Kabakchiev's position for PhD Thesis of Maya Emilova

1. 1
СТАНОВИЩЕ
ПО ДИСЕРТАЦИОНЕН ТРУД ЗА ПРИСЪЖДАНЕ
НА ОБРАЗОВАТЕЛНА И НАУЧНА СТЕПЕН "ДОКТОР"
в Университет по Библиотекознание и Информационни Технологии
2015 г.
по докторска програма:
„Теория на Научната Информация”
в професионално направление: 3.5. "Обществени комуникации и
информационни науки"
ТЕМА: " Сравнителен анализ на европейските и българските
информационни системи на железопътния сектор"
АВТОР НА ДИСЕРТАЦИОННИЯ ТРУД: Мая Емилова Владимирова
ИЗГОТВИЛ СТАНОВИЩЕТО: проф. д.н. Христо Августов Кабакчиев – СУ”Св.
Кл. Охридски”, НИС.
1. Актуалност на проблема
В настоящия свят на ICT технологиите, мобилните технологии и използването на
Internet във всяка точка на света, разширява използването на всякакви
информационни системи, в това число и в железопътния транспорт. На разглеждането
на част от проблемите на изграждане на базите данни в нашия с цел интегриране към
европейския железопътен транспорт и на решаването на някои частни задачи от тази
актуална научна област е посветен настоящият дисертационен труд.
2. Анализ на научните постижения на кандидата по съдържанието на
дисертационния труд.
Дисертацията състои от 4 глави. В първа глава носи уводен характер, като е
направен избор на подходи, методиката, методи, основни техники, дефиниране на
понятия при реализацията на изследването. По мнение на рецензента в първа глава
докторантката, е предложила евристична концепция, основана на известни
архитектури и доразвита за избягване на конфликти при обединяването на разнородни
данни в един информационен склад. По този начин тя е формулирала основната научна
задача на дисертацията.
Във втора глава докторантката, е разгледала ролята на пет неправителствени
организации, влияещи на изпълнението на Общата транспортна политика на (CER,

2. 2
ERA, RNE, UIC, EIM). Извършила е анализ и оценка на електронните страници на две
от тях, като:(CER) и (ERA) по десетобална система.
Разглеждам приносите в тази глава, като научно - приложни, по точно в класа:
приложение на научните постижения в практиката: описание на нови методи,
конструкции, технологии, схеми и т.н.
В трета глава се предлага анализ на българските нормативни документи в областта
на железопътния транспорт и до колко РБ е хармонизирала законодателството си
спрямо европейските нормативни изисквания в тази област.
Разглеждам приносите в тази глава, като научно - приложни, по точно в класа:
приложение на научните постижения в практиката: описание на нови методи,
конструкции, технологии, схеми и т.н.
В четвърта глава са представени излишно подробно различни аспекти на
информационните европейски и национални системи за железопътния транспорт.
Потърсени са общите им точки и е предложен от докторантката концептуален
информационен модел за управление на интегрирана информационна система в жп
сектора. Предложена е и хипотеза за евристичен алгоритъм за обединение на данните в
базата, да се интегрират посредством сървърен интерфейс за структуриране и
обединение в мета данни на глобално ниво, като се администрират там за изчистване
на конфликти.
Разглеждам приносите в тази глава, като научно - приложни, по точно в класа: -
обогатяване на съществуващи знания и приложение на научните постижения в
практиката по точно: методи на изследване, технологии; методики, получаване и
доказване на нови факти; получаване на подтвърдителни факти.
Всичко това ми дава основание да твърдя, че докторантката е решила поставената
научна задача в дисертацията, като е получила необходимите научни и приложни
резултати. В тези глави са получени за практиката резултати. По мнение на рецензента
получените резултати, не противоречат на известни такива, допълват ги и ги
подтвъждават.
Следователно научно – приложните и приложните приносите на автора отговарят
на изискванията установени от „Закона за развитието на академичния състав в
Република България“ и Правилника на УниБИТ, за получаване на исканата научната и
образователна степен ”доктор” и са в областите - обогатяване на съществуващи
знания и приложение на научните постижения в практиката по точно: методи
на изследване, технологии; методики, получаване и доказване на нови факти;
получаване на подтвърдителни факти.
Предлагат се концепции, подходи, методики и технологии за обединяване на
информационните европейски и национални системи за железопътния транспорт,
почиващи на световната практика и на здрав разум.
Като обобщение може да се каже, че докторантката е получила добро образование,
навлязла е в областта на законовите рамки и информационните системи на
европейските и национални системи за железопътния транспорт, усвоила е

3. 3
методологията за изграждането им, предложила е концептуален информационен
модел за управление на интегрирана информационна система в жп сектора, като и е
предложила хипотеза за евристичен алгоритъм за изчистване на конфликти на мета
ниво, с цел повишаване на качеството и количеството на информационните услуги,
като е получила оригинални научни резултати, публикувани в пет труда.
Относно литературната осведоменост на авторът може да се каже, че той е
съвременен изследовател, добре запознат с последните постижения в областта на
изследванията, като броя на цитираната литература над 103 бр., от които 30 са на
български език и останалите на английски език, голяма част от които са от сайтове в
проблемната научна област.
3. Научно - приложни приноси реализирани в дисертацията
По-конкретно, научно-приложните приноси на авторката са в доразвитие на
концепция за адаптиране на известни технологии, и използвани в тях подходи,
методики за изграждане на информационните системи за управление на железопътния
транспорт.
По-важните научно – приложни приноси, в областта на обогатяване на
съществуващи знания, и приложение на научните постижения в практиката,
които отбелязвам, са:
- в областта на обогатяване на съществуващи знания:
3.1. Евристично доразвитие на концептуален информационен модел за управление
на интегрирана информационна система в жп сектора;
3.2. Анализ на европейската и българската транспортна политика, с цел стратегия
за модернизиране и развитие на железопътния транспорт в РБ;
3.3. Хипотеза за евристичен алгоритъм за изчистване на конфликти на мета ниво,
при интегриране на мета данните от локални нива към глобално ниво.
- в областта на - приложение на научните постижения в практиката:
3.4. Анализ на европейските и българските информационни системи в областта на
железопътния транспорт;
3.5. Концептуален информационен модел за управление на интегрирана
информационна система би могъл да се приложи в различни по дейност и структура
организации.
4. Относно публикациите по дисертационния труд
Публикациите на дисертанта са пет на брой, като една е в съавторство с нейния
ръководител. Една от тях е в сборник на конференция в чужбина, една е в трудовете
на УниБИТ и три са в списанието Chief Information Officer. Всички публикации са на
български език. На рецензента не му е известно трудовете на дисертанта да са
цитирани.

4. 4
5. Недостатъци в дисертационния труд
1. Текста в дисертацията на места носи излишно описателен характер, което не е
характерно за дисертационен труд;
2. Няма достатъчни доказателства за правилността на избраната хипотеза, на
евристичен алгоритъм за изчистване на конфликти на мета ниво;
3. Препоръчвам на автора, в бъдеще получените научни резултати да бъдат
публикувани в национални специализирани конференции и списания.
Заключение
По моя преценка Мая Емилова Владимирова е изграден научен работник,
умеещ самостоятелно да формулира и решава научни задачи. Смятам, че
представеният дисертационен труд отговаря на изискванията и има необходимите
качества, установени от „Закона за развитието на академичния състав в Република
България“, както и на правилника на УниБИТ за получаване на исканата
образователна и научната степен ”доктор”.
Поради това предлагам на така избраното научно жури по обявената процедура за
защита на докторска дисертация в УниБИТ, в професионално направление: 3.5.
"Обществени комуникации и информационни науки", да присъди образователната и
научна степен ,,Доктор” на Мая Емилова Владимирова.
………………………..
(проф. д.н. Хр. Кабакчиев)
23.04.2015 г.
гр. София