Recommended
Recommended
More Related Content
Similar to Its arena - nvdb
Similar to Its arena - nvdb (12)
Its arena - nvdb
- 1. 10.11.2016 Bruk av NVDB, kobling til kart og planer for videreutvikling av grensesnitt ITS Arena: Martin A. Fredriksen, NVDB- og geodata, SVV Jan Kristian Jensen, NVDB- og geodata, SVV
- 2. 10.11.2016 Nasjonalt digitalt vegnett 10 leveranser årlig 1400 eksterne brukere på NVDB 123 414 000 000 Spørringer mot API 64 API/ klienter mm Datafangst fra vegprosjekt Felt registrering Drifts kontrakter Nasjonal transportplan ITS Arena – Bruk av NVDB GIS analyser Transportmodellering SVVs inventar registerApplikasjonsutvikling Vedlikehold Navigerbart vegnett Vegdekke forvaltning Et sentralt nav i Statens vegvesen NVDB- og geodataseksjonen, Statens vegvesen Forskning Temakart Beredskap Trafikkmodellering Referansesystem
- 3. Endringer i samfunnet setter nye krav ● Sterk økt bruk av NVDB eksternt • Økt krav til oppetid 24/7 • NVDB vil måtte endre seg ● Autonome kjøretøy setter nye krav til NVDB, åpner for nye muligheter • Krav til meget nøyaktig vegnett • Nye datatyper • Andre krav til nøyaktighet på enkelte datatyper – Datafangstmetoder? ● NVDB kommuniserer med bilen • Datafangst fra bil • NVDB i bilen 10.11.2016 ITS Arena – Fremtidens krav NVDB- og geodataseksjonen, Statens vegvesen
- 4. Nye teknologi – Effektive metoder ● Road Status Information (RSI) Mulig å sanke data direkte fra bil til NVDB ● Bilen som sensor, for effektiv høsting av data om veginfrastrukturen ● Statiske/dynamiske data ● Meget lovende resultater med datafangst fra mobilteknologi (Vionce) ● Node i NVDB API skal ta i mot data fra sensor/mobil 10.11.2016 ITS Arena – Nye muligheter NVDB- og geodataseksjonen, Statens vegvesen
- 6. 10.11.2016 https://www.vegvesen.no/nvdb/api/v2/posisjon.json? lon=10.38980&lat=63.39751 NVDB- og geodataseksjonen, Statens vegvesen
- 7. 10.11.2016 NVDB Skiltplater+skiltpkt Skiltplater NVDB datafangst NVDB api Skriv NVDB- og geodataseksjonen, Statens vegvesen
- 8. 10.11.2016
- 10. Z-koordinatens venner: Bruk detaljerte høydedata 10.11.2016 Avstand Høyde
- 11. 10.11.2016 Datafangstflate Martin Fredriksen, Statens vegvesen ITS Arena – Plan for videreutvikling
- 12. 10.11.2016 Vegkart – Innsyn i veg relaterte data ITS Arena – Bruk av NVDB og kobling til kart NVDB- og geodataseksjonen, Statens vegvesen
- 13. Hva jobber vi med fremover? NVDB Les V2 • Historisk vegnett • Vegkart • Rapportgenerator • Datatransformasjon (GML, GeoJson) NVDB Skriv • Datafangstløsningen - Drift og vedlikeholdskontrakter • API for eksterne datakilder - Sensor/mobildata Modernisering av arkitektur • Migrering av omkringliggende fagsystemer ITS Arena – Plan for videreutvikling NVDB- og geodataseksjonen, Statens vegvesen
- 14. Takk for oppmerksomheten! ● Vegkart – http://vegkart.no ● Utviklingsbloggen vår http://vegdata.no ● Nvdb api https://www.vegvesen.no/nvdb/apidokumentasjon/ ● Fiksvegdata – meld mangler i NVDB – data http://fiksvegdata.opentns.org/ ● Twitter https://twitter.com/nvdbapi ● Epost nvdb@vegvesen.no 10.11.2016 NVDB- og geodataseksjonen, Statens vegvesen
Editor's Notes
- Kommer fr NVDB her i Trondheim Snakke om bruken av NVDB Vi er systemeier og ansvarlig for grensesnitt Trond sa i forrige ppt om konsept. Vi er i særklasse rundt åpne data og tilgjengelig vegnett
- Sentralt nav i SVV. Mange tar beslutning med bakgrunn av NVDB data. Av dei mest sentrale delene i NVDB er vegnettet Brukes i dag av blålysetatene, og distribueres i dag 10 ganger i året. Vegnett til navigasjonsaktørene. I særklasse på kvalitet, men selvfølgelig forbedringspotensial Som et sentralt nav har vi med det moderne API’et 500 mill kall i løpet av 2016
- Etter åpninga av API’et i 2012 har etterspørselen eksplodert stiller krav til oppetid ITS arena: endringer som autonom kjøring krav, men åpner også for muligheter til verdiøkende tjenester… Vi kan jo se for oss at NVDB vil kommunisere med bilen i løpet av kort tid stiller krav til kvalitet Når vi får NVDB i bilen vil dette åpne nye muligheter for ITS relaterte tjenester brukerne til gode! Jobber hardt med feedback loop fra sensorteknologien i bilen tilbake til NVDB
- Flere her i salen har hørt mye om RSI prosjektet Fangst av statiske datatyper fra kjøretøy som i dag ruller på det norske vegnettet SVV biler, Posten, entreprenører… Dynamiske data er i stor grad hendelser som påvirker trafikkavviklingen Vegarbeidsvarsling, saktegående vedlikeholdsarbeid, bilberging…. Så e det jo en større diskusjon om hvorvidt denne informasjonen skal ligge i NVDB eller ikke. Tilfeldig nettverksrelasjoner med Finsk transport ministry gav nye muligheter Vionice – lovende mobil recognition teknologi, med muligheter for datafangst Tester og driver opplæring av systemet for å tolke nye datatyper (punkt og strekningsdata) Bygger i dag API for mottak av eksterne datakilder Viser det gode samarbeidet som skjer på tvers av seksjoner/etater
- På agendaen står det «NVDB og kart». Kart er moro! Masse artigheter med å lage gode kartløsninger. Men det skal jeg ikke snakke om. Jeg skal snakke om arkitekturen BAK kartet, og hvilke muligheter det gir på ITS-området.
- Vårt nye API mot NVDB senker brukerterskelen RADIKALT! Selv en meteorolog kan skrive denne koden og finne mening i responsen. Ikke undervurder betydningen av at gutterom-hackere kan leke med dine data! Hvis ting er enkelt nok så blir det BRUKT! Brukerterskel utgjør forskjellen om dine data blir brukt i studentoppgaver, i andre fagsystem etc. Profesjonelle kodere LIKER enkle API’er. Kort tid for implementering + god, robust kode => du får laget integrasjonen.
- Resultat: Vi har allerede to dingse-systemer som SKRIVER NVDB data til det nye NVDB api’et. - Safe control: System solgt til flere kommuner på vestlandet. Registerering av NVDB-data ut fra bilder: Triangulering + kartbasert registreringsGUI. - Vionice. FoU-prosjekt. Helautomatisert skiltdeteksjon + triangulering.
- Denne dingsen koster < 500kr og har GPS, GSM og regnekraft. Mer enn nok til å lese, forstå og skrive NVDB - data
- Saftblander kan vite hvilke skilt og stikkrenner som finnes i nærheten, hvor de står og avstand og retning. Saftblander kan vite fartsgrensen og ÅDT på stedet. Eller koble på en dings til < 500 kr. Eller bruk eksisterende hardware i bil / utstyr. Alt ER eller BLIR på nett i dag. Resten er kun programmering
- Vi har jo i dag et skrive API som mottar data fra større vegprosjekt Bygget på webteknologi Forenklet leveranseprosess for entreprenør bedret datagrunnlag Verifiseres i dag ihht datakatalogen Alle fagdatatypene blir tilslutt koblet til vegnettet (mest sentrale i NVDB) Ser for oss hvordan dataflyten fra bil til NVDB må “automatisk” prosesseres og verfiseres på samme måte som (vegprosjekt) før dei lagres i banken.
- Dataene som blir fanget og stedfesta blir til slutt tilgjengelig i NVDB Les, og gjennom innsynet Vegkart. Eksempel på filtersøk her! Bare ett sammensatt eksempel på dei 370 datatypene som er tilgjengelig… Kan i dag brukes i ekstremt mange sammenhenger når en har muligheter for avanserte spørringer
- Tilby bedre mekanismer rundt historiske data og vegnett