Nota de premsa sobre la reunió entre els presidents de les cambres de València i Barcelona amb el ministre de Foment, José Blanco avui a Madrid en la qual s'ha tractat el tema del corredor mediterrani.

1. 02 / 11 / 2010
ELS PRESIDENTS DE LES CAMBRES DE COMERÇ
DE VALÈNCIA I BARCELONA DEMANEN AL
MINISTRE DE FOMENT JOSÉ BLANCO EL MÀXIM
SUPORT PEL CORREDOR MEDITERRANI
Miquel Valls i José Vicente Morata, presidents de les cambres de Comerç de Barcelona i
València, respectivament, s’han reunit aquest matí amb el Ministre de Foment, José Blanco, a
Madrid.
El motiu de la trobada ha estat demanar al Ministre tot el suport necessari perquè el Corredor
Mediterrani sigui prioritari per al Govern Espanyol i davant de Brussel·les, per tal d’incloure’l a
la xarxa central de la Xarxa transeuropea de Transport (XTT).
Per la seva part, José Blanco els ha manifestat el seu total suport i els ha anunciat que l’estudi
tècnic global del Corredor Mediterrani, elaborat pel Ministeri de Foment, es presentarà
properament a totes les comunitats autònomes implicades, des d’Algeciras fins a Port Bou.
La petició concreta que els presidents de Barcelona i València han traslladat al Ministre és que
cal dotar al corredor mediterrani d’una plataforma ferroviària de doble via, exclusiva pel
transport de mercaderies amb ample de via internacional i connexió amb els principals ports i
nodes logístics.
Una de les zones espanyoles de major dinamisme
El notable desenvolupament econòmic del Corredor Mediterrani es tradueix en un volum elevat
de transaccions comercials i que depenen, en bona mesura, de la competititivitat de les
empreses ubicades en el Corredor. En aquest sentit, ha de tenir en compte que el 55% del
volum de mercaderies transportades a Espanya es realitzen pel Corredor Mediterrani. Així
mateix, el tràfic marítim espanyol es porta a terme mitjançant els ports del Corredor, tràfic que
s’ha incrementat un 39% en els darrers nou anys. Xifra superior a l’increment de la mitjana del
conjunt de ports espanyols, que ha estat del 22%.
El Corredor Mediterrani representa una de les zones espanyoles de més dinamisme en el
darrers anys. Però per mantenir el seu creixement i desenvolupament s’han de superar les
barreres que imposen les infraestructures que, com la ferroviària, resulten insuficients per a la
competitivitat de les empreses espanyoles.