4. HISTÓRIA
MEITAT
S.XIX
UNICS MITJANS DE TRANSPORT
CARRETS
CARROS
INICIAR
TRENSPORT DE
SURO
PÈSSIMA
EFICIÈNCIA
CONSTRUCCIÓ FERROCARRIL
86 KM longitud
22 ESTACIONS
12 BAIXADORS
14 LOCOMOTORES
CARECTERÍSTIQUES
5. CAUSES DE LA CONSTRUCCIÓ
GRANS PLANTACIOS D’ ALZINES
CREIXEMENT DEMOGRÀFIC
NECESSITATS DE TRANSPORT DE SURO
7. CONSTRUCCIÓ DEL TREN PETIT
POBLE POT QUEDAR
ESTANCAT OBRIR UNA LÍNIA FERROVIÀRIA
23 DE MARÇ DEL
1887
PALAMÓS
PALAFRUGELL
8. CRISIS ECONÒMICA
FIL-LOXERA CRISI ECONÒMICA
GAIRABÈ
PARALITZA EL
COMERÇ DE
TAPS
ACABAR DE
PAGAR LES OBRES
AMPLIAR EL CAPITAL TREN PETIT COSTARÁ 1.750.000
PRECÀRIA SITUACIÓ
DE LA COMPANYIA
OBLIGA A POSAR EN VENTA
AL 1905 SOCIETÉ
ANONYME DE
CHEMIS
FLAÇÀ-GIRONA
PONT MAJOR-BANYOLES
18. Llista de referencies
• El nostre treball
• http://www.pedresdegirona.com/tren_banyoles.htm
• https://ca.wikipedia.org/wiki/L%C3%ADnia_Palam%C3%B3s-
Girona-Banyoles