Luftrekognosering i Luftforsvaret under den kalde krigen                       Knut Lande
Luftrekognosering i Luftforsvaret under den kalde krigen                          Knut LandeOpprettelse av Nr. 1 Fotorekog...
Luftrekognosering med ballonger ble utført i Fransk-Østerriksk krigi 1794, senere i amerikanske borgerkrigen (1861-65) og ...
US Army Air Force     Lockheed Lightning P-38G/RF-5Siden andre verdenskrig (1939-45) er jetfly benyttet.Luftwaffe Arado 23...
Kald krig NATO – WARSJAVAPAKTEN 1949-89Fra 1950-tallet startet USA regognoseringsflyginger over Sovjetisterritorium med fl...
Kald krig NATO – WARSJAVAPAKTEN 1949-89En RB-47E ble beskutt av 3 Mig 17 over Kola 8 mai 1954. Flyet bleskadet og forfulgt...
Kald krig NATO – WARSJAVAPAKTEN 1949-1989U-2 opererte over Sovjet i perioden 1956-60. En U-2 på vei fraPeshawar, Pakistan ...
Kald krig NATO – WARSJAVAPAKTEN 1949-89En RB-47H med 6 besetningsmedlemmer ble skutt ned av en Mig19 nord for Kola 1 juli ...
Opprettelse av nr. 1 Fotorekognoseringsving med Spitfire P.R. Mk XI, GM 19493 fly ble anskaffet, A-ZA, havarerte under lan...
717 Fotorekognoseringsving med 6 (R)F-84E, Sola 1954. T3-U,T3-V, T3-W, T3-X, T3-Y, T3-Z Disse flyene var de 6 første F-84 ...
717 Fotorekognoseringsving med 6 (R)F-84E Sola 1954-56
Opprettelse av 717 Fighter recce sqn Sola 1956 med state of theart photo recce Republic RF-84F Thunderflash fly
Republic RF-84F Thunderflash – et avansert fly - Flygere måtte haett års erfaring og 200 timer på andre jagerfly
Perioden 1956 – 61 Sola
Strategisk og taktisk recce fly
Formasjonsflyging over Lysefjorden 1957
Utvalgte erfarne flygere. Formasjon over Bømoen Voss 1957Alle de fire flyene havarerte. T3-I totalhavarerte på Sola nov 10...
Fast beredskap i Bodø med 2 fly fra 1960 – Først ved Støttevingen/719 skv ivest og øst – senere tilbake til vest/Elektroni...
Stein Klaveness fotografert av Knut Knudsen i         Svartisen lavflygingsområde
717 Line Sola 1961 før overføring til Rygge
Rygge 1961-69Typisk taktisk treningsoppdrag LO – LO – LO eller – HI – LO – HI - eks. HI tilTrøndelag eller Danmark – Nord ...
AZ-A Rygge 1962Maks speed 610 KIAS Mach 1.175 i stupMaks range HI- HI- HI 1900 NMPraktisk maks radius HI - LO - HI 800 - 9...
Lt Jan Fensholt fotografert av Fenr Knut Lande over Fauske 1968Fløy HI til Varanger – letdown på Seida NDB overVarangerfjo...
Klar til tokt over Finnmark fra Bodø 1969
Mission completed
Support of Nuclear Operations with Conventional Attacks (SNOWCAT)Kald krig ”war missions” med RF-84F fra Rygge og BodøPrak...
Hemmelig oppdrag over Finnmark 1956-70Figur hentet fra boken ”Strengt hemmelig” - norsk etterretningstjeneste 1945-70 av O...
KRESTA class missile cruiser – første NATO foto tatt av717 skv/RF-84F 1968
BISON bomber fotografert av 717 /RF-84F skv 20.10.66
Hangarskip KIEV class fotografert av 717 skv/RF-5AYak 38 Forger og Kamov 25 Hormone IEV
GOLF II ballistic missile ubåt fotografert av 717/RF-5A
BADGER bomber fotografert av 717/RF-5A
Recce pilot
Utsikt fra cockpit
Formasjonsavgang
Lt Finn Andersen havarerte under formasjonsavgang bane 18 på Solamed RF-84F T3-I nov 1957. Vingmann Fenr Stein (Ringtun) K...
Soesterberg AB Holland desember 1958. Understellet hukket opp i bremsenett, flyetslo rundt på ryggen og flygeren fikk alvo...
Fenr Odd Ingvaldsen skjøt seg ut i Martin Baker sete etter kollisjon med Bell 47ved Baden Oos Tyskland september 1967
Retur Rygge fra CAFB Lahr Tyskland september 1967 (minus AZ-I)
Fenr Eivind Muller etter mislykket simulert rakettangreppå ”fientlig stilling” under en øvelse i nærheten av Banak mars 19...
AZ-S endte sine dager på Banak som ”brannslukkingssimulator”
RF-84F ut og RF-5A inn siste halvår 1969717 skv hadde totalt 31 RF-84F i perioden 1956-69 5 havarerte ette motorkutt der a...
AZ-H på Kjevik fra november 1969Lt Geir Aspelund landet flyet på Kjevik 28 nov 69
Recce pilot
Northrop RF-5A Tactical Fighter Reconnaissance fly kunne ikke erstatteRF-84Fs totale kapasiteter Dette endret 717 skvs Ord...
Formasjonsavgang Rygge 1970
Line 717 skv 1970
Klar til taktisk oppdrag fra Bodø 1970 Det faste beredskapsdetasjementetmed to RF-5A fly ble senere flyttet til Bardufoss ...
Sjeldent recce oppdrag RF-5A 102 (AZ-J) og Badger utenfor Finnmark.717 skv hadde 16 RF-5A og 1 F-5B i tjeneste i perioden ...
Etter nedleggelse av 717 skv overtok 336 skv C-ving noen RF-5A fly. Disse bleoperert frem til 1974 da fotorekognosering me...
Perioden 1979-95717 skv ble nedlagt 1979 Ved innføring av F-16A skulle flyene bare brukes tilCounter Air/Air to Air/Anti S...
Luftforsvarsstaben vurderte recce kapasitet (recce pod) for F-16Jeg var testflyger ved LFK og ble sendt til California for...
RF-5A Tigereye prototype med state of the art recce utstyr 1979
Interessant oppdrag
Luftforsvaret hadde behov for kapasitet for EK (ECM, ELINT).Derfor ble 717 skv gjenopprettet med DA-20 Jet Falcon i 1995
3 DA-20 ble kjøpt inn brukt fra Fred Olsen Flyselskap i 1972Jeg var testflyger ved LFK 1973-80 og var involvert i testing ...
DA-20 i 717 skvs tjeneste på Rygge har vist seg å være godtegnet til de tildelte oppgaver
De nye kampflyene F-35 vil også i større grad bli brukt til å overvåke norsk luftrom.I et foredrag gjentok og forsterket t...
Luftforsvarets fremtidLockheed F-35A Lightning II
Lockheed F-35A Lightning II – et fremtidig multi role jager/bombe/recce flysom kan dekke alle kjente og foreløpig ukjente ...
F-35A is equipped with Electro-Optical Distributed Aperture System (DAS) Thissystem will provide pilots with a unique prot...
Electro-Optical Distributed Aperture System (DAS). This system will providepilots with a unique protective sphere around t...
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.

3,598 views

Published on

Dette er PowerPointen Knut Lande brukte i sitt foredrag onsdag den 31.10.2012 ved Norsk Luftfartsmuseum i Bodø.
Knut Lande er tidligere flyger og fortalte om norsk etterretning under den kalde krigen med hovedfokus på 717 Skvadronens oppgaver før og nå. Avslutningsvis snakket om muligheter for rekognosering med det nye F-35.

Published in: Education
1 Comment
1 Like
Statistics
Notes
No Downloads
Views
Total views
3,598
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1,489
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
1
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Foredrag om luftrekognosering under den kalde krigen og senere.

  1. 1. Luftrekognosering i Luftforsvaret under den kalde krigen Knut Lande
  2. 2. Luftrekognosering i Luftforsvaret under den kalde krigen Knut LandeOpprettelse av Nr. 1 Fotorekognosering med Spitfire P.R. Mk XIGM 1949717 Fotorekognoseringsving med (R)F-84E, Sola 1954717 skv med RF-84F Sola i 1956RF-84F på Sola 1956-61 og Rygge 1961-69RF-5A fra 1969 og frem til nedleggelse i 1979Perioden 1979-95DA-20 1995 til dd
  3. 3. Luftrekognosering med ballonger ble utført i Fransk-Østerriksk krigi 1794, senere i amerikanske borgerkrigen (1861-65) og senerekriger. Rekognosering med fly er brukt i alle kriger siden førsteverdenskrig (1914-18). De første flyene ble brukt som speiderfly.Siden andre verdenskrig (1939-45) er jetfly benyttet somrekognoseringsfly. Spitfire P.R. XI BE2e Mosquito P.R. XVI
  4. 4. US Army Air Force Lockheed Lightning P-38G/RF-5Siden andre verdenskrig (1939-45) er jetfly benyttet.Luftwaffe Arado 234BReconnaissance Bomber fløy Arado 234Brekognoseringsflyginger fra Solatil England 1944-45.2 skråstilte kameraer medoverlapp montert i bakkroppen.En flyger – 2 x 20 mmmaskingeværer kunne skytebakover. Siktet gjennom etperiskop over cockpit.
  5. 5. Kald krig NATO – WARSJAVAPAKTEN 1949-89Fra 1950-tallet startet USA regognoseringsflyginger over Sovjetisterritorium med flytyper som RB-45C, RB-47H, RB-57E og U-2.
  6. 6. Kald krig NATO – WARSJAVAPAKTEN 1949-89En RB-47E ble beskutt av 3 Mig 17 over Kola 8 mai 1954. Flyet bleskadet og forfulgt over Russisk og Finsk område men slapp unnaover svensk område og fløy over Norge tilbake til UK
  7. 7. Kald krig NATO – WARSJAVAPAKTEN 1949-1989U-2 opererte over Sovjet i perioden 1956-60. En U-2 på vei fraPeshawar, Pakistan til Bodø ble skutt ned over Sverdlovsk, Sovjet 1mai 1960. Flere missiler ble skutt opp, hvorav en skjøt ned et Mig19 jagerfly. Ingen missiler traff U-2 men sjokkbølgene forårsaketskader og piloten Gary Powers reddet seg i fallskjerm. Powers bledømt til 10 års fengsel men byttet mot en sovjetisk KGB agent i1962. Powers omkom i en helikopterulykke i 1977.
  8. 8. Kald krig NATO – WARSJAVAPAKTEN 1949-89En RB-47H med 6 besetningsmedlemmer ble skutt ned av en Mig19 nord for Kola 1 juli 1960. 4 omkom og 2 ble tatt til fange ogløslatt i 1961
  9. 9. Opprettelse av nr. 1 Fotorekognoseringsving med Spitfire P.R. Mk XI, GM 19493 fly ble anskaffet, A-ZA, havarerte under landing på Kjevik 1954Lt J. C. Width uskadet. Flyet kondemnertA-ZC havarerte ved Egersund 1953. Vingsjef Kaptein Meland hoppet ut for lavtog omkom. A-ZB fløy sin siste tur i 1954 (siste Spitfire flyging i LF)og står på Flysamlingen GM
  10. 10. 717 Fotorekognoseringsving med 6 (R)F-84E, Sola 1954. T3-U,T3-V, T3-W, T3-X, T3-Y, T3-Z Disse flyene var de 6 første F-84 somble overlevert av Gen Eisenhower på Sola i 1951 og benyttet tilutsjekksflyging ved 334, 331 og 338 skv på Sola i 1951-54De 6 flyene ble avgitt til 717 Fotorekognoseringsving 1954. Alle 6flyene ble avlevert til 336 skv i 1956 og avskrevet i 1957. Med dentapsraten F-84G hadde i perioden 1952-61 er dette bra statistikk.
  11. 11. 717 Fotorekognoseringsving med 6 (R)F-84E Sola 1954-56
  12. 12. Opprettelse av 717 Fighter recce sqn Sola 1956 med state of theart photo recce Republic RF-84F Thunderflash fly
  13. 13. Republic RF-84F Thunderflash – et avansert fly - Flygere måtte haett års erfaring og 200 timer på andre jagerfly
  14. 14. Perioden 1956 – 61 Sola
  15. 15. Strategisk og taktisk recce fly
  16. 16. Formasjonsflyging over Lysefjorden 1957
  17. 17. Utvalgte erfarne flygere. Formasjon over Bømoen Voss 1957Alle de fire flyene havarerte. T3-I totalhavarerte på Sola nov 1057 Flygerenuskadet T3-C totalhavarerte i Holland nov 1958 Flygeren overlevde men hardtskadet T3-Q havarerte på Sola 1959 Skvadronsjef maj Width skjøt seg ut ifallskjerm T3-S kolliderte med Skrimsfjellet og flygeren omkom
  18. 18. Fast beredskap i Bodø med 2 fly fra 1960 – Først ved Støttevingen/719 skv ivest og øst – senere tilbake til vest/Elektronisk skv.
  19. 19. Stein Klaveness fotografert av Knut Knudsen i Svartisen lavflygingsområde
  20. 20. 717 Line Sola 1961 før overføring til Rygge
  21. 21. Rygge 1961-69Typisk taktisk treningsoppdrag LO – LO – LO eller – HI – LO – HI - eks. HI tilTrøndelag eller Danmark – Nord Tyskland - LO - 3 targets – retur – HI – visuellrapport på skv frekvens – debriefing hos Photo Interpreter (PI) etterfilmfremkalling Studerte film i Stereoskop (3 D effekt)
  22. 22. AZ-A Rygge 1962Maks speed 610 KIAS Mach 1.175 i stupMaks range HI- HI- HI 1900 NMPraktisk maks radius HI - LO - HI 800 - 900 NM M 0.8 – 0.85 - 420 - 480 KTPraktisk maks radius LO - LO - LO 600 - 700 NM 300 - 360 KT
  23. 23. Lt Jan Fensholt fotografert av Fenr Knut Lande over Fauske 1968Fløy HI til Varanger – letdown på Seida NDB overVarangerfjorden – LO over Finnmark – HI til Bodø – alternativDU eller AN
  24. 24. Klar til tokt over Finnmark fra Bodø 1969
  25. 25. Mission completed
  26. 26. Support of Nuclear Operations with Conventional Attacks (SNOWCAT)Kald krig ”war missions” med RF-84F fra Rygge og BodøPraktisk maks radius HI - LO - HI 900 NMEks øvelsesoppdrag RY - Ramsund Ofoten- retur RY med Ålborg som alternativ
  27. 27. Hemmelig oppdrag over Finnmark 1956-70Figur hentet fra boken ”Strengt hemmelig” - norsk etterretningstjeneste 1945-70 av Olav Riste og Arnfinn Moland
  28. 28. KRESTA class missile cruiser – første NATO foto tatt av717 skv/RF-84F 1968
  29. 29. BISON bomber fotografert av 717 /RF-84F skv 20.10.66
  30. 30. Hangarskip KIEV class fotografert av 717 skv/RF-5AYak 38 Forger og Kamov 25 Hormone IEV
  31. 31. GOLF II ballistic missile ubåt fotografert av 717/RF-5A
  32. 32. BADGER bomber fotografert av 717/RF-5A
  33. 33. Recce pilot
  34. 34. Utsikt fra cockpit
  35. 35. Formasjonsavgang
  36. 36. Lt Finn Andersen havarerte under formasjonsavgang bane 18 på Solamed RF-84F T3-I nov 1957. Vingmann Fenr Stein (Ringtun) Klaveness (tilvenstre på bildet). Lt Andersen (til høyre) overlevde men omkom i T3-S vedkollisjon med Skrimsfjell Kongsberg august 1960
  37. 37. Soesterberg AB Holland desember 1958. Understellet hukket opp i bremsenett, flyetslo rundt på ryggen og flygeren fikk alvorlige hodeskader Ble reddet av hurtig operasjonav hjernekirurg men mistet sitt legesertifikat.
  38. 38. Fenr Odd Ingvaldsen skjøt seg ut i Martin Baker sete etter kollisjon med Bell 47ved Baden Oos Tyskland september 1967
  39. 39. Retur Rygge fra CAFB Lahr Tyskland september 1967 (minus AZ-I)
  40. 40. Fenr Eivind Muller etter mislykket simulert rakettangreppå ”fientlig stilling” under en øvelse i nærheten av Banak mars 1969 Muller fikk”nurset” flyet til Banak mens motortemperaturen stek faretruendeBremseskjermen virket Flyet ble kondemnert og ble senere brukt sombrannslukkingsobjekt
  41. 41. AZ-S endte sine dager på Banak som ”brannslukkingssimulator”
  42. 42. RF-84F ut og RF-5A inn siste halvår 1969717 skv hadde totalt 31 RF-84F i perioden 1956-69 5 havarerte ette motorkutt der alleflygerne reddet seg i fallskjerm 1 kolliderte med et helikopter der flygeren skjøt seg utOK 1 kolliderte med terreng der flygeren omkom 5 skadet under landing 2 skadet underavgang 1 skadet etter bakkeangrep Totalt 15 fly avskrevet på 13 år med tap av enflyger
  43. 43. AZ-H på Kjevik fra november 1969Lt Geir Aspelund landet flyet på Kjevik 28 nov 69
  44. 44. Recce pilot
  45. 45. Northrop RF-5A Tactical Fighter Reconnaissance fly kunne ikke erstatteRF-84Fs totale kapasiteter Dette endret 717 skvs Order of Battle og blebegynnelsen på slutten for fotorekognosering i Luftforsvaret
  46. 46. Formasjonsavgang Rygge 1970
  47. 47. Line 717 skv 1970
  48. 48. Klar til taktisk oppdrag fra Bodø 1970 Det faste beredskapsdetasjementetmed to RF-5A fly ble senere flyttet til Bardufoss inntil 717 skv ble nedlagt i1969
  49. 49. Sjeldent recce oppdrag RF-5A 102 (AZ-J) og Badger utenfor Finnmark.717 skv hadde 16 RF-5A og 1 F-5B i tjeneste i perioden 1969-79 AZ-C (111 )havarerte ved Eidsvoll etter tap av kontroll Flygeren skjøt seg ut men for lavt109 (AZ-A) og 112 (AZ-D) kolliderte under ACM trening over Telemark En flygerskjøt seg ut OK mens en flyger omkom. 104 (AZ-L) fløy i sjøen under ACMtrening utenfor Arendal. Flygeren omkom. Totalt mistet skv 4 av 17 fly med tapav 3 flygere på 10 år
  50. 50. Etter nedleggelse av 717 skv overtok 336 skv C-ving noen RF-5A fly. Disse bleoperert frem til 1974 da fotorekognosering med spesielle rekognoseringsflyopphørte. Forsvaret ble avhengig av NATO allierte.Eksempel på oppdrag som ikke kunne utføres med RF-5A.Figur hentet fra boken ”Strengt hemmelig” - norsk etterretningstjeneste 1945-70 av Olav Riste og Arnfinn Moland
  51. 51. Perioden 1979-95717 skv ble nedlagt 1979 Ved innføring av F-16A skulle flyene bare brukes tilCounter Air/Air to Air/Anti Shipping. Air to Ground og Recce skulle overlates tilandre Nato land 719 skv med DHC-6 Twin Otter overtok noen av oppgavene
  52. 52. Luftforsvarsstaben vurderte recce kapasitet (recce pod) for F-16Jeg var testflyger ved LFK og ble sendt til California for å evaluere RF-5Efoto recce kapasistet Jeg fløy 4 missions fra Palmdale (Mojave)Min rapport var meget positiv, men det ble ikke anskaffet recce utstyr til F-16
  53. 53. RF-5A Tigereye prototype med state of the art recce utstyr 1979
  54. 54. Interessant oppdrag
  55. 55. Luftforsvaret hadde behov for kapasitet for EK (ECM, ELINT).Derfor ble 717 skv gjenopprettet med DA-20 Jet Falcon i 1995
  56. 56. 3 DA-20 ble kjøpt inn brukt fra Fred Olsen Flyselskap i 1972Jeg var testflyger ved LFK 1973-80 og var involvert i testing avoppgraderte fly i Canada i 1975. Flyene er senere oppgradert flereganger og er fortsatt operative.
  57. 57. DA-20 i 717 skvs tjeneste på Rygge har vist seg å være godtegnet til de tildelte oppgaver
  58. 58. De nye kampflyene F-35 vil også i større grad bli brukt til å overvåke norsk luftrom.I et foredrag gjentok og forsterket tidl forsvarsminister Faremo at det vil bli en radikalendring av strukturen i Luftforsvaret i forbindelse med innfasingen av de nyekampflyene.«- F-35 gir en strategisk mulighet til nytenkning for endring i Luftforsvaret, både medtanke på operative kapasiteter og basestruktur. Den muligheten må vi utnytte.- Tiden er overmoden for reform», slo Faremo fast.Hun understreket at det hele dreide seg om mer enn å bytte ut de gamle F-16 flyene.«- F-35 har et betydelig bredere kapasitetsspekter enn dagens F-16. Utvidetfunksjonalitet i forhold til informasjonsinnsamling er kanskje den største forskjellen» saFaremo.«- Overvåkning og informasjonsinnsamling har fram til i dag ikke vært prioriterteoppgaver for kampfly»«-Norges jurisdiksjonsområde til havs er seks til sju ganger så stort som norskelandområder. Nordområdenes økte strategiske betydning innebærer at vi har behov forå drive suverenitetshevdelse langs kysten og rundt Svalbard» sa Faremo.
  59. 59. Luftforsvarets fremtidLockheed F-35A Lightning II
  60. 60. Lockheed F-35A Lightning II – et fremtidig multi role jager/bombe/recce flysom kan dekke alle kjente og foreløpig ukjente behov
  61. 61. F-35A is equipped with Electro-Optical Distributed Aperture System (DAS) Thissystem will provide pilots with a unique protective sphere around the aircraftfor enhanced situational awareness, missile warning, aircraft warning,day/night pilot vision, and fire control capability
  62. 62. Electro-Optical Distributed Aperture System (DAS). This system will providepilots with a unique protective sphere around the aircraft for enhancedsituational awareness, missile warning, aircraft warning, day/night pilot vision,and fire control capability

×