Ship-building and hidraulics: Practices in Pinks city and yacht club "Meridian"

1. Практика в Пинске
и яхт-клубе «Меридиан»
Гр.11006115
Минск 2016

2. План практики:
• Часть 1 (06.07.2016-08.07.2016)
Практика в Пинске представляла собой посещение:
- Судостроительно-судоремонтного завода;
- Плавучей судоремонтной мастерской №650;
- Пинского речного порта.
• Часть 2 (10.07.2016-20.07.2016)
Практика на Минском море
(яхт-клуб «Меридиан») представляла собой :
- Обучение управления маломерными судами;
- Ознакомление с устройством и особенностями
каждой из представленных моделей.

5. ОАО «Пинский ордена Знак Почета ССРЗ» - одно из
старейших предприятий Республики Беларусь.
Пароходостроительный завод в г. Пинске был основан в
1885 году. Во время Первой мировой войны он был
практически разрушен, а его имущество конфисковано
кайзеровскими войсками. С 1920 года, когда Пинск
отошел к Польше, и до освобождения СССР Западной
Беларуси на месте завода функционировали ремонтные
мастерские, на базе которых в 1939 году создали
судостроительное предприятие. По окончании Великой
Отечественной войны в сложнейших условиях
проходило очередное восстановление завода. К концу
1951 года здесь уже работало более 500 человек, а вы
пуск продукции достиг довоенного уровня. С 1954 по
1957 год на заводе строились самоходные грузовые
теплоходы. В 1959 году завод стал строить буксирные и
грузовые суда, а с 1960 года - служебные разъездные
теплоходы и буксиры-толкачи. Начиная с послевоенных
лет и до наших дней пинские корабелы построили более
тысячи судов различного назначения, некоторые из
которых до сих пор работают в речной отрасли от
Бреста до Сахалина. Предприятие производило и до
настоящего времени качественно производит
капитальный ремонт двигателей внутреннего сгорания
для судов и предприятий Белорусской железной дороги,
а также для субъектов хозяйствования Украины,
Молдовы, стран Прибалтики.

6. На заводе 4 производственных участка: механический
участок, корпусно-сварочный участок, дизельный участок,
энергомеханический участок.

9. Основной вид деятельности - судостроение
и судоремонт, а также ремонт двигателей
Д6, Д12, изготовление и ремонт паромных
переправ и наплавных мостов, изготовление
строительных металлоконструкций,
резервуаров различного назначения,
водонапорных башен, резинотехнических
изделий, понтоны для гребных каналов,
памятных знаков в металле, спецкузова для
перевозки газовых баллонов.

13. Днепровско-Бугский канал (ранее —
Королевский канал) — судоходный канал на
территории Полесья, построенный в период с
1775 по 1783 год. Соединяет реки Пина
(приток Припяти; бассейн Днепра) и Мухавец
(приток Западного Буга; бассейн Вислы).
Общая длина 244 км, при этом протяжённость
канала от Бреста до Пинска составляет 196 км
(в том числе канализованная часть реки Пина
— 74 км, водораздельная часть канала — 58
км; канализованная часть реки Мухавец — 64
км). Находится на балансе предприятия
РУЭСП «Днепро-Бугский водный путь».

14. Речной порт Пинск основан в 1939 году и расположен на реке Пина в 8 км выше
города Пинск.
Основные виды деятельности:
 перевозка грузов водным транспортом;
 перевозка пассажиров и багажа водным транспортом;
 транспортная обработка грузов;
 транспортно-экспедиционная деятельность;
 строительство и ремонт несамоходных судов и других плавсредств.
Для выполнения работ речной порт имеет в своем распоряжении:
• - 1 пассажирский теплоход проекта Р-51Э;
• - 9 буксирных теплоходов (в том числе 8 теплоходов проекта 570);
• - 22 единицы несамоходного флота проектов 775 и 775А;
• - 1 земмашину;
• - 2 плавкрана.

15. Проект Р-51Э
Пассажирский теплоход мощностью 220 кВт для
внутригородских и пригородных линий
Чертеж Фотография
Пассажирские теплоходы проекта Р-51Э применяются для экскурсионных перевозок
пассажиров.На балансе пароходства имеется три теплохода проекта Р-51Э – теплоход "Брест"
приписки речного порта Гомель, теплоход "Гродно" приписки речного порта Брест и
теплоход "Пинск" приписки речного порта Пинск.

16. Проекты 570А, 570В
Буксир-толкач мощностью 220 кВт
Чертеж Фотография
Буксирные теплоходы проектов 570А и 570В являются основным типом буксирных судов,
эксплуатируемых предприятием. На балансе пароходства имеется 34 теплоход проектов 570А и
570В (приписки речных портов Брест, Пинск, Микашевичи, Мозырь, Могилев, Гомель и Речица).

17. Проект 775
Несамоходная баржа-площадка грузоподъемностью
900 тонн
Чертеж Фотография
Несамоходные баржи-площадки проекта 775 являются основным типом эксплуатируемых
несамоходных судов. Они используются для перевозки минерально-строительных и штучных
грузов. На балансе пароходства имеется 68 судов проекта 775 (приписки речных портов Брест,
Пинск, Микашевичи, Мозырь, Могилев, Бобруйск, Гомель и Речица).

18. Порт предназначен для переработки
тарно-штучных и навалочных грузов.
В порту имеются портальные краны
грузоподъемностью 10 тонн. Длинна
причальной линии – 346 метров.
Площадь территории порта – 13,5
гектара.

20. После интересной ознакомительной практики мы
решили наконец насладиться красотами города
Пинска и прогуляться.

23. Один из древнейших городов
Беларуси. Первое летописное упоминание
о нем в Ипатьевской летописи относится к
1097 году.
Город находится в узле рек, текущих
в Балтийское и Черное моря. Здесь когда-
то пролетал древний путь из “варяг в
греки”.
В период Киевской Руси входил в
состав Турово-Пинского княжества.
Выгодное географическое положение
способствовало его быстрому росту и
развитию. С конца ХII в. определяется как
столица самостоятельного Пинского
княжества. В начале ХIV в. Пинск вошел в
состав Великого княжества Литовского, В
1385 г. между Великим княжеством
Литовским и Польшей была заключена
уния — соглашение о союзе, что
позволило объединиться для совместной
борьбы против Тевтонского ордена.
Решающее сражение с тевтонскими
завоевателями произошло в 1410 г. у
Грюнвальда.

24. Сходство с морскими просторами
окрестностям Пинска придают и
густые полесские туманы. Иногда
они молочными клубами
заполняют набережную и ведущие
к реке улицы.

25. Сегодня со времен седой старины в
Пинске сохранилась часть
радиально-полукольцевой
планировки. Некоторые улицы
исчезли, а иные, возникшие на
месте оборонных рвов, сохранились
до наших дней.

26. Пина - река в Пинском районе
Брестской области, левый приток
Припяти (бассейн Днепра).
Длина реки — 40 км, площадь её
водосборного бассейна — 2235 км².
Берёт своё начало у деревни Переруб
Ивановского района. Русло
слабоизвилистое, шириной 35—45 м.
Пина является частью Днепровско-
Бугского канала, течет в
Дрогичинском, Ивановском и Пинском
районах.
На реке Пина находится город
Пинск.
Основные притоки реки Пины:
правобережный — канал Завищанский;
левобережный — река Неслуха.
Скорость течения незначительная. В
черте Пинска в период межени
наблюдается обратное течение. Берега
низкие, местами заболоченные. В
черте города Пинска река загрязнена
сбросами промышленных вод.
Русло Пины претерпело значительные изменения во
время строительства и реконструкции Днепровско-
Бугского канала. В результате русло было пересечено в
верхнем течении реки, отрезаны участки старого русла,
которые превратились в старицы с незначительным
стоком
На реке Пина расположен филиал РТУП “Белорусское
речное пароходство” речной порт Пинск. Судами
пароходства осуществляется перевозка грузов и
пассажиров. В Пинске на пассажирских перевозках
эксплуатируется теплоход "Пинск".
.

27. Неторопливая Пина, давшая название городу,
служит природным зеркалом, в котором
отражаются величие, красота и неповторимость
Пинска. Огибая древнейшую часть города, река,
словно сабля, отсекает его от необозримых болот.
В лихую годину болота, считавшиеся дном
мифического "Геродотова моря", выполняли роль
первой линии обороны на пути захватчиков,
вторая линия - это "стальное лезвие" Пины, а
третья - охраняемый храброй дружиной сам
Пинский замок.

28. Минское море.
Яхт-клуб «Меридиан»

31. Практика на Минском море
представляет собой обучение
управлять водным транспортом

32. Ры́ нда — устоявшееся в русском языке
название судового колокола.
В рынду бьют каждые полчаса для
обозначения времени (бьют склянки), также
для извещения о пожарной тревоге и для
подачи сигналов при тумане. Три удара в
рынду (три склянки) обозначают полдень.

35. Помимо теплоходов в яхт-клубе есть
яхты и катера.
Яхта Вика Яхта Скорпион

36. Яхта Рио Яхта Лиса

37. Катер «Мастер крафт 2014»

40. Довольно часто на Минском море устраивают
регаты

42. Нет ничего прекраснее и романтичнее рассвета над
водной гладью

43. За время ознакомительной практики вся наша группа
очень сблизилась, начали более понимать друга,
помогать.
Именно за эти дни мы узнали много нового о нашей
будущей профессии, открыли много новых терминов.
Мы очень радовались узнав, что в Беларуси так хорошо
развивается судостроение. Но самое потрясающее, это
предоставленная нам возможность почувствовать себя
капитанами. Это непередаваемое чувство, держать
штурвал и осознавать, что именно ты ведёшь это судно
вперёд.