горская). Однако на велодорожку попасть
проблематично, поскольку отсутствуют необходимые
дорожные указатели.
Установка дорожных знаков и нанесение разметки позволит
велосипедистам, которые не знают о возможности объезда
по велодорожке, безопасно проехать транспортную развязку
с КАД, не подвергая себя напрасному риску.
Велодорожка имеет множество ответвлений, которые
являются тупиковыми (заканчиваются петлями). Таким
образом топология велодорожки представляет собой
своеобразный лабиринт, имеющий только один сквозной путь.
Данную велодорожку нельзя рассматривать как обособленный
объект притяжения людей, так как территория, прилегающая
к многоуровневой транспортной развязке, не обладает
ни исторической, ни культурной, ни рекреационной
привлекательностью. Поэтому существующую велодорожку
можно рассматривать только как неотъемлемую часть
маршрута «Санкт-Петербург—Сестрорецк» с транспортной
функцией, а следовательно необходимо:
• разработать схему навигации на велодорожке, в настоящий
момент она не очевидна;
• обеспечить связанность велодорожки и дорожки.
Аннотация
34. 6.1 Нужен знак
• Чтобы попасть на велодорожку,
необходимо уйти влево перед
заправкой, а не ехать по
Приморскому шоссе
• Необходимо поставить знак
Рядом с АЗС «Киришиавтосервис»
к велодорожке
35. Велодорожка
6.2 Схема подъезда к велодорожке
Первая луговая улица
Ручейная улица
Купальная улица
Асфальтовая дорога
Асфальтовая дорога к промзоне
Значками отмечены места, где необходимо установить знак поворота
39. 6.3 Схема движения на велодорожке
Сквозной проезд
на велодорожке
Значками отмечены места,
где необходимо установить
знак «Тупик»
Тупиковые пути
на велодорожке
41. 1,0 км+
дороги без
обочины
Грунтовая
одноколейная
дорога, много луж
Участок шоссе
с металлическими
отбойниками. Обочины
практически нет.
За отобйниками протоптана
узкая пешеходная тропинка,
но она прерывается
зарослями шиповника и рядом
опасные углы металлических
отбойников.
Улица Приморская
Улица Старая
42. 7.1 Нет обочины
• Напротив платформы Александровская
отсутствует обочина, и нет объездного пути
• Взможно, стоить направить велотрафик
по улице Приморская или по грунтовой
дороге, если привести ее в порядок
Приморское шоссе 210-236
43. 7.2 Разбитая дорога
• Грунтовая дорога позволит проехать проблемный
участок шоссе, если привести её в порядок
• В настоящее время там грязь и много луж
• Необходимо заасфальтировать эту дорогу и нанести
разметку (или проложить маршрут
по ул. Приморская)
Параллельно Приморскому шоссе 210-236
45. 7.4 Колея
• Разрыв асфальтового покрытия
• Необходимо заасфальтировать
колею
• Дальше продолжительный
участок дорожки без дефектов
до самого Сестрорецка
Рядом с пересечением с ул. Старая
46. 8. Конец тротуара
• Высокие бордюрные камни. Понижение сделано,
но бордюр выстой 8 см
• Велосипедисты едут по проезжей части, в том числе
навстречу потоку
• Необходимо занизить бордюрный камень
и расширить тротуар
Сестрорецк, рядом с АЗС «Газпромнефть» и «ПТК»
47. ~1,8 км
~17,5 км
~1,2 км
Без тротуара Тротуар Без обочины
9. Таким образом,
можно получить
велодорожку
длиной
20,5 км
с минимальными
издержками
Положить тротуар ok Проложить маршрут
по другим дорогам
49. Аннотация
Уже сегодня около станции метро «Старая Деревня»
нетрудно видеть интенсивный велотрафик.
!
Так например, на перекрестке улицы Савушкина
и Торфяной дороги за время ожидания каждой зеленой
фазы светофора скапливаются 10-20 велосипедистов
(солнечная погода, 18:00, 5 июля 2014).
!
Велопарковки тц «Гулливер» практически полностью
заполнены.
!
Причины привлекательности данного места для
велосипедитов:
1. Наличие больших точкек притяжения — ЦПКиО им.
Кирова, Парк 300-летия Петербурга;
2. Здесь пролегают удобные маршруты для людей,
которые едут по делам (связь Петроградского,
Приморского и Выборгского района);
3. Здесь расположена платформа «Старая Деревня»
и одноименная станция метро.
!
Поэтому вторым этапом по созданию сети велодорожек
предлагаем разработать маршрут, который обеспечит
связанность ст. м. Старая Деревня с велодорожкой,
описааной в пунктах 1-9.
50. На перекрестке улицы Савушкина и Торфяной дороги за время ожидания
каждой зеленой фазы светофора скапливаются 10-20 велосипедистов
Солнечная погода,
время примерно 18:00,
5 июля 2014
51. Велопарковки тц «Гулливер» практически полностью заполнены
(рядом еще две такие же).
Солнечная погода,
время примерно 18:00,
5 июля 2014
