10. Färdmedelsfördelning, antal arbetsresor
Till/från Malmöområdet (Sverige)
Till/från Göteborgsområdet
Till/från Stockholmsområdet
Inom Malmöområdet
Inom Göteborgsområdet
Inom Stockholmsområdet
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
GC Buss Tåg Bil Annat
11. Män och kvinnor
Färdmedel Inom storstadsregionerna Till/från storstadsregionerna
Fördelning av Fördelning av Fördelning av Fördelning av
antal resor antal kilometer antal resor antal kilometer
Män Kvinnor Män Kvinnor Män Kvinnor Män Kvinnor
Tåg/spår 43 57 45 55 41 59 43 57
Buss 40 60 38 62 62 38 69 31
Bil 62 38 69 31 70 30 75 25
Gång/cykel 44 56 51 49 17 83 7 93
Annat 86 14 84 16 100 0 100 0
Totalt 54% 46% 60% 40% 62% 38% 65% 35%
12. Identifierade brister Berör trafikslag Stockholm Göteborg Malmö
Kapacitetsbrist i vägnätet in mot Bil, buss HÖG HÖG MEDEL
centrala staden
Kapacitetsbrist i järnvägsnätet Tåg HÖG HÖG HÖG
Bristande utbud av regionaltåg Tåg MEDEL HÖG MEDEL
Brist på kollektivkörfält Buss MEDEL HÖG HÖG
Bristande vinterberedskap Tåg, bil, buss MEDEL MEDEL MEDEL
Bristande trafik- Tåg, buss, T-bana MEDEL MEDEL MEDEL
informationssystem
Dålig utformning av Tåg, buss, T- MEDEL HÖG LÅG
bytespunkter bana, spårvagn
13. Identifierade brister Berör trafikslag Stockholm Göteborg Malmö
Långa avstängningar vid stora Bil, buss LÅG
olyckor på väg
Dålig ersättningstrafik vid
planerade avstängningar av Tåg LÅG LÅG LÅG
järnväg
Trängsel på bussar och tåg Tåg, buss MEDEL LÅG MEDEL
Brist på infartsparkeringar Bil (tåg, buss) LÅG LÅG MEDEL
Kapacitetsbrist i cykelvägnätet Cykel LÅG LÅG LÅG
Störningar vid anläggnings- Bil, buss LÅG
arbeten i vägnätet
Bristande tillgång till öppna Tåg, buss LÅG LÅG LÅG
vänthallar
Brist på trygga gångvägar Fotgängare LÅG LÅG LÅG
Brist på sjötrafik Sjö Låg
14. Årliga förseningskostnader (miljoner kr)
per region och trafikslag
Region Buss Tunnelbana Spår övrigt Personbil Totalt
& Spårväg
Stockholm 1 650 2 590 1 280 800 6 320
Göteborg 450 490 160 150 1 250
Malmö 420 - 480 30 930
Totalt 2 520 3 080 1 920 980 8 500
15. Samhällsekonomiska kostnader -
CO2, NOx och partiklar
Buss Spår Bil Summa
Stockholm 124 42 1 360 1 526
Göteborg 37 6 829 872
Malmö 36 8 531 575
Summa 197 56 2 720 2 973
16. Uppskattning av samhällsekonomiska kostnader till
följd av förseningar och val av färdmedel, miljoner kr.
5000
4500
4000
3500
3000 Män
2500
2000 Kvinnor
1500
1000
500
0
Kostnader för utsläpp Kostnader för förseningar
17. Sammanfattning
• Omfattande brister, i alla regioner
• Olika förutsättningar
• Effektivare utnyttjande av befintligt system
• Stockholm
• Hårdast drabbad, svårt även framöver
• Ökad satsning på kollektivtrafik, utnyttja vattnet
• Göteborg
• Hög biltäthet. En del investeringar i närtid, trängselskatt
• Malmö
• Polycentrism, nya förutsättningar med Citybanan.
