1. ‘Building the present, creating the future’
Strategie 2016-2020
Tijdens Girlsday, het jaarlijkse evenement om meisjes kennis te laten maken met de wereld
van exacte vakken en techniek, bezochten leerlingen van het Rijswijkse Stanislascollege het
project Rotterdamsebaan, waarbij ze uitleg kregen over 3D/BIM en virtual reality.
Vervolgens brachten ze een bezoek aan de asfaltcentrale van BAM Infra. Ook op Schiphol
ontving BAM meisjes van scholen uit de omgeving. Meer foto’s op pagina 8.
Bedrijfskrant voor de medewerkers van Koninklijke BAM Groep nv
Veertiende jaargang, nummer 4, mei 2016
2
6
Steiger op Curaçao
BAM International ontwerpt en
bouwt een tweede megapier bij
Willemstad, Curaçao. In oktober
2017 kunnen cruiseschepen
afmeren langs de bijna twee-
honderd meter lange constructie,
die via een 75 meter lange steiger
is verbonden met het vasteland.
De contractwaarde bedraagt ruim
25 miljoen euro en dat is inclusief
landaanwinning met kust-
bescherming en de renovatie van
3
7
8
6 3
4
Innovaties delen
via BAMble app
Benieuwd welke innovaties BAM wereldwijd
heeft uitgevoerd? Of zelf bezig met een mooi
idee? Check en deel het via de BAMble app.
verbonden. Ook kun je eigen
ideeën delen en makkelijk in
contact komen met de uitvinder
van een idee.’
Van Dijk benadrukt dat het
niet alleen gaat om groot-
schalige innovaties. ‘Kleine
ideeën en praktische ver-
beteringen zijn eveneens
welkom. Voordeel van
kennisdeling is dat je niet
het wiel opnieuw hoeft
uit te vinden wanneer je
zelf met een project bezig bent.’
•
Eén BAM met bam.com
Met het aansnijden van een taart
geven CEO Rob van Wingerden en
Andrea Sundermeijer, directeur
ICT, het symbolische startsein voor
de omschakeling naar bam.com.
Behalve het adres van de website
van de Groep zullen ook de
e-mailadressen van alle BAM-
medewerkers eindigen op .com.
‘Hiermee versterken we de
gedachte van één BAM en openen
we wegen om nieuwe communica-
tiemiddelen in te zetten die de
onderlinge samenwerking onder-
steunen’, aldus Van Wingerden.
‘We beginnen deze zomer met de
omschakeling in Nederland’, ver-
volgt Sundermeijer. ‘In 2017 zullen
ook de collega’s in de andere
Europese thuislanden overgaan
naar een e-mailadres met extensie
.com. Oude adressen blijven op de
achtergrond actief, zodat visite-
kaartjes bruikbaar blijven.’
•
Volop creativiteit
Een filmpje, tekeningen, een object, een song ... de
inzendingen voor de strategieprijsvraag ‘Building
the present, creating the future’ staan bol van de
creativiteit. Kort voor het sluiten van de inzend-
termijn (1 mei) kwamen nog diverse inzendingen
binnen. De jury onder leiding van CEO Rob van
Wingerden is nu in beraad. Meer hierover in de
volgende BAMbreed.
•
‘Het doel van de nieuwe app is om
kennis met elkaar te delen’, zegt
Floris van Dijk, specialist Business
Development bij BAM Infraconsult en
initiatiefnemer van de app. ‘Via kruis-
bestuiving. Vandaar het logo van een
bij: de BAMble bee.’
Vraag en aanbod
‘Met de app kun je snel en makkelijk
door de getoonde innovaties heen
vegen’, legt Van Dijk uit. ‘Ideeën die
je aanspreken kun je ‘liken’ of door-
geven aan collega’s die er iets aan
hebben.’ Hij maakt de vergelijking
met een dating-app, maar dan voor
innovaties. ‘Vraag en aanbod ont-
moeten elkaar en worden met elkaar
Nieuwsgierig geworden? Of zelf ideeën delen?
Download de gratis BAMble app via de App Store.
Koninklijke aandacht
‘Gefeliciteerd, mooi huis krijgen
jullie’, zo reageerde Koning
Willem-Alexander naar de kopers
van de appartementen in De
Stelling, die zich tijdens
Koningsdag hadden verzameld op
een van de balkons. Zij hadden
prachtig zicht op de sloep met het
koninklijk paar en de overige leden
van het Koningshuis. De Stelling,
onderdeel van project Kraanbolwerk,
kwam tijdens de tv-reportage veel-
vuldig in beeld en mede dankzij het
meterslangse spandoek van AM
leverde dit direct nieuwe belang-
stellenden op.
Het project in Zwolle is
gerealiseerd door AM, BAM Bouw
en Techniek, BAM Woningbouw
en BAM Infra.
kraanbolwerkzwolle.nl
•
Aad van der Horst Koninklijk onderscheiden
Prof. ir. Aad van der Horst is
benoemd tot Ridder in de Orde van
Oranje-Nassau. Burgemeester Bert
Blase van de gemeente Vlaardingen
reikte de Koninklijke onderschei-
ding uit tijdens een internationaal
symposium in het Wereldmuseum
in Rotterdam. Het evenement was
georganiseerd ter gelegenheid van
het afscheid van Van der Horst als
statutair directeur van BAM
Infraconsult.
Dag van de Bouw
Benieuwd waar je collega’s buiten
mee bezig zijn? Bezoek de Dag
van de Bouw op zaterdag 4 juni!
BAM zet in diverse gemeenten de
poorten van de bouwplaats wijd
open, zoals van de autotunnel
Stationsgebied in Assen, De
Melodie in Utrecht en van de
vernieuwbouw stadskantoor in
Wageningen. Kijk voor een over-
zicht van alle bouwplaatsen op
dagvandebouw.nl.
de huidige megapier. BAM
Infraconsult is betrokken bij het
ontwerp.
Innovatie

2. Sancties bij een misstap
Een veilig werkklimaat met respect voor elkaar. Daarvoor
staat BAM. Daarover hebben we met elkaar afspraken
gemaakt. Worden deze gedragscodes, regels, voorschriften
of afspraken geschonden, dan is het sanctiebeleid van
toepassing.
het sanctie-
beleid van BAM
hanteert elke
werkmaatschappij dezelfde regels en
omgangsvormen’, zegt Paul Leliefeld,
directeur Human recources. ‘Het
beleid binnen de gehele Groep is
eenduidig, ook ten aanzien van
sancties. Respect voor elkaar en
duidelijkheid over de afgesproken
regels staan daarbij voorop.’
Handvat
‘Respect betekent in de eerste plaats
goed naar elkaar luisteren en de
mening van collega’s en anderen
serieus nemen. Maar ook elkaar
kunnen aanspreken op ongewenst
gedrag. Dat betekent dat we profes-
sioneel en met plezier met elkaar
omgaan en ongewenst gedrag– zoals
het niet naleven van veiligheids-
voorschriften, agressie, seksuele
intimidatie, pesten, discriminatie en
geweld – achterwege laten. Worden
de regels niet gerespecteerd, dan is
het sanctiebeleid een handvat om
maatregelen te kunnen nemen’,
aldus Leliefeld.
De zomer staat voor de deur en daarom geldt vooral voor
de BAM’ers die in de buitenlucht werken het advies:
draag kleding met lange mouwen, smeer gezicht en
handen in met zonnebrandcrème, minimaal factor 10,
en draag een zonnebril met UV-bescherming.
Blootstelling aan UV-stralen kan leiden tot huidkanker
en oogletsel.
Aardig weetje: de zon staat ’s zomers niet om
12.00 uur op z’n hoogste punt, maar omstreeks
13.40 uur en geeft rond die tijd dus de meeste
straling. Dit verschil heeft te maken met de zomer-
tijd en het feit dat de Midden-Europese Tijd is
gebaseerd op de stand van de zon boven Berlijn.
Pas ongeveer veertig minuten later bereikt de
zon het hoogste punt boven Nederland.
•
Klimaat
‘Het sanctiebeleid biedt zekerheid
aan zowel de medewerker als de
leidinggevende’, voegt Peter van
den Broek, COR-voorzitter, toe. ‘Om
met z’n allen een prettige werk-
omgeving en een veilig werk-
klimaat te creëren en te behouden,
zijn afspraken en handhaving
belangrijk.’ Van den Broek legt uit
dat deze gemaakte afspraken ook
aansluiten bij de nieuwe strategie
van BAM. ‘Dingen beter doen, kan
alleen in een goed en veilig werk-
klimaat. Dat begint bij de regels die
we samen hebben afgesproken.’
Samenwerken
Van den Broek geeft toe dat sancties
niet populair zijn binnen een bedrijf.
‘Maar als je als medewerker op een
misstap wordt aangesproken, is het
goed dat we daarvoor bij BAM
dezelfde regels hanteren. We hebben
steeds meer te maken met geïnte-
greerde projecten, waarbij werk-
maatschappijen nauw met elkaar
samenwerken. Dan is het belangrijk
dat we dezelfde regels volgen.’
Schouderklopje
Leliefeld benadrukt dat belonen altijd
beter is dan bestraffen. Van den
Broek sluit zich daarbij aan. ‘Het
werkt nog altijd het beste om
iemand een compliment te geven die
bijvoorbeeld wel een helm draagt, in
plaats van iets te zeggen tegen een
collega die dat niet doet. Iedereen
ontvangt graag weleens een
schouderklopje.’
•
Het sanctiebeleid en de brochure
‘Een misstap ... en dan?’ zijn te
vinden op BAM Plaza via HR Wijzer/
Arbeidsvoorwaarden/Gedragscodes.
Rob Zuidema is per 1 augustus
benoemd tot Director Human
Resources. Hij is nu nog als Global
Director Human Resources in
dienst van Booking.com.
Benoeming
Bij BAM zal Zuidema (1968) onder
meer verantwoordelijk zijn voor
de Groepsbrede activiteiten op
het gebied van opleiding en
ontwikkeling, talentacquisitie en
talentmanagement.
Aanvankelijk zal zijn aandacht
vooral uitgaan naar de implemen-
tatie van de strategie van BAM
voor 2016-2020 in de
HR-processen (Target Operating
Model), BAM’s positie als voor-
keurswerkgever voor de beste
tender- en projectmanagers
(project Olympus) en versterking
van de bedrijfscultuur van
BAM.
•
Opening
Hoge Raad
‘Met
Dat werkt
gesmeerd!Zon?
Koning Willem-Alexander heeft
in Den Haag het nieuwe
gebouw van de Hoge Raad der
Nederlanden geopend. Links
Maarten Feteris, president van
deze hoogste Nederlandse
rechter op het gebied van
straf-, belasting- en civiel recht.
De nieuwbouw is gerealiseerd
door Poort van Den Haag (Kaan
Architecten, BAM PPP, BAM
Bouw en Techniek en ISS
Nederland).
•
Even voorstellen ...
Dit zijn ze, de collega’s van de
front office van BAM HR Services
in Bunnik, die dagelijks van half
acht ’s ochtends tot half zes
’s middags klaar staan om via
telefoon of mail alle vragen te
beantwoorden over de diverse
personeelsregelingen.
‘BAM HR Services is in 2010
ontstaan door bundeling van de
loon- en salaris- (back office) en
personeelsadministraties (front
office) van de Nederlandse werk-
maatschappijen. Ook verzorgen we
de pensioenadministratie. Inmiddels
zijn we vijf jaar verder en alle
Nederlandse BAM-bedrijven maken
nu gebruik van het digitale platform
Me Online. Hierin kunnen de meeste
medewerkers zelf hun persoonlijke
gegevens wijzigen en verlof aan-
vragen’, zegt Marie-Claire
Suverkropp, hoofd personeels-
administratie bij BAM HR Services.
‘BAM-medewerkers kunnen bij ons
terecht voor ziek- en beter-
1) Milène Langeslag, 2) Erik Witteveen, 3) Lydia de Kort, 4) Marie-Claire
Suverkropp, 5) Anja Hazendonk, 6) Linda Ardon, 7) Frouke Bergsma,
8) Corona van Hameren, 9) Kitty Scholten, 10), Marjolein Tekelenburg,
11) Samantha Tomezzoli, 12) Sander van Doorn, 13) Bart van ‘t Riet,
14) Cindy Bos, 15) Sen Nollet, 16) Maaike de Vries-Egberts, 17) Suzan Zuurbier,
18) Ninke Wentink, 19) Laura Siebeling en 20) Elinor Muffels.
1
2
3
4
5 6
8
7
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19 20
meldingen, vragen over verlof-
zaken, zoals ouderschapsverlof en
individueel budget, het salaris-
strookje, de werkgevers-
verklaring, het bedrijfsfietsplan,
de autoleaseregeling, bedrijfs-
fitness, wat er gebeurt met
arbeidsvoorwaarden als je minder
wilt gaan werken, noem maar op.
Gebruik daarvoor het telefoon-
nummer (030) 659 78 80 of
e-mailadres meonline@
bamgroep.nl.’
•
22

3. Acht bouwstromen maar liefst zijn opgetuigd voor de
ingrijpende vernieuwing van Rijkskantoor Rijnstraat 8 in
Den Haag. Het gebouw van het voormalige ministerie van
VROM wordt als pps-project door consortium PoortCentraal
aangepast aan de eisen van deze tijd en geschikt gemaakt
voor huisvesting van diverse departementen. ‘Een complexe
bouwopgave waarbij veel moet gebeuren in korte tijd’,
zegt projectdirecteur Fred de Jonge.
PoortCentraal – met daarin BAM, ISS
en architectenbureau OMA – is
volgens een zogenoemd DBFMO-
contract verantwoordelijk voor
ontwerp, bouw en financiering van
het project, alsmede onderhoud en
dienstverlening gedurende 25 jaar.
Doel van de renovatie is het kantoor
geschikt te maken voor het nieuwe
werken en tevens aan te passen aan
de huidige eisen op het gebied van
duurzaamheid en beveiliging. Het
gebouw zal onderdak bieden aan de
ministeries van Buitenlandse Zaken
en Infrastructuur en Milieu, de loket-
functie Immigratie- en naturalisatie-
dienst Rijswijk, het Centraal Orgaan
opvang asielzoekers en de Dienst
Terugkeer & Vertrek. Tevens wordt
het gebouw uitgebreid met een
internationaal congrescentrum.
Mijlpalen
Terwijl aan een zijde van het complex
bouwplaatsmedewerkers van BAM
Bouw en Techniek in dubbele ploe-
gendienst nog druk in de weer zijn
met stortleiding en trilnaald, worden
elders al tapijttegels gelegd. Ook de
monteurs van BAM Bouw en
Techniek maken voortgang dankzij
de toepassing van modulaire bouw-
systemen.
‘Het is eigenlijk de eerste transitie
van een dergelijk groot rijksgebouw.
Bij zo’n ingrijpende verandering kan
het haast niet anders, dat je op zaken
stuit die om een snelle oplossing
vragen. De mijlpalen zijn namelijk
Renovatie Rijnstraat 8
Complexe bouwopgave in drukke binnenstad
keihard, zoals ‘mechanical
completion’ op 1 november
en tekenen van het beschik-
baarheidscertificaat in
januari 2017.’
Vloerdelen gesloopt
‘In april 2014 is BAM Advies
& Engineering gestart met de uitwer-
king van het ontwerp en kort daarop
volgde de uitvoering. 2015 was
vooral een jaar van sloopwerkzaam-
heden.
Zo verdween de kop van het gebouw
aan de Schedeldoekshaven, werden
gevels gedemonteerd en vloerdelen
gesloopt voor het creëren van vides’,
aldus De Jonge, die het projectteam
samen met Jan Willem Bruining van
BAM PPP leidt.
De bouwopgave is niet alleen
complex vanwege de omvang, de
techniek en de planning, ook in
relatie tot de omgeving wordt het
uiterste gevraagd.
Voetgangersroute
‘We werken in een dichtbebouwde
omgeving pal naast station Den
Haag Centraal en worden ingeklemd
door tramlijnen en autoverkeer.
Dwars door het gebouw loopt een
drukke voetgangersroute die
toegankelijk moet blijven. Dit is
opgelost met een zware constructie
voorzien van een crashdek, waaronder
men veilig kan passeren.’
Het is ook deze voetgangerspassage
die in het gebouw zelf om ingrijpende
constructieve maatregelen vraagt. De
doorgang wordt namelijk verbreed
van twintig tot vijftig meter om het
gebouw beter te verbinden met de
stad. Zware kolommen in omgekeerde
v-vorm markeren nu de verbrede
passage.
•
BAM Nuttall heeft, in joint
venture met Skanska, opdracht
verworven voor het project
Ordsall Chord in Manchester. De
opdracht van de Britse spoor-
beheerder Network Rail omvat de
bouw van een 340 meter lange
spoorverbinding tussen de
stations Piccadilly en Victoria. De
verbindingsboog bevat onder
meer een brug over de Irwell-
rivier, net ten westen van het
centrum van de stad.
Het project maakt deel uit van
het Northern Hub-programma ter
verbetering van het spoornetwerk
in het noorden van Engeland om
de economische groei in die regio
te stimuleren.
•
Spoorviaduct
Manchester
Ze reizen mee langs alle acht
fasen van het werk aan de Haagse
Laan van Meerdervoort ... de
groen en oranje vogelnestkastjes
van BAM Infra regio West Wegen.
In negen maanden tijd wordt – in
samenwerking met HABO GWW –
de statige laan van gevel tot
middenberm compleet heringe-
richt over een lengte van
1,2 kilometer. Dit voorjaar is de
zuidelijke rijbaan richting centrum
aan de beurt, na de zomer-
vakantie volgt de noordelijke
rijbaan richting Kijkduin.
De weg wordt compleet
vernieuwd, inclusief riolering en
huisaansluitingen. Op sommige
plaatsen wordt het riool sleufloos
‘gerelined’. De rijbaan wordt
versmald ten gunste van vrijlig-
gende fietspaden en extra
parkeervakken en er komt nieuwe
verlichting. BAM Infra verwerkt
onder meer 7.200 ton asfalt in
het project. De trambaan in de
middenberm blijft ongemoeid. In
november worden de werkzaam-
heden afgerond.
Projectenapp
Omwonenden worden onder
meer via de BAM-projectenapp
‘Laan van Meerdervoort’
geïnformeerd over planning en
werkwijze.
•
Tom Steegh (links), Ruud Verstegen
(beide BAM Advies & Engineering) en
Mirjam Vis (BAM Accommodatie Asset
Management) streden onlangs voor de
Young Professional of the Year Award
2016. Het evenement werd georgani-
seerd door ICA, de overkoepelende
organisatie van jongerenverenigingen
van grote bedrijven. Bij Universiteit
Nyenrode kregen 21 teams de
opdracht de business case van Closing
the Loop te verbeteren. Closing the
Loop stimuleert de circulaire
Jonge profs
economie door samen met lokale
partners kapotte mobieltjes op te
kopen in Afrika en Azië en ervoor te
zorgen dat deze op een verantwoorde
manier worden gerecycled.
Het BAM-team viel niet in de prijzen.
Verstegen: ‘De jury heeft op basis van
alle ideeën en pitches het team van ASR
als winnaar aangewezen. Maar de dag
vol trainingen en feedback heeft ons
veel kennis, waardevolle contacten en
goede ervaringen opgeleverd.’
http://ypy-ica.nl/
•
Metrotunnel Frankfurt
Wayss & Freytag Ingenieurbau
gaat in Frankfurt een tunnel
bouwen voor een nieuwe metro-
lijn. De twee kilometer lange
dubbelsporige tunnel komt in
het centrum van het nieuwe
stadsdeel Gateway Gardens.
De opdrachtsom bedraagt
220 miljoen euro.
De tunnel wordt – in opdracht van
spoorbeheerder DB Netz – gereali-
seerd in een open bouwput en is
ongeveer elf meter breed en zes
meter hoog. Naar verwachting zal de
nieuwe metrolijn eind 2019 in gebruik
worden genomen.
Luchtmachtbasis
Gateway Gardens wordt ontwikkeld in
de directe nabijheid van de lucht-
haven van Frankfurt, op de plek van
de vroegere Amerikaanse luchtmacht-
basis. Op het terrein van 35 hectare
verrijzen kantoren, dienstencentra,
hotels, conferentie- en tentoonstel-
lingscentra en horeca- en winkel-
faciliteiten rond een park.
De gebruikers profiteren van de
centrale ligging van Gateway
Gardens en de uitstekende
verbindingen per vliegtuig, trein
en auto.
•Meereizende vogelnestkastjes
Toegang tot de toekomstige
metrohalte in het centrum
van Gateway Gardens.
33

4. Afrika, continent vol kansen
‘Toepassing van 4D past ook in de
strategie van de Groep. Wat we met
4D feitelijk doen is het BIM-model en
de bouwplanning bij elkaar brengen.
Hiervoor maken we gebruik van het
programma Synchro PRO. De training
is vooral erop gericht planners en
modelleurs elkaars wereld leren te
begrijpen’, aldus Van der Ploeg.
‘4D biedt de mogelijkheid – nog
voordat een schop de grond ingaat –
een project virtueel te bouwen. Het is
een krachtige tool, die ons helpt bij
de werkvoorbereiding en de planning.
Ook in het commerciële
traject heeft het toege-
voegde waarde. Bij sommige
tenders bieden we al een
volledige 4D-simulatie aan.
In het filmpje ziet de
‘Nog een paar jaar en 4D-plannen
is gemeengoed. BAM Inter-
national gaat nu al 4D tijdens de
uitvoering van onze projecten
toepassen. We richten ons op
versnelling van de uitvoering en
verlagen van de risico’s’, zegt
Dirk van der Ploeg, BIM-manager
van BAM International. Samen
met Paul Kramer, planning
engineer, is hij enkele dagen
neergestreken bij het project
Terminal 3 van Julius Nyerere
Airport in Dar es Salaam.
Behalve een presentatie over
4D aan het area- en project-
management heeft het tweetal
een tweedaagse basistraining
gegeven aan de planners en BIM-
modelleurs van zowel project T3
als van project Kilimanjaro Airport.
Soortgelijke bezoeken zijn eerder
afgelegd in Dubai en Costa Rica
(Moín-project).
BAM International koppelt planning aan BIM-model
4D bij T3
opdrachtgever hoe zijn project – ook
in de tijd gemeten – wordt gebouwd.
Dat spreekt veel meer tot de verbeel-
ding dan een pak tekeningen. Dit
horen we ook terug van onze klanten.
Natuurlijk zijn er valkuilen. Voor-
komen moet worden dat de planner
in zijn computer duikt en in z’n eentje
een filmpje in elkaar knutselt. Het is
van belang dat hij het uitvoerings-
team, maar ook onderaannemers, in
het proces betrekt.’
Pradeep Pankajakshan, BIM-
coördinator bij T3, is enthousiast over
4D. ‘Het maakt het ons veel makke-
lijker de opdrachtgever mee te
nemen bij de uitwerking van het
ontwerp. Het is nu mijn taak de
kennis over Synchro verder in de
organisatie te verspreiden.’
•
Paul Kramer, rechtsvoor,
en Dirk van der Ploeg,
rechtsachter, tijdens
de 4D-training bij T3.
Al twee jaar opereert de area Afrika
van de werkmaatschappij vanuit een
vestiging in de Tanzaniaanse hoofd-
stad Dar es Salaam. ‘Ook al is sprake
van een groot continent, het is van
belang dicht bij de klant te zijn. Dit is
een strategische plek met goede
vliegverbindingen naar andere
Afrikaanse landen, Europa en ook
met dagelijkse vluchten naar de
Golfregio. Dat komt van pas, omdat
ons kenniscentrum op het gebied
van gebouwen is gesitueerd bij de
collega’s in Dubai. Voor projecten in
de utiliteitsbouw trekken we vaak
gezamenlijk op’, zegt Van Zuthem.
Momenteel komt de Afrikaanse
omzet van BAM International voor-
namelijk van de projecten in
Tanzania. De afgelopen jaren zijn in
dat land diverse wegenprojecten
uitgevoerd en op dit moment is de
werkmaatschappij actief op de lucht-
havens van Dar es Salaam en
Kilimanjaro.
‘Afrika is een belangrijk continent
met volop kansen. We richten ons op
Tanzania, Kenia, Mozambique, Zuid-
Afrika, Kameroen, Ghana, Liberia en
Sierra Leone. Per land beoordelen we
de markt en kijken met welke com-
petitie we te maken hebben. Het
selecteren van de juiste projecten
blijft een uitdaging. Het is
zaak onze interne exper-
tise, ook op het hoofd-
kantoor in Den
Haag, zo goed
mogelijk te
benutten.
Een kaart van Afrika en een grote poster van KLM hangen
aan de muur. Treffender kan de inrichting van zijn kamer
niet zijn. Eric van Zuthem leidt als areadirecteur de
activiteiten van BAM International in Afrika.
Bijvoorbeeld op het gebied van
projectfinanciering en de inzet van
ontwikkelingsgelden. Daarvoor
werken we ook samen met de Britse,
Ierse, Duitse en Deense BAM-
bedrijven. Zodat we ook in die
landen financieringsbronnen kunnen
aanboren. Daarnaast houden we
rekening met de veiligheidssituatie
ter plaatse. Een stabiel politiek
klimaat is van belang. Ook zijn wij
altijd op onze hoede als het gaat om
gevaarlijke ziekten, zoals ebola en
cholera. De gezondheid van onze
medewerkers staat voorop. Daaraan
besteden we intern veel aandacht.’
Lange adem
Zakendoen in Afrika is niet alleen een
kwestie van een lange adem. Van
Zuthem: ‘Persoonlijke relaties zijn
belangrijk én je moet bereid zijn op
alle mogelijke tijden afspraken aan te
gaan. Het kan zomaar gebeuren, dat
je op zondagmiddag wordt gebeld
met het verzoek diezelfde avond
ergens te verschijnen. Je bent dus
fulltime bezig, maar dat maakt het
werk interessant. Verder moet je
goed weten waar de beslissingen
worden genomen. Veel
mensen hebben zeggen-
schap en al deze
belanghebbenden
moeten erbij
worden
betrokken.’
Kans op een baan
Volgens Van Zuthem wordt BAM
door de autoriteiten gezien als een
bedrijf dat veel goeds doet voor de
samenleving. ‘Wij bieden de lokale
bevolking een kans op een baan en
steken energie in training en
opleiding, zowel wat vakbekwaam-
heid als wat veiligheid betreft. Los
van de economische waarde van zo’n
project, laten we ook iets achter van
maatschappelijke waarde. Mensen
hebben iets geleerd.’
•
‘We laten iets achter van
maatschappelijke waarde’
Het complete area-team voor het kantoor in Dar es Salaam.
Innovatie
Pradeep Pankajakshan.
Eric van Zuthem.
64

5. nieuwe terminal, waarbij voor het
ontwerp een beroep is gedaan op BAM
Advies & Engineering en NACO,
Netherlands Airport Consultants.
‘Aanvankelijk hadden we opdracht voor
Terminal 3, inclusief de specifieke voor-
zieningen, zoals vijf aviobruggen, bevei-
lingssystemen, bagageafhandeling, de
taxibaan en platforms met verlichting’,
begint Wolfgang Marschick, project-
directeur van BAM International. ‘Vorig
jaar kregen we ook de tweede fase in
opdracht voor verdere uitbreiding van
de nieuwe vertrekhal, inclusief drie
extra opstelplaatsen met aviobruggen,
waaronder een plaats voor de dubbel-
deks Airbus A380. De totale
is een wereld van
verschil. Het ver-
ouderde aankomst-
en vertrekgebouw, Terminal 2, op de
luchthaven bij de hoofdstad Dar es
Salaam is donker en laag en biedt
onvoldoende capaciteit om de
reizigersstromen goed te verwerken.
Wat een weelde – qua licht, ruimte en
afwerkingsniveau – biedt Terminal 3
vanaf eind 2017 als de capaciteit is
toegenomen tot zes miljoen reizigers
per jaar. BAM International brengt de
luchthaven met een grote stap tot ver
in de 21ste eeuw.
Ontwerp en bouw
De werkmaatschappij is verantwoor-
delijk voor ontwerp en bouw van de
De nationale vlag verwerkt in de epoxy-vloer van de aan-
komsthal, de kleuren van de Masai-stam die terugkomen in
de toiletgroepen en een wand vol lokale Tingatinga-kunst bij
de bagagebanden. Duidelijker kan de boodschap niet zijn in
de nieuwe passagiersterminal van Julius Nyerere
International Airport: ‘Welkom in Tanzania!’
Julius Nyerere International Airport
Terminal vol allure
opdrachtsom bedraagt 230 miljoen
euro. Tevens realiseren we een over-
dekte voetgangersverbinding tussen
T3 en T2. De oude terminal is
bestemd voor de afhandeling van
binnenlandse vluchten.’
Full-bodyscanners
‘De uitbreiding van de opdracht
betekent in feite dat we de nieuwe
terminal, die sinds begin dit jaar wind-
en waterdicht is, meteen moeten ver-
bouwen. De uitbreiding strekt zich uit
aan beide uiteinden van de vertrekhal,
waarvoor wanden moeten worden
gedemonteerd’, vervolgt engineering
manager Maurice Siemensma.
‘Verder zal het ontwerp van diverse
installaties moeten worden aan-
gepast, zoals de capaciteit van de
koelwatersystemen. Voordeel is dat
de opleverdatum voor het gehele
project opschuift naar december
2017. We hebben dus meer lucht
gekregen in de planning. De montage
van diverse gevoelige onderdelen,
‘We hebben besloten op locatie een
eigen kwekerij op te zetten’, zegt
Kelvin Manaseh. De Tanzaniaanse
werkvoorbereider van BAM
International houdt zich voorname-
lijk bezig met de infrastructuur aan
de landzijde. ‘De lokale markt biedt
onvoldoende aanbod en de kwali-
teit schiet tekort. Tevens bleek het
uit kostentechnisch oogpunt voor-
deliger de planten zelf te kweken.
We creëren hiermee bovendien
werkgelegenheid voor onge-
schoolde vrouwen.’
De dagelijkse leiding van de
kwekerij berust bij de Zuid-
Afrikaanse plantendeskundige
Cathryn Morris. ‘We zijn begonnen
met zo’n 5.500 moederplanten.
Door middel van stekken komen we
tot het vereiste aantal. Gekozen is
voor lokale plantensoorten, voorna-
melijk vetplanten, die goed bestand
zijn tegen het heersende klimaat.’
Manaseh: ‘Bij de inrichting van het
gebied verwerken we zo’n zeventig
procent van de grond die is vrijge-
komen bij het bouwrijpmaken. Op
die manier beperken we de grond-
transporten. Dat is goed voor het
milieu en levert ook weer kosten-
De aanleg van toegangswegen naar en parkeerterreinen
vóór Terminal 3 behoort eveneens tot de opdracht van
BAM International, evenals de landschappelijke
inrichting van het gebied. Inclusief de uitbreiding met
fase 2 zijn hiervoor zo’n 120.000 planten nodig.
Groene vingers
voordeel op. We verrijken de
grond met natuurlijke mest-
stoffen.’
Vanaf juni 2017 worden de planten
in de groenstroken langs de
parkeerterreinen geplant. Toch zijn
al groene elementen zichtbaar.
Manaseh: ‘De eerste, zes meter
hoge, palmen zijn net geplant. Die
hebben namelijk een jaar nodig
om goed aan te slaan. Deze
bomen hebben we wel extern
ingekocht.’
•
Terminal 3 krijgt aan de luchthavenzijde een lengte van ruim
vijfhonderd meter. Fase 2 strekt zich uit aan weerszijden van fase 1.
De parabolische vorm van het dak van de vertrekhal is afgeleid van het
driehoekige zeil van de dhow, de traditionele scheepjes die de Indische
Oceaan bevaren. Het aluminium dak is onderhoudsarm en reinigt
zichzelf onder invloed van regenwater. Kenmerkend is ook het slanke
ontwerp van de dragende staalstructuur.
•
Kelvin Manaseh en Cathryn Morris
bij de eigen kwekerij.
zoals de bagage-afhandelings-
systemen en de full-bodyscanners, is
op een laag pitje gezet. Ook het
plaatsen van balies en meubilair is
naar achteren geschoven.’
Vrouw in de bouw
Terwijl het ontwerp voor de tweede
fase nog volop gaande is, zijn de
funderingswerkzaamheden al gestart.
Op de bouwplaats valt het grote
aantal vrouwen op. ‘Hiervoor is
bewust gekozen’, zegt Mat Wood,
manager technische installaties.
‘Vrouwen hebben hier monden te
voeden. Vanuit onze maatschap-
pelijke betrokkenheid hebben we
daarom een relatief hoog percentage
vrouwen aangenomen als bouw-
plaatsmedewerker.’
Het project scoort ook hoog op veilig-
heidsgebied. Het aantal man-
(én vrouw-)uren zonder
incident is de vier miljoen
ruimschoots al gepasseerd.
‘We beschikken over een goed team’,
zegt Marschick. ‘Met een mooie mix
van ervaren krachten en jong talent.
Iedereen is zeer betrokken.’
Siemensma: ‘We hebben vele nationali-
teiten bij elkaar. Natuurlijk de lokale
mensen, maar daarnaast komen
collega’s uit Zuid-Afrika, Kenia,
Verenigd Koninkrijk – onder meer van
BAM Nuttall – India, Filipijnen en
Nederland. Mensen met verschillende
achtergronden en culturen.’
‘Elkaar feedback geven vinden wij zeer
belangrijk. Niet iedereen is dat gewend.
Collega’s uit andere landen moet je
soms aansporen met eigen ideeën te
komen, terwijl we dat als Nederlanders
meer gewend zijn te doen. Het is
daarom van belang je te verdiepen in
elkaars culturen om met die verschillen
om te gaan. Dat maakt het werken op
projecten van BAM International juist
zo interessant.’
•
Het
Al meer dan vier miljoen
manuren zonder incident
Wolfgang Marschick.
De bouwplaats telt veel vrouwen.
55

6. BAM Bouw en Vastgoed
BAM Bouw en Techniek
• Vervangen expansievaten cv-installatie
Makro, Hengelo
• Capaciteitsmetingen w-installaties
studio’s, vervangen GKW-batterij van
luchtbehandeligskast en aanpassen
sprinklerinstallatie bij FOX, Media Park,
Hilversum
• Diverse onderhoudswerkzaamheden
NOS, Hilversum
• Diverse onderhoudswerkzaamheden
kantoor Rabobank Nederland, Utrecht
• Diverse bouwkundige regie-
werkzaamheden Cohengebouwen,
Biologicals Cyrus Poonawalla Group,
Bilthoven
• Diverse e- en w-werkzaamheden
winkelcentrum Hoog Catharijne, Utrecht
• Diverse werkzaamheden Hubrecht
Instituut, Utrecht
• Diverse werkzaamheden in gebouw Flux,
TU Eindhoven
• Installatietechnische werkzaamheden
Enzy Zaden, Enkhuizen
• Herkeuren en hervullen 79 gasblus-
cilinders Syngenta Seeds, Enkhuizen
• Installatietechnische werkzaamheden
Renolit Nederland, Enkhuizen
• Aanpassen sanitaire installaties
gemeente, Hoorn
• Diverse installatietechnische meerwerken
Prinsenstichting, Zaandam en Oosthuizen
• Aanpassen/aanleg brandmeld- en
ontruimingsinstallaties Hogeschool
Utrecht
• Vernieuwen koeltoren Sodexo, Schiphol
Oost
• Extra voorzieningen voor gasinstallatie en
brandmeldinstallatie fase 2 AMC,
Amsterdam
• Werkzaamheden luchtbehandelings-
kasten Westfries Gasthuis, Hoorn
• Revitaliseren winkelcentrum Noorder-
Arcade, Alkmaar (in opdracht van AM)
• Renoveren parkeerdek Flora Holland,
Aalsmeer
• Renoveren en realisatie inbouwpakket
kantoorgebouw New Tide, Rotterdam
• Meerjarig onderhoud kantoor Oost
Pantein Health Campus, Boxmeer
• Onderhoudscontract en diverse werken
Kiwa Koac-NPC, Vught
• Verbouwen en renoveren leegstaand
kantoorpand tot kliniek met diverse
operatiekamers Equipe, Eindhoven
• Onderhoudscontract Gilde Opleidingen,
Venlo
• Diverse opdrachten brandveiligheid
Aerospace Propulsion Products, Klundert
• Vervangen en uitbreiden e- en w-
installaties Fontys, Venlo/Sittard
• Aanbrengen diverse klimaatinstallaties
VGZ, Eindhoven
• Trafostation inpandig Koninklijke
Sanders, Breda
• Lab-o-lift project DSM, Waalwijk
• Renoveren technische installaties panden
Slachthuisstraat, Roermond
BAM Accommodatie Asset
Management
• Onderhoudscontract VKS Tata steel,
Velzen
• Verlenging beheer en onderhoud met
tien jaar, Isala ziekenhuis, Zwolle
• Verlenging beheer en onderhoud met
twee jaar 440 objecten Rijkswaterstaat
• Beheer en onderhoud centrale
Maasbracht Rijkswaterstaat
Schakel & Schrale
• Gevelrestauratie Zuiderbad, Amsterdam
• Gevelrestauratie Dr. Sarphatiehuis,
Amsterdam
• Gevelrestauratie landhuis Ockenburg,
Den Haag
BAM Woningbouw
• 83 woningen Stroomversnelling Da
Costastraat en omgeving,
Heerhugowaard
• 66 wooneenheden ZOC Wonen,
Zoetermeer
• Groot-onderhoud 183 woningen Haagse
Bos, Zoetermeer
Heilijgers
• Transformatie bibliotheek naar
23 koopappartementen ’t Boekhuis,
Amersfoort
• 23 koopwoningen Wolkerserf, Soest
AM
• 58 woningen en 91 appartementen
Shell-terrein en Deli-terrein, Haarlem
• 53 woningen De Stadse Kant,
Waalsprong, Lent/Nijmegen
• 26 nul-op-de-meterwoningen
Klinkerbuurt, eerste fase Prof.
Schoemakerplantage, Delft
• 24 woningen Othene-Zuid, Terneuzen
• 20 appartementen ‘s-Gravenduijn en
20 woningen, Tuinveld, ’s-Gravenzande
BAM Infra
BAM Infra Energie & Water
• Vervangen DWA riool Boelelaan-Oost,
Amsterdam
• Vervangen keerkleppen en afsluiters in
watertransportleiding, Leiduin
• Plaatsen slimme meters, Zuid-Holland en
Utrecht
• Vervangen transportleiding
Raadhuisstraat e.o., Rozenburg
• Omleggen leidingen voor HOV-busbaan,
Schiphol-Oost
• Rioolrenovatie Spaklerweg, Amsterdam
• Rioolrenovatie Sportlaan Sint Maarten,
Schagen
• Glasvezelreparaties Verzetlaan, Schagen
• Rioolrenovatie Plantaanstraat, Tilburg
• Renovatie riolering en reparaties
glasvezel Tata Steel, IJmuiden
• Aanpassen zinker Kanaaldijk N279,
Bernheze
• Wisselen van elektriciteit- en gasmeters,
Nederland
• Vervangen brandkranen tunnel, Best
• Vervangen 3 kilometer gietijzeren
gasleiding, Smilde
• Saneren lagedruk-gasleiding en
waterleiding Mekkelholt, Enschede
BAM Infra Speciale Technieken
• Vibropalen Seagull-project, Moerdijk
• Vibropalen Suikersilo, Axelse vlakte
• BAM Verdringende Schroefpalen met
injectie, WTC Utrecht
BAM Infra Telecom
• Ontwerp en aanleg glasvezelring,
Amsterdam
• Leveren materialen (HDPE-buizen en
kasten) Gasolie, Pernis
• Ontwerp en aanleg FibertotheHome-
netwerk in buitengebieden van Twente
• Glasvezelverbinding betoncentrale,
Hengelo-Enschede
• Raamcontract Ziggo Construction &
Maintenance bovengronds/ondergronds
BAM Infra Rail
• Onderstation seinpost, Den Haag
• Vernieuwen diverse overwegonderdelen,
Randstad-Noord
• Realisatie onderdoorgang/viaduct,
Nuth-Eygelshoven
BAM Infra regio Wegen
• Aanbrengen slijtlagen op de primaire
kering gedeelte Harlingen - Koehool
• Uitvoeren rioleringswerkzaamheden,
aanbrengen van energie-, datakabels, gas
en waterleiding en het aanbrengen van
verharding ETNL terrein, Almelo
• Reconstructie Rooijseweg, Son en
Breugel
• Vervangen tramspoor en herinrichten
Lange Vijverberg - Korte Voorhout,
Den Haag
• Groot-onderhoud aan de N762 en
N764, Zwolle en Vollenhove
• Uitbreiden MCS Terminal,
Leeuwarden
BAM Infraconsult
• Ontwerp megapier II, Willemstad,
Curaçao
BAM Infra Verkeerstechniek
• Vervangen verkeersregelinstallatie en
openbare verlichting op de kruising
Laan van Fasna - Apeldoornseweg,
Vaassen
• Ombouwen en vernieuwen van
beweegbare fysieke installaties met
bijbehorende detectiesystemen; het
verhelpen van storingen en schades
en het verzorgen van preventief
onderhoud, Den Haag
Balteau ie
• E-installaties sporthal, Louvain-La-
Neuve
Galère
• Reparatie drie bruggen in spoorlijn
Bastogne-Gouvy
• Betonfundering voor gebouw met
zeefinstallatie, Aisemont
• Internationale school op NAVO-basis,
Mons
Interbuild
• 6 appartementsgebouwen met 115
appartementen en 2 commerciële
ruimtes, Ambassador Park, Brussel
• 16 appartementen ‘Cocoon’ en
116 zorgwoningen ‘Domitys’ met
gemeenschappelijke diensten, Nieuw
Zuid, Antwerpen
BAM Deutschland
• Technisch beheer twee gebouwen
Bahnhofstrasse, Passau
W&F Ingenieurbau
• Geboorde riooltunnels en schachten,
Hamburg
• Voetgangerstunnel, Bochum
• Funderingswerken voor brug, Lübeck
• Internationale school op NAVO-basis,
Mons
BAM Construct UK
• Ontwerp en bouw basisscholen,
Exeter en South Molton
• Kantoortoren, Birmingham
BAM Nuttall
• Reparatie voetgangersbrug station,
West Croydon
• Hoogwaterkerende maatregelen,
Exeter
• Afzinkbare windmolenfundaties Blyth
BAM Contractors Ltd
• N25 New Ross bypass, Wexford
• Kademuur en verbreden pier, haven
Bantry
• Kantoor Dawson Street, Dublin
BAM International
• Ontwerp en bouw megapier II,
Willemstad, Curaçao
Uitbreiding ziekenhuis Belfast
BAM Contractors Ltd heeft in joint
venture met GRAHAM
Construction opdracht verworven
voor de uitbreiding van Ulster
Hospital in Belfast. De nieuwe
vleugel – acht verdiepingen met
een totaal vloeroppervlak van
31.000 m² – biedt onderdak aan
de spoedeisende hulp en omvat
diverse specialistische afdelingen.
Met het project is een bedrag
gemoeid van bijna 120 miljoen
euro, waarvan de helft voor BAM.
Het ontwerp van het gebouw
voldoet aan de eisen van duur-
zaamheidskeurmerk BREEAM
Excellent.
De nieuwbouw wordt gerealiseerd
naast het verpleeggebouw van vijf
verdiepingen, dat dezelfde bouw-
combinatie komend najaar zal
opleveren.
•
Verbouwen op bekend terrein
Innovatie
met eetzaal en vergaderzalen. ‘Drie
vleugels leveren we casco op. Spi biedt
hier vrij indeelbare bedrijfslofts te huur
aan. Andere ruimten zijn bestemd
voor horeca en winkels.’
Extra daglicht
Galère begon de werkzaamheden in
augustus 2014 met het strippen van
het gebouw en de sloop van het
auditorium in het hart van het
complex. Hierdoor ontstond een open
binnenruimte, die voor extra daglicht
zorgt in de vertrekken. ‘Het gebouw
wordt zoveel mogelijk teruggebracht
naar het oorspronkelijk ontwerp.
Latere aanbouwsels zijn gesloopt.’
De opdracht ter waarde van acht
miljoen euro voorziet ook in de plaat-
sing van twee loopbruggen over het
binnenterrein. Het dak staat inmiddels
vol pv-panelen. Galère voltooit het
project voor de zomervakantie.
•valbenoit.be
De universiteit van Luik is al sinds
2006 verdwenen van Val Benoit,
zoals het tien hectare grote campus-
terrein aan de noordelijke Maasoever
wordt genoemd. Het gebied is nu in
handen van investeringsmaat-
schappij Spi, de gemeente Luik en de
universiteit, waarbij Spi de heront-
wikkeling tot woon- en werkgebied
coördineert.
‘Het plan is erop gericht diverse
gebouwen te behouden in combi-
natie met nieuwbouw. Het moet een
mix opleveren van wonen, werken en
kleinschalige bedrijvigheid. De
faculteit civiele techniek is het eerste
gebouw dat wordt aangepakt’, aldus
Burton.
Het gebouw, geopend in 1937, zal
deels onderdak bieden aan een
volledig ingericht en gemeubileerd
bedrijvencentrum van 1.500 m²,
inclusief kantoorruimten, kitchenette
Voor Cédric Burton voelt het een beetje als een reünie. Aan
de rand van het centrum van Luik verbouwt Galère het voor-
malige universiteitsgebouw van de faculteit civiele techniek
tot kantoorruimten. ‘Ik heb hier met veel van mijn collega’s
gestudeerd.’
Het projectteam met vanaf links: adjunct-uitvoerder
Nicolas Parmentier, ploegbaas Daniel Degée, Cédric
Burton en uitvoerder Christian Paggen.
Met een ‘menselijke schaar’ is in
Bergen op Zoom de asfaltcentrale
van APM heropend. De installatie,
deels eigendom van BAM, behoort
na een ingrijpende renovatie tot de
meest duurzame asfaltcentrales in
Nederland.
Bij APM kunnen verschillende asfalt-
mengsels worden geproduceerd, die
bestaan uit een uitzonderlijk hoog
percentage hergebruikte materialen.
Bovendien kan de installatie opereren
bij aanzienlijk lagere temperaturen,
waardoor de CO2
-uitstoot en het
energieverbruik met circa dertig
procent afnemen. Jaarlijks produceert
APM zo’n 300.000 ton asfalt.
•
Duurzame
centrale
66
Nieuweopdrachten

7. Meesterzet met Summertime
‘Gekozen voor standaarddetails,
gebouw is al moeilijk genoeg’
Vanaf links: John Vernooij, Patrick Schaper, Martin Bestevaer, uitvoerder, Klaas van der Zaag
en Frits Kuijpers, uitvoerder. Bart van Kas en Henk Zwep (uitvoerder) ontbreken op de foto.
Haags juweel voor Erasmuslijn
‘De snavel van de luifel reikt tot in de
stationshal, waarvoor gevels en
installaties zijn aangepast’, verduide-
lijkt Mieris. ‘Die snavel is zo’n ingewik-
kelde vakwerkconstructie en de bouw
is zo voortreffelijk verlopen. Dat geldt
eveneens voor de gebogen over-
kapping van de perrons. Deze is
opgebouwd uit wokkelvormige stalen
kokers. Dat moet je eens proberen ...
kokervormige profielen hun recht-
hoekige vorm laten behouden als je ze
in een wokkelvorm walst.’
Bouwteam
Van Hoogstraten: ‘De voorspoedige
uitvoering is vooral te danken aan het
feit dat we zowel Zwarts & Jansma als
staalbouwer Jos van den Bersselaar en
glasspecialist Brakel Atmos van het
begin af aan hebben meegenomen in
het bouwteam. Van den Bersselaar
heeft bij zijn fabriek met behulp van
een mal dertig meter van de kap-
constructie voorgebouwd. Het was van
belang dat de knopen in de constructie
voldoende vormvast bleken, waardoor
de marges voor de passing van het glas
binnen de toleranties bleven.’
Het vernuftige in het ontwerp van
de kapconstructie is dat de verbin-
dingen uit het zicht worden
gehouden door ingebouwde
verlichtingsarmaturen en speakers,
dan wel zijn afgedopt. ‘Voor de
montage van de kap moest
speciaal gereedschap worden
ontwikkeld.’
Alpinisten
Niet alleen ging de aandacht uit
naar de technische uitvoerbaar-
heid, ook veilig bouwen genoot de
hoogste prioriteit. ‘Vantevoren is
goed nagedacht over de bereik-
baarheid. Er is een speciale brug-
steiger ontworpen, vanwaar kan
worden gewerkt. Een deel van de
kap is uitgevoerd door alpinisten,
waarvoor aanvullende veiligheids-
instructies zijn opgesteld. Ook
hebben zij een planmatige aanpak
risicovolle taken opgesteld, het
zogenoemde PARTnerplan. Dit is
een simpele en effectieve methode,
waarbij de mensen buiten samen
tijdens een toolboxmeeting een
Taak Risico Analyse uitvoeren.’
•
Reizigers op de Erasmuslijn – de
lightrailverbinding tussen
Rotterdam en Den Haag – weten
niet wat ze zien als ze later dit
jaar in de Hofstad in- of uit-
stappen. Ze zullen ongetwijfeld
onder de indruk zijn van het licht-
en lijnenspel in het mooiste
bovengrondse metrostation van
Nederland. Met dank aan BAM
Infra Civiel en Zwarts & Jansma
Architecten.
Liften en roltrappen zijn geplaatst,
de perrons bekleed met natuur-
steen, deuren in de personeels-
ruimten afgehangen, witte
keramische gevelbeplating
gemonteerd ... de focus van het
projectteam onder leiding van
projectleider Peter van
Hoogstraten en hoofduitvoerder
Reinier Mieris is volledig gericht op
de afbouw.
Wanneer het project op 18 juli
wordt opgeleverd aan ProRail heeft
ook BAM Infra Rail zijn werkzaam-
heden aan sporen en bovenleiding
afgerond.
Collega gezocht
BAM is vrijwel permanent op zoek naar talentvolle, ambitieuze
medewerkers met en zonder werkervaring, die bijdragen aan de
groei en winstgevendheid van onze bedrijven en projecten.
Vaak weet BAM vacatures in de organisatie snel in te vullen. Voor
functies waarbij het lastiger is kandidaten te vinden, doen we via
BAMbreed een beroep op collega’s. Kent u iemand in uw netwerk
van vrienden, oud-studiegenoten of vroegere collega’s die een
geschikte kandidaat zou kunnen zijn voor deze functie? Neem dan
even contact op met genoemde recruiter. De vacatures zijn te
vinden op de website van BAM onder Werken bij BAM.
(Senior) Ontwerpleider Civiel
BAM Infraconsult zoekt voor de afdeling Civiel Ontwerp in Gouda
een (senior) ontwerpleider Civiel. De afdeling ontwerpt en
berekent constructies als viaducten, bruggen, tunnels, sluizen,
parkeergarages en kademuren.
‘We zoeken iemand die een team van constructeurs kan aan-
sturen, maar die voor kleinere projecten ook bereid is zelf ‘een
sommetje’ te maken’, zegt afdelingshoofd Chris van der Zwaard.
‘We bieden een collegiale werksfeer waar ruimte is voor eigen
initiatief, scholing en creatieve inbreng. De functie biedt volop
groeimogelijkheden, desgewenst ook in het buitenland voor
projecten van BAM International.’
•
Nadere informatie
Simone Groot Hulze
simone.groothulze@bam.nl
06 50 12 74 97
Amsterdam werd gevraagd om een
levendig gebouw. We hebben
Bouwinvest, die het complex heeft
gekocht, conform ons businessmodel
I AM YOU vroegtijdig bij de ontwikke-
ling betrokken. Daardoor zijn we in
staat het project beter af te stemmen
op de wensen van de klant, waardoor
we Bouwinvest meer waarde bieden.’
‘Doordat ook BAM Woningbouw
vroegtijdig aanschoof, hebben we
effectief kunnen ontwikkelen met een
korte doorlooptijd als gevolg. De
uitdaging was ons winnende ontwerp
met de vele uitkragende volumes
– Architectenbureau SeArch spreekt
Repetitie lijkt ver te zoeken bij de
bouw van de 197 appartementen in
130 typen, die in twee symmetrische
gebouwen aan de Gershwinlaan
verrijzen. Toch weet de business unit
terug te grijpen op standaarddetails
uit het W&R-concept. ‘Dat is de kracht
van BAM Woningbouw’, zegt project-
leider Klaas van der Zaag. En hoofd-
uitvoerder John Vernooij vult aan: ‘Het
gebouw is al moeilijk genoeg. Dan wil
je niet ook nog eens met allerlei
lastige details te maken krijgen.’
Levendig gebouw
Het project kent – en dat is redelijk
uniek – een korte ontwikkeltijd van
selchts anderhalf jaar. Bart van Kas,
ontwikkelaar van AM: ‘Tijdens een
prijsvraag van de gemeente
‘Summertime and the living is
easy’, zo begint de aria uit de opera
Porgy & Bess, waarvan de muziek
werd geschreven door George
Gershwin. Voor BAM Woningbouw
is project Summertime op de
Amsterdamse Zuidas, ontwikkeld
door AM, allesbehalve easy.
van pixels – bouwbaar en financieel
haalbaar te maken.’
Van der Zaag: ‘Dat heeft er onder
meer toe geleid dat we het gebouw
om zijn lengteas hebben gespiegeld,
zodat enige symmetrie ontstond en
we er systeem in konden krijgen.
Aanvankelijk leefde het idee het
gebouw te maken met behulp van
het tunnelkistsysteem. ‘
‘Gezien de vele uitbouwen hebben we
uiteindelijk gekozen voor een systeem
van tafelbekisting met wanden. Deze
bekisting is speciaal voor dit project
ontwikkeld door BAM Materieel.’
BIM-model
In januari 2015 is gestart met het hei-
werk voor de ondergrondse parkeer-
garage onder beide gebouwen, die
dankzij een verdiepte verbinding
onder de Gershwinlaan één geheel
vormt. Deze eenlaagse kelder is
gerealiseerd door BAM Infra Civiel.
Vijf maanden later kon BAM
Woningbouw het stokje overnemen.
AM heeft er voor gekozen de architect
geen werktekeningen te laten maken.
‘We wilden de regie zoveel mogelijk
aan BAM Woningbouw laten, die de
werktekeningen zelf uit het BIM-
model kan halen’, verklaart Van Kas.
Senior-werkvoorbereider Patrick
Schaper: ‘Twee maanden voor de
start was ons BIM-model gereed en
konden onze partners voor de
prefab, installaties, geveldragers en
spouwbladen hun informatie in het
BIM-model implementeren. Dat is
een succesvolle actie geweest.
Overigens zijn ook de steigers in het
3D-model gebracht.’
Schaakbord
Van Kas: ‘De gemeente Amsterdam
streeft voor de Zuidas naar een
multifunctionele invulling van het
gebied. Het is als een schaakbord,
waarop de stukken zorgvuldig
worden neergezet. Met
Summertime zijn we erin geslaagd
op dat schaakbord een bijzonder
object toe te voegen. Vooral dankzij
de vroegtijdige samenwerking
mogen we met elkaar trots zijn op
het resultaat.’
•
777

8. Redactie Jeroen Kleijn Redactionele bijdragen Annet Strietman Contactpersonen Huib van Kuilenburg (BAM Bouw en Techniek), Joost Kroese (BAM Woningbouw),
Michel Westbeek (AM), Fred van Schaik (Pennings), André Heeringa (Heilijgers), Ellen de Roy (BAM Materieel), Elma van der Steen (BAM Infra), Brigitte Peys
(Kairos), Bénédicte Fraikin (Galère), Sylvie Montopoli (Balteau ie), Danny Standaert (BAM Contractors nv/Interbuild), Helga Wahl (BAM Deutschland), Inge
Hausdorf (W&F Ingenieurbau), Mike Jones (BAM Contractors Ltd), Barbara Cahalane (BAM Construct UK), Peter Bishop (BAM Nuttall), Vicky Harris (BAM PPP),
Agnette Gerritzen-Smit (BAM International). Foto’s/illustraties De Beeldredaktie, ProRail/Gerrit Serné, Pedro Sluiter, Peter van Oosterhout, Remco Gerritse, Steve
Lowder Uitgave Koninklijke BAM Groep nv, public relations, postbus 20, 3980 CA Bunnik, telefoon (030) 659 86 20, e-mail bambreed@bamgroep.nl
Vormgeving Boulogne Jonkers, Zoetermeer Druk MediaCenter Rotterdam
Bij overneming uit BAMbreed wordt bronvermelding op prijs gesteld.
Welkom (terug)!
Soms nemen BAM-collega’s afscheid van de Groep om
daar na korte of langere tijd weer in dienst te treden. In
BAMbreed vragen we deze collega’s naar de achtergronden
van hun terugkeer. Hun verhalen worden afgewisseld met
portretten van nieuwe medewerkers. Waarom kozen zij
voor BAM? Ditmaal Rianne van Nieuwland, sinds 1 maart
tenderstrateeg bij BAM Woningbouw.
opbouwen van die organisatie. De
omvang en diversiteit van de Groep
biedt de mogelijkheid binnen het
concern te switchen, dat zie ik ook als
een voordeel.’
‘Het is de taak van het tenderbureau
de regio-organisaties, waar de tender-
aanvragen binnenkomen, te onder-
steunen. Er is echt sprake van team-
werk. Het is van belang dat we
allemaal dezelfde kant opgaan. Aan
mij de taak mede sturing te geven aan
het proces, mensen bij elkaar te
brengen en ervoor te zorgen dat
beslissingen tijdig worden genomen.
Verder word ik betrokken bij het
schrijven en vormgeven van het
tenderdocument.’
Nog voordat zij tijdens een driedaags
introductieprogramma kon kennis-
maken met de organisatie, was Rianne
al betrokken bij de eerste tender.
‘Gezien de naderende deadline was
het direct in de hoogste versnelling
om ideeën op papier te zetten.’ Ze
geniet.
•
Eigenlijk had Rianne het nog prima
naar haar zin bij baggerconcern
Boskalis, waar zij ruim drie jaar
geleden – na afronding van haar
studie Bedrijfskunde aan de
Erasmus Universiteit – begon als
tenderstrateeg. Toch sprak de
dezelfde functie bij BAM
Woningbouw haar aan en ze
besloot op gesprek te gaan in
Bunnik.
‘Twee aspecten wekten mijn
interesse. Ten eerste spreken de
onderwerpen wonen en woon-
beleving meer tot de verbeelding
dan havens. Dat is toch wat verder
van mijn bed. Ten tweede heeft
deze functie een commerciële
component. In mijn vorige functie
lag de nadruk meer op proces-
management.’
‘Wat mij daarnaast aantrok was dat
het ging om een functie binnen
een nieuw op te zetten organisatie.
Het tenderbureau bij BAM
Woningbouw is vrij nieuw en ik zie
het als een uitdaging een bijdrage
te kunnen leveren aan het
Voor de grootschalige spoorvernieuwing rond station
Utrecht Centraal trekt combinatie U-centRaal, waarin BAM
Infra Rail en VolkerRail samenwerken, tijdens een aantal
buitendienststellingen alle registers open, zowel qua
materieel als menskracht.
de doorstroming
van treinen te
bevorderen
– nodig om het groeiend aantal
reizigers te kunnen verwerken –
worden sporen vernieuwd, het aantal
wissels teruggebracht en de beveili-
ging aangepast, zodat met hogere
snelheden kan worden gereden.
‘We voeren de werkzaamheden uit in
zogenoemde corridors. Vanaf 2012
hebben we feitelijk toegewerkt naar
de stappen die we dit voorjaar zetten
tijdens een aantal grote buiten-
dienststellingen. Vooral de laatste
week van mei is het echt D-Day’,
zegt Bart Arreman, projectleider van
BAM Infra Rail. ‘Half augustus sluiten
we af met nog een weekendbuiten-
dienststelling. Dan is de grote
ombouw zo goed als gereed.’
Prefabricage
De bouwcombinatie heeft – en dat is
voor het eerst in Nederland – vijzel-
technieken toegepast voor een deel
van de werkzaamheden. ‘De bouw
van een 140 meter lang wissel-
complex zou volgens de conventio-
nele methode langer duren dan de
buitendienststelling. We hebben
ervoor gekozen de wissel naast de
baan volledig te prefabriceren om
deze dan in een keer met 76 vijzels
op zijn plek te schuiven. Dat is mak-
kelijker gezegd dan gedaan, want je
wilt voorkomen dat spanningen ont-
staan in de constructie. We hebben
uitgebreide risicosessies gehouden.
Het was immers de eerste keer, dat
de vijzeltechniek op deze manier
werd ingezet. Uiteindelijk is het
proces op een zeer gecontroleerde
wijze naar volle tevredenheid ver-
lopen. We hebben er zestien uur mee
gewonnen. Ook ProRail was enthou-
siast. We zouden deze methode vaker
willen toepassen, maar zoiets vergt
een grote bouwplaats naast het
spoor. Die ruimte is er maar zelden.’
Behalve BAM Infra Rail is ook BAM
Infra Civiel (bouw diensttunnel), BAM
Infra Energie & Water (verleggen
kabels) en BAM Bouw en Techniek
(bouw perronkappen) bij het project
betrokken.
•
Spoorvernieuwing Utrecht in cruciale fase
De schuifoperatie van
het wisselcomplex.
Om
op zijn plek te schuiven. Dat is mak-
kelijker gezegd dan gedaan, want je
Girlsday
Werkzaamheden bij
Utrecht Centraal.