Revista Smart City Magazine (nr. 7)

1
SmartCityMagazine
Revista profesioniștilor din industria Smart City | Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate
FONDAT 2016, Anul 3 | Nr. 7 | Iulie - Septembrie 2018 | smartcitymagazine.ro
Smart City, conceptul care
schimbă complet România
T O Ț I A V E M C Â T E C E V A D E F Ă C U T !

5
TOȚI AVEM CÂTE CEVA DE FĂCUT!
La aproape trei ani de zile de la demararea
inițiativei noastre, constatăm cu bucurie că implementarea
conceptului Smart City în România devine o realitate.
S-au făcut progrese majore pe tot cuprinsul țării - proiecte
precum cele de la Sibiu, Alba Iulia, Oradea, Timișoara,
Piatra-Neamț, Brașov, Iași, Craiova sau Constanța vin în
sprijinul următoarei afirmații - avem o Industrie Smart
City. Sunt peste 200 de inițiative și proiecte în curs de
implementare la nivel național, astfel încât masa critică
necesară acestei industrii este deja creată.
Dedicăm acest număr al revistei Smart City
Magazine prezentării unora dintre cele mai importante
proiecte de Smart City din țară din două considerente,
primul ține de oportunitățile de dezvoltare pe care aceste
proiecte le oferă tuturor partenerilor noștri (să nu uităm
că implementarea acestui concept este un proces continuu)
iar al doilea motiv are legătură cu dorința noastră de a
promova proiectele pozitive dar și oamenii care construiesc
și dezvoltă această țară.
Îmi face o deosebită plăcere să prezentăm în
acest număr al revistei proiectul Satu Mare Smart City
lansat sub umbrela Asociației Române pentru Smart City
și Mobilitate prin evenimentul Caravana Smart City,
Program Național de Promovare organizat Sub Înaltul
Patronaj al Ministerului Energiei. Satu Mare Smart City
va genera și integra în comunitate sume impresionante în
anii următori .
Satu Mare Smart City reprezintă primul proiect
de Smart City realizat de o companie din România
cu resurse tehnice și umane locale oferind tuturor
dezvoltatorilor posibilitatea integrării unor alte servicii
și produse în Aplicația Satu Mare Smart City. Cu
alte cuvinte, acest proiect reprezintă primul demers de
integrare a tuturor soluțiilor Smart într-o singură aplicație,
având un dashboard unic, atât pentru municipalitate cât și
pentru locuitorii comunității.
STRATEGIA ȘI VIZIUNEA NOASTRĂ ÎN 4 ETAPE
2015/2016
Etapa 1.o - Promovarea conceptului Smart City la nivel
național.
- Realizare Parteneriate interne și internaționale
- Identificarea Corpului de Experți
- Editarea revistei Smart City Magazine
2016/2017
Etapa 2.o - Promovarea beneficiilor implementării
proiectelor Smart City la nivel național.
- Demararea Programului Național Caravana Smart City
- Formarea primului Corp de Experți Smart City din
România
- Premiile Industriei - Smart City Industry Awards
- Primul târg de vânzare al produselor și serviciilor Smart
City în cadrul evenimentelor Smart City Urban Projects
2017/2018
Etapa 3.o - Implementare, Dezvoltare și Replicabilitate
- Audit, Strategie și Consultanță
- Ghid Achiziții Smart City
- ISO-uri Smart City
- Definire Corp Experți
- Parteneriate Furnizori
- Lansare Academia Smart City
Aproape 100 de Primării și Instituții Publice sunt
membre în asociația noastră la care se adaugă parteneriatele
unora dintre cele mai puternice companii din Industrie
- Orange, Dell EMC, Telekom, Digitax, Quickmobile,
Huawei, ZTE, Iridex Group Plastic, Ceetrus(Immochan),
Direct One, Schreder, UP România, Euriteh, BMF Grup,
Impact Developer, Anchor, Telelink, MM Cite, Piconet,
Vegacomp, Dewatering & Silent Piling, Universitatea
București, Universitatea Politehnica București,
Universitatea Ecologică din București, Universitatea Spiru
Haret, Camere de Comerț Naționale și Internaționale.
Partenerii noștri acoperă 35% din Populația României și
generează aproape 20% din PIB.
Avem toate ingredientele necesare dezvoltării
comunităților creativ-inteligente în România.
ETAPA 4.0 începe acum!
România implementează Smart City!
Eduard Dumitrașcu
Smart City, conceptul care schimbă complet România

smartcitymagazine.ro6
Care este viziunea Direct One și misiunea acesteia?
Adrian Florea: Direct One iși asumă viziunea holding-
ului E-INFRA (Electrogrup Infrastructure S.A.), din care care
face parte, aceea de a susține calitatea vieții oamenilor printr-o
infrastructură modernă. Misiunea grupului este să contribuie
la creșterea economică și socială prin stimularea dezvoltării
infrastructurii moderne, extinderea continuă a investițiilor și
specializarea expertizelor proprii.
În calitate de CEO al unei companii operator de
infrastructură, cum vedeți dezvoltarea inteligentă în următorii
ani în România și în ce ritm?
Noi susținem activ conceptul european de
infrastructură partajată (shared infrastructure), de unde
și sloganul E-INFRA: Modern Infrastructure. Good Life.
Shared. Pentru ca piața de servicii inteligente să evolueze este
nevoie de infrastructuri de telecomunicații moderne și fiabile,
peste care să poată funcționa, serviciile „smart” dintr-un oraș.
Astfel, companiile care oferă servicii de tip „smart” se pot
concentra numai pe dezvoltarea și îmbunătățirea acestora și
nu pe infrastructura necesară, cu o intrare rapidă în piață, date
fiind opțiunile de conectare la o rețea de comunicații existentă.
Deși Direct One operează servicii telecom peste infrastructura
proprie,dezvoltareașioptimizareasoluțiilordeinfrastructurăde
telecomunicații în beneficiul municipalităților și al furnizorilor
de soluții a intrat focusul nostru. În ceea ce privește ritmul, în
ultimul an am observat o accelerare a fenomenului. Ca orice
piață nouă care se deschide, există o perioadă de educare și
întelegere, dar lucrurile evoluează în mod cert în direcția bună
pentru că nevoia de soluții de tip SmartCity la nivelul orașelor
mari este din ce în ce mai mare. Mi se pare însă că soluțiile
de finanțare nu țin pasul cu cerințele de platforme și soluții
SmartCity ale acestor orașe.
Care sunt proiectele majore pe care le-ați dezvoltat
sau le aveți în pregătire?
Recent am finalizat implementarea a două noi soluții
de tip SmartCity în Municipiul Alba Iulia, respectiv o stație
de monitorizare a calității aerului, combinată cu un sistem
inteligent de măsurare a volumului de trafic in centrul orașului,
care aduc o premieră pe piața românească, atât prin tehnologia
folosită – LoRaWaN, cât și prin integrarea celor două sisteme.
În paralel, derulam și alte proiecte pe infrastructura dezvoltată
la Alba Iulia, printre care o soluție de monitorizare a parcării
ilegale în locații critice din oraș și, într-un parteneriat, o soluție
de smart parking. Ne-am propus deasemenea să lansăm
serviciile și în alte orașe, cu o propunere de parteneriat care să
vină în intampinarea autoritaților, mai exact un model de tip
„Infrastructure-as-a-service” sau IaaS. Pentru a simplifica cat
mai mult procesul de achiziție și management al soluției, noi
dezvoltăm serviciul la cheie și îl oferim administrațiilor locale
contra unui abonament lunar, opțiune de plată din ce în ce mai
uzitată în țările europene.
Ce rezultate vă propuneți cu privire la cele patru
Adrian FLOREA
CEO Direct One

7
soluții implementate în proiectul Alba Iulia Smart City 2018?
Ne dorim în primul rând să îşi dovedească utilitatea și
să le extindem și după anul centenar și, desigur, să le replicăm
apoi și în alte orașe. Soluțiile noastre, care aduc beneficii
directe și măsurabile atât administrației locale cât și cetățenilor,
vor sta la baza platformei SmartCity a orașului, aducând, de
exemplu, date extrem de utile pentru managementul spațiilor
de parcare din oraș, respectiv despre impactului traficului
rutier în calitatea aerului. Suntem încrezători că aceste soluții
vor genera alte proiecte ce vizează îmbunătățirea calității vieții
– esența SmartCity până la urmă, proiecte ale căror finanțare
va fi de departe mult mai facilă.
Ce urmează de la 1 ianuarie 2019 la Alba Iulia? Ar fi
util un următor oraș-pilot? În ce context?
Cred că, mai util decât un proiect pilot similar cu cel
din Alba Iulia, ar fi un proiect pilot de finanțare a unei soluții
metropolitane de SmartCity. Un astfel de pilot ar trebui să
testeze diverse tipuri de finanțare și soluții procedurale, în
special pe partea de achiziții. Industria de profil – producători
de senzori, integratori, dezvoltatori de infrastructuri etc., a
investit deja în proiecte pilot, nu mai e cazul unor exerciții
similare și în alte orașe, și a demonstrat că există soluții viabile,
dezvoltate local, cu instalare rapidă, la cheie, care rezolvă
probleme reale.
Ce v-ați propus din punct de vedere al parcursului
profesional pentru următorii 10 ani?
Cu expertiza & know-how-ul acumulat în peste 20
de ani de industrie telecom dar și în business, mă gândesc la
diverse roluri la nivel de Consiliu de Administraţie, acolo unde
aș putea să-mi pun în valoare principiile de management al
afacerilor, de poziționare strategică sau de parcurs pe termen
mediu și lung.
Care sunt lucrurile care vă motivează zilnic/atunci
când întâlniți situații deosebite?
Cred că, alături de educație, calitatea unui manager
vine din suma experiențelor sale – decizii, contracte, lansarea
unor produse, derulare de proiecte, intrarea pe piețe noi, etc.
Ca atare, orice experiența nouă mă motivează în plus. Fie că e
vorba de business, fie ca e vorba de viață personală.
80% din oamenii de succes practică o formă de
meditație, zilnic. Aveți o astfel de rutină?
Nu meditez. Am însă o rutina dimineața – fac revista
presei și aloc jumătate de oră de lucru pe proiectele/task-urile
cele mai importante. Cele mai dificile sau provocatoare decizii
însă le iau după o noapte liniștită.
Având în vedere lipsa managementului ca tradiție în
România, lipsa afacerilor care au trecut testul timpului, cum
putem pregăti noile generații de antreprenori pentru viitor?
Foarte bună întrebarea. Prin educație și implicare
activă aș zice. Nu sunt puțini cei care consideră că sistemul
nostru de educație lasă de dorit – neadaptat la vremurile prin
care trecem, fără viziune, fără nicio strategie coerentă, fără un
sistem care să le premieze performanța. Avem acum pe de altă
parte o generație de antreprenori români ale căror experiențe
trebuie împărtășite. Si dacă ei se implică sau sunt atrași în
proiecte prin care să poată transmite ce au învățat, cum au
dezvoltat afaceri de succes, cum au trecut prin eșecuri și crize,
generația actuală va pleca cu alt background.
Care sunt țintele majore ale Direct One în următorii 5
ani?
Direct One este un jucător în piața de infrastructură
telecom și va continua să activeze în această piață. Evident
zona SmartCity – cu componentele ei de infrastructură telecom,
va juca un rol important în dezvoltarea viitoare a companiei.
În același timp, ne asumăm misiunea grupului E-INFRA din
care facem parte, de a ne implica în cat mai multe proiecte
de tip cross-sector pe zona de infrastructură, împreună cu
celelalte subsidiare din grup. Avem deja multe proiecte de
succes în care am exploatat sinergiile dintre infrastructura de
telecomunicații, energetică și cea pentru construcții civile și în
care am reușit sa obținem optimizări ale costurilor, a timpului
de implementare și a impactului asupra mediului.
Cât este de dificil să ai un business-plan pentru
următorii 50 de ani?
Eu nu am văzut business-planuri pe 50 de ani. Si chiar
daca as vedea, nu le-as considera realiste. În telecom conceptele
și tehnologiile evoluează foarte repede, nu cred că în 1997 la
acordarea de licențe GSM, business-planurile operatorilor
arătau că în 10 de ani vom depăși 100% penetrare a serviciilor
mobile sau că Romania va fi campioană la vitezele de acces
internet. În infrastructură aș îndrăzni să fac un plan pe 20-30
de ani, însă în jurul unui astfel de plan ai nevoie de stabilitate
– și enumăr aici doar trei factori- fiscal, juridic, capital uman.
Fără stabilitate – și mediul de afaceri a tot emis semnale de
alarmă în acest sens în ultimul timp, e greu de realizat un plan
credibil în urma căruia să decizi să investești pe termen lung.
Care este rolul pe care îl are compania pe care o
reprezentați în formarea generațiilor și mentalităților viitoare?
Ați fi dispus să vă implicați în proiecte de mentorat pentru
tineri antreprenori cu potențial major?
Cred că este esențială implicarea companiilor în
educația generațiilor actuale și viitoare. La nivel de grup
suntem implicati în foarte multe proiecte pe zona de educație,
majoritatea proiectelor de CSR având orientarea aceasta.
Împreună cu Banca Transilvania, acum trei ani, Electrogrup
a adus un MBA executiv britanic de la Universitatea din Hull.
Anul acesta a fost semnat un contract cu Lincoln College
din Marea Britanie pentru a aduce o școală de ucenici bazată
pe o programă de învățământ britanică și un masterat în
logistica operațiunilor și a managementului de proiect. La
nivel personal, cu siguranță aș fi dispus să mă implic în mod
direct. Așa cum spuneam mai sus, prin implicare putem face
generațiile de după noi mai bune, mai pregătite. Mentoratul mi
se pare o metodă foarte la îndemână, dacă este bine organizat și
se face de plăcere, nu din obligaţie. Și va las și cu o provocare
– mentorat de business pentru administrațiile locale.
Direct One propune
”Smart City as a Service”
Soluție dedicată administrațiilor locale

Smart City, conceptul care
schimbă complet România
La Cluj se face primul pas pentru elaborarea unei
Strategii Regionale de Mobilitate și Smart Cities 2021-
2027
Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest a lansat
Parteneriatul pentru Strategia Regională de Mobilitate
și Smart Cities 2021-2027. Asociația Română Pentru
Smart City și Mobilitate a fost invitată să prezinte
studii de caz și detalii ale activității asociației.
Scopul evenimentului a fost lansarea de către
Agenția de Dezvoltare Regională Nord-Vest a unui
Parteneriat Strategic, care va asigura participarea
colectivităților și autorităților locale din Regiunea Nord-
Vest, asocierea în parteneriat a autorităților în probleme
precum mobilitatea regională, orașe inteligente, dezvoltare
economică, protecția mediului, servicii oferite cetățenilor
pentru creșterea bunăstării.
Semnatarii Parteneriatului sunt Municipiile Cluj-
Napoca, Oradea, Baia Mare, Bistrița, Zalău, Satu-Mare,
Turda, Câmpia Turzii, Dej, lista rămânând deschisă și altor
autorități interesate. Astfel, în următorii ani vom vedea
proiecte implementate în această regiune, municipiile
amintite fiind deja în diverse etape de implementare cu
proiecte proprii.
Emil Boc - Primarul Municipiului Cluj Napoca:
”Este un moment excepțional pentru noi și sunt
convins, pentru toți primarii din regiune, oportunitatea
de a pregăti de pe acum strategia, proiectele, pentru
următorul exercițiu financiar. M-am întors recent de
la Comitetul European al Regiunilor de la Bruxelles și
doresc să subliniez că reprezentăm o regiune fanion pentru
Uniunea Europeană, nu doar pentru România, ca model
pentru ceea ce înseamnă modul de gestionare a fondurilor
europene. Acest lucru nu a fost spus de mine, ci de către
Comisarul European, de către Comisia Europeană. Sunt
lucruri concrete pe care le-am auzit și m-am bucurat să aud
vorbindu-se bine despre România, și mai ales vorbindu-se
despre regiunea din care orașul pe care-l reprezint face
parte.
În viitorul execițiu financiar, 2021-2027, vor fi
mai mulți bani pentru digitalizare, smart city, inovare,
mobilitateatinerilor.LaClujavemunavantajcompetițional
constând în capacitatea resurselor umane în domeniul
inovării care ne dau nouă șansa, administrației, de a fi
oarecum un purtător de mesaj al acestui brand modern,
a ceea ce înseamnă conceptul de smart city. Încercăm
să folosim și să fructificăm acest avantaj. Avem peste 53

9
de proceduri digitale implementate la primărie, de la
certificate de urbanism on-line până la ultimele proceduri
care vizează modernizarea în relația cu cetățeanul,
formulare care pot fi completate on-line, până la aplicații
dezvoltate la Cluj.
Accentul la Cluj nu este pe ego-sisteme ci
pe eco-sisteme, adică împreună dezvoltăm proiecte:
business, agenția de dezvoltare regională, universități
clujene, adminsitrație publică, societate civilă, împreună
avem o resursă valoroasă și idei bune și după aceea le
implementăm. E foarte important crearea unui ecosistem
care să promoveze, iar la Cluj avem pentru prima dată
în România, un Consiliul Consultativ de inovare și IT,
format în principiu din cele două clustere în domeniu care
stau împreună cu administrația locală și universitățile,
actualizează strategia de inovare a orașului, vin cu
propuneri concrete și ne ajută să ținem pasul cu lumea
dinamică în care trăim.
Pentru mine, ca primar, pentru a pune în aplicare
strategia stabilită în comun, sunt două mari provocări.
Trecerea Clujului de la etapa „Made in Cluj” (Produs în
Cluj) la „Inventat în Cluj”, adică avem acea capacitate
prin talentele extraordinare ca alții să lucreze după ceea
ce se inventează la Cluj, iar această etapă este extrem
de importantă. Aceasta este cheia Clujului de a conferi
consistență pe termen lung.
Deasemeneaoaltăprovocarepentruadministrația
publică locală este, cum putem face ca toată această
dimensiune de inovare să nu fie exclusivă ci să devină
inclusivă, adică toți cetățenii să se simtă parte a evoluției
digitale, evoluție a inteligenței artificiale care aduce un
beneficiu pentru toți.
Nu în ultimul rând, nu se poate ca Smart City să existe fără
smart citizens, adică cetățenii trebuie, în primul rând, să
simtă aceste beneficii.
Sunt multe exemple de lucruri pe care le încercăm
la Cluj, dar am să vă transmit mesajul comisarului pentru
digitalizare, domnul Marian Gabriel: „În viitor, 90% din
slujbele care vor apărea și care există, vor presupune
cunoștințe digitale. Astăzi, 44% din cetățenii UE nu au
competențe digitale”. Un număr enorm. De aceea, am
încercat ca 20% din banii pe care-i plătesc cetățenii
prin impoze și taxe anuale, să se întoarcă în educație
sub diverse forme, laboratoare, tot ce înseamnă dotări,
profesori, pregătirea lor, infrastructură de specialitate,
susținerea cu burse școlare, etc.
Este sarcina administrației locale să gândească
aceste politici publice pentru ca aceste domenii să fie
inclusiv și nu exclusiv. Doar așa avem șansa de a fi o
regiune care are capacitatea să aducă cele mai importante
resurse financiare europene, aici la noi, și, până la urmă
asta va face diferența în timp.”
Expertiza Cluj-Napoca
Emil Boc
Primarul Municipiului
Cluj-Napoca

Primele autobuze electrice din România au fost
puse în circulație la Cluj. Constructorul acestora este
compania Solaris din Polonia, iar dotarea autobuzelor
includ tehnologie de ultimă generație, de la aer condiționat
și WI-FI, la podea joasă adaptată pentru persoanele cu
dizabilități, camere video, sistem de ticketing. Autobuzele
au o capacitate de 78 de locuri fiecare și o autonomie de
105 km.
Emil Boc: ”Schimbarea flotei de transport public
spre una nepoluantă reprezintă o prioritate în municipiul
Cluj-Napoca. Avem pregătite documentele pentru
achiziționarea a încă 30 de autobuze electrice, pentru încă
24 de tramvaie și pentru alte 50 de troleibuze. Obiectivul
nostru este ca după anul 2025, întreaga flotă de transport
public din oraș să fie una nepoluantă”.
Mai multe informații:
Alături de Ambasadorul Elveției în România,
Excelența Sa Dl. Urs Herren, de Dl. Arkadiusz Michonski,
Însărcinatul cu afaceri al Ambasadei Poloniei în România,
de Dl. Eleodor Mandreș, Secretar de Stat al Ministerului
Finanțelor, Dl. Liviu Neag, directorul Companiei de
Transport Public Cluj-Napoca, Primarul Municipiului Cluj
Napoca, Dl. Emil Boc a prezentat primele 10 autobuze
cu acționare complet electrică livrate municipiului Cluj-
Napoca. Autobuzele electrice au fost achiziționate prin
programul de cooperare elvețiano-român vizând reducerea
disparităților economice și sociale în cadrul Uniunii
Europene extinse - Obiectivul 1 al Ariei de concentrare
tematică 4 - “Îmbunătățirea mediului înconjurător”, în
cadrul proiectului “Înlocuirea vechilor autobuze diesel cu
autobuze electrice cu două stații de încărcare/alimentare”.
În luna august 2017, Primaria Municipiului Cluj-Napoca
a semnat cu furnizorul SOLARIS Bus&Coach, un acord
cadru pentru livrarea a 41 de autobuze electrice cu
acționare complet electrică. Valoarea celor 11 autobuze
electrice este de 26.121.980,83 lei (fără TVA).
Caracteristicile autobuzelor:
Vehiculele au o capacitate de 78 de locuri şi
o autonomie de 105 kilometri, sunt dotate cu wi-fi, cu
camere video de supraveghere, aer condiţionat şi podea
joasă pentru persoanele cu dizabilităţi. Autobuzele circulă
pe liniile: 27, 28, 30 și 32.
De asemenea, proiectul presupune construirea a 3
stații de încărcare rapidă și a 11 stații de încărcare lentă.
Stația de încărcare rapidă pe timpul zilei, cu ajutorul unui
sistem tip pantograf, face posibilă încărcarea în 10 minute.
Stația de încărcare lentă pe timpul nopții este compusă
dintr-un echipament care asigură cuplarea autobuzului la
rețeaua de joasă tensiune, iar timpul de încărcare este de 6
ore.
Primele10autobuzeelectricedinRomânia
au fost puse în circulație la Cluj-Napoca

11
Implementarea acestui tip de vehicul pentru transportul în
comun are următoarele efecte din punct de vedere socio/
economic:
- crește confortul călătorilor transportați datorită emisiilor
reduse de vibratii și zgomot;
- contribuie la îmbunătățirea calității aerului în zonele în
care circulă datorită emisiilor ZERO de poluanți;
- reduce considerabil costurile proiectului datorită
consumului de energie electrică în raport cu consumul de
alte energii convenționale.
Economiile pot fi folosite pentru achiziționarea de
noi autobuze electrice. Prin implementarea proiectului se
preconizează realizarea unei economii de 76.794 RON/an,
reducerea emisiilor de agenți poluanți (CO2, NOx, CO,
Pb, zgomot), calitate mai bună a aerului și nivel scăzut
de zgomot în centrul orașului. Astfel, se preconizează o
reducere totală anuală a emisiilor de dioxid de carbon în
valoare de 569.6 tCO2.
Bugetul total al proiectului este de 7.596.398
franci elvețieni incluzând T.V.A.. Din bugetul prevăzut,
maximum 6.456.938 CHF reprezintă contribuția elvețiană,
iar minimum 1.139.460 CHF, reprezintă contribuția
Municipiului Cluj-Napoca.
Pe lângă cele 11 autobuze electrice, Primăria
Cluj-Napoca a depus o cerere de finanțare în valoare de
71.537.165 lei (fără TVA) pentru susținerea transportului
electric nepoluant în oraș în cadrul Priorității de investiții
4e, Obiectivul specific 4.1 din Programul Operațional
Regional 2014-2020: 30 autobuze electrice, 50 troleibuze
și 24 tramvaie. Valoarea totală a acestor cereri de finanțare
(autobuze electrice, tramvaie și troleibuze) este de peste
100 milioane Euro.
Foto: Municipiul Cluj-Napoca

Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate
a organizat în 7 iunie 2018 la Prefectura Cluj, cea de-a
șaptea ediție a Caravanei Smart City, unicul program
de promovare a conceptelor Smart City, de informare
a factorilor decidenți cu privire la noile tehnologii și de
promovare a schimbului de bune practici.
Etapa a VII-a a Caravanei, numită Expertiza Cluj-
Napoca, a reunit experți ai Primăriei Municipiului Cluj
Napoca,Administratorul MunicipiuluiTurda,Tîrgu Mureș,
Gherla, Consiliului Județean Cluj, Direcția Județeană
pentru Cultură Cluj, Agenția pentru Protecția Mediului
Cluj, ADR-Nord Vest, reprezentanți ai clusterelor și hub-
urilor IT, Cluj IT, dezvoltatori și integratori de soluții
inteligente, precum și reprezentanți ai mediului academic,
Universitatea Babeș-Bolyai - Facultatea de Științe și
Ingineria Mediului, Institutul Național De Cercetare-
Dezvoltare în Construcții, Urbanism și Dezvoltare
Teritorială Durabilă URBAN-INCERC, Cluj Innovation
Park, precum și alți reprezentanți relevanți în domeniul
dezvoltării comunităților creativ-inteligente.
În deschiderea evenimentului, Președintele
ARSCM, domnul Eduard Dumitrașcu, a subliniat
importanța schimbului de expertiză în domeniul dezvoltării
inteligente și necesitatea multiplicării proiectelor smart
city, cel de la Cluj fiind dat drept exemplu de bună
practică. „Constat cu bucurie că administrația publică
se profesionalizează, nevoile cetățenilor și implicarea
acestora în luarea deciziilor încep să aibă o pondere mai
mare, iar dezvoltatorii aleg să construiască aici, deși au
oportunități extraordinare în afara țării. Soluțiile pe care
le implementează Cluj Napoca sunt soluții viabile, care
trebuie cunoscute la nivel național, iar prin programul
Caravana Smart City, vom transmite la rândul nostru
informațiile primite aici.“
Prezentă la eveniment, viceprimarul Municipiului
Cluj Napoca, doamna Emese Olah: “Am avut ocazia să
salut experții, reprezentanții primăriilor şi firmelor active
în domeniu din mai multe orașe. Am fost plăcut surprinsă
de faptul că cei prezenți caracterizau Clujul ca fiind orașul
“vârf de lance” în materie de smart city în România. Noi,
membrii administrației de la Primăria Cluj-Napoca, am
făcut eforturi considerabile în ultimul timp pentru ca orașul
nostru să fie demn de atributul “smart”. Nu am pornit pe
acest drum pentru că a fi oraș smart sună bine, ci pentru
că a fi oraș smart devine din ce în ce mai indispensabil,
este un titlu la care trebuie nu doar să aspirăm, ci să îl
dobândim, pentru că este în concordanţă cu dezvoltarea
accelerată a tehnologiei folosite în toate aspectele vieții
cotidiene”.
Reprezentanții Primăriei Cluj Napoca, au prezentat
soluțiile tehnice implementate și au amintit despre primele
zece autobuze electrice, date în funcțiune în premieră în
România, ce vor reduce cu 140 de tone nivelul lunar al
gazelor toxice emise în oraş. Alte 30 de autobuze electrice
urmează să fie puse în circulaţie în următorul an. Nu a fost
uitată nici Antonia, primul funcţionar public virtual din
România, ce poate rezolva în prezent un număr de 60 de
cereri.
Soluții prezentate:
Direct One a anunțat finalizarea implementării a
două soluții la proiectul Pilot Alba Iulia Smart City 2018
și a prezentat infrastructura Smart city: “Infrastructura de
comunicații este o componentă complexă în proiectele de
tip SmartCity. În mod natural, venind dintr-un grup de
infrastructură,nepropunemsădevenimprincipalulfurnizor
de sisteme de comunicații pentru proiectele SmartCity
din țară. În paralel, dezvoltăm un ecosistem de parteneri
- furnizori de echipamente și platforme software – care ne
Liderii
soluțiilor
inteligente
s-au reunit
la Caravana
Smart City
Expertiza Cluj-
Napoca
Emese Olah
Viceprimarul Municipiului
Cluj-Napoca

13
ajută să oferim soluții la cheie peste infrastructura Direct
One, în multiple sectoare – utilități, mediu, siguranță,
securitate, mobilitate”, a declarat domnul Adrian Florea,
CEO Direct One.
Iridex Group Plastic, partenerul principal al
Caravanei Smart City, reprezentată de către domnul ing.
Ioan Hențiu, a prezentat soluții pentru clădiri inteligente,
de la cele de iluminat, la soluții de eficiență energetică
bazate pe idei inteligente și platforme de IoT în clădiri,
ceea ce reprezintă primul pas spre clădirile de tip smart,
care stau la baza orașelor inteligente.
Digitax prin Directorul General, domnul George
Anghel a prezentat Platforma digitală Digitax, Software as
a service destinat să reducă cheltuielile instituțiilor publice
cu infrastructura hardware și să aduca într-un climat digital
atât funcționarii publici, cât și cetățenii.
Euriteh (Oradea) ce oferă soluții tehnice destinate
managementului deșeurilor, reprezentată prin Directorul
General, domnul Emilian Gherdan, a prezentat Waste
Monitor - software de monitorizare pentru platformele
subterane de colectare a deseurilor menajere, ce oferă
statistica bazată pe informații reale, auditabile, ce
reprezintă premisa îmbunătățirii politicilor publice în
domeniu. Sistemele SMART au ca obiectiv creșterea
capacității administrative în aplicarea normelor locale și
/ sau a legislației, dar mai ales controlul eficient asupra
serviciului de salubrizare.
Novitas 3D City a fost reprezentată prin
Directorul General, domnul Doru Borșan, a prezentat
serviciul unic infra3D ce aduce sistemele de infrastructură
în trei dimensiuni și facilitează monitorizarea și analizarea
eficientă a infrastructurii oricând și oriunde.
Clusterul Start Inovare a prezentat sectoarele
multidisciplinare ale clusterului ce îşi vor consolida
competitivitatea printr-o mai bună racordare la pieţe/reţele
de cunoaştere externe, modele de afaceri orientate spre
produs propriu şi accesarea/valorificarea pieţei interne.
Smart Alliance Tech, reprezentată prin domnul
Iosif Moldovan, a prezentat aplicația Smart City App,
o aplicație ce va consolida imaginea de competitivitate
necesară dezvoltării durabile a comunităţilor sustenabile și
un instrument modern de management.
Partenerii și sponsorii Caravanei Smart City
au fost: Iridex Plastic Group, Direct One, Novitas 3D
City, Euriteh, Digitax, Clusterul Start Inovare, Smart
Alliance Tech, Dewatering & Silent Piling, Vegacomp.
Lansat în luna septembrie2017 București, în cadrul
unui eveniment derulat pe parcursul a trei zile, Programul
Caravana Smart City a ajuns până acum la Brașov, Iași,
Piatra Neamț, Alba Iulia, Deva, Craiova și Cluj-Napoca.
Programul Caravana Smart City a fost premiat în cadrul
Galei EduManager.ro pentru rezultatele excepționale și a
fost selectat ca finalist în cadrul evenimentului internațional
Transport&Ticketing Awards 2018, la categoria Smart
City 2018, unde competiția s-a purtat cu lideri renumiți ai
domeniului.
Rezultatele programului în cifre, după parcurgerea
a peste 4500 km până în prezent sunt: informarea despre
soluții și concepte despre dezvoltarea inteligentă pentru
aproape 1000 factori decidenți, dezbaterea unui număr
de 20 teme majore, abordarea tuturor verticalelor smart,
așa cum sunt acestea definite de către Comisia Europeană,
indicarea surselor de finanțare pentru proiecte smart,
oferirea de exemple de bună practică și două exemple de
orașe cu Expertiză (Alba Iulia și Cluj Napoca - municipii
care implementează proiecte, iar nivelul de pregătire este
superior).

Techsylvania 2018
Un număr record de peste 2.000 de participanți, un
debut sold out pentru al 5-lea an consecutiv, 45 de speakeri
de top din 15 țări, aflați în premieră în România și peste
70 de prezentări, workshop-uri, Q&A’s și sesiuni satelit
au marcat a 5-a ediție a Techsylvania, unul dintre cele mai
influente evenimente de tehnologie din Estul Europei.
Pe scenele Techsylvania au fost anunțate în premieră două
incubatoare de startup-uri, iar o echipă din Spania care
dezvoltă o soluție de evenimente corporate ce folosește
big data pentru optimizarea costurilor a câștigat marele
premiu – o excursie în Silicon Valley – California cu toate
cheltuielile incluse.
Participanții au putut afla cum funcționează
asistenul de vânzări bazat pe inteligență artificială
dezvoltat de eBay, chiar de la Japjit Tulsi, Vice President
Engineering al companiei și cel care conduce echipa de
dezvoltare, dar și care sunt secretele dezvoltării unui produs
de la Sebastian Dobrincu. Tânărul a luat prin surprindere
Statele Unite câștigând un million de dolari la 19 ani
prin crearea unui serviciu care sincronizează platformele
de social media, iar printre clienţii lui se numără Selena
Gomez, Justin Bieber și Kevin Hart.
Incubator de un million de euro pentru zona
cybersecurity anunțat de Bitdefender
Florin Talpeș, fondatorul și CEO-ul Bitdefender,
cel mai mare producător de software din România, a
anunțat pe scena Techsylvania lansarea unui incubator
pentru startup-urile din zona de cybersecurity. Programul
de incubare are un buget de un million de euro și va fi
lansat oficial în septembrie.
Sfatul meu pentru tinerii antreprenori este să caute
oameni cu experiență care înțeleg ce înseamnă să te extinzi
la nivel global și să îi angajeze. Nu sunt mulți în România,
dar dacă îi găsesc, trebuie să le ofere un loc în companie,
deoarece cele mai multe startup-uri eșuează din cauza
lipsei de cunoștințe și nu din cauza unor probleme tehnice,
a explicat Florin Talpeș.

15
Interviu Ovidiu Cîmpean - Director Direcția
Comunicare, relații publice și turism - Primăria Cluj-
Napoca
Cum definiți conceptul de Oraș Inteligent?
În primul rând un oraș care asigură calitatea vieții
locuitorilor săi, prin soluții smart care, sigur ar trebui să
aibă și o componentă tehnologică, care chiar dacă este
importantă, nu este cea mai importantă și cred că ar trebui
să se bazeze pe soluții durabile, sustenabile și care să țină
cont de creșterea calității vieții. Noi, la Cluj prin măsurile
pe care le adoptăm, și prin soluțiile pe care le implementăm,
ne propunem acest lucru, să fim primul oraș din România
în materie de calitate a vieții.
Cat de smart este Cluj-ul?
Eu cred că suntem la început, ca de altfel început
o mare parte din orașele europene, însă cred că avem și
ingredientele în oraș, factorii cheie pentru a putea dezvolta
acest concept de Smart City.Anul trecut am avut conferința
Open Innovation organizată de Comisia Europeană pentru
prima data într-un oras din estul Europei. Am avut mai
multe dialoguri inovative unde în parteneriat cu clusterele
de IT, Universitățile și Societatea Civilă am pus bazele unei
cooperări intense pentru a aduce măsuri de tip Smart City în
oraș. Această conferință a fost urmată de constituirea unui
consiliu consultativ pentru antreprenoriat și IT din care fac
parte clusterele IT din oraș și am început să testăm diferite
soluții inovative pentru problemele de mobilitate, de trafic
din oraș, acestea fiind una din principalele problemele
ale orașului și sigur incercăm să implementăm soluții de
tip machine-learning, de video analytics pentru a crea o
platformă de mobilitate în oraș, care să asigure cetățenilor
informații exacte, despre ce tipuri de transport pot utiliza,
care ar fi durata de transport cu bicicleta, cu transportul în
comun. Avem aplicația Cluj Parking, unde locuitorii pot
vedea unde sunt locuri disponibile de parcare și alte astfel
de tipuri de soluții inovative.
De asemenea, lucrăm și pe componenta de
inteligență artificială unde ne propunem să lansăm primul
funcționar digital din Romania, sigur vom începe cu pași
mici, urmând a dezvolta. I-am dat și un nume acestui
funcționar - Antonia - va prelua cererile cetățenilor și,
pentru început, va furniza soluții simple către cetățeni însă
vom continua să oferim servicii din ce în ce mai complexe
către cetățeni. Clujul este un oraș al IT- ului, al inovației,
al tehnologiei însă nu ne bazăm doar pe acest lucru.
Încercăm să avem proiecte de inovare socială să implicăm
cetățenii în viața orașului, în procesul de luare a deciziilor,
practic să transformăm cu ajutorul cetățenilor și să folosim
soluțiile-ancoră ale orasșului de la grupurile de specialiști,
universități, societatea civilă care este foarte puternică aici,
în Cluj, studenții, astfel încât să oferim cât mai aproape de
ceea ce își doresc cetățenii. Spre exemplu, am derulat un
proces de bugetare participativă online, un model care a
fost preluat și de alte orașe din România: București, Sibiu,
Baia Mare, Oradea.
Am înființat un centru de inovare și imaginație
civică unde încercăm să testăm noi proiecte, noi idei
împreunăcuoameniinteresați,cugrupuriledespecialiști,să
le dezbatem și pe urmă să le furnizăm către departamentele
Primăriei Cluj Napoca, deja maturizate, deja agreate de
clujeni pentru a fi implementate.
Este benefic acest concept pentru Turism?
Da, categoric! Avem platforme care se adresează
turiștilor și sigur că da, orașele din România trebuie să
fie cât mai conectate din acest punct de vedere și cât mai
updatate pentru a oferi soluții facile și informații rapide
către turiști. De asemenea, noi avem forma de business în
colaborare cu mai multe firme de IT, care din nou, este un
exemplu de bună practică pentru a ne adresa atât turistilor
cât și investitorilor din Cluj.
Credem că în acest domeniu trebuie să ne mișcăm
foarte repede, pentru ca decalajul dintre orașele din
România și cele din lume să nu fie unul mare, fiind un
domeniu în care putem chiar porni pe picior de egalitate.
Ovidiu Cîmpean
Director Direcția
Comunicare
Primăria Cluj-Napoca

Ne bucurăm că Asociația Română pentru
Smart City și Mobilitate alături de unii dintre cei mai
importanți parteneri din industrie este parte activă în
lansarea proiectului Satu Mare Smart City.
Descoperirile arheologice au scos la
lumină faptul că în cadrul voievodatului condus de
Menumorut, una dintre cetățile de apărare din secolul
al X-lea a fost la Satu Mare - Castrum Zotmar.
Astfel că, acum trei -patru decenii, orașul Satu Mare
sărbătorea 1000 de ani de la atestarea documentară.
Cel mai important document, cel care a marcat
destinul populației transilvănene la începutul epocii
moderne “Pacea din 1711” s-a semnat la Satu Mare.
În 2021 se vor împlini 310 ani de la acel moment
istoric de o importanță deosebită. De altfel, clădirea
în care s-a semnat documentul stă mărturie. În prezent
ea găzduiește sediul Muzeului deArtă al orașului Satu
Mare.
Astăzi, Satu Mare este unul dintre cele mai
interesante oraşe transilvane, un burg aﬂat în palma
unei câmpii care începe sub munţii vulcanilor stinşi
ai Oaşului şi se termină tocmai la Viena, metropolă
aﬂată la aceeaşi distanţă ca şi Bucureştiul. Un oraş
frumos ca şi oamenii săi care, sub clipocitul neostoit
al Someşului, visează de o mie de ani, povestea unei
lacrimi împletite cu un zâmbet.
Pentru noi, acest proiect reprezintă o dublă
premieră - mai întâi este un proiect dezvoltat în plan
local de o companie din România și prin acest lucru
arătăm tuturor expertiza înaltă pe care o deținem în
acest domeniu și secundar, dar la fel de important,
Satu Mare Smart City este primul proiect din
România care permite conectarea ulterioară a altor
soluții și produse. Această abordare va duce la o
integrare facilă și la o gestiune ușoară a comunității.
Cunoaștem o multitudine de inițiative și proiecte
aflate în diferite stadii de implementare dar nici unul
care să integreze aceste soluții. Acest lucru va permite
cetățenilor ca printr-o singură aplicație să beneficieze
în timp de toate soluțiile unei comunități inteligente.
Proiectul Satu Mare Smart City va atrage
investiții importante în anii următori astfel încât
ne dorim ca acest proiect să aibe un grad ridicat
de replicabilitate și să fie asimilat de cât mai multe
administrații locale în perioada următoare.
Asociația Română pentru Smart City și
Mobilitate, fidelă dezideratului său de a fi parte activă
în dezvoltarea comunităților creativ inteligente din
România devine astfel platforma prin care Satu Mare
Smart City este lansat în cadrul Programului Național
Caravana Smart City. Programul Caravana Smart City
este organizat Sub Înaltul Patronaj al Ministerului
Energiei.

17
Satu Mare Smart City
Pentru a înțelege conceptul de dezvoltare al
comunității dar și al proiectului Satu Mare Smart
City, vă prezentăm interviul acordat de domnul
KERESKÉNYI GÁBOR, Primarul Municipiului.
Care sunt principalele obiective și planuri
de investiții pe care le aveți în vedere pe termen
scurt, mediu și lung ?
Anul 2017 s-a remarcat prin faptul că am
reuşit implementarea unor proiecte care au avut ca
principal scop recuperarea anilor de stagnare, prin
demararea unor investiţii importante în multe domenii
de activitate, cât şi eficientizarea serviciilor publice.
În viitorul apropiat ne dorim să investim
sume considerabile în modernizarea și dezvoltarea
infrastructurii rutiere, să accesăm cât mai multe
fonduri europene pentru dezvoltarea mobilității
urbane și reabilitarea zonei istorice centrale a
municipiului Satu Mare. Au fost declarate eligibile
proiecte în valoare de 27 de milioane de euro în
cadrul Programului Operațional Regional, care vor
asigura, pe termen mediu un orizont de dezvoltare pe
care orașul îl așteaptă de ani de zile. Pe de altă parte,
după ani de așteptare, proiectele mari ca al III-lea pod
peste râul Someș și centura de ocolire au contractele
de finanțare semnate.
Pentruaniiurmătorinepropunemintensificarea
ritmului de dezvoltare a municipiului Satu Mare,
finalizarea unor investiţii importante care să înscrie
municipiul Satu Mare pe lista orașelor dezvoltate din
regiune. Concret, îmi doresc ca cetățenii să aibă un
nivel de trai ridicat, orașul să aibă o infrastructură
dezvoltată, să oferim cetățenilor servicii publice de
calitate și posibilități de a petrece timpul liber, să ne
bucurăm de un oraș curat, verde, un oraș în care este
bine să trăiești și unde ți-ar place să te reîntorci.
Pe termen scurt, ne-am propus în pricipal să
reabilităm cât mai multe tronsoane de drumuri, să
creăm condiții decente de trai în cartierele din oraș și
să oferim cetățenilor servicii de înaltă calitate.
Care sunt realizările/principalele proiecte
în care v-ați implicat de când ați preluat această
funcție ?
Mi-am dorit să scot municipiul Satu Mare din
impasul în care a intrat în urmă cu 2-3 ani şi să îi
determinăm pe sătmăreni să se implice în proiectele
pe care le-am implementat.
Permiteți-mi să folosesc o metaforă prin care
să exemplific mai bine, orașul semăna mai mult cu o
cetate aflată în paragină, locuitorii ei erau lipsiți de
entuziasm, fiind mai degrabă resemnați cu soarta lor
și cu faptul că sunt nevoiți să accepte situația pentru
că nu au încotro. Astfel, am început cu ”renovarea
cetății”: am demarat reabilitarea a mai mult de 40
de străzi, a zeci de kilometri de trotuare, iar creșele,
grădinițele și școlile au fost modernizate. Pe lângă
aceste reabilitări necesare, am avansat foarte mult
în procesul de întocmire a proiectelor strategice:
am elaborat strategiile de dezvoltare durabilă, de
mobilitate, și cel mai important am depus proiecte
europene pentru dezvoltarea orașului. Cum am și
spus, principalele fonduri vor fi alocate sunt pentru
pietonizarea centrului istoric și a zonei centrale,
crearea unei rețele de transport în comun ecologic,
construirea rețelei extinse pentru pistele de biciclete
și reamenajarea spațiilor degradate în oraș.
Care este viziunea Satu Mare 2020/2027?
Domeniile majore propuse pentru intervenții
publice în cadrul strategiei de dezvoltare a
municipiului Satu Mare au fost structurate sub forma a
şase axe prioritare care adresează principalele direcții
de dezvoltare a oraşului. Acestea sunt: îmbunătățirea
accesibilității şi măsuri de stimulare a unei mobilități
sustenabile, protecția mediului şi promovarea
utilizării eficiente a resurselor inclusiv prin măsuri de
creştere a eficienței energetice la nivel local, turism
şi valorificarea patrimoniului cultural, inclusiv acțiuni
pentru îmbunătățirea mediului urban, revitalizarea
orașului, regenerarea și decontaminarea siturilor
poluate, promovarea unui mediu socio-economic
incluziv şi combaterea sărăciei, promovarea unor
măsuri pentru creșterea competitivității IMM-urilor
locale, respectiv o administrație publică eficientă,
orientată către cetățeni şi mediul de afaceri.
KERESKÉNYI GÁBOR
Primarul Municipiului
Satu Mare

Care sunt componentele/proiectele pe care
le aveți în vedere pentru realizarea proiectului
Satu Mare Smart City?
Trecerea la o societate informaţională şi
la o economie bazată pe cunoaştere prin utilizarea
tehnologiilor digitale şi a internetului contribuie la
maximizarea beneficiilor pentru societate, creşterea
productivităţii și competitivităţii şi a numărului
locurilor de muncă. Astfel, am considerat că
implementarea acestui proiect trebuie să se bazeze
pe trei componente majore: sistemul intern de
management al documentelor, aplicația mobilă
și pagina web, toate trei fiind compatibile și
interconectate. Următorul component important de
management digital pe care îl vom dezvolta se va
referi la implementarea unei rețele a senzorilor prin
care vom eficientiza serviciile publice: transportul în
comun, siguranța publică, precum și alte provocări în
domeniul digitalizării.
Pe termen mediu, ne dorim implementarea
unorproiectecarevizeazăinteracțiuneaadministrației
locale cu cetățeanul, într-un mod eficient, simplu și
accesibil, inclusiv de pe telefonul mobil. Astfel, în
cadrul proiectului Satu Mare - Smart City am dezvoltat
o platformă eficientă, în care se pot integra toate
celelalte soluții software și produse Smart City, toate
fiind disponibile pe bază de cloud. După lansarea
platformei în iulie 2018, vom începe integrarea altor
aplicații și sisteme în platforma noastră de smart city.
Vom folosi principalul avantaj al sistemului:
compatibilitatea cu alte aplicații și software, vom
putea integra orice aplicație eficientă. Astfel,
cetățenii vor avea la îndemână soluții inteligente,
se vor crea interacțiuni inteligente între cetățean
și administrație: sesizări, programări și urmăriri
documente de pe telefon, transferuri financiare direct
de pe mobil precum și alte servicii digitale.
Care ar fi primii pași de făcut pentru
trecerea orașului către unul inteligent și care au
fost etapele parcurse?
Marile minusuri se găsesc în sfera
administrației publice, unde nu există suportul
necesar cunoașterii stadiului și evoluției proceselor
economico-sociale, sistemele informatice sunt
rudimentare, necorelate între ele și inaccesibile
utilizatorilor externi, iar personalul este într-o
măsură insuficientă familiarizat cu calculatorul.
Pentru a face față provocărilor pe care le-
am întâmpinat, în faza de pregătire, am reconfigurat
sistemul de comunicare internă a Primăriei, am optat
pentru sistemul GSuite, sistem de comunicare bazat
pe cloud, incluzând Gmail, Docs, Sheets, folosim
calendare comune, hărți interactive și toate serviciile
oferite de platfoma Google. Însă, cel mai important
pas pe care îl vom face va fi implementarea acestui
”univers smart” cu cele trei componente: sistem de
management intern și de documente, dezvoltat de
Smart Tech Alliance, respectiv lansarea aplicației

19
Satu Mare Smart City
mobile și a paginii web de servcii online dezvoltat
de Essential Technologies, sistem care are în acest
moment are cel mai mare potențial de dezvoltare și
integrare de soluții smart city din România.
Pe ce bază pot să afirm acest lucru? În
primă fază s-a făcut un studiu, respectiv s-a analizat
ce au implementat celelalte orașe din România,
unde excelează și care sunt punctele vulnerabile
ale sistemelor existente, din punctul de vedere al
cetățeanului și al administrației publice locale. Pe
baza acestei analize, am optat pentru o platformă
pe care vom putea adăuga noi elemente, și astfel
vom evita situația în care cetățeanul are pe ecranul
telefonului mai multe aplicații de oraș, dar niciuna
nu poate să nu-i ofere soluții complete. Acesta este
primul pas real pentru transformarea orasului într-
unul smart. În loc de soluții individuale, aplicații și
servicii separate, noi am ales să lucrăm pe o singură
platformă ca soluție integrată.
Un alt pas important în implementarea
proiectului Smart City îl constituie introducerea unei
e-administrații reale: față de celelalte aplicații mobile
unde utilizatorul intră printr-un cont de facebook
sau e-mail, sistemul nostru oferă interacțiune reală
între cetățean și administrație, simplu, doar prin
înregistrarea pe baza CNP-ului. Sistemul propus de
validare este sigur și ușor de folosit, iar cetățeanul va
avea acces la toate serviciile orașului printr-un singur
cont: depunere cereri, sesizări, documente, plăți
impozite, facturi, amenzi.
Sistemul bazat pe trei piloni (management
intern, app și web) va oferi administrației o platfomă
de lucru coerentă, va simplifica operațiunile, iar
pe termen mediu se vor integra toate soluțiile și
programele disponibile acum offline.
Următorii pași pe care i-am parcurs au fost: crearea
sistemului de management integrat în care să se
oglindească organigrama și transferul de documente
precum și procedurile realizate de administrația locală
în diverse domenii de activitate. În acest moment
pregătim lansarea proiectului nostru Satu Mare Smart
City.
Cum vedeți conceptul de oraș inteligent
într-un orizont de timp mai mare(10-15 ani?)
Promovarea investițiilor în echipamente IT
și a utilizării acestora de către cetățeni contribuie
la trecerea spre o economie bazată pe cunoaștere și
la crearea unei societăți informaționale. În această
direcție ar trebui efectuate investiții, astfel că
într-un orizont de timp mai mare, administrațiile
locale ar trebui să ofere cetățenilor aplicații de
tipul e-guvernare pentru a facilita accesul rapid la
informațiile de interes public și a crește gradul de
implicare activă a cetățenilor în procesul de luare a
deciziilor, de dezvoltare a serviciilor publice urbane și
de exploatare a potențialului tehnologiilor informatice
pentru optimizarea serviciilor pentru cetățeni și
IMM-uri. Ca să exemplific, peste 10 ani, faptul că

telefonul sau ceasul smart te va notifica despre faptul
că autobuzul pe care îl aștepți are 23 de locuri libere
și că în 5 minute va ajunge în stație, va reprezenta o
normalitate.
Care sunt prioritățile cetățenilor din Satu
Mare?
Municipiul Satu Mare se regăseşte, asemeni
altor oraşe din România, în situaţia de a-şi defini
propria viziune şi de a-şi stabili direcţiile de dezvoltare
pentru conturarea unei identităţi unice în condiţiile
unei concurenţe regionale europene tot mai ridicate
pentru atragere de investiţii și menţinerea capitalului
uman. Astăzi, oraşul se confruntă cu o serie de
probleme de natură economică, socială, de mediu sau
care ţin de urbanism și infrastructură. Așa cum am
mai spus, prioritățile sunt legate mobilitatea urbană,
protecția mediului şi promovarea utilizării eficiente a
resurselor inclusiv prin măsuri de creştere a eficienței
energetice la nivel local, turism şi valorificarea
patrimoniului cultural, revitalizarea orașului,
promovarea unui mediu socio-economic incluziv
şi combaterea sărăciei, promovarea unor măsuri
pentru creșterea competitivității IMM-urilor locale,
respectiv o administrație publică eficientă, orientată
către cetățeni şi mediul de afaceri. De asemenea, ne
propunem și să îi determinăm pe tineri plecați din
oraș să se reîntoarcă în oraș sau să rămână să studieze
la universitățile din oraș.
Care sunt cele mai importante puncte forte
pe care le are municipiul Satu Mare, raportat la
alte orașe ale României?
Printre punctele tari ale municipiului Satu
Mare doresc să amintesc următoarele: topografie
plană, posibilităţi egale de extindere în toate direcţiile,
coridorul Someşului, cu potenţial de dezvoltare
spaţială la nivel urban și metropolitan/regional, zone
cu valoare urbanistică, arhitecturală, culturală şi
istorică, apropierea de puncte de trecere a frontierei
cu trafic sporit de mărfuri, aeroportul internaţional,
existența pe teritoriul municipiului Satu Mare a
resurselor de ape hipertermale, oraşul oferă locuri
de muncă pentru 65% dintre angajaţii judeţului,
multiculturalitatea oraşului, existenţa unor societăţi
mari, cu capital mixt şi cu potenţial economic mare.
Care sunt cuvintele cheie care vă definesc?
Aș putea să spun că mă ghidez după niște
principii în care cred și de care țin cont înainte de a
lua orice decizie sau înainte de a demara un proiect:
pasivitatea înseamnă pierderea simțului realității,
indiferența este dușmanul oricărui proiect, iar lipsa
de curaj pentru a face anumite sacrificii conduce la
plafonare.
Ce este mai important pentru succesul unui
oraș: echipa, viziunea sau strategia?
În ordine: viziunea, pe care vom îndeplini
printr-o strategie, împreună cu o echipă :)

Smart Technology Alliance este o companie
de dezvoltare software românească specializată
în tehnologii smart, utilizând cele mai moderne
tehnologii în cloud, având și preocupări în domeniul
cercetării avansate în domeniul IT.
Soluțiile sunt susținute de parteneri cu
experiență, care furnizează platforma big data.
Împreună formăm o echipă de profesioniști
specializați în diferite domenii ale IT-ului: algoritmi
avansați, baze de date (relaționale, non-relaționale,
grafuri), rețelistică, dezvoltare aplicații web, analiză
de business și project management. Am reușit să
creștem și să ne dezvoltăm organic, rezolvând diferite
probleme ale clienților noștri, cu ajutorul unui mix
echilibrat de soluții și servicii adaptate și scalate
corect pentru fiecare business în parte. Experiența
noastră de natură non-tehnologică este în industria
financiară, horeca, industria auto.
Am reușit să captăm oportunitatea generată
de tehnologiile cloud emergente, care au început să
determine migrări și transformări ale business-urilor
clasice din ce în ce mai accelerate și care au re-
descoperit necesitatea interacțiunii la cel mai fin nivel
cu clienții proprii. Platforma noastră cloud.ro, include
funcționalitați construite pe baza experiențelor echipei
noastre din domeniu tehnic și domeniul business,
astfel încât să acoperim în cel mai eficient mod,
necesitățile din zona B2B și B2C. Astfel combinăm
nevoia și accesul la informații într-un mod inedit cu
abordări diferite în funcție de sectoarele cărora ne
adresăm, astfel încât combinând tehnologia noastră să
putem sumariza, extrage și introduce date în sisteme
informatice existente respetciv integra pe platforma
noastră big data, astfel încât informația utilizatorului
să fie la o acuratețe ridicată și up to date.
Ne adresăm cu soluțiile noastre atât către
mediul privat cât și cel public într-o manieră smart,
toată tehnologia noastră fiind capabilă să fie gestionată
din aplicații mobile.
Avem proiecte derulate în sectoare construcții,
companii de stat cât și autorități publice locale. Dacă
în zona de companii conceptul nostru se bazează
pe a oferi informații cât mai concludente pentru
management și nivelul decizional, în sectorul public
ne-am axat pe cetățeni în relația cu autoritatea locală.
Soluția noastră de city app are în componență un set
de subaplicații care gestionează informații generale
despre „orașul meu” dar și posibilitatea de a relaționa
cu autoritatea locală în orice moment de pe un device
smart.
Teoretic am adus „orașul în buzunarul
cetățeanului”, practic am creat o punte între cetățenii
orașului respectiv funcționarul public.Am demonstrat
că se poate ajunge de la o instituție rigidă rămasă în
timp - demodată, greoaie, la o echipă cu abordare
dinamică modernă proactivă utilizând technologia
pentru a soluționa problemele comunității.
Credem în abordarea Smart credem că azi nu putem
există nici măcar pe zona publică fără să fim dinamici,
proactivi, comunicativi și în spatele afirmației „ să ne
apropiem de cetățeni” să existe substanță.
Așadar sloganul „the city în your pocket” este
în continuare țelul nostru.
Iosif Moldovan
General Manager
Smart Technology Alliance
Smart Technology
Alliance
prezintă soluții
Smart City pentru
administrațiile
locale

Farmecul Sibiului este dat mai ales de oameni, și
nu doar de istoria fascinantă sau de specificul arhitectural.
Este totodată și primul oraș din România care a organizat
un simpozion pe tema Smart Grid, iar acest lucru se
întâmpla încă din 2010 și i se datorează Dr. Stelian Gal.
Astăzi, Transelectrica realizează o investitie de circa 5
milioane de lei, din fonduri proprii, în Centrul de Excelență
în Energetică - primul de acest tip din Romania, în care
se vor putea realiza pregătiri practice în ceea ce priveşte
lucrul sub tensiune.Tot la Sibiu apare în premieră jocul
interactiv deschis tuturor.
Pași către Sibiu Smart City
La Sibiu plătești contactless în toate mijloacele
de transport Tursib
Din luna februarie 2018, Sibiul este orașul din România în
care călătoriile se pot plăti în mijloacele de transport public
cu carduri contactless Mastercard și Visa, emise oriunde în
lume, în baza unei soluții implementate de BCR și Global
Payments, în colaborare cu Telekom România. Soluția
de plată cu carduri contactless este disponibilă în toate
mijloacele de transport ale societății de transport local.
Sistemul de plată contactless din mijloacele de transport
Tursib este extrem de simplu: călătorii trebuie să apropie
cardul bancar contactless de validatoarele din autobuze,
după care vor primi imediat înștiințarea de realizare a
tranzacției. Validatorul va elibera apoi o dovadă de plată,
pe care utilizatorul trebuie să o păstreze până la coborârea
din mijlocul de transport. Călătoria achitată contactless în
autobuz nu este comisionată și are același tarif al călătoriei
perceput și prin alte metode de plată deja existente în Sibiu
– 2 lei/călătoria.
Primăria Sibiu inițiază programul de bugetare
participativă
Primăria Municipiului Sibiu continuă să deschidă
administrarea orașului către comunitate, dorind să adapteze
politicile publice la nevoile și așteptările sibienilor. În
acest sens instituția pregătește un program de bugetare
participativă pentru anul 2019.
“Bugetarea participativă este un program prin
care invit sibienii să se implice în administrarea orașului.
Concret, pot propune proiecte care să îmbunătățească
condițiile de locuit în cartierul lor sau în oraș, Primăria
le va analiza, va decide dacă se pot implementa legal și
faptic și va finanța din bugetul local, în funcție de fondurile
disponibile, proiectele care întrunesc cel mai mare număr
de voturi din partea sibienilor” - doamna Astrid Cora
Fodor, primarul municipiului Sibiu.
Pentruapregătiprogramuldebugetareparticipativă
în mod profesionist, Primăria Sibiu a contractat serviciile
unei firme specializate pentru a furniza programul
informatic pentru depunerea proiectelor și votul online.
Primăria Sibiu a găzduit hackathon-ului City Sense 1.0
Primăria Sibiu a găzduit hackathon-ului City
Sense 1.0, un eveniment organizat de Fundația Comunitară
Sibiul prezintă propria
viziune de dezvoltare a
comunității
”Sibiu Smart City”

25
Sibiu, în parteneriat cu Wenglor. O mână de ingineri,
programatori, urbaniști, pasionați de tehnologie sau pur
și simplu cetățeni interesați de calitatea vieții în Sibiu,
precum și reprezentanți ai Primăriei Municipiului Sibiu au
căutat împreună soluții ce pot pune Sibiul pe harta Smart
Cities. Scopul evenimentului a fost acela de găsi soluții
de tip Smart City pentru problemele orașului care pot fi
analizate și rezolvate prin tehnologie.
În urma jurizării, proiectul declarat câștigător
a fost Play Arena, un proiect prin care o zonă a orașului
va fi dinamizată prin lumini dinamice interactive. Tinerii
câștigători vor primi din partea companiei Wenglor
fondurile necesare pentru implementarea proiectului,
respectiv câteva mii de euro.
”Noi am vrut să vedem proiecte cu o finalitate
pentru societate, ideea fiind să treacă de la stadiul de
proiect și s-o vedem pusă în practică. Împreună cu
Primăria Sibiu și CitySense ne-am dorit să îmbunătățim
condițiile de viață din Sibiu, care oricum sunt de calitate.
Eu mă bucur să văd că această ediție a fost un succes
și compania Wenglor va susține în continuare astfel de
proiecte care ajută la schimbarea în bine a vieții în Sibiu”,
a declarat pentru Turnul Sfatului Herbert Oprea, directorul
companiei Wenglor Sibiu.
Play Arena are o abordare non-conformistă, chiar
jovială. Mai exact, constă într-o serie de jocuri urbane pe
bază de lumini, sub formă de instalații stradale interactive
cu care se poate juca orice trecător. Sibienii se vor putea
antrena în adevărate competiții, care măsoară rapiditatea,
dibăcia sau chiar inteligența jucătorilor.
“Astfel de evenimente provoacă mintea tinerilor
sibieni, iar rezultatele sunt extraordinare. Mi-au plăcut
toate proiectele pentru că sunt inedite și inovatoare, iar
atmosfera a fost una deosebită. De aceea încurajez astfel
de evenimente și deschid sediul Primăriei ca spațiu de
desfășurare pentru acestea. Felicitări participanților și
organizatorilor hackathon-ului City Sense”, a declarat și
Astrid Fodor, primarul municipiului Sibiu.
Din discuțiile preliminare, se pare că primul joc
urban al Sibiului ar putea fi implementat pe o parte spațiul
aflat în vecinătatea fostei Case de Cultură a Sindicatelor.
Membrii echipei câștigătoare, Play Arena, sunt:
Mircea Gherman, Alina Porumb, Laura Dragomir, Andrei
Pastiu, Eugen Rosenfeld, Mihai Radulescu, Radu Iamandi
și Stanislav Sava. Toți sunt pasionați de tehnologie,
de arhitectură și de ONG-uri. Majoritatea lucrează la
companii din Sibiu. Nu în ultimul rând, reprezentanții
Fundației Comunitară Sibiu spun că evenimentul a fost un
succes și merită reluat.
(sursa: Turnul Sfatului)
Sibiu Smart City
Astrid Cora Fodor
Primarul Municipiului Sibiu

Nu trebuie uitat faptul că, în timp ce alte orașe nu
aveau o comunitate foarte bine conturată, Sibiul organiza
în urmă cu mulți ani, evenimente dedicate conceptului
smart city.
Puțini știu că la Sibiu s-a întâmplat un eveniment
important din istoria tehnică a României. Aici a fost pusă
în funcție, acum mai bine de un secol, prima linie electrică
de transport al energiei electrice, care lega hidrocentrala de
la Sadu I de comuna Sadu și mai apoi de orașul Cisnădie.
Sibiul a fost în decursul istoriei tehnice- românești un
promotor al noutăților în energetică și iată că peste mai
bine de un secol, tot aici se pun bazele unei noi înnoiri, de
substanță, a rețelelor electrice.
Într-un interviu cu Dr. Stelian GAL – Președinte
Centrul Roman al Energiei - CRE, realizat de ziarul
“BURSA” – 24 Octombrie 2012, acesta definea "Un oraș
energetic inteligent ca un element al „rețelei electrice
inteligente”, iar definiția acestuia o putem enunța astfel:
este un oraș care folosește "informația" din tot ceea ce-l
înconjoară pentru a oferi servicii comunitare la standarde
superioare spre beneficiul tuturor locuitorilor săi".
În 17 noiembrie 2017, Compania Națională de Transport
al Energiei Electrice-Transelectrica a inaugurat la Sibiu
lucrările de construcție a Centrului de Excelență în
Energetică „Stelian Gal”.
Centrul de Excelență în Energetică Stelian Gal,
inaugurat lângă Stația de 400 kV Sibiu Sud, primul de
acest tip din România, este destinat cercetărilor si pregătirii
practice a tehnologiilor privitoare la lucrul sub tensiune
și va fi construit în memoria fostului director general al
societății, Stelian Alexandru Gal, decedat în luna ianuarie
2017. Va fi primul centru de acest tip din România în care
se vor putea realiza pregătiri practice în domeniul lucrului
sub tensiune.
Inițiativa înfiinţării acestui centru de pregătire şi
de formare profesională pentru angajații din energetica
românească i-a aparținut, în 2008, lui Stelian Gal, fost
director general al CNTEE Transelectrica în două mandate:
2007 – 2009 și 2012 – 2013. În timpul mandatului său de
director general, în anul 2006, Transelectrica a fost prima
companie cu capital majoritar de stat listată la Bursa de
Valori București.
Stelian Alexandru Gal a fost autorul a peste
40 de lucrări ştiinţifice, a numeroase cărți în domeniul
electroenergetic şi a două brevete de invenție: „Protecție de
rezervă independentă“ şi „Protecție de distanță digitală“.
A inițiat mai multe proiecte energetice printre care
organizarea la Sibiu a primului simpozion Smart Grid din
Romania (2010); organizarea Muzeului Energetic de la
hidrocentrala Sadu 1 (1986); Programul Sibiu Smart City;
înlocuirea conductoarelor existente în rețeaua de transport
al energiei electrice cu conductoare cu mare capacitate
de transport, 2010; organizarea în premieră în România a
Conferinței Internaționale de Lucru Sub Tensiune Icolim,
2004; organizarea Simpozionului Internațional de Lucru
Sub Tensiune, cu prima ediție la Sibiu în 1999. Stelian
Gal a deținut importante poziții în cadrul organismelor
naționale şi internaționale: membru în Board-ul ENTSO-E,
președinte al Asociației pentru Lucrul sub Tensiune din
România (ALSTR), vicepreședinte al Societății Inginerilor
Energeticieni din România (SIER), membru CIGRE
Romanian Committee – B2 „Overhead Electric Lines“,
membru al Asociației Inter- naționale pentru Lucrul sub
Tensiune (LWA), precum şi președinte al Centrului Român
al Energiei (CRE).
MESAGERUL ENERGETIC
Anul XVI, Nr. 191, ianuarie – februarie 2018
Ioana Leca
Administrator Public
Primăria Sibiu
Dorin Ilie Nistor
Secretar Primăria
Municipiului Sibiu
Răzvan Codruţ Pop
Viceprimar Primăria
Municipiului Sibiu
Corina Bokor
Viceprimar Primăria
Municipiului Sibiu

27
Timișoara Smart City
Timișoara este un centru industrial, comercial,
medical, financiar și universitar important pentru
România. Numele localității provine de la cel al râului
Timiș, combinat cu substantivul maghiar vár, „cetate”,
adică Cetatea Timișului. Situat pe râul Bega, orașul
este considerat capitala oficială sau inima regiunii
istorice Banat. Din 1848 și până în 1860 a fost capitala
oficială a Voivodinei sârbești și a Banatului timișan. Va
reuși Timișoara să suprindă prin noutate, păstrându-și
identitatea?
Regăsiți mai jos proiectele aflate în stadii diferite
de implementare în Timișoara, conform listei comunicate
de Primăria Timișoara, prin Administrator Public, Robert
Kristoff.
1. Smart Pillar - este un stâlp amplasat în centrul orasului,
în parcarea Modex. Are mai multe facilități:
- Smart Lighting -iluminat LED care se poate controla de
la distanță;
- afișaj digital;
- cameră de supraveghere 360° care se poate controla de
la distanță;
- senzor de temperatură;
- senzor de vânt;
- senzor de presiune;
- senzor de zgomot;
- internet WiFi.
2. Strawberry Tree - este o bancă sub formă unui copac
și pe crengile căruia sunt instalate panouri fotovoltaice,
iar de-a lungul băncii sunt instalate încărcătoare pentru
telefone, acestea fiind încărcate de la energia electrică
generată de întregul sistem;
3. Traffic Management - cel mai performant sistem de
monitorizare având semafoare noi în 44 de intersecții,
90 de intersecții modernizate, montarea de camere de
supraveghere în 134 de intersecții, montarea a 230 de
camere video în trafic, a șapte radare de viteză, a 13 radare
de informare, a 13 panouri cu afișare numerică, precum
și montarea unui număr de 37 de sisteme de detecție
a trecerii pe roșu, a 17 panouri de afișare a mesajelor
variabile și amenajarea unui centru de comandă pentru
trafic și supraveghere video.
3. Smart Parking - instalarea a 77 de senzori în cea mai
accesată parcare din Timișoara, prin care se poate observa
online starea unui loc de parcare (ocupat sau liber) prin
intermediul unei aplicații.
4. Iluminat intelligent - sistemul cuprinde 50 de lămpi din
Parcul Copiilor care pot fi aprinse și stinse de la distanță.
Se estimează reducerea consumului de energie electrică cu
35%.
5. Stații de încărcare pentru mașini electrice - Prima
stație de încărcare pentru mașini electrice pe domeniul
public, în care cetățenii pot încărca gratuit mașinile în
parcarea Modex.
6. Soluție de comunicare cu cetățenii prin hotspoturile
Wi-Fi în mijloace de transport în comun - 10 mijloace
de transport în comun au fost dotate cu rețele Wi-Fi în care
se oferă acces gratuit la internet iar pentru a se conecta
cetățenii trebuie să răspundă la un chestionar online.
7. Wi-Fi gratuit în centrul orașului - proiect realizat în
parteneriat cu Continental Timișoara și Orange România,
prin care se oferă acces gratuit, nelimitat la internet în
zona centrală a orașului, respectiv în Piața Victoriei, Piața
Liberații și Piața Unirii.
8. Plata online a taxelor și impozitelor locale - platforma
online prin care cetățenii pot plăti taxele și impozitele la
Direcția Fiscală a Muncipiului Timișoara.
9. Depunerea online a cererilor pentru evenimente și
proteste pe domeniul public - sistem online de depunere
a cererilor pentru a primi aprobare pentru evenimente și
proteste. Avizele sunt oferite tot online, prin e-mail, iar
toate evenimentele aprobate vor apărea într-un calendar de
evenimente.
10. Programare online pentru depunerea cererilor
la Direcția de Evidență a Persoanelor - platforma
online care permite programarea persoanelor într-un
anumit interval de timp și dată, la Direcția de Evidență a
Persoanelor.
11. Infrastructura LoRa WAN - prin care vor comunica
aplicațiile și dispozitivele conectate la internet care acoperă
100% tot orașul.
12. Supraveghere video - sistem de supraveghere video și
monitorizare în toată zona centrală.
13. Velo TM - rețea de bike sharing oferită gratuit de
municipalitate.
14. GPS tracking pentru mijloacele de transport în
comun - permite afișarea timpului estimativ atunci când
vor ajunge aceste mijloace de transport în fiecare stație
15. Aplicație online transport în comun - permite
vizualizarea estimativă a orei în care ajunge fiecare mijloc
de transport în comun în stație.
16. Sistem de verificare titluri de călătorie prin carduri
- cetățenii pot realiza abonamente prin intermediul unui
card care se validează în mijloacele de transport în comun.

Turda și-a organizat strategia pe 5 piloni:
accesibilitate, integrare, atractivitate durabilă, oraș
inteligent. Obiectivele planurilor sunt urmatoarele: o
crestere a utilizarii transportului public de la 21% la 30%,
o crestere a ponderii modale de biciclete de la 6,7% la
13%, o crestere a ponderii transportului pietonal de la 19%
la 27% și o scădere a utilizării autoturismelor personale de
la 53% la 30%.
Aceste obiective generale pe termen lung vor fi
atinse prin punerea în aplicare a unor măsuri concrete care
se concentrează, în special, asupra mobilității comune. A
fost semnat cel mai important contract de finanțare din
istoria Turzii. Vor fi asfaltate străzile principale, vor fi
construite piste de biciclete și se va moderniza transportul
public cu bani europeni!
A sosit momentul mult așteptat de toți cetățenii
Turzii! După doi ani de muncă asiduă a administrației
locale, contractele de finanțare pentru modernizarea celor
4 coridoare de mobilitate urbană au fost semnate astăzi,
iar proiectele au o valoare totală de 31.355.430,65 euro.
Prin aceste proiecte vor fi asfaltate și modernizate străzile
principale pe care circulă mijloacele de transport în comun
(cu piste de biciclete, alveole pentru autobuze, construirea
de stații moderne, e-ticketing, monitorizare video), se vor
achiziționa 20 de autobuze electrice și se va implementa
sistemul de Bike Sharing.
1. Modernizarea coridorului de mobilitate
urbana integrata in zona industriala a Municipiului Turda-
valoare proiect: 4.833.552,52 euro. Prevede modernizarea
Străzii 22 Decembrie 1989 (1,575 km)
2.Modernizarea coridorului de mobilitate
urbana integrata in zona de est a Municipiului Turda-
proiect în valoare de: 9.866.588,20 euro. Se modernizează
Piața Romană – str. Ștefan cel Mare – Calea Victoriei
(3,437 km)
urbana integrata in zona de vest a Municipiului Turda-
proiect în valoare de 8.835.555,28 euro. Cuprinde str.
20 de autobuze electrice și sistem de Bike Sharing.
MUNICIPIUL TURDA ÎȘI CONTINUĂ CU SUCCES MISIUNEAASUMATĂ ÎN
2017, CÂND PROIECTELE ADOPTATE PĂREAU PREA OPTIMISTE PENTRU
SCEPTICI.
Echipa Primăriei demonstrează că se poate!
Cristian Octavian Matei
Primar
Municipiul Turda
Nemeș Lucian
Viceprimar
Primăria Turda
Dorin Apahidean
Adminsitrator Public
Primăria Turda
Paula Mic
Secretar
Primăria Turda

29
Satu Mare Smart CityMunicipiul Turda, premiat internațional
Alexandru Ioan Cuza – str. Clujului – str. Simion Bărnuțiu
– str. General Dragalina – str. Dr. Ioan Rațiu (3,453 km)
urbana integrata in zona centrală a Municipiului Turda
– proiect în valoare de 7.819.734,65 euro. Cuprinde str.
Libertății – Piața 1 Decembrie 1918 – str. Andrei Șaguna –
str. Gheorghe Lazăr – str. Axente Sever – str. Avram Iancu
– str. Andrei Mureșanu (2,735 km)
Detalii proiect:
- Lungimea infrastructurii rutiere reabilitate: 11,2 km
- Lungimea pistelor/traseelor de biciclete construite: 9,555
km
-Suprafața traseelor/zonelor pietonale/semi-pietonale
construite/modernizate/extinse: 54.430 mp
- Număr de biciclete (sistem bike-sharing) achiziționate:
320 buc.
- Număr de autobuze achitizionate: 20
- Stații de reîncarcare electrică achiziționate/instalate/
construite pentru autobuzele alimentate electric: 3
- Sistem de e-ticketing
- Sistem de închiriere de biciclete („bike-sharing”/”bike
rental”)
- Sistem de management al traficului
Acestea sunt cele mai importante proiecte din
istoria recentă a Turzii, care vor avea cel mai mare
impact asupra dezvoltării infrastructurii rutiere la nivelul
municipiului. Durata de implementare a proiectelor este
de 48 de luni de la data semnării contractelor de finanțare,
moment în care Turda își va schimba complet înfățișarea.
SUMP AWARDS 2018 - In luna martie 2018,
Municipiul Turda a obținut locul I în competiția organizată
de Comisia Europeană, SUMP AWARDS, pentru cel mai
bun plan de mobilitate urbană durabilă, la nivel european!
MILANO și MANCHESTER, DEPĂȘITE DE TURDA
în clasament!
Municipiul Turda a fost nominalizat alături de
Manchester și Milano între finaliștii competiției pentru
Planurile de Mobilitate Urbană Durabilă 2018, la categoria
SUMP Awards (Sustainable Urban Mobility Planning).
Competiția se desfășoară anual la nivel european și este
organizată de Comisia Europeană. În fiecare an sunt
premiate eforturile depuse de administrațiile locale pentru
a promova mobilitatea urbană și administrațiile locale
cu cele mai bune planuri de mobilitate urbană. Turda a
câștigat locul 1, câștigătorii fiind anunțați și premiați în 21
martie 2018 la Bruxelles. Premiul a fost ridicat de primarul
municipiului Turda Cristian Octavian Matei.
“Am câştigat!!! Turda a obținut locul 1 în
competiția SUMP AWARDS, pentru cel mai bun plan de
mobilitate urbană durabilă, la nivel european. A fost o
competiție strânsă, între 2500 de oraşe, în finală ajungând
Turda, Manchester şi Milano. Mulțumesc întregii echipe!
Este un real succes, o foarte mare realizare! Turda este
din nou în prim plan la nivel internațional!”, a declarat
Cristian Octavian Matei, primarul municipiului Turda.
Turda a fost cea mai apreciată de juriu pentru
viziunea de planificare clară și inspirată și pentru o strategie
de finanțare bine structurată. Toate orașele desemnate
finaliste au fost selectate de un grup independent de experți
în domeniul mobilității și al transporturilor.

Obiectivele administratiei pietrene pe termen
mediu si lung, așa cum rezulta din Strategia Integrată
de Dezvoltare Urbană (SIDU) sunt : 1/ Dezvoltarea
și regenerarea urbană a Municipiului Piatra Neamț 2/
Integrarea capitalului natural și uman în vederea dezvoltării
durabile și a creșterii calității vieții în Piatra Neamț 3/
Dezvoltarea economică a Municipiului și dezvoltarea
unui turism durabil, în acord cu mediul înconjurător 4/
Implementarea misiunii SMART CITY.
Pentru ca aceste obiective să fie atinse, au fost
elaborate planuri de acțiune și un plan de investiții multi-
anual, care vizează elemente importante ale serviciilor
publice si infrastructurii rutiere si pietonale, modernizarea
și construcția unor cladirilor publice (inclusiv din rețeaua
școlară), a unui sistem de iluminat inteligent, a unei
rețele de comunicații prin fibră optică, dar și investiții în
mobilitatea urbană, siguranța și fluidizarea traficului, piste
pentru bicicliști și dezvoltarea interfeței cu locuitorii, sub
toate formele (fața în față, online, prin telefon, prin reteaua
stradală de info-pointuri, etc).
Acestea vor însuma numai până în 2020 între 30 și
100 mil de euro (în funcție de resursele bugetului local și
fondurile europene ce vor fi atrase).
Laacesteproiectecareauîncentrupropriilocuitori,
se adaugă și ținte (care nu necesită neapărat investiții dar
presupun finanțări pentru organizarea de evenimente,
derularea unor parteneriate, campanii media, etc) și anume
: susținerea și dezvoltarea mediului antreprenorial și de
afaceri, atragerea de investiții românești și străine, un
calendar bogat de evenimente (de tineret, artă, cultură,
cunoaștere, sport de masă și de performanță, acțiuni
sociale, de divertisment, festivaluri, celebrări, participări
la târguri și expoziții, etc), care să facă Municipiul Piatra
Neamț (stațiune turistică din 2010) mai vizibil și mai
atractiv.
În concordanță cu aceste direcții de acțiune,
în planul meu de management mi-am propus propriile
obiective pe termen scurt și mediu (până în 2020) : 1)
Atragerea de investiții românești și străine și dezvoltarea
afacerilor locale 2)Adaptarea Municipiului la schimbări și
transferulcătregenerațiileviitoare3)Ointerfațămodernăși
prietenoasă cu publicul 4) O interfață pro-activă cu mediul
de afaceri și societatea civilă și dezvoltarea climatului
antreprenorial și de citizenship 5) Dezvoltarea industriei
locale a turismului și reinventarea Pietrei și Ținutului
Neamțului ca destinație turistică 6) Dezvoltarea teritorială
integrată și participarea activă a Municipiului la structurile
asociative de dezvoltare intercomunitară 7) Elaborarea
de politici publice locale (de urbanism, de mediu, etc)
care să înglobeze propria vizune a administrației asupra
dezvoltării comunității
Întrucât sunt Administrator Public din anul 2009,
am fost implicat în numeroase proiecte și evenimente care
au influențat viața comunității, funcționarea și imaginea
orașului, dintre care amintesc aici câteva :
-am coordonat echipa de organizare a Congresului
European de Turism Rural, pe care Piatra Neamț și județul
Neamț l-au găzduit în 2012
-în perioada 2010-2013 am coordonat și participat la în
mod direct la implementarea a 13 proiecte cu finanțare
nerambursabilă, în valoare de peste 35 milioane de euro
(sistemul de management al deșeurilor, infrastructură și
spații publice, rețele de utilități, îndiguiri, modernizare
străzi, restaurări, amenajări urbanistice, pasaj rutier și
parking subteran, amenajări și dotări centre sociale și de
copii, reabilitări spații pentru diverse servicii publice,
promovare turistică, structuri de economie socială,
informatizare, instruire continuă, servicii online pentru
public și mediul de afaceri, spații verzi, centru de informare
turistică, etc)
-în 2014 am inițiat și contribuit la înființarea și apoi la
dezvoltarea Clusterului “Ținutul Neamțului”, axat pe
industria turismului și servicii conexe
-în 2015 am inițiat o abordare sistemică a conceptului de
Smart City, prin elaborarea unui Mic ghid pentru orașele
care vor să devină (și mai) inteligente și adoptarea, de
către Consiliul Local a Declarației “Piatra Neamț 2020 -
Oraș Inteligent”
-am contribuit la revizuirea Strategiei Integrate de
Dezvoltare Urbană și a Planului de mobilitate urbană (în
Obiectiv 2020
Piatra Neamț Smart City

31
Piatra Neamț Smart City
două etape, derulate în 2016 și prima parte a anului 2017)
-în mai 2017 a fost lansat, ca rezultat al parteneriatului
cu ADR NE, primul incubator și accelerator de afaceri
regional, Rubik Hub, într-o clădire a municipalității
aflată într-un cadru natural de excepție, în complexul de
agrement “Peste Vale”
Subliniez faptul că toate aceste proiecte au
fost rezultatul muncii unor echipe extinse și nu doar
a unei (unor) persoane, că au beneficiat de implicarea
specialiștilor din Primărie dar și a partenerilor (dintre care
țin să amintesc ADR NE și Camera de Comerț și Industrie
Neamț), de susținerea Primarului și Consiliului Local, de
taxele și impozitele plătite de locuitori și mediul de afaceri
și de fondurile europene atrase.
Problematica “Smart” trebuie să preocupe orice
decident din sectorul public și orice comunitate locală,
pentru că tehnologia internetului, conectivitatea și
terminalele portabile inteligente (telefoanele, tabletele,
notebook-urile, etc) au generat și vor produce din ce în
ce mai multe schimbări în viața de zi cu zi a oamenilor,
indiferent că ne convine sau nu și independent de ce va
face administratia centrală sau locală.
Este puțin probabil ca măcar să putem anticipa
toate aceste schimbări și efectele lor pe termen lung,
depinde însă numai de noi dacă ne adaptăm acestor
schimbari și le folosim în mod pro-activ (ca să profităm de
oportunitățile pe care le aduc), sau ramânem spectatori.
Mai mult, dacă până acum era considerată o simplă
opțiune, ignorarea abordării “Smart City” în orice strategie
locală constituie deja un handicap.
Din ce în ce mai multe autorități publice locale
conștientizează faptul că administrația este datoare să
“întoarcă” oamenilor, comunității (în schimbul taxelor
și impozitelor plătite, a constrângerilor suportate dar și a
implicării sociale a membrilor colectivității), o abordare
strategică inteligentă, etică și orientată spre viitor.
Practic nici un pol urban nu-și mai permite să nu facă
(sau măcar să-și planifice să facă) ceea ce trebuie : să-
și fructifice resursele și oportunitățile, să-și proceseze și
recicleze reziduurile, emisiile și deșeurile, să manifeste
responsabilitatea socială, să utilizeze în mod transparent
noile tehnologii, echipamentele digitale și soluțiile
inovative în beneficiul generației actuale și al celor viitoare.
Nici Piatra Neamț nu face excepție și exact aceste
lucruri constituie substanța propriei Misiuni Smart City,
regăsindu-se în viziunea asumată prin Declarația “Piatra
Neamț 2020 - Oraș Inteligent”.
Personal, cred că primii pași pentru o dezvoltare
de succes a conceptului la nivel local (în România), ar
putea fi :
1.Introducerea subiectului pe agenda publică
(accentul se pune pe oameni și nu pe tehnologie, pe
beneficiile pentru comunitate) și atragerea, lângă
administrația locală, a suporterilor abordării “smart” din
mediul instituțional, societatea civilă și mediul de afaceri
într-un parteneriat (chiar și neformalizat) care să includă
input-urile și viziunile lor referitoare la cum văd propria
comunitate din această perspectivă. Un rol esențial îl au
structurile asociative, profesionale și de business dedicate
(cum este și Asociația Română pentru Smart City și
Mobilitate), care aduc furnizori de soluții smart, know-
how și exemple de bună practică.
2.Definirea și asumarea propriei viziuni și
obiectivelor specifice, măsurabile, care să permită
coordonarea eforturilor și resurselor, măsurarea
progreselor și ajustarea planurilor. Practic, acest pas
înseamnă conturarea imaginii viitorului oraș/comunitate
intelligent(ă), din perspectivă proprie (inclusiv prin
consultare publică) și adoptarea de către Consiliul local a
unei Hotărâri care să precizeze care este rezultatul așteptat
și orizontul de timp și să permită/decidă alocarea de resurse
publice (umane, logistice și financiare) pentru atingerea
scopului, a situației dorite.
3.Optimizarea procesului și formalizarea, de către
executiv, (decidenți și aparatul Primarului) a planificării,
Bogdan Pușcașu
Administrator Public Piatra Neamț
Expert Smart City

prin introducerea acestei noi direcții de acțiune în strategia
locală, elaborarea unui plan de acțiune, exprimarea
acestuia sub forma unui proiect de sine stătător, care să
integreze celelalte proiecte locale de investiții, lucrări,
dotări, achiziții de bunuri, etc în gândirea “smart”,
validarea de către Consiliul Local, urmată apoi de bugetare
și implementare
Municipiul Piatra Neamț este în plin proces de
“smartificare”, după asumarea propriei viziuni (definită
și asumată prin Declarația “Piatra Neamț 2020 - Oraș
Inteligent”, mai multe detalii în secțiunea Smart City
de pe site-ul Primăriei https://www.primariapn.ro/) și
introducerea acestei noi direcții de acțiune în Strategia
proprie, noi fiind acum în etapa integrării unor proiecte
referitoare la infrastructură, mobilitate, iluminat inteligent,
siguranța publică și fluidizarea traficului, zone WiFI,
e-guvernare și turism inteligent (interfața cu locuitorii și
turiștii), etc în Misiunea “Smart City”, sincronizarea cu
alte proiecte proprii și ale altor entități publice și private,
finanțarea unor lucrări din buget local, atragerea de fonduri
nerambursabile pentru cele mai importante și demararea
implementării acestora.
Unele dintre aceste componente ale viitoarei
arhitecturi smart sunt deja funcționale :
-un sistem de monitorizare video (chiar dacă deocamdată
nu foarte complex - dispecerat si 22 de camere), care
poate fi considerat o primă componentă a implementării
conceptelor “smart security” și “smart traffic”
-o interfata digitala cu contribuabilii, constand intr-un
sistem de acces on-line la serviciile publice (reateaua
de info-kioșk-uri stradale) și de plată on-line a taxelor
și impozitelor locale, o componentă a implementării
conceptelor de “smart governance” și “smart public
services”
- o zonă de acces public la internet WiFi (Parc - Curtea
Domnească), ca primă componentă a implementării
conceptelor de “intelligent tourism” și “smart community”
- un ghid digital pe bază de coduri QR scanabile amplasate
pe cladiri, monumente, obiective istorice, etc - o altă
componentă a implementării conceptului de “intelligent
tourism”
- un centru de excelență în educație, ce poate fi considerat
o componentă a conceptului de “smart education”, cu o
sală de clasă “inteligentă” (ecran, videoproiector / laptop-
uri / tablete în rețea / intranet, etc,) în care primii “elevi“
sunt cadrele didactice
Pe listă s-a adăugat de curând si o zonă smart ce
include intr-un perimetru concentrat mai multe facilități
smart (inclusiv un punct de încărcare pentru mașinile
electrice !), un proiect derulat în parteneriat cu Telekom
asemănător cu cel pus în practică deja la Constanța.
Așa cum spuneam, un oraș inteligent nu aplică
tehnologiile digitale doar din considerente de eficiență,
ci în primul rând pentru că aduce beneficii oamenilor
care traiesc acolo, turiștilor, celor care vin pentru afaceri
și altora. Administrația nu trebuie să se comporte foarte
diferit de o afacere privată centrată pe client (customer
oriented).Atât timp cât finalitatea proiectelor smart vizează
o valoare adaugată pentru o familie tipică văzută în toate
ipostazele (la muncă, la școală, acasă, în mașină, in timpul
liber, etc), nu vom fi “furați” de mirajele unei digitalizării
generalizate (până la urmă oamenii preferă să vorbească
cu un interlocutor uman decât să tasteze cifre ca urmare a
intrucțiunilor unui robot telefonic).
Întrebarea cheie care trebuie pusă de fiecare dată
este : ce beneficii aduce soluția în discuție pentru cetățeanul
care o utilizează ? Din această perspectivă, poate că o rețea
de piste pentru bicicliști (o componentă a unui smart city)
contribuie mai mult la siguranța publică și fluidizarea
traficului decât, să spunem, o rețea de camere video. Asta
nu însemană să renunțăm la anumite proiecte, ci doar să
ne întrebăm cum vor contribui la creșterea calității vieții
oamenilor.
Durata până la obținerea de fecte vizibile
trebuie să fie minimă. Da, ne propunem un orizont de
timp măsurat în ani atunci când vorbim de o viziune, de
obiective ambițioase, complexe, dar trebuie început cu
cîteva proiecte simple, cu efecte imediate sau pe termen
scurt (până la un an), care conving, care aduc noi suporteri
pentru viitoarele proiecte.
De exemplu, soluțiile de e-guvernare care
facilitează accesul la serviciile publice (cum ar fi preluarea
și transmiterea unor documente prin internet, plata on-
line a taxelor și impozitelor) încurajează utilizatorii să
folosească și alte aplicații și modalități de interacțiune cu
administrația.
Țin să menționez că, pentru orice oraș, misiunea
smart-city nu este un proiect cu dead-line, cu un termen
limită, o zi în care să poți spune “până ieri nu eram
smart city, azi suntem”, ci un proces continuu, care este
monitorizat permanent, evaluat periodic după mai multe
criterii (între care și progresele făcute) și reluat pe un alt
plan sau altă direcție de acțiune.
Bogdan PUȘCAȘU
Administrator Public Piatra Neamț

33
Craiova Smart City
Interviu Sorin Manda
Administrator Public Primăria Municipiului Craiova
Din 2017, ocup funcţia de administrator public
al Craiovei. Odată cu preluarea acestei poziţii, mi-am
propus o serie de obiective şi planuri de investiţii extrem
de importante pentru oraş pe care le-am menţionat şi în
proiectul de management. La nivelul municipiului au fost
adoptate sau sunt în curs de adoptare mai multe documente
strategice, ce reprezintă pilonii esenţiali pentru dezvoltarea
în următorii ani a oraşului.
Dintre oraşele Uniunii Europene cu peste jumătate
de milion de locuitori, 90% au caracteristici de oraş
inteligent, iar strategia Europa 2020 include aranjamente
clare pentru promovarea oraşelor inteligente şi investiţii în
infrastructura digitală, dar şi dezvoltarea capitalului uman
şi social aferent. Craiova trebuie să se alinieze oraşelor
inteligente. Dispune de un potenţial deosebit care trebuie
pusînvaloare.Pentrurealizareaacestuiobiectivestenevoie
de o colaborare intensă între municipalitate, sectorul privat,
dar şi public. Împreună putem aduce schimbări majore,
atât mediului de afaceri, instituţiilor guvernamentale, dar
şi cetăţenilor. Un oraş inteligent este un instrument esenţial
de modernizare şi inovare pentru creşterea valorii publice.
Craiova are un centru universitar de prestigiu în care învaţă
mii de studenţi veniţi din toată ţara, cât şi din străinătate. În
plus, dispune de un centru de cercetare în ştiinţe aplicate -
Centrul de Transfer Tehnologic (Infrastructura de cercetare
în ştiinţe aplicate–INCESA) situat pe platforma Facultății
de Electrotehnică cu laboratoare de cercetare în domeniile
inginerie mecanică, inginerie electrică, biotehnologie și
bioinginerie şi știința calculatoarelor. Acesta reprezintă
o etapă importantă în consolidarea infrastructurii de
cercetare în Craiova.
Dispunem de un Centru de Sprijin al IMM-urilor şi
instituţiilor de cercetare şi inovare, o structură de sprijinire
a afacerilor de tip cluster inovativ proiectată pentru a
găzdui firme de mici dimensiuni din domeniul tehnologiei
informaţiilor şi comunicaţiilor.
Centrul Multifuncţional din Craiova este structurat
pe trei niveluri şi cuprinde peste 6.700 mp de spaţii
expoziţionale interioare şi 6.500 mp de zone la exterior,
1.184 mp de birouri, 3.987 mp pentru parcări, respectiv
peste 4.000 mp pentru centre de presă, săli de conferinţă.
Craiova dispune şi de Business Center Sud, locaţie ce
completează actuala ofertă a Centrului Multifuncţional
Craiova.
Printre tehnologiile inteligente pe care le doresc
implementate cât mai rapid, aş putea menţiona: o
platformă turistică integrată, WiFi gratuit în Centrul vechi
al oraşului, posibilitatea obţinerii de bilete/abonamente
pentru transportul în comun prin sistemul de de ticketing.
Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate,
partener strategic al Universităţii din Craiova, a organizat
la Craiova cea de-a șasea ediție a Caravanei Smart City.
Evenimentul a avut loc la Craiova, în 12 Aprilie, în
cadrul Centrului Multifuncțional Craiova, și a fost adresat
reprezentanților județelor Dolj, Gorj, Mehedinți, Olt și
Vâlcea. Programul Caravana Smart City, organizat de
Asociația Română pentru Smart City și Mobilitate și
desfășurat sub Înaltul Patronaj al Ministerului Energiei,
programul conectează factorii decidenți din administrația
publică, societatea civilă, mediul universitar și companiile
private care oferă soluții inovatoare în scopul creării unor
comunități performante.
Au participat la eveniment domnul Robert
Iulian Tudorache, secretar de stat la Ministerul Energiei,
reprezentanți ai Consiliului Județean Dolj, Instituția
Prefectului Dolj, domnul Sorin Manda – Administrator
Public al Municipiului Craiova, precum și Universitatea
din Craiova, Agenția pentru Dezvoltare Regională Sud-
Oltenia și reprezentanți ai județelor din regiune.
Tematica abordată a vizat prezentarea de soluții dedicate
regiunii de implementare, astfel că au fost supuse atenției
celor prezenți soluții cu nivel înalt de adaptare la specificul
regiunii. În premieră, în cadrul Caravanei a fost serviciul
unic infra3D ce aduce sistemele de infrastructură în trei
dimensiuni și facilitează monitorizarea și analizarea
eficientă a infrastructurii oricând și oriunde.
Totodată, Iridex Group Plastic prezentate soluții
de management inteligent al deșeurilor, tinzând către zero
pierderi, construcții inteligente și soluții de guvernare
inteligentă.
Etapa a fost o ocazie excelentă de schimb de
expertiză între experții ARSCM și autoritățile locale,
deschide spre inovație.
Informații suplimentare caravana,romaniansmartcity.ro

SMART SOLUTIONS FOR:
- Underground Parking and Passages
- Flood Protection and River Banks
- Decontamination of Polluted Areas
- Deep Excavations
- ENVIRONMENTALLY FRIENDLY
- ECO
- RECICLED
- TOP PILING EQUIPMENT
- SILENT PILING
Complex Persepolis, Str. Virgil Madgearu 27, int.305, Parter
Sector 1, Bucuresti, Tel.: 0747 975 801
www.dewateringandpiling.com

35
Dacă IA până acum ceva vreme era doar un
produs al imaginației, astăzi este nu doar o provocare,
ci chiar o realitate pe care o trăim zi de zi, de la rețelele
de socializare, la căutările pe internet cu ajutorul
motoarelor de căutare, de la asistenții din sistemele
informatice, până la funcționarii publici - Inteligență
Artificială (IA).
Realizând o atentă analiză a nivelului de
dezvoltare a sistemelor de tip IA se observă că poate fi
folosită în toate domeniile de activitate, efectul imediat
fiind vizibil mai ales la nivelul sistemelor de protecție
socială și administrare urbană. IA poate face analize
complexe, cu o foarte mare acuratețe și precizie, având
o eficiență crescută în proiectele de urbanism. Puterea
soluțiilor bazate pe IA poate fi folosită cel mai bine
atunci când toate sursele de date se pot conecta între ele.
Pentru a răspunde acestei nevoi, Autodesk se străduiește
să construiască o platformă de date care să permită
accesul tuturor. Acest lucru ar permite diferitelor
companii de construcții să-și aducă toate datele într-o
singură platformă care ar avea capacitatea unui nivel
comun de analiză. Tot Autodesk aduce în această
platformă alte surse de date, cum ar fi date ERP, date de
management de proiect, precum și parteneriate cu alte
companii de date din domeniul construcțiilor, cum ar fi
Smartvid.io, Triax Technologies, SmartBid și altele.
IA ajută la design-ul imobilelor
Produsul BIM 360 IQ a fost primul produs
IA pentru calitate în construcții. S-au dezvoltat astfel
aplicații și sisteme IA care se concentrează pe provocări
atât în ceea ce privește calitatea construcției, cât și
siguranța acestora dar și a lucrătorilor.
Designerii pot folosi IAîn proiectarea imobilelor,
având astfel un ajutor foarte mare în crearea de noi stiluri
îmbinând creativitatea umană cu cea a IA. De asemenea,
calculele pot fi mai eficiente și mai sigure, oferind o
Conf. univ. dr. Laura Georgescu
Avocat, Expert în Legislația Muncii
Implicațiile sistemelor de
Inteligență Artificială (IA)
în dezvoltarea urbană

Revista Smart City Magazine (nr. 7)

Revista Smart City Magazine (nr. 7)

Recommended

Recommended

More Related Content

Similar to Revista Smart City Magazine (nr. 7)

Similar to Revista Smart City Magazine (nr. 7) (20)

Revista Smart City Magazine (nr. 7)