2. Самые большие в мире подводная лодка
и ледокол разработаны и построены на верфях
России.
Крупнейшими центрами российского
судостроения являются Санкт-Петербург,
Северодвинск, Нижний
Новгород, Калининградская область.
3. История судостроения в России
Создание средств для передвижения по воде ведёт
свою историю с древнейших времён. Впервые
такие средства появились не позднее периода к
неолиту (новый каменный век), когда уже были
созданы каменные орудия труда и человек получил
возможность обрабатывать дерево.
4. Судостроение — отрасль промышленности,
производящая постройку судов всех типов и
назначений. Что за скупая формулировка для
такого богатого понятия! Ведь за этими
несколькими словами, пусть предельно
правильными и конкретными, стоит огромный,
волшебный мир.
5. После смерти Петра I развитие
Российского флота замедляется. В
период правления Екатерины I и Петра
II (1725-1729 гг.) происходит изменение
состава флота: основной курс был
принят на увеличение гребного флота
на Балтике.
6. Изменения в судостроительной политике
России характеризуют такие цифры: при
Петре I ежегодно строилось четыре-пять
линейных кораблей и фрегатов, при Екатерине I
и Петре II , не более двух. В то же время
пополнение флота судами галерного типа
составило 35 против 16 при Петре I. Тем не
менее строительство больших кораблей
продолжалось